Queste foto spia ce le invia il nostro lettore Andrea Giordani. A detta dell’improvvisato paparazzo, le due moto sono state immortalate nei dintorni di Bologna ed erano inequivocabilmente delle Ducati, dotate di classico monobraccio e un frontale molto simile all’ultima serie di Monster (696-796-1100).
Le foto che abbiamo a disposizione, ci mostrano i prototipi solo in 3/4 posteriore ma possiamo scorgere particolari che fanno venire l’acquolina in bocca. L’attitudine ducatista si lascia tradire dal telaio a traliccio di tubi, il monobraccio posteriore e ovviamente dal giubbino del tester. Inoltre si scorge una strumentazione totalmente digitale di ispirazione Monster.
Una doppia fila di led attraversa il corto codino (più che codino, è tutta sella) longitudinalmente, mentre una gommona da 200mm (o forse qualcosa in più) rende il posteriore muscoloso, anche grazie al doppio cannone sulla destra in stile Streetfighter. Le uniche forme che riusciamo a scorgere della parte centrale e anteriore mostrano delle grandi prese d’aria laterali e il radiatore dislocato sotto di queste, in posizione ancora non definitiva.
La parte del serbatoio e del manubrio ricordano molto l’ultima Yamaha V-Max, e presumiamo sia questa la nicchia di mercato dove si potrebbe infilare la strana creatura: le roadster cattive e bruciasemafori. Sarà dotata del solito motore Desmoquattro nelle sue ultime declinazioni? non sappiamo proprio, e con un’estetica così c’è da aspettarsi di tutto (ricordiamo inoltre che la V-Max è un V4). Un progetto saltato fuori come un fungo dopo la pioggia, in passato citato solo da piccoli e poco credibili rumors. Vedremo la versione definitiva al prossimo Eicma?
Domande lecite, e sono solo una piccola parte di quelle che ci stiamo ponendo riguardo una vera e propria novità storica per la casa di Borgo Panigale.
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ezio76
29 giu 2010 - 08:48 - #1si chiamerà supermonster o qualcosa di simile, lunghissima (rispetto alla media ducati), gomma da 240, motore desmoquattro, verrà presentata molto probabilmente all’eicma 2010. come dite voi farà concorrenza a v-max, v-rod …
me l’ha detto un amico informato
non vedo l’ora di vederla in veste definitiva
Moka Cream
29 giu 2010 - 08:53 - #2Alla modica cifra di…
Ma invece della Ducati Godzilla, rifatemi un bello scrambler!!!
Walter_AP
29 giu 2010 - 09:02 - #3ma un SCRAMBLER no???
quanto mercato hanno delle moto del genere?
che numeri fanno?
EnricoD (non ricorda la password)
29 giu 2010 - 09:09 - #4la rivista “in moto” ne ha parlato già l’anno scorso…
si vocifera una cilindrata di 1.4 cc e circa 180 cv
Frenguccio
29 giu 2010 - 09:09 - #5credo sia completamente inutile una moto del genere nella gamma ducati.
Non so se costerà 20000 euro, ma non vedo perchè non prendere la Cr&S Duu…
www.racingcafe.blogspot.com
www.racinghelmetsgarage.blogspot.com
the emperor
29 giu 2010 - 09:19 - #6non so xkè ma non ci vedo una moto in stile ducati,magari è fatta espressamente per il mercato americano.
ps. ma in ducati xkè non pensando ad una bella multi 848 e anche una streetfighter con quel motore( anche xkè è un ottimo motore ma quasi sprecato )
2fast4U
29 giu 2010 - 09:20 - #7Penso sia per il mercato Americano!!!
Una V-Max Italiana……
mikkov12
29 giu 2010 - 09:23 - #8avrà certamente il 1200 della MTS e secondo me visto che è un segmento nuovo e inesplorato sarà venduta almeno all’inizio e almeno la versione base a un prezzo competitivo, io sparo intorno ai 15mila (le altre costano tutte di più…)
bella idea…
sarchia
29 giu 2010 - 09:28 - #9se la ducati continuasse a fare moto sportive.. incece che ste putttt…. Ci manca solo lo spooter poi siamo a posto
Moka Cream
29 giu 2010 - 09:29 - #10Su raga, come si può pensare che nel 2010 in un mondo globalizzato, un’azienda italiana produca un modello completamente nuovo solo per il mercato americano..
Oggi, il trend per sopravvivere è ben chiaro: produrre moto con potenze e contenuti tecnologici stratosferici quanto inutili, per poterne giustificare prezzi esorbitanti e fare tanti utili anche con poche vendite.
