Con il clima di questi giorni di tutto si può parlare fuorchè di Estate. Ed allora invece di un “sogno di mercato di mezza estate” parliamo di un “sogno invernale“, non fosse altro che nel precedente sogno si è avverato quasi tutto: Rossi in Ducati, Ben Spies al fianco di Jorge Lorenzo, Stoner in HRC al fianco di Pedrosa. Il tema è ancora una volta, Valentino Rossi. Della situazione “tesa” Rossi-Ducati ne abbiamo parlato ampiamente anche ieri.
Valentino ha chiesto un telaio, ha chiesto una moto con il telaio simile a quelle delle giapponesi, ed ha recentemente bocciato il progetto GP12: “con la 1000 siamo più lenti della 800″. Su internet, in tv, sui quotidiani non si parla altro che di questo telaio, se sia giusto o meno che la Casa di Borgo Panigale accontenti il nove volte campione del mondo stravolgendo la propria filosofia. Di certo, il tempo per modificare la moto attuale non c’è, se Ducati deciderà di cambiare seguendo le indicazioni di Rossi, lo farà solo per la moto 2012. Per la stagione in corso, Ducati starebbe lavorando principalmente sull’elettronica.
Ed ora veniamo al “sogno invernale”, nato da alcuni rumors estivi, ai quali, tengo a precisare, non credo assolutamente. Valentino Rossi, visto i pessimi risultati del 2010, starebbe metidando di abbandonare la Ducati al proprio destino (e alla propria filosofia) e starebbe pensando di “mettersi in proprio“. L’idea del Dottore sarebbe quella di fondare una squadra tutta sua seguito dai i suoi fedelissimi, Burgess & Co. Un progetto in fase embrionale frutto dei bocconi amari che Valentino è costretto a mandar giù gara dopo gara.
Ma che moto sarebbe? Alcuni ipotizzano una Honda “privata”, altri invece ipotizzano un motore Honda con telaio personalizzato. Un progetto molto rischioso, impossibile da realizzare, ma allo stesso tempo molto ambizioso, in linea forse, aggiungo io, con la filosofia RedBull. Per la RedBull, già sponsor privato di alcuni piloti, sarebbe l’occasione per entrare definitivamente nella classe regina. Un progetto irreale chiamarsi proprio Team RedBull VR46. Cosa ne pensate?
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erikdesmolover
27 lug 2011 - 11:17 - #1Una Honda?? Non penso proprio. Certo che sarebbe davvero una disfatta lasciare dopo un anno.
Non voglio aprire critiche ma è molto arrogante pretendere di stravolgere la filosofia di una moto che fino a qualche mese fa vinceva….
graam
27 lug 2011 - 11:19 - #2Magari, ma che si portasse dietro anche Del Torchio per fare il… dream team.
sonic75
27 lug 2011 - 11:22 - #3spero proprio di nooooooo, sarebbe una sconfitta per Vale e tutti diranno che ha fallito dove ha vinto Stoner, sarebbe una macchia indelebile su una carriera sfavillante
colin
27 lug 2011 - 11:23 - #4lasciare dopo un anno sarebbe a mio avviso la cosa giusta, segno di maturità e consapevolezza che quando non ce n’è non ce n’è. capita anche nella vita, inutile tirare avanti un matrimonio per il bene dei figli….meglio separarsi subito quando si ha la certezza che non potrà mai funzionare. scusate il paragone…
betten
27 lug 2011 - 11:23 - #5Ma figuratevi!:D
alainros
27 lug 2011 - 11:25 - #6Che vale lasci dopo un anno difficile la Ducati non sta ne in cielo ne in terra, a parte la sconfitta perderebbe il rispetto di tanti tifosi… Peró se davvero in Ducati sono testardi e non accontentano vale, capirei una decisione così…
Peppino235
27 lug 2011 - 11:26 - #7io non ci credo, tutte balle estive
ivo_1
27 lug 2011 - 11:27 - #8sonic…il fallimento c’è già stato e nn ci sono grandi prospettive…
honda, yamaha?
burgees c’è, lui nn sa guidare le giapponesi. ma chi gli da la moto?e soprattutto, dopo i divorzi, che moto gli daranno?
