Qualche ora nei box e poi, alle 12:30 circa, tutti in pista. Prima assoluta per il terzetto Repsol Honda composto da Dani Pedrosa, Andrea Dovizioso ed il nuovo arrivato Casey Stoner, subito più veloce dei compagni di squadra. Nessuna rivoluzione, bensì un’evoluzione attende la RC212V 2010, competitiva soprattutto nella seconda parte della stagione.
Dani Pedrosa ha girato con l’ultima versione del telaio evoluzione, mentre Andrea Dovizioso ha provato un diverso telaio e forcellone, oltre ad alcune modifiche all’elettronica al fine di migliorare la stabilità in frenata. Casey Stoner è sceso in pista con la versione della RC212V 2010 utilizzata da Pedrosa e Dovizioso nel Gran Premio di Valencia.
“Oggi ho provato la RC212V 2010 che ho usato domenica in gara e la moto evoluzione del prossimo anno.” - ha dichiarato Dani Pedrosa - “Il telaio è leggermente diverso. Domani continuerò a girare per capire meglio ma la prima impressione è che sia leggermente più rigido, in linea con quello che stiamo cercando, vale a dire maggiore stabilità in frenata e grip.”
“Abbiamo girato sempre con lo stesso pneumatico e non abbiamo fatto grossi cambiamenti sulla moto, questo per analizzare un aspetto alla volta. Purtroppo abbiamo avuto un problema di elettronica al primo giro che ha rallentato il lavoro. Comunque è stato bene non fare troppi giri oggi per le mie condizioni fisiche. Pensavo che dopo la giornata di riposo di ieri mi sarei sentito meglio, invece sono ancora affaticato e dolorante. Le due moto mi sono sembrate abbastanza simili anche se non abbiamo terminato un vero e proprio lavoro di comparazione e continueremo domani”.
Le parole di Andrea Dovizioso: “Avevamo molto materiale da provare e non abbiamo terminato il programma di lavoro che avevamo studiato per la prima giornata di test. Abbiamo impiegato più tempo del previsto nel settaggio del nuovo freno motore. Sono rientrato molte volte nei box ma era importante risolvere questo aspetto prima di concentraci a provare un nuovo telaio e un nuovo forcellone. Rispetto a domenica c’era molto vento oggi per cui ho avvertito solo piccoli cambiamenti. In particolare con il nuovo telaio abbiamo un po’ più di stabilità dietro e il nuovo forcellone pompa meno, ma c’è meno grip. Domani proveremo un telaio diverso, vari set up elettronici e la forcella 2011, modificata rispetto a quella che abbiamo provato a Brno. Sono molto fiducioso, abbiamo girato con un buon passo senza faticare troppo.”
foto via | Crash.net
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Giolli Joker
10 nov 2010 - 09:57 - #1Sono dell’idea che queste prove non diano alcuna indicazione sui tempi che vedremo la prossima stagione, ma da fan di Stoner (almeno su Ducati) sono contento di vedere chiaramente che non è (come insinuato da molti) solo un pilota avvantaggiato da una moto fenomenale…
Monster rib
10 nov 2010 - 10:16 - #2sicuro, il problema è che se non ha una moto superiore è costretto ad andare al limite e cade molto, probabilmente nel 2007 la moto era nettamente superiore altrimenti l’anno prima Capirossi non avrrebbe vinto tutte quelle gare, purtroppo è troppo incostante, altrimenti è velocissimo anzi il più veloce.
lord_randal
10 nov 2010 - 10:38 - #3monster rib.. ci tengo a notare che nel 2006 capirossi aveva un 1000 e non un 800…….
è deprimente come la maggiorparte degli utenti di questo blog non sappiano di cosa stiano parlando..
SUKAFORTE
10 nov 2010 - 10:44 - #4pilota fortissimo che però finisce la metà delle gare, le altre cade. Il 2007 è stato un anno particolare, lui ha guidato bene meritando il titolo sia pur con una moto chiaramente superiore alla concorrenza.
schughart
10 nov 2010 - 11:01 - #5#3
è molto giusto quello che dici..è veramente deprimente.però da ambo le parti ossia,da parte dei detrattori e da parte dei tifosi di rossi e di tutti gli altri piloti…converrai con me che il75% dei presunti motociclisti in ogni forum del mondo non sanno la differenza tra forcella e forcellone,o non hanno mai visto correre mamola,rainey,schwantz e compagnia bella…purtroppo leggono un trafiletto sulla gazzetta dello sport o il corriere dello sport e sentendo un gioirnalista minchione spararne di cotte e crude non capendoci nulla si aggregano commettendo gli stessi errori…parliamoci chiaro…italiani brava gente però 60 milioni di ct,motociclisti,velisti,sciisti e pallavolisti……ragazzi entrando in un bar quando c’è la coppa america potete sentire l’italiano medio parlare di “strambate,cazzare la randa,sottovento,tagliare il vento etc etc” quando l’unica volta che sono saliti su una barca al massimo sono andati in sardegna col traghetto…purtroppo è un dato di fatto!
rob998
10 nov 2010 - 11:11 - #6Nel 2007 anche capirossi a quanto pare aveva la moto migliore ma sappiamo tutti come è finita!
