Siamo appena rientrati dalla presentazione di una nuova realtà che potrebbe dare una svolta alla mobilità urbana: Quadro Tecnologie, nata nel 2009 come spin-off dell’azienda Marebese Design di proprietà della famiglia Marabese. La presentazione è stata introdotta al Planetario di Milano e si è conclusa in una delle sale del Museo Naturale adiacente.
Il progetto da cui prende il via l’iniziativa prevede la produzione di un nuovo concetto di veicolo basato su soluzioni tecnologicamente avanzate e brevettate che conferiscono al mezzo maneggevolezza in massime condizioni di sicurezza. Marabese Design, che ha prodotto veicoli di successo per Piaggio, Aprilia, Moto Guzzi, Moto Morini, Triumph, Yamaha e molti altri ha creato Quadro Tecnologie per sviluppare progetti ed introdurre sul mercato con proprio marchio innovativi veicoli a tre e quattro ruote. Va detto che proprio per Piaggio, 10 anni fa, Marabese Design ha progettato e ceduto ciò che poi sarebbe diventato l’MP3.
Veniamo ora alle due novità presentate e non ancora definitive. Quadro 3D 350 e Quadro 4D 500. Il primo a tre ruote (2 all’anteriore ed una al posteriore) spinto da un motore monocilindrico di 350cc, il secondo a 4 ruote (2 anteriori e 2 posteriori) spinto sempre da un monocilindrico ma da 500cc. Oltre alla maneggevolezza mostrata nel video ci ha stupito la leggerezza dichiarata. 194kg a secco per il Quadro 3D 350 e sotto i 240 kg a secco per il Quadro 4D 500.
Entrambi saranno dotati di grande capacità di carico. Per il 3D si parla di un vano sottosella capace di alloggiare due caschi integrali mentre quello del 4D potrà ospitare due integrali ed una valigetta per laptop da 17 pollici. Mentre il Quadro 3D 350 sarà lanciato a breve, il lancio del modello a 4 ruote è ancora in via di definizione. L’85% del fatturato atteso dall’azienda è esterno, il 30% è extra-europeo. Il modello a 4 ruote disporrà di una potenza di circa 40 CV e consentirà manovre impensabili per un motoveicolo normale, come salire e scendere le scalinate, curvare su rotaie del tram anche bagnate, parcheggiare su superfici inclinate e o gradini.
Sia Quadro 3D 350 che Quadro 4D 500 saranno prodotti a Taiwan con parte di componentistica italiana ed è in fase di sviluppo una gamma elettrica in collaborazione con Oxygen, nota azienda italiana leader nel settore. Il primo modello che verrà equipaggiato con motorizzazione elettrica sarà il Quadro 3D 350. Infine è già allo studio una versione off-road, per trasformare il Quadro 4D in un veicolo “tutto terreno”.
La frenata è di tutto rispetto e meglio di una supersportiva. Secondo quanto dichiarato bastano solo 12 metri per fermarsi da una velocità di 60 km/h. Al momento è allo studio la possibilità di installare l’ABS. I nuovi Quadro sono mezzi che si guidano a 18 anni con la normale patente B.
Entrambi i modelli saranno distribuiti in Italia tramite circa 135 dealers selezionati con più di 400 punti vendita previsti. La distribuzione internazionale avverrà attraverso importatori di grandi marche (Ferrari, Ducati, Kawasaki e molti altri). Per questo motivo Quadro Tecnologie conta di poter produrre e vendere circa 4500/5000 pezzi già il primo anno. I prezzi, svelati dal direttore commerciale Damian Ariel Scavo, si aggireranno intorno ai 7000 euro per il tre ruote (Quadro 3D 350) e sotto i 9.000 euro per il 4 ruote (Quadro 4D 500).
Non perdetevi le foto inedite ed esclusive dei dettagli che abbiamo (quasi) segretamente scattato alla presentazione. Una sola avvertenza: i modelli visti oggi erano di pre produzione, non ancora definitivi. La presentazione ufficiale sarà effettuata durante il prossimo EICMA a Milano.