Il club dei 15000€(SuperTenere, GS, Multistrada) insegna…
sandroaaw
29 giu 2010 - 09:49 - #11Guardate l’ultima foto…e leggete il nome sul casco del pilota. Vi ricorda niente? ALESSANDRO VALIA Campione Italiano STK nel 2002 e wild card nel mondiale Sbk con la Ducati. Entro’ a punti a Monza con un 13° e un 15° posto. Che bestia!!!!!
mikixt
29 giu 2010 - 10:08 - #12confermata, è una richiesta per il mercato americano ma che cmq verrà venduta anche in italia, il primo prototipo si vide circa 2 anni fà ed era molto diverso da questa, a detta di chi l’ha guidata non è il solito chopper ma con questa si piega pure, al momento da quanto si sa era equipaggiata con il motore del 1198 da 160 cv.
the emperor
29 giu 2010 - 10:10 - #13x moka, non dicevo che non sarà venduta in italia-europa ma che punta ad avere più vendite negli usa dove tra l’altro avviene la maggior parte delle vendite di v-rod e v max(in italia di vmax ne sono arrivate pochissime infatti) che saranno le dirette rivali.
crisas
29 giu 2010 - 10:15 - #14“produrre moto con potenze e contenuti tecnologici stratosferici quanto inutili, per poterne giustificare prezzi esorbitanti e fare tanti utili anche con poche vendite.
Il club dei 15000€(SuperTenere, GS, Multistrada) insegna…”
Infatti Gs ne vendono 10 all’anno, certo ! Supertenerè e Multistrada non ne stanno vendendo, Certo.
Tutti pazzi eh ?! Tutti stupidi e modaioli , eh ?! :)
DUCATI ORGOGLIO ITALIANO !!!
29 giu 2010 - 10:27 - #15che cesso di moto!!! :( perchè non fanno una monster s4r che questo genere di moto per me inutile?
Jon97
29 giu 2010 - 10:30 - #16secondo me è una moto della quale assolutamente non se ne sentiva il bisogno… avrà poco mercato e si discosta troppo dall’immagine sportiva ducati.
madraffa
29 giu 2010 - 10:31 - #17- Quando Del Torchio presentò il nuovo logo, disse che rappresentava una curva, dove per l’appunto le Ducati fanno la differenza. Ecco con il lancio di questa moto, forse l’ufficio marketing dovrà inventarsi un’altra storiella.
- E’ indubbiamente un’operazione per il mercato estero, in Italia queste moto non vendono nulla. Sopratutto penso agli USA, con i risultati di Hayden che gioca un ruolo importante nella pubblicità dell’azienda.
- Io spero solo che le prossime foto spia siano di un Multistrada 848.
mauison
29 giu 2010 - 10:35 - #18Una Vmax Ducati???
Bella come idea(perchè bocciarla a priori?)
Certo, non è nel suo DNA.
Comunque concordo con chi pensa a tirar fuori una Streetfighetr più abbordabile col motore 848..ma non la faranno perchè poi il listino massacrerebbe il Monster che ancora vende bene.
Comunque se facessero uno scooter col traliccio e il bicilindrico ne venderebbero a pacchi..come con la pasta.
:P
EnricoD (non ricorda la password)
29 giu 2010 - 10:43 - #19ducati ha già costruito scooter, come ha già costruito delle custom (le indiana), per cui non diciamo amenità sul fatto che non sono nella sua storia…plz…
paolinovaivaivai
29 giu 2010 - 10:44 - #20Macchè scoop è una tamarrata di qualche turista nordeuropeo. Ducati non farebbe mai un cess0 del genere.
asterbon
29 giu 2010 - 10:59 - #21Potrebbe semplicemente trattarsi della nuova Monster S4… una moto da 135 cv meno estrema della Streetfighter e da proporre ad un prezzo più basso
paolinovaivaivai
29 giu 2010 - 11:05 - #22Con una gomma del genere la moto non ha nemmeno bisogno del cavalletto, sta in piedi da sola.
Moka Cream
29 giu 2010 - 11:19 - #23#17
se Ducati conta sul ritorno commerciale della motoGP negli states, è meglio che faccia di tutto per accaparrarsi Spies.
fecero già una sciocchezza a non prenderlo in SBK(non ho ben capito se per decisioni di Tardozzi o se perché Ben pretendeva troppo..)
SStarta
29 giu 2010 - 11:25 - #24INDIANA
dars
29 giu 2010 - 11:32 - #25Peccato non ci siano foto frontali e laterali.
Non mi stuzzica ma non la boccerei a priori.
mikkov12
29 giu 2010 - 11:34 - #26avete un idea sbagliata del DNA Ducati…
tra poco toglieranno anche il traliccio…almeno dalle SBK…
e custom ne hanno già fatte in passato, esattamente come piccole cilindrate e scrambler…
vogliono solo quote di mercato per crescere e rafforzarsi contro BMW che ha tirato fuori 1000 modelli nuovi e contro i Giappo che almeno in Italia sono leggermente in flessione…
Il DNA Ducati sta nella sportività..questo mezzo lo sarà a modo suo…
winerider
29 giu 2010 - 11:42 - #27Il tanto atteso scooterone Ducati?
Vi prego risparmiateci quest’orrore!
