La prossima generazione della Suzuki GSX-R 1000 non arriverà a breve. Perlomeno non nel 2011 ma pare che l’anno successivo dovrebbe essere il momento del debutto di una moto eccezionale, sebbene ad oggi non si conosca alcun dettaglio. Insomma, per chi vuole l’ultima novità in fatto di supersportive 1000 firmate Suzuki, si deve accontentare della versione 25esimo anniversario.
Cosa sarà il MY2012 non è dato saperlo ma di certo dovrà proporre qualcosa di rivoluzionario dato che il segmento delle sportive non è florido (perlomeno in Italia) e la concorrenza è agguerrita. Yamaha per la sua R1 ha realizzato il motore a scoppi irregolari, BMW ha portato in pista quel missile che è la S1000RR mentre Honda per la CBR Fireblade ha inventato l’ABS da sportive.
Staremo a vedere. Data probabile per la presentazione: fine 2011.
via | Visordown.com
Seguici
motoblog è un supplemento alla testata Blogo.it registrata presso il Tribunale di Milano n. 487/06, P. IVA 04699900967. Contatti, Chi siamo, Condizioni di utilizzo, Privacy.
© 2004-2012 Blogo.it, alcuni diritti riservati sotto licenza Creative Commons.
Per informazioni pubblicitarie e progetti speciali su Motoblog.it contattare la concessionaria esclusiva Populis Engage.
ninja17
03 giu 2010 - 10:30 - #1Benissimo! Condivido: è da una vita che ripeto quanto sia importante che le case facciano un passo indietro (nel vero senso della parola: agli anni 70!) cambiando i modelli non ogni 2 ma ogni 3 anni: questo non soltanto rilancerebbe il mercato dell’usato ma avrebbe ripercussioni anche sui costi di listino. Mai capito perché le case non si siano mai accordate in tal senso!
gs
03 giu 2010 - 10:45 - #2speriamo che arrivino con qualcosa di nuovo perchè l’attuale modello è troppo datato rispetto alla concorrenza.
akiraryo71
03 giu 2010 - 11:00 - #3da suzukista dico che nel listino suzu manca una naked 1000 ( sorvolando su quel boiler della bking), e girando in moto gia di roba nuova ( supersportive ) se ne vedono poche, di gixxer 1000 dell’ultimo modello ne avrò visti si e o un paio
se vale la regola dei 3 anni allora per il 2011 dovrebbero uscire i nuovi 600/750??
secondo me rinviano il nuovo 1000 perchè investono tutto nella motogippi, li cè il nano 65 che, essendo fiducioso porterà grandi vittorie ad hamamatsu ( si scrive cosi?)
the emperor
03 giu 2010 - 11:02 - #4quoto ninjia, un accordo tra le case sarebbe ideale
Frenguccio
03 giu 2010 - 12:15 - #5La Suzuki si sta scavando la fossa con le sue mani nella MotoGP…le dichiarazioni di Batta, riferite alla SBK, presenti su Motosprint fanno rabbrividire !!!!!
La Suzuki è nell’oblio piu totale, sia nelle corse che nella produzione.
Concordo sul fatto della GSX-R….deve battere la Bmw…altrimenti meglio continuare con questo modello.
Ma ora rifacessero una gamma degna del marchio Suzuki.
joe
03 giu 2010 - 12:15 - #6è giusto che ci sia un intervallo di tempo decente..che sia rispetto di chi ha appena smollato un mucchio di quattrini…
…
cmq spero riprendano la filosofia della K5….e K6…quelle si che erano gixxer con i contro..non che le ultime non lo siano…ma esteticamente lasciano un pò a desiderare …per i miei & di parecchi altri,gusti.
enjoyash
03 giu 2010 - 12:53 - #7bella questa non notizia. comunque col rinnovo triennale e non biennale centrerà anche che di SS 1000 non se ne vendono più e la crisi globale… in italia poi ora vanno le endurone alla GS, Multistrada e naked 1000, Suzuki tirasse fuori un V-Strom nuovo sulla scia di queste due e due naked 650 e 1000 col motore bicilindrico che è un vero gioiello invece che quell’aborto di Gladius e forse venderebbe qualche moto di più
sepuccio
03 giu 2010 - 14:25 - #8Ho posseduto tre gsx-r,nel 2007 una bellissima k7 1000 arancio-nera,mi dispiace veramente che Suzuki negli ultimi tre anni non abbia sviluppato una bella naked 750,il motore (ottimo)c’è già quello motato sulla gsx-r750,invece si è fatta superare da yamaha e kawa con le loro 800 fz8 e z750.
Speriamo che a fine anno tirino fuori tre modelli OTTIMI oppure la vedo proprio nera,per non parlare della gestione REPARTO CORSA.
foxbat
03 giu 2010 - 14:28 - #9#3
Effettivamente a Milano Suzuki presenta Gixxer 600 e 750 completamente nuovi, la nuova GSR 750 e uno scooter 250 a ruote alte tipo sixteen.
No Vstrom nuovo
No Naked 1000
No Gixxer 1000 nuovo
x il Bandit si aspetta che commercializzino il modello nuovo che nel resto d’europa vende già da 2 anni mentre in italia con la scarsa vendita di questo modello devono ancora esaurire le scorte di Bandit K8 (al momento hanno esaurito solo la colorazione rossa).