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mak
29 set 2010 - 14:49 - #1Eccezionale, come l’MP3 questo tipo di mezzi è il migliore x me in città, offre una gran sicurezza sia ad esperti sia a non, perchè nelle situazioni di emergenza puoi essere bravo quanto ti pare ma se non c’è aderenza…vai lungo!
Lo scopo dello scooter è la mobilità pura e semplice e queste soluzioni la garantiscono offrendo anche tanta sicurezza, se uno vuole il divertimento e il piacere di guidare allora ti fai una moto.
3 secondo me è meglio di 4 ruote, per peso ed ingombri.
Spero il prezzo non sia elevato, pagherei un pò di + x queste soluzioni ma non eccessivamente.
;-)
bibendus
29 set 2010 - 14:56 - #2ero scettico prima divedere il filmato, pur avendo provato l’mp3 e quindi conoscendo i pregi di queste soluzioni ibride, e mi sono ricreduto subito!
sembra davvero un bel giocattolino!! in effetti pieghe sul bagnato così non le fa neanche una motoGP con le rain… e i prezzi mi sembrano tutto sommato equi.
da utilizzatore di scooterone in città ricordo tutte le volte che me lo sono fatta addosso e che avrei pagato per poter disporre di una ruota in più!
valsy
29 set 2010 - 15:03 - #3Il Quadro 4D è davvero una figata e deve essere anche bello da guidare ;)
Kuba
29 set 2010 - 15:08 - #4Vorrei capire che differenze ci sono con l’MP3 della Piaggio.
alfanicco
29 set 2010 - 15:16 - #5Il 4D è galattico…utilissimo soprattutto per chi usa lo scooter in città tutto l’anno, magari con ABS di serie…
Non vedo l’ora di vederlo a Milano!
gvisir
29 set 2010 - 15:17 - #6#7 sono curioso quanto te, per ora sembra che il “MECCANISMO” anteriore sia più snello anche se si basa, sembra, su quelle barre orizzontali mentre il “MECCANISMO” del Mp3 lascia le ruote libere come se fossero indipendenti mentre il blocco è nascosto dalla carrozzeria ma è abbastanza corposo.
quivalent
29 set 2010 - 15:22 - #7eh… faranno anche la versione 4 ruote motrici?
Saro’ all’antica… ma uno scooter / moto deve avere 2 ruote non 4 XD
Ammetto che renderebbe possibile usare quel mezzo a persone che non sono in grado di portare alcun 2 ruote. Mah…
sono perplesso ;)
jason
29 set 2010 - 15:26 - #8Bello bello bello!!!
in extra-urbano e per i miei giretti del weekend uso una kawasaki Z750, mentre per girare in città uso uno scarabeo 200. Devo dire che le situazioni di pericolo alle quali ci si trova di fronte girando in città sono moltissime: pavé, rotaie del tram, pavimento a lastroni di cemento, che con la pioggia diventano scivolosissime, strisce pedonali, senza dimenticarsi degli automobilisti distratti. Nella mia “carriera”, anche stando attendo al 101% non ho potuto evitare due o tre scivolate, per fortuna senza conseguenze. Tutte scivolate che avrei quasi sicuramente evitato con un mezzo del genere!
Sono davvero curioso di vederlo dal vivo
fgh1
29 set 2010 - 15:35 - #9il 4d e’ una gran figata! altro che uso solo in citta’ … in extra urbano nel misto con scarico aperto farebbe divertire non poco!!! e chi lo dice non ama gli scoter questo potrebbe essere il primo!
Repro
29 set 2010 - 15:35 - #10 (nascondi).. ma questa non è una moto, questa è una non-moto con ruotine per bambini… :(
Ma vogliamo discutere su quanto è bello sentire l’aderenza sulle due ruote??