toroilgrande
27 lug 2011 - 11:28 - #9 (nascondi)il mio rispetto l’ha perso quando è andato in ducati,
una moto per la quale non potrei mai tifare visti i cancelli stradali che produce
sbiellato
27 lug 2011 - 11:29 - #10perchè no? i soldi c’è li ha, gli sponsor li trova, ha vinto 9 titoli, è famoso, sta sulle palle a tutti… perchè mai non dovrebbe provarci? se sulla ducati non ci si trova e sta facendo solo figuracce al posto suo ci penserei
enteromorfa
27 lug 2011 - 11:30 - #11fantanotizia, sarebbe stata bene sulla bocca della buonanima di Mosca. A parte i dubbi sulla fattibilità di una cosa del genere (per i costi), ma avrei anche dubbi che possa avere la minima efficacia (se è un problema sviluppare la Ducati figuriamoci inventarne una da zero per il prossimo anno).
cabin20
27 lug 2011 - 11:32 - #12è stato il miglior pilota di tutti i tempi per come ha saputo gestire la sua carriera, e ritengo che abbia capito che in Ducati è alla frutta , non cìè ne stima ne entusiasmo , per cui non mi pare tanto strampalata come idea e si addice al personaggio Rossi abituato a fare la prima donna e ad avere la moto migliore da sempre , altrimenti col piffero che acrebbe vinto….e i risultati sono li a dimostrarlo chiaramente …niente moto uniche , niengommine speciali ecc ecc e adesso è tornato sulla terre , un grande pilota e bon.
Se non hai il team migliore e il mezzo migliore , puoi chiamarti anche Rossi ma non vincerai mai
m749
27 lug 2011 - 11:36 - #13non credo proprio che lo faranno…
per una bella serie di motivi facili da comprendere: dalla voglia di rifarsi e dal fatto che purtroppo mancano le alternative valide:
la honda ha già 4 piloti molto veloci e che deve supportare…e dall’anno prossimo sarà uno in meno, segno che l’impegno è già abbastanza gravoso…allora non credo che la honda dia una sua moto clienti a valentino (figurarsi il solo motore…) che pretenderà sicuramente un trattamento da primo della classe…
la ducati dal canto suo non sta meglio, infatti in giro non ci sono certo questi fenomeni, e soprattutto non si vedono piloti che garantiscono qualcosa in più di vale.
quindi credo proprio che per l’anno prossimo le cose rimarranno come sono, sperando che la ducati riesca nel frattempo a rendere la gp12 competitiva nelle mani del suo pilota di punta
SubCogito
27 lug 2011 - 11:36 - #14Ma vi ricordate il team fondato da kenny Robert che fine fece? secondo me è pura follia perche danno tutti per scontato che la moto 2012 sia un cesso? si parte tutti con moto nuove se si lavora con serenità e impegno i risultati arriveranno
erikdesmolover
27 lug 2011 - 11:46 - #15beh dal punto di vista di marketing farebbe bene a Ducati; mi immagino già la pubblicità, stoner e bayliss che si guardano incazzati e sotto una scritta che recita:
“Ducati, per l’uomo che non deve chiedere mai!!!! “
HRCRR
27 lug 2011 - 11:49 - #16FANTASIE DI MEZZA ESTATE…PER DARE UN PO DI VITA AD UNA MOTO GP IN CRISI PER LA MANCANZA DEL SUO N° 1….IN MANCANZA DI NOTIZIE/RISULTATI VERI
Abbath
27 lug 2011 - 11:50 - #17Da un divorzio fra rossi e la ducati ci guadagnerebbero tutti. Rossi, Ducati, i rossisti, gli antirossisti, i ducatisti… tutti. Speriamo che non prolunghino quest‘agonia anche l‘ anno prossimo e già da quest‘ autunno la Ducati abbia una nuova prima guida.
SubCogito
27 lug 2011 - 11:51 - #18A dire il vero se ci mette lo zampino la red bull qualcosa di buono potrebbe anche saltar fuori(visto che possono investire cifre mirabolanti) ma al momento gli manca totalmente il know how per la motogp e sarebbe un azzardo clamoroso col rischio di scivolare ancora più giù di dove è adesso
ivo_1
27 lug 2011 - 11:52 - #19ma con il motore ducati?
un mezzo divorzio…rossi con il delta box e il motore ducati. sarebbe quello che vuole.
e la ducati mantiene le sue moto senza telaio.
graam
27 lug 2011 - 11:52 - #20Tutto questo casino solo per non aver avuto il coraggio di restare in squadra con Lorenzo a partità di trattamento.
