Carmelo Ezpeleta è in vena di dichiarazioni scottanti durante un intervista per una reta spagnola, e la prima è senza dubbio la più hot: “stiamo progettando di roportare la cilindrata a 1000cc a partire dal 2012″. Fino al 2011, in effetti, c’è un accordo fra le case costruttrici che blocca la cilindrata a 800cc, ma un ritorno ai 3 zeri è richiesto da molti.
Il boss non si ferma qui nelle dichiarazioni, dicendo che “la 125 ha come minimo altre due stagioni di vita, e un cambiamento come è avvenuto con la Moto2 avverrà solo se riusciremo a trovare una via più economica per esordire nel motomondiale e allo stesso tempo tecnologicaente avanzata per permettere l’evoluzione dei piloti e prepararli alle categorie superiori”.
Inoltre alla domanda su come sarà il futuro della classe regina quando Valentino Rossi andrà in pensione Carmelo ha dichiarato: “non so veramente come sarà quando lui non correrà più, posso solo dire che spero si ritiri il più tardi possibile, e che rimanga nell’ambiente anche dopo aver smesso”
via | Motociclismo.es
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desdemone
06 nov 2009 - 15:50 - #1Fermate questi pazzi.
yakuza
06 nov 2009 - 15:59 - #2venerdì 06 novembre 2009
Ezpeleta: “voglio riportare le 1000 in MotoGP”
e pure la gommina magica visto che ci siamo.
Meglio abolire il monogomma.
Come sono ridoti male alla dorna a dover campare con rossi ma che minkia di motogp è questo quà,i campioni vanno e vengono da sempre.
gatzpacho
06 nov 2009 - 16:02 - #3e poi ritorniamo anche alle 500 2t
gatzpacho
06 nov 2009 - 16:03 - #4e a correre ci mettiamo schwantz, doohan e gardner
davide-52
06 nov 2009 - 16:06 - #5carmelo tu c’hai rotto i cogxioni….
simo848
06 nov 2009 - 16:07 - #6ma chi è Ecclestone???
elmanta
06 nov 2009 - 16:11 - #7così la Honda può rimetterci il cilindro perduto e tornare competitiva con il mille… mica male! Secondo me se qualcuno potesse controllare i movimenti del c/c di Carmelo si potrebbe vedere un bel bonifico (a suo favore) da parte di Soichiro Honda, con la causale “ringraziamento per conquista titolo mondiale”
stefano65
06 nov 2009 - 16:11 - #8……… e allora sei proprio un D.e.f.i.c.i.e.n.t.e!!!!!!!!! Ormai che hai fatto il danno stai zitto e buono e lascia tutto com’è. Hai mica sentito parlare di una certa crisi economica mondiale? Qualcuno glielo spieghi.
orso-bruno
06 nov 2009 - 16:14 - #9Bè basta che siano 1000 prototipo; se invece vuoi i 1000 derivati dalla serie insieme alla Infront per farti causa mi ci metto anche io!
stefano65
06 nov 2009 - 16:14 - #10“ma un ritorno ai 3 zeri è richiesto da molti.” Molti chi?? Le uniche da sentire sono le case. Sono loro che devono buttare via tutto e ricominciare da zero spendendo una barca di soldi. Carmelo telefona al tuo amico Ecclestone, lui potrà spiegarti alcune cosette che sono successe nelle ultime settimana in F1.
stefano65
06 nov 2009 - 16:15 - #11Intanto Stoner con la sua 800 ha fatto il miglior tempo. Tiè! Per me vince anche domenica.
desmocronico
06 nov 2009 - 16:17 - #12Madonnamia ma questo c’ha il ballo di san vito, nuzenepòpiù, se piasse il roscetto e annasse a fà un monomarca monopilota a ibiza
forca-26
06 nov 2009 - 16:19 - #13Ah , ma questa notiziona dovrebbe far contenti i tantissimi che da anni “sparano” sulle 800………… Invece mi sa che sono incontentabili…………. Troppo presto comunque perché saranno le Case Motociclistiche a decidere , pardon , è vero che è Honda che decide da sola………… L’unica cosa su cui non ci sono dubbi riguardo alle dichiarazioni di Ezpeleta è che ha capito da un bel pezzo che la “gallina dalle uova d’oro” è meglio accontentarla più che si può perché se abbandona gare e ambiente si torna indietro , ma siamo sicuri che sia un male…………….