Il brivido ma non il rischio… qui nemmeno quello. Senza considerare il costo del cambio dei pneumatici… doppio. :(
al(65)
29 set 2010 - 15:43 - #11 (nascondi)#2
ok ora dicci che bisogno c’è di dover piegare sul bagnato!
Silent Bob
29 set 2010 - 15:47 - #12Sbaglio o al minuto 1:00 si vede il parafango anteriore sinistro graffiato dalla carena?
Sono perplesso
rottweiler
29 set 2010 - 15:49 - #13 (nascondi)Troppe ruote: il numero giusto è 2 le altre sono superflue.
sw400
29 set 2010 - 15:54 - #14Eccezionale !!!!!Il 4 ruote è bellissimo!!!!
Altro che mp3!!!!!
Spero abbia il successo che merita.
Deamon
29 set 2010 - 16:03 - #15Finalmente un veicolo con il quale ci su può divertire in sicurezza in città! Ero stanco di guidare il mio cbr1000 sulle rotaie del tram ed i pave bagnati! Ora me ne compro uno per andare a lavoro e mi tengo la moto per i weekend fuori porta…
bramantino
29 set 2010 - 16:04 - #16Dopo averlo visto dal vivo, posso dire anch’io che mi ha fatto una buona impressione.
Certo, non è una moto e non vuole nemmeno esserlo. Non credo sia giusto discutere di 2 ruote contro 4 ruote: sono due cose diverse. Pure io preferisco 2 ruote, ma se penso all’inverno (chiaro che non mi riferisco al motociclista estivo…) ed al ghiaccio che spesso la mattina presto o la sera tardi mi trovo sulla strada… un pensierino ai mezzi a 3/4 ruote lo faccio. Peccato per il prezzo, questo si, ma chissà che prima o poi si trovino usati a basso costo…
3rr3
29 set 2010 - 16:28 - #17ecco un nuovo mezzo intasa traffico per impediti delle 2 ruote…. Prendete la metropolitana.
Frenguccio
29 set 2010 - 16:43 - #18Veramente molto innovativo…per chi usa lo scooter tutto l’anno direi che è anche molto molto sicuro. Davvero bravi!
dariuz
29 set 2010 - 17:11 - #19bello hanno messo i dischi all’interno tra le due ruote così quando devi cambiare le pasticche diventi pazzo…. beh giusto infatti solo un pazzo potrebbe comprarsi uno coso simile
quivalent
29 set 2010 - 17:25 - #204D! l’unico vero mezzo composto da tutti i difetti delle due ruote e da tutti i difetti delle 4 ruote :D
Tanto vale mettergli anche l’ABS, ESP e il tettuccio (il freno a mano gia lo ha). Magari lo facciamo anche 150 CV! XD
Giulio B
29 set 2010 - 17:29 - #21Molto interessante. Sicuramente è un veicolo per la mobilità urbana, indirizzato verso gli utenti (un pò imbranati) degli scooteroni e/o delle microcars. Nulla a che vedere con le moto.
Resto un pò perplesso sui pesi… insomma 240 chili per il 4D non mi sembrano un peso piuma, anche 194 chili non sono uno scherzo. E’ vero che il produttore gioca molto sul fatto che, avendo il veicolo 3 o 4 ruote, difficilmente l’utente avvertirà tale peso. Però credo che l’indicatore della benzina se ne accorgerà, eccome. Tutta quella massa da accellerare e frenare nei ripetuti stop-and-go della guida cittadina comporterà invevitabilmente consumi elevati rispetto agli altri super-scooter (pure abbastanza pesanti anche loro). Butto lì una previsione: secondo me non si faranno più di 13/15 km/litro in città (sono ottimista?).
Nelle foto che inquadrano le ruote del 4D ho visto una catena di trasmissione di tipo motociclistico. Nulla si dice a proposito del sistema di trasmissione… strano… sarà il solito variatore?
In sintesi: più peso, più costi, più consumi in un momento in cui la gente fa fatica ad arrivare alla fine del mese… mmmmh… non lo so proprio come andrà a finire. Secondo me, il vero asso nella manica sarà la motorizzazione 100% elettrica, quella sì che potrebbe ribaltare il discorso complessivo.
