Kawasaki ha aggiornato la mille supersportiva Ninja ZX-10R 2012 che vedete nell’immagine in anteprima di visordown. La nuova Ninja ZX-10R 2012 adotta più nero rispetto al modello 2012: telaio, parte della carenatura, parte del serbatoio, cerchi e copertura dello scarico. Un nero satinato che dona alla verdona di Akashi uno stile ancor più racing. Ampio il cupolino, più alto della precedente versione e quindi più protettivo per il pilota. Aspettiamo di conoscere tutti i dettagli e le eventuali modifiche tecniche.
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tuono v4
03 ago 2011 - 16:56 - #1…io ho abbandonato le moto impiccate da un pezzo, ma questa non la prenderei mai, è veramente orribile!
urca urca
03 ago 2011 - 17:14 - #2Quoto #1…
però a guidarla fa venire davvero il fagiolo duro… l’ho provata a franciacorta e secondo me ha ben poco (quasi nulla) alla S1000RR… peccato per quel cupolino che è davvero orribile…
simone777
03 ago 2011 - 17:17 - #3non si può guardare è orribile e il mercato l’ho dimostra!
gianluca011
03 ago 2011 - 17:25 - #4la piu’ brutta moto di sempre. dal vivo è ancora piu’ brutta. sopratutto per quanto riguarda la sproporzione tra la coda (inguardabile) e la parte anteriore.
gianluca011
03 ago 2011 - 17:28 - #5oltretutto la figuraccia della potenza dichiarate che non c’e', del motore che è vuotissimo sotto a dispetto dell’alesaggio inferiore rispetto alla tedesca che è molto piu’ piena nonostante abbia la corsa più corta.
Peppino235
03 ago 2011 - 17:29 - #6ORRENDA!!!!
mio cugino ha il modello 2009 che è strabella accanto.
davanti sembra che venga da un futuro da schifo, il dietro sembra invece quando immaginavano il futuro negli ‘40
asdasdasdlol
03 ago 2011 - 17:32 - #7http://www.mcnews.com.au/NewBikeCatalogue/2004/Kawasaki/ZX10/ZX10_RHF_Green.jpg
Manaccia
03 ago 2011 - 17:35 - #8Molto bella quanto efficace nei circuiti molto veloci,è l’unica (al momento) competitor del bmw s1000r ad un prezzo “onesto”.
Comprerei subito questa kawa se non avessi detto basta alle ss 1000.
Peppino235
03 ago 2011 - 17:38 - #9a scegliere non se ne parla prendo la S1000RR…
poi con 200cv che escono solo sè la temperatura è ottimale la pressione atmosferica ottima l’umidità ottimale e sopra i 200km/h…. che sballo…
Vulkano
03 ago 2011 - 18:14 - #10alle solite… fantasia al potere!
http://static.blogo.it/motoblog/rsv1000factorystatic.jpg
davide-52
03 ago 2011 - 18:38 - #11Voi dite quello che vi pare, io vorrei averne una in garage….
guoufgfg
03 ago 2011 - 18:53 - #12urenda
JACKSOZE
03 ago 2011 - 19:00 - #13a me come estetica piace moltissimo…poi il gusto è sempre soggettivo!
colin
03 ago 2011 - 19:23 - #14le ninja vanno a generazioni alterne…la 04-05 era il top ….poi la 06-07 una cicciona….poi la 09 era molto bella…questa non la capisco proprio, la peggiore in assoluto. poi che da guidare sia una libidine ci sta…ma la moto deve anche piacermi esteticamente
erikdesmolover che non si connette!