Lemans176
27 lug 2011 - 11:55 - #21ma che vada bene a letto a dormire!
ormai prende la paga da Hyden e Barbera quando l’anno scorso questa moto con Stoner vinceva.
adesso vuole il telaio alla giapponese …… mah !!
povera Ducati, come mi manca Stoner.
HRCRR
27 lug 2011 - 11:55 - #22#21 quoto!
mauison
27 lug 2011 - 11:56 - #23Visto che dite che da voi c’è brutto tempo, è evidente che siete stati colpiti da un fulmine..
SubCogito
27 lug 2011 - 11:58 - #24@ivo
ma sai che è un’idea intrigante? è sicuramente fantascenza ma a mali estremi…….
sighele
27 lug 2011 - 12:00 - #25La Honda non gli darà una moto neanche se si mette a piangere in ginocchio
benspiiz
27 lug 2011 - 12:02 - #26Quando non ci sono notizie, partono le fanta-notizie su divorzi, acciacchi, e così via, tanto per far andare avanti il carrozzone mediatico.
Ammettiamo che possa essere una notizia vera: ammettiamo anche che Red Bull sia interessata a sponsorizzare l’impresa. I soldi non sarebbero un problema.
Il motore e/o telaio non sarebbe un problema: @m749, i “clienti” PAGANO per le moto! Honda, Yamaha e Ducati prendono soldi dai team privati per le loro moto! Con la sola esclusione, quest’anno, di Simoncelli, “sponsorizzato” a livello di moto da HRC.
Rossi, il suo team di ingegneri ce l’ha, a cominciare da Burgess.
Gli ingegneri di pista, però, fanno analisi e setup dando indicazioni, non sviluppano! I pezzi, le nuove parti sono progettate e realizzate dalla casa costruttrice.
Ammettiamo che scelgano una moto Honda: perché mai la Honda, che ha il suo team di R&D, il suo test team, e gli sviluppatori/tester HRC, dovrebbe sviluppare secondo le indicazioni di un team privato?
In pratica: si troverebbero con una moto di serie B, che non possono sviluppare se non nel setting, con gli aggiornamenti che arrivano in ritardo rispetto alle ufficiali, e progettate secondo indicazioni altrui.
A chi conviene questo scenario? Non a Rossi, non ad Honda, non a Ducati (IMHO)
cartizze
27 lug 2011 - 12:09 - #27#27 pienamente d’accordo!! Credo sara’ più’ probabile vedere un nuovo telaio…piuttosto che a una rinuncia per passare in un team privato…staremo a vedere!!
madraffa
27 lug 2011 - 12:10 - #28E’ un’idea che al momento suona abbastanza assurda, ma mai dire mai.
Però serve una scossa, il binomio Rossi-Ducati sta deludendo oltre la peggiore aspettativa.
Il prossimo anno con le 1.000cc cambieranno le carte in tavola, vedremo se riusciranno a fare una moto competitiva, altrimenti sicuramente Vale se ne andrà, e poi per Ducati sarà durissima trovare un altro top rider! Difficilmente uno tra Lorenzo, Stoner, Pedrosa o Simoncelli andrebbe in una squadra che ha fatto affondare perfino il binomio Rossi-Jeremy…
stellanigra
27 lug 2011 - 12:11 - #29Se vuol provare a fare qualcosa di meglio di quest’anno (e ci vuole poco) deve rimanere in Ducati. Vedrete, il prossimo anno GLI farnno fare faville, così terrà in piedi il carrozzone barcollante della Dorna-MotoGP.
hereticmax
27 lug 2011 - 12:13 - #30potrebbe effettivamente prendere il motore ducati e chiedere a Bimota di fare telaio… tipo una DB Delirio :)
zeno83
27 lug 2011 - 12:18 - #31Per quanto riguarda il Team privato avrei i miei dubbi ma sul fatto di abbandonare la Ducati sarei d’accordo. Parlate di moto vincente… Ma la moto vincente porta sul podio più di un pilota(vedi honda e yamaha), non uno solo: Stoner. I primi anni con Capirex la Ducati era davanti per superiorità a livello motoristico mentre ora nemmeno in scia riesce a fare strada!!
cheyenne
27 lug 2011 - 12:20 - #32Quando scade la sponsorizzazione della Monster Energy con Rossi?