MattyHayate750
29 set 2010 - 17:37 - #22L’idea delle 4 ruote è si innovativa, e colpirà una larga fascia di utenti… Ma credo che i prezzi ( specialmente quello del 4D ), limiteranno decisamente il numero di immatricolazioni.
Xmot
29 set 2010 - 17:42 - #23E dai che ce la facciamo ! A quando la versione coperta del Q4 tipo Nissan Glider ?
quivalent
29 set 2010 - 17:51 - #24Sto coso totalmente elettrico penso abbia fallito in partenza! Il problema attuale dei motori elettrici e’ il poco chilometraggio che possono fare. Il peso di quest’affare aiuta ben poco in questo senso!
Proprio qui ho letto un ottimo articolo a riguardo http://www.motoblog.it/post/26170/moto-elettriche-5-buoni-motivi-per-amarle
mh
29 set 2010 - 17:57 - #25lo fanno pure con le ruote larghe e la sacca per le mazze da golf?
zanflank
29 set 2010 - 18:03 - #26@ Giulio B
Peso SW-t 400: 247kg (a secco)
Solo per citarne uno
il 600 ne pesa alcuni di più…
albi
29 set 2010 - 18:15 - #27vado in pista da 25 anni e in moto da 30 ma in città e specialmente d’inverno a Milano non devo dimostrare di essere il migliore e all’alba dei 50 penso più ad evitare i problemi visto che sono in scooter anche quando nevica, quindi il mio prossimo scooter avrà senzaltro 3 ruote,4 mi sembrano inutili non danno più sicurezza e aumentano solo il peso e consumi
Siamo Condannati
29 set 2010 - 18:21 - #28ahahah siete tutti matti!!
ottimo in città? Ma dove????? In città si usa la vespa leggera, parsimoniosa e sopratutto stretta!!!
Il mio nick dice tutto, siamo condannati…
PS le pieghe col bagnato??? ma perchè parlate di pieghe che lo scooterone non piega manco coll’asciutto?
ice
29 set 2010 - 18:39 - #29è un peccato abbiano deciso di costruirlo in estremo oriente
col prezzo e i margini industriali che hanno avrebbero benissimo potuto produrlo in Italia, o cmq assemblarlo in Italia con una stragrande maggioranza di componentistica italiana (che è poi quello che fa anche Ducati che nei propri stabilimenti si limitano ad assemblare pezzi prodotti da altri su lo ro specifiche)
Evacuo
29 set 2010 - 18:47 - #30Un’altra scemenza per allocchi ( che comunque non compreranno neanche questo)!
Per fortuna questo non lo addebiteranno a “mamma” PIAGGIO
quartana
29 set 2010 - 18:50 - #31Ho letto un sacco di commenti che definire “da conservatori” è quasi riduttivo, chi sostiene che le ruote devono essere al massimo 2 credo sia animato dalla stessa voglia di progresso che animava un qualche remoto antenato dell’uomo sappiens che sosteneva che le ruote andavano bene quadrate e non capiva cos’era tutta quella frenesia di usare le ruote rotonde.
pampuriati
29 set 2010 - 18:50 - #32VERAMENTE MA VERAMENTE….BRUTTO!
Quasi peggio dell’MP3…..ed è tutto dire!
Kuba
29 set 2010 - 19:17 - #33Dico che questi tricicli vanno bene:
- per le città più piovose
- per togliere persone dall’automobile (ergo diminuire il numero di auto nelle città)
- diminuire alcuni tipi di incidenti
.
Non mi piace:
- il disegno, poco gusto, troppi fronzoli e scarso pensiero alla praticità (ma è un male di questa epoca).
- i materiali e la fattura, a occhio non mi sembra di alto livello e troppa plastica in tutte le salse (ma anche questo è un male di questa epoca).
