Correva il settembre 2008 quando all’Intermot Honda presentava il Concept V4, un prototipo d’eccezione che ha fatto da apripista per i successivi modelli top di gamma Honda. Dalle linee del Concept V4 è nata infatti la VFR1200F, il frontale della CBR600F e secondo qualche ben informato potrebbe nascere anche la nuova Honda CBR1000RR V4 2012.
Le foto che ci sono state inviate via email da un anonimo sono state “rubate” da una presentazione che non possiamo rivelare per questioni di privacy. Non abbiamo conferma che le foto siano definitive ma la somiglianza con quelle che abbiamo pubblicato nel 2008 riguardanti presunto Concept V4 Evo, rielaborato da Oliepeil sulla base di una foto copertina di MCN dell’epoca, è evidente.
Il look and feel è evidentemente quella della VFR1200F. Confermato lo scaricone laterale a doppia uscita e il monobraccio posteriore. Se fosse realmente questa la nuova Honda CBR1000RR V4 2012, saremmo di fronte ad una svolta epocale con il ritorno del monobraccio posteriore. Il nome definitivo potrebbe essere RVF1000RR, evoluzione delle mitiche RC30 ed RC45 che correvano nel Mondiale Superbike e nella 8 ore di Suzuka con motore V4. Cosa ne pensate?
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hobbywbue
13 lug 2011 - 07:02 - #1se esteticamente sarà davvero così, rovineranno quella meraviglia di motore che sarà quel v4… già il vfr 1200 non ha avuto successo, tra il costo elevato e l’estetica disutibile…
Giolli Joker
13 lug 2011 - 07:45 - #2Almeno non assomiglia all’RSV4! :-P
Di, potenzialmente, bello, se sarà così, mi sa che ci sarà solo il monobraccio…
Vedremo…
boffo
13 lug 2011 - 07:50 - #3La mia risposta è una parolaccia, è un evidente mal riuscito fotomontaggio, coperto dalla velatura
giulio67
13 lug 2011 - 08:06 - #4Ma quando mai. Il V4 non lo faranno manco tra cent’anni.
ryu21
13 lug 2011 - 08:21 - #5Con personalita’, puo’ piacere o meno; certo le prime Fireblade erano bellissime esteticamente ma la VFR ha il suo perche’ e credo che a parte il codino delle supersportive che manterra’ una linea rastrematissima anche in un eventuale V4 per ovvie esigenze aerodinamiche, fosse cosi’…con questa linea…per me sarebbe PROMOSSA!
ottano
13 lug 2011 - 08:26 - #6a parte che un faro così grosso su una super sportiva è impensabile… Volevo solo dire che se sarà V4 non potrà essere chiamato mai e poi mai CBR, sigla che identifica esclusivamente i 4 cilindri In linea.
zetaics
13 lug 2011 - 08:28 - #7Non male….l’ultima CBR mi piace e questa dalle prime immagini sembra migliorare quella linea
ryu21
13 lug 2011 - 08:33 - #86
infatti non doveva tornare la sigla VTR per il 2012?? mi par di ricordare qualche post fa’…..
motopsycho
13 lug 2011 - 08:47 - #9LA MOTO SAREBBE BELLA SE AVESSE UN’ALTRO NOME…….MA STIAMO PARLANDO DELLA CBR1000RR……IMPOSSIBILE………..IL MERCATO IMPONE PER LE IPERSPORTIVE LINEE BEN DEFINITE CHE DI CERTO SONO ALL’OPPOSTO DI QUESTE PSEUDOFOTO!!!!!!
enteromorfa
13 lug 2011 - 09:07 - #10VTR era solo per i twin, non per i 4 a V.
ziobenny
13 lug 2011 - 09:09 - #11Se sara’ motore v4 il nome non e’ CBR. Bisogna vedere i numeri di vendita se saranno plausibili la moto arriverà al contrario se si prevedono circa 4000 pezzi venduti in tutta Europa la moto starà li dove e’=sulla carta
mmmmmmmmmhhhhh
13 lug 2011 - 09:30 - #12la sigla sarà RC , come le vechie RC30 o RC45 , o al massimo VRF , ma non credo
SubCogito
13 lug 2011 - 09:44 - #13Spero solo che dal vivo sia meno “sfocata” per il resto sono sicuro che faranno una gran moto per pistaioli
Eichi
13 lug 2011 - 09:55 - #14Somiglianza al Concept?!? E’ l’immagine del concept rielaborata con Photoshop per sfocarla e basta!
actze
13 lug 2011 - 10:05 - #15e c’è pure chi dice che è bella…. ma la gente che c’ha nel cervello? davanti agli occhi?
