Video ufficiale della nuova Ducati Hypermotard 796 provata in anteprima in questi due giorni dalla stampa internazionale. E’ bella davvero!
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desmodromica
13 ott 2009 - 17:52 - #1come la vorrei… è semplicemente stupenda!
Peccato le finanze…. però sono felice lo stesso con il mio piccolo monster :-)
Rockweiller
13 ott 2009 - 18:09 - #2La vogliooooooooo!!!!!
Rossa o bianca sarà mia a tutti i costi… beh, a tutti i costi magari no, facciamo a 8.000 Euri con “rottamino”.
deshi
13 ott 2009 - 18:29 - #3ora inizio a sognarmela di notte …
Hypertony
13 ott 2009 - 18:45 - #4già entra il limitatore spesso e volentieri con il 1100 non oso immaginare con l’800…
no, no meglio la mia 1100.
sicuramente pare sia meglio rifinita nei dettagli, ma preferisco la mia così……..IGNORANTE !!!
k4rl3tto
13 ott 2009 - 19:05 - #5bisognerebbe provarla… anke a me piace la coppia del millone 2 volvole… credo cmq ke quella cilindrata sia + adatta al genere di moto
che ducati
13 ott 2009 - 19:35 - #6 (nascondi)skifo… :(
Rocco_Milano
13 ott 2009 - 19:52 - #7bella è bella, ma il video.. dio mio che orrore…
Sound
13 ott 2009 - 19:59 - #8sti cavoli del video ….. mamma mia mi batte il cuore!!!!
Desmo.3
13 ott 2009 - 20:02 - #9Beh, una cosa buona la stanno facendo.. stanno diversificando la gamma come ai tempi del vecchio monster con cilindrate diverse adatte ad una clientela più ampia.. Anche se secondo me hanno sbagliato con la SF, per carità.. sono innamoratissimo della Streetfighter, ma secondo me non crea il “mito” che s’era creato attorno al monster quando uscì l’S4R che stimolava le vendite anche del 695 per “spirito di emulazione”.. chiamiamolo così..!
Comunque ben vengano queste rivisitazioni con motori stra-collaudati, una gammapiù ampia (e soprattutto più economica) non fa mai male!
Anche se, ad onor del vero, rischi di perderci la faccia riscaldando sempre la solita (ma sempre OTTIMA, non fraintendetemi..) minestra..
akira1972
13 ott 2009 - 20:41 - #10beh, l’800 ha un po’ di giri in + e quindi il limitatore lo si vedrà meno.
Da possessore del 1100 sono kuriosissimo di provare questa 800
Ghigo
13 ott 2009 - 20:50 - #11questa 800 secondo me e’ un obrobrio! 81 cv per quel che pesa sono pochissimi. 100 volte meglio il 1100 o se si vuole qualcosa di piu snello andare su KTM 690sm che va da paura o aprilia dorsoduro. e cmq anche il prezzo piu che competitivo che non ha delle finiture eccelse. basta vedere le foto: ha fin il muso in plasticaccia! boh secondo me si poteva fare molto molto meglio
bomb
13 ott 2009 - 21:34 - #12motarella….
Lekmel
13 ott 2009 - 21:36 - #13Il tester è un metro e dieci o un metro e dodici??
enjoyash
13 ott 2009 - 22:50 - #148000 euro anzi 9000 e manco gli adesivi coperti di trasparente
_Innoxp_
13 ott 2009 - 23:32 - #15mi piace, ma vorrei una moto multiuso, che si possa fare anche dei viaggi. anche se mi attizza tanto…
banzai
14 ott 2009 - 00:03 - #16Bravo centrato il problema, per chi viene dallo scooter come me forse meglio una multiuso. Mi dicono che le motard sono un po’ troppo cattivelle … hyper,dorsoduro,ktm.. aiuto !!!
crisas
14 ott 2009 - 05:34 - #17In Ducati sono un pò lenti a capire le cose ….
Un occasione persa per togliere quelle marmitte da sotto il culo ed evitare quei para-mano osceni che tanto fastidio danno in mezzo al traffico.
Per il resto ..è splendida , una moto bellissima :)
Con un buon casco integrale e una buona giacca si può fare anche qualche viaggetto, tanto comprarsi una moto solo per viaggiare è stupido? Quanti viaggi medio-lunghi si possono fare in 1 anno ? Poi viaggiare in autostrada è troppo pallosa !
