La Vyrus 986 M2 è stata la moto più apprezzata del Motor Bike Expo 2011, in tanti si sono accalcati attorno allo stand dell’artigiano Ascanio Rodorigo, per ammirare quella che sembra più un futuristica interpretazione del motociclismo, che una moto pronta scendere in pista. Come annunciato ieri, la nuova creazione avrà una triplice anima: Factory, Kit Replica e SL
La Factory è ovviamente la più specialistica, quella che verrà venduta ai team per correre nei vari campionati Moto2. Essendo una moto dedicata alle competizioni, il livello dell’eleaborazione è spinto al massimo, e si parla di 136CV per 135kg. Un rapporto peso/potenza che supera l’1 è un’ottimo bigliettino da visita. Prezzi a partire da 55.000€
Il Kit Replica verrà messo a disposizione per gli appassionati che amano la guida in pista con un prodotto esclusivo. Chi ha in casa una CBR600RR (ma si sta sviluppando anche un kit per motore R6) può costruire la sua Moto2, riutilizzando della propria moto i freni, il motore, l’impianto elettrico, la centralina e il cruscotto. Vyrus vende il kit completo di telaio, carrozzeria, ruote e sospensioni a 16.950€ + IVA. Potrà essere richiesto l’assemblaggio direttamente in Vyrus o l’acquisto in scatola di montaggio.
Replica SL è il nome della versione stradale, che sarà disponibile dopo l’estate. Come tutte le creature omologate di Vyrus, non ci saranno grandi differenze rispetto alla moto da gara e il prodotto manterrà la sua caratterizzazione estetica e dinamica, con la semplice aggiunta di proiettori, targa e specchi. Ovviamente il motore sarà quello di serie, o lievemente elaborato. Il prezzo è già stato fissato: 25.000€
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the emperor
non mi è chiara una cosa però, per correre nel mondiale il motore lo fornisce la GEO, che non è poi tanto spinto a detta dei team xkè questi parlano di un motore spinto al massimo?
#1 - Scritto il
brigio80
Pensavo la stessa cosa di emperor. Mi sarebbe piaciuto poter essere li e chiedere al signor Rodorigo se nei piani futuri invece del motore del cbr 600 non prendano in considerazione un bel bicilindrico ducati o magari quel popò di motorone che è il V4 Aprilia. Se è vero come dice che possono fornire un kit di elaborazione per i possessori della cbr 600 per "riadattarla", non sarebbe malvagio avere una Vyrus con motore bicilindrico 1198 ducati o V4 Aprilia. Sai che goduria!!!!!!!!!!!!!!!!! Una panacea per il cuore e per gli occhi, un pò meno per il portafoglio…
#2 - Scritto il
barabba82
ma le riprese chi le ha fatte topo gigio??? comunque una delle più belle moto di sempre!
#3 - Scritto il
the emperor
x brigio se hai il portafoglio largo esiste già una vyrus con motore 1198, anche col compressore volumentrico volendo che ha una potenza di oltre 200cv la linea è una po' diversa da questa splendida ma l' esclusività è analoga
#4 - Scritto il
haw
Le Vyrus con l' 1198 ci son gia', ma aparte cio'… la struttura della Vyrus è pesanetemente condizionata dal carte motore, quindi dedico non sia cosi' semplice rifare una vyrus su un'altro motore.
#5 - Scritto il
brigio80
emperor e Haw lo so che esiste già, ma la linea non è certo paragonabile a questa "factory": questa linea è decisamente piu bella di quella delle varie 984 e 985,sempre secondo i miei gusti estetici che non sono legge universali
#6 - Scritto il
i.am.one
Ora che la guardo bene , date le caratteristiche del telaio fra cui non ultimo il peso una versione ELETTRICA della Vyrus sarebbe ideale! Peccato che 17.000 euro per il telaio siano davvero troppi per chiunque voglia costruirla.
#7 - Scritto il
Taccio
bene comicerò a mettere da parte i soldi!!!
#8 - Scritto il
vestito_buono
#7 il prezzo del telaio non lo devi confrontare con quello delle normali versioni stradali, devi pensare al materiale, infondo se puoi spendere tra i 4 e i 5,000 euro per una coppia di cerchi forgiati non mi sembra un prezzo fuori dal mondo… certo non per costruire una moto da usare sulla strada ma solo sulla pista!!!
#9 - Scritto il
i.am.one
* vestito buono : concordo con te 17.000 € è un prezzo competitvissimo per il racing soprattutto pensando ai telai delle altre moto2 da oltre 100'000 euro ma la mia riflessione era un'altra cioè di una eventuale elettrificazione del pacchetto. Personalmente penso che questa moto può montare qualsiasi motore di serie riscontrando lo stesso ennesimo risultato; cioè sporcare la sua unicità ,mentre troverei fantastico unire l'unicità delle sue scelte telaistiche a quelle motoristiche di un motore elettrico .
#10 - Scritto il