Un paio di dati, in Francia e in Germania il Bandit è la Suzuki più venduta in assoluto rispettivamente 4° posto e 7° nella classifica di vendite delle moto. In italia il Bandit sta al 58° posto e siamo l’unica nazione in europa dove ancora vendono i K8.
VELAX
03 giu 2010 - 17:45 - #10Oltre la gixxer non c’è nulla.Una moto totale,va bene per andare a comperare i pomodori,per fare dei grandi tour di una giornata intera e per cannellare in pista.Possono aspettare dieci anni e resteranno sempre davanti.Gli altri mostrano cavalli,linee,colori…Affidabilità da riferimento,polivalenza,ergonomia adatta ad ogni taglia.
Se si ritirano dalla super bike è per manifesta superiorità,l’unica che prova ad avvicinarsi è la cbr,ma è troppo piccola e poco protettiva.
forza suzu,forza loris,forza leon!!!!!!!!!!!!
NitroPaolo77
03 giu 2010 - 18:50 - #11Ma voi che denigrate il 1000 attuale l’avete provato ? Sapete di cosa state parlando ? Io che lo porto in pista potrei dire qualcosina. A motore non ha rivali, massacra la concorrenza per fluidità coppia e ripresa. La forcella showa è lo stato dell’arte. Viaggia sui binari. E voi per le 2 gite domenicali che fate venite a dire prende la paga dalla R1, dalla BmW ( grandissima moto, ma troppo cara ) etc,,, ?!
E poi conta il manico, cancelloni !
solo-e-sempre-sbk
03 giu 2010 - 18:55 - #12oooo che bella notizia!
tutte le case dovrebbero far uscire magari non tutti ma i odelli di punta ogni 2-3 anni
tanto i colori nuovi me li posso fare io
reo85
03 giu 2010 - 19:10 - #13sì ma state tranquilli che tanto anche per il 2011 faranno qualcosa di nuovo, magari un colore o una spia inutile sul cruscotto, così da poterle vendere ai fanatici dell’ultimo modello per il bar.
raf84
03 giu 2010 - 21:51 - #14@1 @4
una accordo tra le case?? ma dove vivete? e la concorrenza? e l’antitrust????
Mr.Goodcat
03 giu 2010 - 22:06 - #15ragazzi l’ultima gsx-r è una moto straordinaria,guidatela e poi ne riparliamo…quoto in pieno chi ha scritto che ci puoi andare a comprare i pomodori come fare dei super tempi in pista….andate in citta con una rsv4 o con bmw e poi ne riparliamo….in questo momento di crisi è + che giusto non far uscire 1 modello nuovo ogni anno come 5 o 6 anni fa….la moto è ottima,tra 2 anni uscirà la nuova moto con importanti innovazioni e non piccolezze come i modelli attuali,quindi appoggio in pieno la loro decisione!
ermes
04 giu 2010 - 00:00 - #16Il mille di ora basta e avanza ed è una moto che porti in pista senza dover cambiare le sospensioni. Pare non abbia rivali al Nurburgring, che tanto assomiglia a un misto veloce stradale. Non si capisce perchè si zappino sui piedi non rifacendo il V-strom, che sta in una tipologia che ancora si vende abbastanza bene. Il Bandit è una signora moto e costa il giusto. Nel resto d’Europa ne vendono a vagonate. Il mio mito Hayabusa è stato snaturato appensantendolo di 20 kg con scarichi da autotreno e qualche altro ammannicolo inutile…
Giuliok6
05 giu 2010 - 13:13 - #17Io ho avuto il k71000,e per quanto si denigri la k10,questa va benissimo,è un concentrato di potenza e guidabilità..senza bisogno di effetti speciali,controlli di trazione,ecc..
Evidentemente per Suzuki va bene così..
Una moto che ci fai tutto..a livello amatoriale due gomme adatte e ci giri in pista tranquillo con gli amici..
Il tutto con una cifra abbordabile…cosa che non avviene per altre moto(vedi BMW,ecc)..
Paolo Broglia Patron
04 feb 2011 - 22:28 - #18Moto validissima,ma se vorranno venderne dovranno puntare su di un’estetica inedita e rompere con il classico suzuki design.A me personalmente piace,ma sono molti quelli che non hanno gradito le nuove 600/750 k11,che sono moto quasi totalmente nuove,ma che sembrano dei “banali”restyling.Tornando alla 1000,ci vorrebbe uno scarico meno invasivo ed un cupolino più affusolato,mentre il codone è tra i più belli della categoria.Infine,la linea vista dall’alto risulta poco filante a causa della forma tozza del serbatoio.Globalmente le sorelline k11 sono molto più gradevoli e leggere,anche se sono state molto criticate.Per quanto riguarda le colorazioni i giapponesi a volte si complicano la vita…
romaxxxxx
21 mar 2011 - 17:00 - #19Ma l’estetica della suzuki non piace, perchè quella della kawa o della honda o addirittura della yamaha mi chiedo hanno qualcosa in più? Anzi semmai il contrario.
Paolo Broglia Patron
31 ago 2011 - 17:38 - #20Secondo me bisognerà aspettare che girino più soldi!