- se lo facevano in Italia sarebbe stato molto meglio, anche al costo di aumentare il prezzo di 2/3 forse 400 euro a pezzo, ma questi manger incravattati si sentono troppo fichi a produrre in cina o a taiwan.
.
Per il resto quoto albi
mrk..
29 set 2010 - 19:18 - #34#31 non è giusto neanche dire che è una genialata perchè in città non si usano certe balene con 4 ruote……..non è ne uno scooter ne una moto……….è una roba a 4 ruote, quindi chi usa lo scooter (che ha 2 ruote) continuerà a usarlo perchè nello stretto risulterà mooolto + pratico ….. io sinceramente non ne vedo il bisogno , che poi sia una cosa nuova niente da dire….
Alluppati team
29 set 2010 - 19:35 - #35Sta per arrivare il QUADRO 6d e il QUADRO CINGOLO da fuoristrada così ci leviamo gli scooter dalle palle
mh
29 set 2010 - 23:00 - #36Ma che novità del piffero … L’apetta, a tre e quattro ruote, esiste da un pezzo. Consuma meno e ha pure un sacco di spazio per i bagaglio!
mandavide
29 set 2010 - 23:42 - #37se lo facessero tipo C1 ( il 4 ruote) sarebbe xfetto
lo prenderei subito
anotherday
30 set 2010 - 09:19 - #38per me è un ottimo plagio,YAMAHA è PARECCHIO che ha il brevetto e il concept è decisamnete + accattivante!!!http://www.youtube.com/watch?v=xY97rxz0KwE
ice
30 set 2010 - 15:33 - #39io spero che questo nuovo ingresso nel mercato negli scooter con piu di 2 ruote contribuisca anche a far scendere i prezzi dell’MP3
dove a conti fatti (prendnedo lo scooterone Piaggio di derivazione) la 3a ruota costa quasi 2.000E
newyork
30 set 2010 - 17:47 - #40penso sara` il nuovo scooter piaggio al salone di milano.
hanno dichiarato che presenteranno un nuovo scooter che sara` il massimo della tacnologia finora vista!!!
quindi.
Parigino
01 ott 2010 - 15:36 - #41Mi sá che molti non conoscano la realta al proposito degli scooter multiruote; per vostra informazionei il concetto MP3 ed il Quadro (3D e 4D) hanno lo stesso padre, lo studio Marabese (e il suo fondatore, Luciano Marabese) la cui sede si trova nella periferia nord di Milano. Lo studio é un subappaltatore Piaggio da lungo tempo. E la Yamaha stessa (vedi il prototipo Tesseract) é una vecchia cliente di Marabese!
L’MP3 (progetto) é stato proposto al gruppo Piaggio per la prima volta nel 2001, e finalmente messo in produzione nel 2006. Il Quadro 4D invece non é altro che lo sviluppo del prototipo a 4 ruote presentato dalla Yamaha al salone di Tokio del 2007.
aragon2
06 nov 2010 - 19:41 - #42è una grande idea. Deve essere completata con un tettuccio a scomparsa totale e, possibilmente elettrico. mi chiedo, pero, per il peso c’è la retromarcia.
E’ un concetto nuovo di mobilità urbana basato sulla sicurezza;io quando vado a lavoro voglio tornare la sera da mio figlio. io lo comprerei già adesso. attendo
aragon2
06 nov 2010 - 19:46 - #43dimenticavo. sono, però, davvero disgustato che una bell’idea italiana e di un’azienda italiana la si produca in un altra nazione. Ma che c…… . questo è un motivo, oggi, per me importante. non sono disponibile a comprare un prodotto italiano costruito all’estero.
xlegio
13 nov 2010 - 13:21 - #44lo scooter deve essere comodo e sopratutto sicuro la moto deve essere bella sicura ed emozionante,lo scooter puo essere due tre quattro ruote basta che sia funzionale,grande marabese bellissima innovazione credo che ne venderà parecchio sopratutto all’estero dove le persone guardano alla sostanza e non al fighettismo vedi t max