Per il resto tutti parlano di rossi, invece Casey ripsonde con i tempi bruciando tutti i suoi compagni hondisti al primo giorno di prove!
Il prossimo anno so per chi tifare!
lord_randal
10 nov 2010 - 11:14 - #7@schughart
purtroppo è normale che ci siano da entrambe le parti, ma ormai questo blog è diventato esagerato! per esempio sentir parlare di rossi come progettista di moto è una delle maggior assurdità sentite nella mia vita :)
faccio parte della categoria degli ingegneri, anche se non in campo “meccanico” e immagino come verrà trattato preziosi d’ora in poi: se vincerà vorrà dire che non capisce un cribbio e rossi gli ha aperto la strada, se perderà vorrà solo dire che è uno sfigato… povetto, ma ti pare?
ora adduco all’esempio di rossi (che ora non ha colpa, se non aver foraggiato per anni pseudo-tifosi da bar) perchè è il più lampante, ma come ben dici ormai è un problema generale.. e ti dico, per sfortuna ho preso + volte quel traghetto (son sardo :P) e ho scoperto che i traghetti non hanno le vele :))))
biciofaz
10 nov 2010 - 11:15 - #8condivido a pieno quello che dice Lord, non sapere che da Capirossi a Stoner, c’è stata una rivoluzione direi che è penosa, cmq l’anno di Stoner, senza voler togliere niente a lui, anzi come diceva e dicono in tanti si vince con:
-moto migliore
-pilota migliore
- fortuna
..e mi sembra che lo dicesse un certo DIno, e lo dica attualmnete un certo Lombardi e via così….
comunque l’anno del cambiamento from 1000 to 800, penso che debba essere riconosciuto come la maggiore capacità dei tecnici italiani rispetto algi altri, vedi la scleta delle vavole pneumatiche etc…. il mondiale l’ha vinto la tecnologia e i tecnici italiani con due lire in tasca rispetto ai colossi giapponesi etc….
peccato che ora i talentuosi abbiano scelto la strada del business, dimenticando le proprie radici ed affidandosi ad un show men!
gattamorta
10 nov 2010 - 11:21 - #9quando sento parlare della ducati vs. giapponesi come se fosse la paton di buona memoria che sviluppava le moto in un’officinetta di quartiere mi viene “mal de panza”
ma davvero pensate che si possa stare al livello dei migliori al mondo con pinza e filo di ferro solo grazie alle geniali intuizioni ?
i mezzi di cui dispongono le squadre sono livellati verso l’alto indistintamente per tutti; non credo alla ducati manchino i soldi per fare di più di quanto non faccia e abbia fatto finora
the frog
10 nov 2010 - 13:38 - #10x gattamorta, nella super tecnologica motogp di oggi non c’è spazio per moto fatte in garage.
però è innegabile cha una casa piccola come ducati non più avere gli stessi mezzi economici e tecnici di honda o yamaha o suzuki quindi deve ottimizzare al massimo il materiale che ha per rendere al meglio e confrontarsi con i colossi giapponesi.
stessa cosa aprilia che ancora più piccola di ducati e ha bastonato tutti in sbk
cmq dai casey anche se non sei più con ducati non posso non tifare anche un po’ per te, peraltro stoner come desso sopra a livello di manico è forse il migliore se troverà una costanza psicologica sarà difficilmente battibile da qualunque avversario
Il Saccente
10 nov 2010 - 17:50 - #11#5: ma dici sul seiro?
No,perchè io la differenza tra forcella e forcellone la sapevo alle elementari,quando compravo i primi Motosprint della mia vita.
Orca boia, spero proprio che tu scherzi…sarebbe come dire che uno è appassionato di auto pur senza sapere la differenza tra Trazione Anteriore e Posteriore (e non hai idea di quanti BMW e MErcedes vedo cone le gomme termiche/chiodate montate sulle ruote ANTERIORI!!!!)
virtuale31
10 nov 2010 - 18:53 - #12Stoner avra’ fatto anche i tempi migliori , ma purtroppo lui ha solo un difetto ,non arriva a fine gara….
schughart
10 nov 2010 - 21:19 - #13meglio di arrivare terzo e pretendere e dire di essere un super campione assoluto ,dio delle moto, e ingegnere dei reparti corse