03 ago 2011 - 19:37 - #15Moto orrenda, inguardabile. Ne ho vista una in pista venerdì con preparazione stock e non sembrava così brutta. Ovvio che messa accanto ad RSV4 e S1000R sfigura e non di poco!
lunatico
03 ago 2011 - 19:42 - #16Strana gente su sto blog.
in un post precedente si vedono le foto in qualità pessima della ducati xtreme
presa da dietro e camuffata con la targa attaccata con il biadesivo tantoche nella
foto successiva è sulla schiena del tester in una prospettiva che fà sembrare la
ruota post una 250 e la anteriore una 90 e tutti a dire che è bellissima questa
invece non piace quasi a nessuno. potenza del marchio e delle
mode evidentemente.
mazzetta
03 ago 2011 - 19:54 - #17A me non interessa se è bella o se è brutta,non interessa nemmeno se è bugiarda,(I 200 CAVALLI PROMESSI,SE LI SOGNA)Ma i f@ssacchiotti che l’hanno comprata li devono pagare nel bollo anche se non ci sono.ma il fatto importante è che questa moto ha fallito il suo obbiettivo,e cioiè batteere la bmw s1000rr,la quale la batte (anche se di soli 2cv in potenza massima (nonosstante la kawa ne dichiari 7 in più)al banco prova) e la ha battuta anche in pista (come si vede nell’ultimo numero di superbike)può essere cghe sono di parte,perche possiedo una s1000rr,ma è anche vero che i freddi numeri parlano chiare
craig18
03 ago 2011 - 20:19 - #18I gusti sono soggettivi, quindi dare un giudizio globale non è facile: l’unica cosa di cui sono sicuro è l’impianto di scarico, quello sì che non c’entra nulla con quello che dovrebbe essere un terminale racing realizzato come Dio comanda
Maxp0wer
03 ago 2011 - 20:22 - #19…..non capisco…..ma è così importante l’estetica? a me sembra una moto decente non so quanto costa ma se costasse sugli 11.000 massimo sarebbe un buon acquisto certo se costasse come rsv4 o s1000r non la prenderei di certo……..
m749
03 ago 2011 - 20:29 - #20la linea non è certo di quelle riuscite, ma almeno non la si confonde per strada e ha una sua spiccata personalità.
secondo me invece il fallimento di questa moto consiste nell’aver creduto di realizzare un mezzo che finalmente potesse ottenere dei risultati in sbk e non riuscire invece ad uscire dalle retrovie…
se questa moto fosse competitiva in sbk almeno scelte così estreme in chiave estetica verrebbero giustificate dai risultati…
super-D
03 ago 2011 - 20:35 - #21estetica discutibile ….da pista è fantastica….ed anke piu bella… sono i fanli specchi e frecce ad imbruttirla….sembrano posticci e messi li un pò a caso……com si guida da dio gudarla al mugello mi ha fatto innamorare!!!
erikdesmolover
03 ago 2011 - 21:26 - #22zetaics se la mamma un giorno ti lascia vieni in pista a vedere quante 1098/1198 ci sono e quante zx 10 trovi…poi ti spiego anche il perchè. comunque la moto universalmente riconosciuta come da bar è guardacaso la kawa z750 low cost con sospensioni dell’anteguerra ma con scarico aperto da 1500€ e il portatarga rialzato con la lucina al led!!!
Cmq le moto non devono essere belle ma devono andare bene e forte, poi certo se sono anche belle allora si sforna un classico. come la zx-10r del 2004, moto con attributi ed anche bellissima!
enricosl900
03 ago 2011 - 21:43 - #23Io vorrei sapere quanti di quelli che ridono dei 200 cavalli dichiarati e non reali sarebbero in grado di sfruttarne sul serio non 200 ma 120.
Poi a me la moto piace e parecchio, probabilmente più di tutte le sue rivali di settore… ma questo è un altro discorso.
Kawarulez
03 ago 2011 - 22:03 - #24@24 zetaics
Lascia perdere Zetaics…questi di moto non capiscono na mazza….vogliono confrontare quei catenacci delle ducati e delle aprilia, piene di rogne, costose come l’oro, che dopo un mese in garage non si accendono più, che i tagliandi costano una follia, con SUA MAESTà ZX10R…adrenalina allo stato puro!!!