Fate delle moto bellissime, continuate così.
dars
29 giu 2010 - 11:50 - #28A proposito di Ducati, c’è stata la Pikes Peak International Hillclimb, le Multistrada 1200s hanno concluso prima e terza di classe, seconda e sesta nella classifica assoluta.
mauison
29 giu 2010 - 12:08 - #29Ah vabbè..la Ducati Indiana…( ne avranno vendute 1000-2000)
Per lo scooter ducati forse negli anni 60, ma non penso possa dirsi che il settore scooter sia da considerarsi legato all’immagine che Ducati vuole dare di se.
Capisco il voler attaccare il mercato e non reputo a priori sbagliata l’idea di una roadster.
Ma preferirei vederle sfornare l’erede della SS…
Una Scrambler..
Poi se sarà bella ben venga, mi piacciono le belle moto.
A prescindere dalla possibilità di comprarla.
the emperor
29 giu 2010 - 12:17 - #30x 18, non sono tanto sicuro che una street fighter cannibalizzere la monster 1100 anche con prezzi vicini, sono cmq moto diverse la street anche con un motore da 120 cv è molto pià sportiva della monster. anzi se ne fanno una 848 darei indietro la mia tanto dei 155cv che ha ne uso forse 2/3.
se fossi in ducati ci penserei, male che vada vendono meno monster(ottima moto) e più street, sempre ducati restano
pierz94
29 giu 2010 - 12:52 - #31Madonna i fanali posteriori… orribili!
tkmatt
29 giu 2010 - 13:12 - #32componenti standardizzati, economie di scala, solo cosi ducati puo continuare a vivere e a costruire ANCHE le 1198…i puristi si sveglino..penso che anche i piu sfegatati fan ducati preferiscano avere 1198 e una pseudo vmax a listino che nessuna delle due
non sono un estimatore del marchio ma allargare la gamma in questo modo è l’unico modo per sopravvivere
poporo
29 giu 2010 - 13:20 - #33Quando un’azienda di una certa caratura crea un nuovo modello, non lo fa per l’iniziativa del ragioniere della contabilità ma lo fa a fronte di previsioni di mercato, tendenze ed analisi. Poi questi studi possono rivelarsi sbagliati ma sta di fatto che sono scelte comunque meditate. Se questa moto esiste è perchè ha una ragione per esistere. Vedremo quale sarà il suo successo. A me personalmente piace e se avesse un prezzo decente la comprerei pure. In realtà costerà 15000 e passa euri e quindi non la prenderò neanche in considerazione
haw
29 giu 2010 - 13:42 - #34rifate l’SS !!!
quello si che sarebbe nella tradizione ducati… e poi a livello di marketing ci sarebbe tanto da dire e pubblicizzare sull’argomento…
Una bella sportiva stradale essenziale e LEGGERA… potreste reinventare il settore ormai morto e defunto… e visto che ormai le sbk sono fuori portata in strada… e visto che prima o dopo si tornera’ verso mezzi piu’ umani… vi portereste gia’ avanti e freghereste tutta la concorrenza…
Lord Casco (quello vero!)
29 giu 2010 - 14:11 - #35Moto già nota da almeno un anno, con tanto di mannequin ufficiale: http://www2.solomoto30.com/fotos/45/SuperMonster%20MCN%20arriba.jpg
novizio
29 giu 2010 - 14:24 - #36fuma
Suor Germana
29 giu 2010 - 14:54 - #37Il posteriore assomiglia a quello del prototipo su base BMW Hp2 fatto da Marabese e Motociclismo nel 2008: l’hp2 enduro.
No?
fabioo.
29 giu 2010 - 15:19 - #38WOOOOOW, complimenti a Ducati!
Hanno visto lungo, e pure bene, quelli del marketing Ducati.
Bravi.
Adesso che introducono questo nuovo filone Hyperscooter, (e sono convintissimo che se lo posizioneranno ad un giusto prezzo iniziale) recupereranno velocemente l’investimento. C’è un buco libero in quella nicchia (dalle alte prestazioni). Di sicuro il brand non perde d’immagine (tutt’altro), prende dei nuovi clienti che se non resteranno scottati (e non credo) continueranno con altri veicoli del Brand.
Bravi Bravi.
fabioo.
29 giu 2010 - 15:24 - #39NOOOOOOOOOOOOOOOO, dannaziione ho visto male ioooooooo. Per un attimo mi sono illuso fosse uno scooterone very fast..! Che fitta al cuore.
macinatore
29 giu 2010 - 15:48 - #40Quoto il primo commento.
Lo streetfighter con motore 848 ci stanno pensando, perchè gli costa come il 1198, anche se secondo me venderebbe molto di più.
dars
29 giu 2010 - 16:35 - #41Pierre Leghnome del Joe Bar Team sostituirà il suo V-Max ;)
GINO PAOLI
29 giu 2010 - 21:12 - #42L’HANNO FATTA PER FABRIZIO 1.4 180 CV.. MODIFICATA NE ARRIVA A 230 MAGARI VINCE
derapage
30 giu 2010 - 01:10 - #43quel coso sta a ducati come il Cayenne sta a Porsche… ovvero un offesa al marchio!!
David Castellà
01 lug 2010 - 23:03 - #44questa es la DUCATI APOLLO !!! ROADSTER + DESMOSEDICI motor !!!!!!!!