desmocronico
06 nov 2009 - 16:20 - #14speriamo che domani e domenica Ca-z-z-i Stoner se li ingroppa tutti, già se fatto suppo, me sà che ha iniziato a piacce gusto
desmocronico
06 nov 2009 - 16:25 - #15quando il roscetto andrà in pensione sorgerà una nuova alba perchè tutti i suoi fans spuntati come i funghi o le lumache, come preferite, andranno in pensione con lui, e NOI SARIFIATEREMO, traduco riprenderemo fiato
forca-26
06 nov 2009 - 16:31 - #16# 7 , Soichiro mi pare sia all’altro mondo da parecchi anni o è un suo omonimo che è a capo di tutto……………. Ogni giorno se ne leggono e imparano di ogni , minkiate tante però………… Sino a quando comandava il “grande vecchio” però si faceva come voleva Lui di solito e ci azzeccava quasi sempre , poi il competere con gli altri era il suo volere e piacere , vincere gli dava enorme piacere e come per tutte le Persone intelligenti ciò poteva avvenire esclusivamente senza ladrare , cosa che negli ultimi anni sembra di “casa” da altra parte………………….
icy
06 nov 2009 - 16:33 - #17Eppure ho la vaghissima sensazione che la MotoGP si ridurrà a far correre solo CBR1000rr ricarenare a agghindate a festa come per quella buffonata della Moto2… che tristezza… ma levarsi dai cosiddetti e riportare il MONDIALE a quello che DOVREBBE essere mai eh?
bomber
06 nov 2009 - 16:37 - #18io invece vorrei riportare te, fuori dalla moto gp… pensa un pò…
yakuza
06 nov 2009 - 16:45 - #19DEDICATA A CARMELO E AGLI AMICI DEL 46
Un VALE per amico
(Battisti-Mogol)
…………………………………………………..
Può darsi ch’io non sappia cosa dico,
scegliendo te - un VALE- per amico,
ma il mio mestiere è vivere la vita
che sia di tutti i giorni o sconosciuta;
ti amo, forte, debole compagno
che qualche volta SUBISCE e a volte FRIGNA.
L’eccitazione per Rossi è il sintomo d’amore
al quale non sappiamo rinunciare.
Le conseguenze spesso fan soffrire,(ducati+stoner)
a turno ci dobbiamo consolare(come marrazzo e i trans)
e tu amico caro mi consoli
perché ci ritroviamo sempre soli.
krork
06 nov 2009 - 16:50 - #20Dopo la moto2 che è un monomarca Honda CBR600RR ci torveremo la moto3 con Honda CBR125 e la moto1 con Honda CBR1000RR…
elmanta
06 nov 2009 - 16:54 - #21Ho avuto in esclusiva il progetto definitivo di Ezpeleta per il mondiale 2012:
- la classe motoJeep con motori CBR1000RR, uguali per tutti
- la classe di mezzo con motori CBR600RR, uguali per tutti e con Frodo come commissario tecnico
- Per la 125 ci sono ancora dei dubbi: o tutte con il motore honda CBR125R, oppure tutte con il motore SuperLandini diesel testacalda da 40 cv (per ridurre i costi)
sound
06 nov 2009 - 16:56 - #22perchè tutto dipende da vantino rossi???
bha!!!
yakuza
06 nov 2009 - 17:03 - #23W i SuperMono.
winerider
06 nov 2009 - 17:07 - #24Carmelo, dà retta, fatti fare un paio di p.o.m.p.i.n.i che il cervello si riequilibra.
el_sol
06 nov 2009 - 17:23 - #25BUAAAHHAHAHAHAHAHAH! Ritorno alle 1000!!!
Ehehh… e nel 2015??? Ritorno alle 250cc 2 tempi??? Eheheheh….
el_sol
06 nov 2009 - 17:25 - #26Ma sì, facciamo 1000cc 2 tempi e senza elettronica, sai che spettacolo!!!! :-)
alech
06 nov 2009 - 17:35 - #27mi pare di capire che qua sono l’unico ad essere contento di questa dichiarazione.
ovviamente sempre che rimangano 1000 prototipi e non venga messa su un’altra vagonata di elettronica.