Teodino
13 lug 2011 - 10:24 - #16Il CBR attuale ha l’estetica meno “pistaiola” di tutti i 1000 sportivi in circolazione, non mi stupirei quindi se la facessero davvero così. E penso che anche come posizione di guida sarà meno estrema rispetto alle concorrenti, Honda cerca di fare moto che si possano guidare anche per strada. Poi con questo motore dovrebbe essere 1ottima partenza x la versione SBK, quella attuale ormai è troppo indietro rispetto alle altre!
asterbon
13 lug 2011 - 10:46 - #17Il V4 è un vero marchio di fabbrica per Honda, come il desmo a elle della Ducati, il boxer per BMW, il V trasversale per Guzzi… è un peccato che l’abbiano trascurato negli ultimi 15 anni… adesso, con le supesportive in crisi di vendita e di appeal commerciale, forse è il momento giusto per riproporlo in chiave sportiva
PS ovviamente il suffisso CB in casa Honda è da sempre riferito ai motori in linea, pertanto sicuramente in questo caso si parlerà di VFR-R/RR, oppure di RVF o RC.
VALERIOKAWA
13 lug 2011 - 10:58 - #18honda se ha queste fantasie è meglio che si da solo a strumenti musicali e autovetture
Hansford
13 lug 2011 - 11:23 - #19E’ solo YAMAHA che fa gli strumenti musicali ( e non le auto) HONDA fa anche le auto ma non ha mai fatto pianoforti o simili.
Questa speculazione sulla nuova Honda sa di stantio e peraltro non credo che una sportiva verrebbe proposta in magenta metallizzato.
Notizia chiaramente ….INVENTATA!
derapage
13 lug 2011 - 11:32 - #20@19 sulla CBR attuale il magenta/bordeaux è il colore più venduto…
aigor
13 lug 2011 - 11:32 - #21SE faranno veramente una supersportiva v4…ma produrla con un design ispirato al prototipo V4 che sta in testa al mondiale moto gp è così difficile ??
thegas2
13 lug 2011 - 12:40 - #22il magenta è il colore più venduto perchè fà così schifo che la prendono con un bello sconto per poi mettere “gratis” le carene in vetroresina ed andare in pista :D
certo che la moto nell’immagine fa un pò vomitare ma la sola idea di vedere una RC-50 mette i brividi…
Marco CBR
13 lug 2011 - 12:43 - #23Sara’ l’Rc 60 ? Bella !!
Marco verona
13 lug 2011 - 12:44 - #24Spaziale . W il v 4 !
michele p.
13 lug 2011 - 13:28 - #25bel cesso.
axel101
13 lug 2011 - 14:18 - #26Ho comprato la rivista Masterbike e c’è un articolo che parla della nuova cbr 1000rr (anche della nuova R1) e dice chiaramente che (da loro fonte sicura) non ci sarà alcun V4 causa la crisi economica, ma bensì una bella rivisitazione del frontale (più aggressivo) la coda, qualche rivisitazione al motore e una bella quantità di chicche elettroniche. ; )
sephirot
13 lug 2011 - 21:23 - #27Gran bufala, la Honda non tornerà al V4 sportivo per le moto di serie, più probabile però che il prossimo CBR 1000 sarà tanto brutto come descritto nel fotomontaggio…
fabioo.
13 lug 2011 - 21:42 - #28NAAAAH, questa non può essere un CBR e in generale una moto sportiva, ma bensì turistica….mi immagino il nuovo CBR Mooooolto tagliente e spigoloso….
mòòòò te spiego
13 lug 2011 - 21:52 - #29con quel faro? cbr1000rr? ma ndò vai !!!
Il.Petruss
13 lug 2011 - 23:39 - #30Questa foto l’avete postata il 16 ottobre 2008… memoria cortina eh???
http://www.motoblog.it/galleria/big/honda-v4-concept-evo/1
asdrubale il matto
13 lug 2011 - 23:47 - #31Spettacolo, puro spettacolo
Michele Montanari
14 lug 2011 - 00:31 - #324 cilindri in linea…
CBF 1000
CB 1000 R
CBR 1000 RR
4 cilindri a V
VFR 1200
Crossrunner.
Vabbè, la supersportiva manca. Ma non ce li vedo proprio ad ammazzarsi di costi (ed ingombri) solo per fare una moto in più.
savorex
15 lug 2011 - 22:54 - #33Stavo aspettando questo articolo! Ci risiamo,ogni anno rimettete le foto del probabile V4!!!!!
NON LA FANNO!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!