Jack_Sparrow
03 ago 2011 - 22:05 - #25Ma come, solo pochi mesi fa ritiravano dal mercato il MY 2011 e adesso ad agosto già presentano il MY 2012 ;-(
naitmer
03 ago 2011 - 22:11 - #2614 : “Cmq le moto non devono essere belle ma devono andare bene e forte, poi certo se sono anche belle allora si sforna un classico. come la zx-10r del 2004, moto con attributi ed anche bellissima!”
la MOTO MI DEVE PIACERE. PUNTO.
poi, se sono un fanatico della pista allora per me la milgiore sarà la s1000rr o la rsv4.
se sono un metallaro probabilmente non me ne fregherà una mazza di cavalli, alesaggio o 16000rpm e mi prenderò una custom.
se intendo la moto come puro mezzo di trasporto allora probabilmente mi butterò su una pegaso…o addirittura su uno scooterone.
i classici, come li chiami tu,non sono per forza moto che spaccavano il cul0 alle altre in pista…. ducati monster docet.
Marco, possessore di una tamarrissima e rumorosissima Z750!!!
fabio821
03 ago 2011 - 22:17 - #27la più bella è la 2005 ….oggigiorno le moto diventano più brutte..sarà la nuova scuola..meglio i talenti di un tempo
mauro99
03 ago 2011 - 22:32 - #28che tristezza… sembra già “vecchia”!
theduke695
03 ago 2011 - 22:45 - #291)prestazioni al top della categoria sbandierate ai 4 venti e alla fine ti ritrovi con una moto rimappata con circa 30 cv in meno,
2)estetica pessima con quei cerchi a 3 razze che stanno bene solo su una naked
bastano questi 2 punti per rendersi conto di come kawasaki le belle moto non le sa piu fare. alla fine per loro fare moto conta poco, hanno in produzione ben altri prodotti di importanza maggiore.
aledurne
03 ago 2011 - 23:32 - #30A me non sembra orribile…ma non mi entusiasma…
Unico neo il solito della produzione jap…ogni 6 mesi model year nuovo(ma identico al primo se non per dettagli) cosi il valore dell’usato crolla.
fastlucky72
04 ago 2011 - 00:20 - #31Non male ma troppo manga come al solito….mi tengo la mia S1000RR!!
Siamo su un altro pianeta come sobrietà.
selektion
04 ago 2011 - 00:33 - #32Moto assolutamente brutta, sia nella linea che nelle colorazioni.
Potrebbe pure avere un motore ed una ciclistica mostruosa ma sempre brutta rimane.
Con l’aggiornamento hanno risolto due problemi, il nero della parte alta del serbatoio era osceno ed il plexi inutile, salvo poi fornire quello più grande a caro prezzo e simile ad un parabrezza delle vecchie Vespa!!!!
Penso che dopo il riuscito modello 2009 dovremmo aspettare un altro modello completamente nuovo per vedere una Kawa degna di questo marchio…
Cody McSworn
04 ago 2011 - 01:49 - #33Ragazzi, ma state sfogando lo stress post esami di maturità??? I commenti sensati di chi ha una MOTO si contano sulle dita di una mano. Non prendiamoci in giro, non facciamo i fenomeni: queste attuali superbike fanno paura, ho sempre stimato il gixxer k5 1000 per l’adrenalina che regalava a manciate, ma ad oggi qualsiasi mostro 1000 è un giocattolo in grado di regalare sorrisi ad ogni manciata di gas… qualcuna a 6000 giri, qualcunaltra a 12000, ma tutte tremendamente efficaci! Consiglio da chi compra le riviste motociclistiche per puro intrattenimento in bagno: le moto si commentano dopo averle provate (fortemente consigliata qualche sana grattata di saponetta!) ;-)
colin
04 ago 2011 - 07:50 - #34@33: i commenti principali sono sull’estetica…quindi non serve averla provata per giudicarla..;)
testastretta
04 ago 2011 - 09:45 - #35Una moto che è in commercio da nemmeno 8 mesi e gia cambiano i colori…mah…ormai si è persa la ragione….
mauison
04 ago 2011 - 10:36 - #36Mah, il gusto è sicuramente soggettivo, ma qualche anno fa le Kawa erano più belle.