yakuza
06 nov 2009 - 17:37 - #281000cc senza elettronica?magari con 80cv
Dukallio
06 nov 2009 - 17:38 - #29Ezpelato marchettaro
el_sol
06 nov 2009 - 17:39 - #30@ alech
Io non sono scontento del ritorno alle 1000, anzi, però trovo che sia un bello spu77anamento, oltretutto costoso per le aziende che devono correre, c’è il rischio per esempio che la Suzuki colgala palla al balzo per dire che non può spendere per la moto nuova (e smettere di fare figuracce).
elmanta
06 nov 2009 - 17:40 - #31un’altra idea sarebbe di far correre moto 4t, 1000 cc (se 4 cilindri) o 1200 (se bicilindrici). Si potrebbe correre con la formula delle 2 manches e si potrebbe chiamare Campionato SBK
Dukallio
06 nov 2009 - 17:42 - #32Sarà 1000 cc monomotore honda cbr, o forse yamaha R1 se riescono a licenziare un’altro centinaio di operai.
esset4
06 nov 2009 - 18:04 - #33per questo venduto e svergognato personaggio le 1000 dovrebbero essere derivate di serie,praticamente vuole distruggere la sbk? con la moto 2 già ha fatto una cosa lurida eliminando le case costruttrici.
domanda : perchè non se ne va a ffancuçlo lui,rossi&uccio così si fa un bel ripulisti e si torna alle CORSE e non alle pagliacciate??
yakuza
06 nov 2009 - 18:23 - #34aridatece la motogp degli anni 90 quando c’erano meno “cenerentole” e bimbominkia46 da accontentare.
desmocronico
06 nov 2009 - 18:29 - #35carmelo vai co tardozzi e il roscio in comunità terapeutica o in casa famiglia, quì c’hai proprio sbomballato la mink…, mandate agli sfasciacarrozze i camion ospitality e scoprirai che avete dimezzato il badget, ai piloti falli correre e non rompere più ti prego che c’hai fatto venire il malditesta per cercare di trovare una logica umana nel tuo operato
yakuza
06 nov 2009 - 18:35 - #36chi se lo sarebbe immaginata una motogp condizionata da una gallina pesarese che fà le uova a sepang,questa nemmeno i maya l’avrebbero pronosticata.
mariacion
06 nov 2009 - 18:52 - #37e il turbo no???
perchè????
mariacion
06 nov 2009 - 18:53 - #38W la WSBK
W la WSBK
W la WSBK
nane
06 nov 2009 - 19:03 - #39….. si, e magari motori, per risparmiare, derivati dalla serie, così come i telai, i freni li vietiamo in carbonio, aumentiamo il peso di trentacinque chili…. e dato che ci siamo, per chi vuole, facciamo che i bicilindrici possano essere 1200!!!!!
ORIGINALE!!!!!!
white-hornet
06 nov 2009 - 19:06 - #40beh,alla fine c’era da aspettarselo,hanno copiato(in peggio)la supersport,vuoi che non copino la sbk?
albi
06 nov 2009 - 19:11 - #41fategli cambiare spacciatore a questo c.o.g.l.i.o.n.e.!!!!!!!!!!!
lamentino_piangino
06 nov 2009 - 19:27 - #42Ridicoli, non sanno più che pesci pigliare per risollevare un campionato che ormai è più noioso della formula1
phemt
06 nov 2009 - 19:42 - #43Io dico che ormai il caro Ez è alla frutta però, prima di scaricare la Moto2 già in partenza, aspettiamo e vediamo, magari salta fuori qualcosa che nessuno si aspettava (sopratutto non paragoniamola alla supersport), il progetto Moto1 è un’azzardo però bisogna trovare un modo per rivitalizzare la motogp, ormai guardare una gara e come calarsi un bel sonnifero.
yakuza
06 nov 2009 - 19:48 - #44Hanno voluto far tirare a tutti i costi il carrozzone motogp al ciuchino di tavullia senza pensare che un giorno si sarebbe fermato,che la nave dorna affondi con tutto l’equipaggio.
yakuza
06 nov 2009 - 20:27 - #45poi ti finisce la cuccagna pelatone iberico
a inchiappettare le galline insieme a gallinella rossi devi andare
white-hornet
06 nov 2009 - 21:45 - #46phemt non paragonarla alla supersport è un pò difficile,cmq sul fatto di vedere cosa salta fuori hai ragione
KIWI99
06 nov 2009 - 23:42 - #47più che aumentare la cilindrata ( cmq con le mille era un bello spettacolo ) questi signori dovrebbero preoccuparsi di aumentare il numero di moto in griglia….