La casa spagnola Moveo Safety ha recentemente progettato, sviluppato e realizzato il collare per la protezione della zona cervicale Moveo Brace. Questa protezione è rivolta a tutti quegli sport in cui è obbligatorio e necessario l’uso del casco, integrale e non, e naturalmente, anche alle moto. E’ possibile utilizzare Moveo Brace con la maggior parte di moto e scooter, ad eccezione delle moto da sterrato e da pista: in queste due discipline il collare potrebbe impedire al pilota i movimenti necesssari o limitarne la visibilità.
Lo svantaggio principale della maggior parte dei collari presenti sul mercato è che sono scomodi da indossare o togliere, nonchè ingombranti da trasportare. E se una protezione non è comoda, si finisce per non usarla. Ma il motto in Moveo in tema di sicurezza è “Everyday, everywhwere“. Sulla base di tale premessa è stato sviluppato Moveo Brace, protezione adatta sia all’utilizzo quotidiano sia in differenti sport. La sua sicurezza si basa sulla limitazione del movimento del collo: il collare infatti consente una completa mobilità in circostanze normali, ma in caso di incidente il casco tocca il colletto posteriore, sostenuto dalle nostre spalle, impedendo che l’angolo di piega del collo raggiunga un punto critico.
Il peso è di 795 grammi (723 la versione Carbon), regolabile su quattro taglie, si indossa e si rimuove facilmente, può esser smontato per occupare meno spazio. E’ previsto il fissaggio mediante cinghie, ma la Moveo Safety sta cercando di raggiungere un accordo con i maggiori produttori di abbigliamento tecnico affinchè includano gli appositi agganci per il collare già in fase di progettazione dei capi. Il prezzo al pubblico è di 249 euro per la versione standard e di 349 euro per la Carbon.
via | MasMoto
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Colonnello Kurtz
16 gen 2011 - 10:23 - #1Robocop o motociclista? Questo è il dilemma!
Stexxx
16 gen 2011 - 10:47 - #2bè…. sedia a rotelle (se ti va bene) o camminare? questo è il dilemma
yteyitei
16 gen 2011 - 11:58 - #3Colonnello Kurtz o intelligenti? Questo è il dilemma!
Colonnello Kurtz
16 gen 2011 - 13:40 - #4Gnak Gnak.. touché come si dice…
Avete delle ragioni, la sicurezza è importante. Però mi chiedo se bardarsi come un cavaliere medievale per andare in moto “sicuri” non tolga un po’ del gusto (quest’affare tra l’altro pesa quasi un kilo).
E’ come se per trom.b.are, per pauradelle malattie, ci si mettesse tutte le volte la tuta da sub.
mh
16 gen 2011 - 13:55 - #5ok la sicurezza ma non esageriamo.
yteyitei
16 gen 2011 - 14:10 - #6@4
tuta da sub x trombare..?
___________________ma che donne frequenti? ;)
yteyitei
16 gen 2011 - 14:13 - #7PS: è che con quel “tutte le volte” sembra che tu te la metta solo ogni tanto..
Alter_Ego_bannato
16 gen 2011 - 17:32 - #8Sono sempre stato interessato al Leatt Neck Brace, pur facendo un uso praticamente urbano della moto. L’impraticita’, l’essere l’unico di tutta la Lombardia ad usarlo e il fatto che lo stesso negoziante me l’abbia sconsigliato (sic!), per ora mi hanno tenuto lontano. Magari domani, tanto devo ancora prendermi degli stivali decenti.
Ma a guardare le foto di chi lo indossa sul loro sito, usano tutti le cinghie. Che non mi sembrano cosi’ immediate da mettere e tendere ogni volta. Sarebbe bello un video comparativo con i tempi di “vestizione” del Moveo contro il Leatt e l’Alpinestars, che di cinghie non ne hanno, mi pare.
maxbad
16 gen 2011 - 17:34 - #9Qui si può dire tutto, anche fare del moralismo spicciolo, ma pensiamo alla moto non solo come un mezzo per andare in pista. Se con una naked del 2003, faccio un esempio, devo uscire una mezz’oretta per andare in centro a sbrigare una commissione, vi chiedo e mi chiedo, mi devo infilare: (ometto il casco, che banalmente deve essere integrale da 500 euro) tuta di pelle con protezioni, paraschiena, stivali, guanti con protezioni… aggiungiamoci questo indispensabile e prezioso gadget…dimenticavo, anche una pettorina non sarebbe male… poniamo il caso che la temperatura esternia sia, mettiamo, di 30 gradi circa, e che il traffico in centro sia sufficientemente caotico da non consentirmi una circolazione spedita (e passare tra una macchina e l’altra, viste le telecamere, neanche se ne parla)… complimente all’eroe del caso, che, in piena sicurezza, andrà all’ospedale per un collasso.
Ho esagerato, d’accordo, ma se vogliamo sicurezza a tutti i costi, meglio l’autobus, o il mezzo pubblico. La moto è pericolosa. La vita è pericolosa.
Guardate che la maggior parte delle persone, protezioni del caso o meno, ci considera imprudenti solo perchè siamo su due ruote (e non hanno torto), altro che collare!
Detto questo, io viaggio in moto con più protezioni possibili, ma, soprattutto, cerco di andare a modo: protezione attiva, in moto, allacciamo il casco ma anche il cervello, che è quello che ci salva veramente la vita.
Alter_Ego_bannato
16 gen 2011 - 17:41 - #10maxbad ti quoto in pieno!!!!
Pero’ aggiungo che alla fine a me la moto piace anche perche’ mi da la scusa per vestirmi come un pirla ;P
maxbad
16 gen 2011 - 17:47 - #11a proposito: ma chi cade all’indietro in quel modo, come nelle foto? Fiorse uno seduto su 4 ruote, non su due…
maxbad
16 gen 2011 - 17:48 - #12Pure a me piace vestirmi come un pirla…
tenkulo
16 gen 2011 - 20:24 - #13.. ma almeno per la pista … non si potrebbe pensare ad una soluzione casco cervicale integrata con la parte superiore della tuta?
fumilollo
17 gen 2011 - 01:35 - #14chi va in pista ha già la gobba della tuta che svolge circa la stessa funzione in fase di caduta, perchè il casco gli si appoggia sopra ed evita lo stiramento del collo… un lampeggio a tutti