Cioè, Rossi dovrebbe farsi un team CRT, con risultati assicurati anche peggiori?
mh
27 lug 2011 - 12:21 - #33mettersi in testa che quella moto è veloce e guidarla come faceva stoner no? ormai nessuno gli chiede di vincere il mondiale, neppure l’anno prossimo, ma solo di essere competitivo … e se si mette in testa di rischiare un po di più può riuscirci. ora come ora neppure con una jap ufficiale riuscirebbe a battere lorenzo pedrosa e stoner … figuriamoci con un accrocchio privato.
ambrosella
27 lug 2011 - 12:21 - #34…tra le altre cose diventa pure papà, lo sapevate?!!
steppenwolf
27 lug 2011 - 12:21 - #35vista la pena di questa stagione qualsiasi cosa andrebbe bene per far cessare questa sofferenza, anche una cosa del genere, che tutto sommato sarebbe una buona soluzione per tutti.
sr56
27 lug 2011 - 12:28 - #36Potrebbe anche mettersi in proprio e farsi dare le Suzuki da gestire, in fondo hanno un motore 4V in un telaio tipo perimetrale classico………..
pistone-monofascia
27 lug 2011 - 12:36 - #37Caro Valentino,comincia con il cambiare i colori della moto e della tuta,hai fatto un’accozzaglia di colori INGUARDABILE,è la moto stessa che si rifiuta di arrivare tra i primi 3,per non farsi vedere al parco chiuso,e per non farti montare sul podio,e farti vedere da tutto il mondo,togli quel giallo fluorescente ORRIPILANTE,e forse ci stà che cambino un pò le cose!!! ;-)))
GruntNR
27 lug 2011 - 12:42 - #38Potrebbe certamente farlo, considerando che Rossi rappresenta una grossa quota della motogp attuale e che guadagna (per ora) almeno due o tre volte gli altri.
Sotto il profilo del carisma e del marketing non ha rivali, sempre se non si fa bruciare dall’esperienza in Ducati. Un grosso sponsor lo trova di sicuro e quindi i soldi non gli
mancherebbero.
E’ dal punto di vista tecnico che temo che avrebbe qualche problema. I non ufficiali non vincono i campionati e costruire una moto da zero con un motore non ufficiale penso che aiuterebbe ancora meno. Certo i soldi contano ma non siamo come in F1, qui le case hanno interessi diretti notevoli e non credo che sia semplice farsi far dare dalla Honda o dalla Yamaha un motore valido come quelli dei loro team.
benspiiz
27 lug 2011 - 12:43 - #39A nessuno è mai passato per la mente che tutti i diretti interssati, da Ducati a Rossi ed il suo team, visto che non sono degli idioti, sapessero perfettamente, da prima, quali erano i limiti del binomio Rossi-Ducati (una moto che sostanzialmente ha problemi in ingresso e percorrenza di curva che, quindi, azzera quelli che sono stati i punti di forza storici di un pilota)?
A me si, e per questo sono convinto che stiano utilizzando questo anno “sabbatico” (progetti in corsa non se ne possono fare) per fare veri e propri test “on-the-job” per dare un indirizzo definito al progetto “1000″. Anche perché, investire progettualmente sulle 800, che andranno a morire a fine anno, sarebbe una follia in termini di investimento. Basti vedere la Yamaha: problemi sull’anteriore? Rimettiamo la configurazione 2010, non “progettiamone uno migliore”.
L’andamento dello sviluppo della moto 2012 (come tutte le altre case, del resto) non lo verranno di certo a dire a noi comuni mortali. Le dichiarazioni tipo “la moto 2012 è più lenta della 800, bisogna rifarla da capo” (oltretutto contrastanti con altre dichiarazioni rilasciate in altre sedi) sono di facciata, da dare in pasto ai media per assecondare la sete di informazioni.
