Siglati e rinnovati importanti accordi in MotoGP per due note azienda italiane. Termignoni, storica azienda specializzata negli impianti di scarico ad alte prestazioni con all’attivo 92 vittorie e 6 titoli iridati in MotoGP, di cui gli ultimi 4 consecutivi, lega il suo nome alla Honda.
La partnership prevede la sponsorizzazione biennale delle RC212V ufficiali del Repsol Honda Team che nella stagione 2011 saranno guidate da Dani Pedrosa, Andrea Dovizioso e Casey Stoner. In precedenza è stato rinnovato l’accordo con il Team San Carlo Honda Gresini che corre con l’ufficiale Marco Simoncelli e Hiroshi Aoyama.
Il brand lombardo SC-Project estende la collaborazione per altri due anni con il Team Pramac Racing di cui è fornitore dal 2009. La presentazione del Team Pramac Racing e dei piloti Loris Capirossi e Randy De Puniet avverrà il 9 febbraio a bordo della nave da crociera MSC Fantasia attraccata al porto di Genova, alla presenza di Paolo Campinoti (Team Principal Pramac Racing), Claudio Domenicali (Amministratore Delegato Ducati Corse) e di Federico Maccotta (Area Manager MSC Crociere).
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TTurbo
04 feb 2011 - 19:51 - #1Mi chiedo se realmente si mette a produrre gli scarichi alla Honda la Termignoni oppure è solo pubblicità, sono uguali a quelli dell’anno scorso “fatti” dall’Arrow
alex_75fi
04 feb 2011 - 19:56 - #2Le yamaha hanno acrapovic !
Le Ducati che anno ?
bomber75
04 feb 2011 - 20:33 - #3L’anno scorso gli scarichi Honda del team HRC li faceva la MIVV.
tripp
04 feb 2011 - 20:50 - #4La honda si fa gli scarichi da se,così ducati o yamaha. Questi mettono (pagando) l’adesivo come sponsor.
easywaffa
04 feb 2011 - 21:03 - #5#2
Termignoni
FBA
04 feb 2011 - 21:17 - #6confermo quello che dice tripp (#4) gli scarichi sono praticamente progettati da zero dalla casa madre, è solo pubblicità
ps: devo dire che l’akra della yamaha ufficiale di quest’anno fa veramente paura!!
http://www.yamaha-racing.com/Racing/includes/pressimages.jsp?img=http://images.yamaha-racing.com/photo/high/P20110203132626078.jpg
_Ska99_
04 feb 2011 - 21:37 - #7Io ho sempre pensato li facessero i produttori ma su progetto e specifiche della casa, alla fine credo che queste ditte abbiano tutto il know-how per farli ed anzi siano messi anche meglio rispetto alle case ( un po come avviene per i freni o le sospensioni ad esempio)…anche perché senno’ non si spiegherebbe la forma diversa che hanno certi scarichi delle moto private. In ogni caso, Dio solo sa la verità:)
the emperor
04 feb 2011 - 21:43 - #8in un’ intervista di qualche anno fa preziosi spiegò che gli scarichi della desmosedici venivano progettati in collaborazione con i tecnici termignoni e poi realizzati dalla termingnoni
rob998
05 feb 2011 - 12:28 - #9Qualche hanno fa ho letto un intervista, dove il manager di Akrapovic diceva che nonostante lo sponsor “polini” gli scarichi della honda li facevano loro (si parla del 2002), dicendo che la honda aveva provato a farli, ma al banco davano 2 cavalli in meno!
Francescuccio32
05 feb 2011 - 14:27 - #10HRC fa gli scarichi da se..cosi come Yamaha fino all’anno scorso (tranne tech3 che aveva i controconi finali Leovince). Ma veramente credete che Honda dia tutti i segreti della rc 212 ad aziende cosi piccole?
Termignoni non fa neanche gli scarichi per la D16…
Strapagano un adesivo…
ziobenny
05 feb 2011 - 16:05 - #11ma secondo voi una casa come la Honda e con il reparto corse più potente e tecnologicamente avvanzato al mondo fa fare gli scarichi a Mivv o Termignoni (il secondo peraltro GRANDISSIMO nel fare scarichi)??? Con tutto il rispetto soprattutto x termignoni, ripeto un grande, NO! Gli scarichi se li fanno loro secondo le LORO specifiche del motore.
metti il casco
05 feb 2011 - 16:58 - #12…….. e dopo ti chiedi come faccia a costare 1400€ un terminale, quell’adesivo piazzato sulla marmitta di una motogp indovinate un pò chi lo paga!!!!!