Preferirei nell’ordine MV F4, RSV4, 1198 e BMW(esteticamente parlando)
Per il resto non dovendoci correre in un campionato e non essendo un pilota professionista, non mi pronuncio.
Comunque moto solo da pista, usarle al di fuori è un sacrilegio oltre che impossibile vista la qualità delle strade italiane.
desmonik
04 ago 2011 - 10:37 - #37ah ecco mi sembrava strano che nessuno dicesse della garanzia di affidabilità delle kawasaky!!…solite frasi fatte per giustificare un’acquisto che fa contento solo il portafoglio!!…comunque io ho una Ducati…5 anni di onorato servizio 40000 km…tra passi piste e città…e non so perche ma quando la riaccendo riparte sempre…poi ovvio che non avendo la moto per andare al bar…io la uso anche d’inverno…diversamente dai supermotociclisti con 200 cavalli…che la usano 5 volte all’anno!!…comunque come quoto Ericdesmolover…guardatevi le forche davanti dello z750….sono molto simili a quelle dell’honda four750!!!…roba da intenditori!!..ah..ah…comunque per questa moto parlano le vendite e i risultati sportivi!!!….il solito flop!!
super-D
04 ago 2011 - 10:45 - #38#22 bel commento ….rende bene l’idea le moto dovrebbero servire ad andare in moto…….x cuesto bevono o dovrebbero essere belle e divertenti da guidadre da usare ……bisognerebbe usare la propria moto e scendere con soddisfazione…..
zetaics
04 ago 2011 - 11:28 - #39lasciate perdere, continuate a guidare i vostri pomponi col rumore di ferraglia…..quando vedrete sfrecciare un fulmine verde che vi sorpassa, quella senza ombra di dubbio è una ZX10R!
maxduca
04 ago 2011 - 11:33 - #40#24 kawarulez
cavolo i kawisti sono come certi tifosi di calcio, non accettano la realtà cercando di confutarla con cavolate varie (sopratutto disprezzando i marchi italiani …), io ho la mia 1098s del 2007 che ha sempre messo in moto regolarmente senza mai una noia, ha un estetica mozzafiato e per quanto riguarda sua “maestà zx10″ (come la chiami tu), mi sa che di maestà ha ben poco visti gli schiaffi che prende da ducati aprilia ecc dovunque essa corra … …
che cancelli queste kawa …
zetaics
04 ago 2011 - 11:41 - #41maxduca, sei patetico nel vantare la tua moto e nel dire agli altri che sembrano tifosi di calcio……a parità di manico la ZX10R non ha niente meno della tua in quanto a prestazioni, anzi….poi il detto ducati soldi buttati non è nato a caso, perdono bulloni e olio ovunque, basta una piccola scivolata che prendono fuoco, conosco 2 persone che si sono dovuti ricomprare la moto dopo una scivolata sul brecciolino perchè si sono incendiate….dei veri cancelli.
SiegHart
04 ago 2011 - 13:44 - #42Ma andatela a guidare questa moto prima di criticarla!!! sono davvero sconcerrtato dalla gente che scrive qui… ora la moto non vale niente xche ha la linea futuristica??? VOI SIETE MATTI! non saranno 200 i cavalli effettivi ma anche se sono 180 non vi preoccupate che le mutande ve le fa sporcare lo stesso questa bestia, a livello di elettronica è avanti persino alla tanto decantata BMW e non lo dico io ma gente che la sfrutta fino in fondo in pista…Questa ninja è una gran moto, poi puo piacere o no come tutte le cose, ma se parliamo di prestazioni è seconda quasi a nessuno a parità di prezzo!
Guidate di piu e blaterate di meno!
zetaics
04 ago 2011 - 14:36 - #43Sieghart è inutile che glielo spieghi, la maggior parte di questi sapientoni usa la moto solo per farsi il fighetto…
maxduca
04 ago 2011 - 16:16 - #44No dai zetaics, ho davvero ragione, sei patetico, adesso anche la cavolata delle moto che prendono fuoco, ahahahaha che cretinate mi tocca sentire, ciò che più mi dispiace è che disprezziate in modo così palese il made in italy che in tutto il mondo ci invidiano!