Rifletteteci bene…
desmobeast
27 lug 2011 - 12:44 - #40non deve essere un problema per lui autocostruirsi una sua moto dato che è proggettista-ingegnere-pilota-telemetrista-collaudatore….perdonatemi se dimentico qualcosa….ho gia’ in mente un idea:motore a v.rossi,telaio in tubi rossi,sospensioni rossisuspension e gomme rossistone
mh
27 lug 2011 - 12:46 - #41#43,
e … graziano team manager!
benspiiz
27 lug 2011 - 12:46 - #42#39: non è che nel resto del mondo non si paghino le tasse. I team con sede in Giappone le pagano… in Giappone! ;)
mh
27 lug 2011 - 12:48 - #43#42,
quando dice che la moto 2012 è più lenta dell’880 non sono dichiarazioni di facciata o per depistare … è semplicemente mettere le mani avanti!
comunque dopo brno dovremmo vedere le 1000 honda, yamaha e ducati insieme in pista, o ricordo male?
vetricep
27 lug 2011 - 12:48 - #44La costruisce l’ubriacone di Graziano nell’officina della cava , noto anche come posto dove ci portano le mignotte !
cs27
27 lug 2011 - 12:49 - #45Concordo con chi scrive che sono le solite fantasie di mezza estate.
A quest’ora Valentino e il suo Staff sono di sicuro al lavoro con Preziosi e gli uomini Ducati per vedere come risolvere i problemi e terminare con onore una stagione iniziata male.
Non credo che sia Rossi il tipo di pilota che dopo 8 gare già è convinto di volersene andare.
O almeno, spero.
Se cosi fosse secondo vuol dire solo una cosa: che la Ducati gli ha messo dei paletti ben saldi dai quali Rossi non può muoversi e sviluppare come meglio crede.
Non dimenticate l’orgolio Ducati: non pensiate che Preziosi sia uno che dall’oggi al domani accetta di trasformare la sua Desmo16 100% italiana in un clone giapponese con motore italiano. Su questi aspetti la Ducati è molto ferma come posizione.
E poi scusate: stanno facendo la Extreme con soluzione telaio derivante dalla MotoGP e che fanno… cambiano in MotoGP ? sarebbe un danno all’immagine della nuova moto e la Ducati deve valutare anche questo.
Diciamo che anche in Ducati erano convinti che Rossi avesse nel polso quel mezzo secondo in + rispetto agli altri che potesse permettergli cmq di lottare con i primi.
[b]IN REALTA’ SI SONO PRESTO RESI CONTI CHE ROSSI E’ UN PILOTA NORMALE CHE HA VINTO TANTO GRAZIE A SUPERMOTO E A RIVALI POCO COMPETITIVI (BIAGGI, CIBERNAU) E ORA CHE HA DI FRONTE PILOTI TOSTI SI VEDE QUANTO VALE.[/b]
vetricep
27 lug 2011 - 12:51 - #46#45 una semplice battuta visto i suoi trascorsi da evasore.
majolica
27 lug 2011 - 12:54 - #47Io credo che sia interesse di entrambi chiudere con la stagione 2011.
Ducati e Rossi potranno essere competitivi (con Rossi) solo tra qualche anno, solo dopo essersi rovinati la reputazione a vicenda.
gsx-r
27 lug 2011 - 13:03 - #48Ottimo post… per l’indicizzazione di google, ma chiacchiere da bar la domenica pomeriggio, di agosto nella sostanza.
desmoteo21
27 lug 2011 - 13:05 - #49io credo che se non si sà cosa scrivere è meglio non scrivere proprio nulla….ultimamente leggo più ca….te qui che su Novella 2000
fastlucky72
27 lug 2011 - 13:07 - #50Si è largamente capito che senza una moto ufficiale ed un supporto a 360′ da parte della casa in MotoGP non si va da nessuna parte.
Rossi questo lo sa, e a mio avviso imboccare questa strada sarebbe un azzardo che potrebbe portare ad una doppia sconfitta prima in Ducati poi come privato…..
Per ora di certo c’è solo la consapevolezza di non essere il Signore sceso in terra!!!