Il mondo delle corse non vanta ancora troppi caschi rosa in giro per le piste. Ma ad alcune brave e belle ragazze non manca l’opportunità di fare un giro in pista su qualche bolide a due ruote. E’ il caso della biondissima Katja Poensgen, che ha corso nei GP del 2003 e 2004, e ora continua la sua carriera come ambasciatrice per le donne in moto e co-presentatrice di un popolare show televisivo tedesco, il Polo Motorrad Magazin.
Il 14 maggio scorso, Katja ha portato la sua troupe a Schleiz, ha indossato la sua tuta e il suo casco ed è scesa in pista in sella alla nuova TTE Munch, una moto elettrica di ultima generazione molto vicina alle moto da pista “tradizionali”. A causa della poca autonomia, Katja è riuscita a fare solo pochi giri in pista, che però le sono bastati per esprimere qualche giudizio sulla moto:
“Cavalcare un veicolo elettrico da corsa come la TTE Munch è stata una bella esperienza, molto simile ad un moto “normale”. Non fa nessun rumore quando spalanchi il gas. Tutto ciò che fa la moto è andare avanti spingendo forte. Dopo 2 giri ho cominciato a familiarizzare con la moto e mi stavo pure divertendo. Avevo tutto sotto controllo, tranne che il coordinatore del team, il signor Ralf Ernst, mi ha detto di fare solo due giri perché la batteria non era completamente carica, ma non ho fatto caso al tempo che passava perché ero concentrata sulla guida. Al settimo giro però, a circa 1,5 km dal paddock, la batteria si è completamente scaricata e ho dovuto spingere la moto lungo la pit-lane. Nonostante questo finale però, ho potuto assaporare e rendermi conto di quanto sia efficiente e divertente una moto elettrica!”
via | FIM Live
10 COMMENTIAGGIUNGI IL TUO
steolc
e caricare la batteria prima dell'arrivo della troupe no vero? sta roba elettrica fa proprio ridere ancora….
#1 - Scritto il
bomber75
Le avevano detto di fare 2 giri ma lei ci ha preso gusto ed è rimasta senza carica….Katia ha disubbidito ad un ordine del team e se si è fatta un pezzo del circuito a piedi se la deve prendere solo con lei stessa. La carica per fare 2 giri al massimo c'era ma se ti dicono fai 2 giri e tu ne fai di più….non è colpa del team.
#2 - Scritto il
verità mica tanto nascosta
una moto da corsa che dura 2 giri… ci vedo molto senso in queste cose
#3 - Scritto il
steppenwolf
Infatti non ha dato la colpa a nessuno per la batteria. Certo che 7 giri per scaricare la batteria sono pochini, ma le prestazioni delle moto elettriche continuano ad aumentare e spero di non essere tropo vecchio per riuscire a guidarne una nel prossimo futuro.
#4 - Scritto il
giovanemoto
Lucchinelli dixit (versione "soft"): "Le moto devono: bere, fumare e muovere il sedere come le prostitute". Sono un romanticone: dicasi moto veicolo con motore a scoppio 2 o 4 tempi e dotato di cambio a pedalina con comando frizione posto sulla leva sinistra. Che ci volete fare? Comunque molto, ma molto carina la ragazza…
#5 - Scritto il
mwinani
A volte anche le moto a benzina hanno insufficiente autonomia <a href='http://motociclisti.myblog.it/archive/2011/05/04/superbike-monza-la-yamaha-r1-in-credito-con-la-fortuna.html' rel='nofollow'>http://motociclisti.myblog.it/archive/2011/05/04/superbike-monza-la-yamaha-r1-in-credito-con-la-fortuna.html</a>
#6 - Scritto il
arma1200gs
Nazgul, lasciami stare la Katia
#7 - Scritto il
i.am.one
Guardando bene le immagini direi che quello testato è il nuovo prototipo del team Munch che differisce in alcuni particolari "evidenti "rispetto alla moto che ha fatto il suo debutto a metà stagione scorsa. Basta notare : la trasmissione non più a cinghia ma a catena , il motore indietreggiato in funzione portante posto quasi sotto il pilota e un lieve ritocco areodinamico da un rigonfiamento del cupolino. Riuscireste voi a fare 7 giri con la benzina contingentata per 2? Per la cronaca la gara si è svolta su oltre 12 tornate e la Munch ha stravinto classificando 3 moto su 3 sul podio mentre la nostra Crp si è dovuta ritirare per un guasto a uno dei due motori Agni montati sulla e-Crp 1.4 . questo è un articolo che ne parla: <a href='http://motoelettriche.wordpress.com/2011/05/25/schleiz-fim-e-power-il-team-munch-domina-con-3-moto-sul-podio-e-la-crp-va-in-fiamme/' rel='nofollow'>http://motoelettriche.wordpress.com/2011/05/25/schleiz-fim-e-power-il-team-munch-domina-con-3-moto-sul-podio-e-la-crp-va-in-fiamme/</a>
#8 - Scritto il
demonio pellegrino
saro' retrogado, ma queste "moto" imposte dal pensiero fascista ambientalista mi fanno solo pena. Senza contare poi che qualche ambientalista del menga mi dovrebbe spiegare come si produce l'elettricita' per sti cosi: col carbone? il nucleare? Ambientalisti dei miei maroni. <a href='http://route66inmoto.blogspot.com' rel='nofollow'>http://route66inmoto.blogspot.com</a>
#9 - Scritto il
steppenwolf
#6 si, salvo che se poi la incroci in pista la Katja ti passa sulle orecchie, sia col vibratore elettrico che con quello a scoppio. #10 "pensiero fascista ambientalista" ma cosa ti sei preso!? Guarda che nella società odierna l'unica cosa capace di imporrsi è il profitto. Se arriveranno le moto elettriche non sarà certo perchè sono "imposte dal pensiero fascista ambientalista".
#10 - Scritto il