Le moto sono tutte buone e vanno tutte bene, poi ovviamente c’è il disorso estetico e di componentistica, in cui le moto italiane sono le migliori, d’altronde costano anche mediamente di più.
Se poi vediamo i risultati sportivi è inconfutabile che kawasaki navighi nel buoi più totale, per esempio con il modello 2008/9/10, sicuramente una buona moto, non solo non ha mai vinto, ma non è mai andata neppure a podio!
gianluca011
04 ago 2011 - 17:28 - #45ma quale elettronica superiore alla bmw che non ha nemmeno i sensori di inclinazione e se provvista di abs quest’ultimo non puo’ essere escluso. Non diciamo fesserie, per piacere…
urca urca
04 ago 2011 - 17:53 - #46Io poco capisco quelli che vedono la bibbia nelle corse… le uniche corse che fanno vedere le differenze dei mezzi sono le stock!!!! ma come cavolo fate a comparare una sbk a una moto di serie??? ripeto, se parliamo di estetica ok, ma quando ho provato sto razzo a franciacorta mi è piaciuto più della bmw!!!! ha un’elettronica da spavento!!! puoi davvero spalancare a centro curva e hai sempre il controllo totale! pur non accorgendosi di nulla riguardante il TC e vari mazzi!!! non so l’rsv4 perchè non l’ho mai provata… ma se dovessi cambiare prenderei questa al volo! (okkio però!!! se con queste non stacchi i tempi!!! sono le ammazzascuse!!! )
desmonik
04 ago 2011 - 18:18 - #47caro zetaics ..tieni su il tuo kawardone perche sai che tanto non te lo ritira nessuno!! io per due pieghe in pista lo prendo!!..effettivamente sul dritto niente da dire: un missile, ottima per la pista low cost!!…certo che se ci si guarda intorno le concorrenti sono avanti…molto più avanti!!!…purtroppo io non le ho provate tutte e non posso giudicare…ma la supercomparativa supersportive di motociclismo, in moto …o chi cavolo di giornale volete voi…la verdona lassù al top è da un bel pò che non la vedo!!…ok ok sono tutte recensioni comprate…pero…tra le supersportive è la più brutta o quasi( forse il l’ultimo cbr1000rr è peggio), nelle comparative non svetta se non per la potenza del motore….nelle gare non vince niente…non è esclusiva….non è innovativa in niente…..non la compra nessuno…..insomma diventa difficile dire bene!!
Maxp0wer
04 ago 2011 - 18:19 - #48il nuovo trend per questi missili terra aria ora è farcirli di elettronica per renderle guidabili dai comuni mortali evitando cappottamenti perdite di aderenza in uscita di curva, abs sportivi etc…..questa mi pare sia l’ultima uscita insieme a rsv 4 aprc per cui da questo punto di vista dovrebbe essere avanti…..io spero che non venda un cavolo così fra un paio d’anni me la prendo usata a 2 lire :)…….chissenefrega delle’estetica ! con sti razzi la sicurezza viene prima secondo me…..
super-D
04 ago 2011 - 21:23 - #49tra le giap è la migliore , ma nn riasce a far megli bmw…..anke in stk nn va male è dietro solo alle bmw e alla1198R …….ha fatto solo qualke podio nell italiano…..ma penso ke ad averla nel garage renderebbe felici molte persone…..è solo l’estetisa…a rovinere un po la festa….
Kawarulez
04 ago 2011 - 21:48 - #50Le moto italiane sono dei catenacci…punto e basta!Potete raccontare quello che volete, ma nessuno sa che stanno tornando container di RSV4 a Noale perchè si crepa la testata….che per l’aprlia la moto di “riferimento” e da cui scopiazzare tecnologia è la CBR1000….che il gruppo statore della 999 andava bene si e no per un Ciao….ecc ecc…Le competizioni non dimostrano nulla se non la capacità del reparto corse,dei piloti edegli investimenti delle case motociclistiche….quindi????
ITALIAN BIKE = SHIT
JAPAN BIKE = THE BEST EVER