Danza65
14 ott 2009 - 08:14 - #18Brava Ducati, ci sanno fare e il mercato li premierà ! E adesso aspettiamo a vedere l’endurone stradale.
D.
GianZ750
14 ott 2009 - 09:06 - #19bella… ma non ci tengo proprio a diventare il miglir amico del mio meccanico
ambrogino
14 ott 2009 - 09:48 - #2080 cavalli per 170 kg a 8000/9000 euro?!!! Dopo un anno la rivendi perchè ti sembra di essere fermo! Moto da barboni.
Rockster
14 ott 2009 - 09:49 - #21Interessante come prezzo, io ho già la 1100 e come motore non manca nulla, per me i CV sono sufficienti, penso che anche 81 con 10kg in meno non siano poi cosi male. La curiosità di testarla c’e', sarebbe interessante usufruire di quell’incentivo di 1000 euri. 8000 euro per questa moto sono assolutamente il giusto. Peccato che sia uscita adesso, ho preso il 1100 tre mesi fa…
>zio
14 ott 2009 - 09:50 - #22Ancora con la storia del meccanico…Ma chi parla ne ha mai avuta una?
Rockster
14 ott 2009 - 09:52 - #23Perchè Ducati non prova ad abbassare ulteriormente la cilindrata riesumando una versione aggiornata dei ns. giorni dei vecchi SCRAMBLER? Sarebbero una figata di moto alla portata di molti e molto da città, sarebbe un esperimento da provare, secondo me non sbaglierebbe!
derapage
14 ott 2009 - 10:43 - #2481cv vi sembrano pochi????? ma non fatemi ridere… è una moto per divertirsi in montagna (o da sfoggiare al bar…)
mi piacerebbe trovarvi con le vostre belve da 150cv e vedere se riuscite a tenere dietro un mono da 50cv….
detto questo…. costa troppo!!! la 796 doveva fare da entrylevel magari senza monobraccio e la pacchianata dei paramani con gon lo specchio!!!
fabione950
14 ott 2009 - 10:47 - #25Per me il riferimento rimane sempre KTM…….
haw
14 ott 2009 - 11:42 - #26un’800 ci sta ma lo dovrebbero fare ancora piu’ leggero allora, anche se tanto di motard ha si e no la posizione in sella, poi difatto è una naked un po’ piu’ alta e ipermaneggevole.
A sentire i discorsi ingiro e quelli che ci hanno piantato il grugno sull’asfalto mi vien pero’ da pensare che questa moto in un certo senso è nata male, per ricercare la maneggevolezza di un motard (che non potra’ mai avere tra traliccio e biclindirco a 90 di un certo peso) hanno chiuso l’angolo di sterzo e l’hanno fatta ipernervosa ragion per cui il rischio di chiusura dello sterzo in condizioni non ottimali è tutt’altro che remota.
haw
14 ott 2009 - 11:43 - #27in un certo senso la multi è piu’ equilibrata e sarebbe una moto ideale se a livello estetico solo fosse stata all’altezza…
derapage
14 ott 2009 - 12:04 - #28@26
che al limite sia decisamente impegnativa l’ho sentito dire a più di un proprietario…
ambrogino
14 ott 2009 - 13:51 - #29Nulla di più che una moto da bar!!!
Figliodeifiori
14 ott 2009 - 16:58 - #30Ma ancora non hanno capito in ducati che gli specchietti messi in quel modo sono completamente inutili? E tra l’altro si chiudono anche col vento, guardate al minuto 1:14, i piloti affiancati hanno gli specchietti interni semichiusi… per il resto sarà una gran moto come la sorella maggiore, divertente e fruibile anche da chi con i cavalli e la coppia non ha molta dimestichezza. Bella, balla, ma bisogna sempre vedere il prezzo. Se sarà più basso della Dorsoduro bene, se no l’Aprilia vince ancora…
OpenSource
14 ott 2009 - 17:12 - #31Probabilmente siete tutti Rossi/Lorenzo/Stoner sulle strade e quindi vi capisco, ma a me 50-55cv su un mono leggero sono più che sufficienti.
Le mie strade sono la città, per necessità, e le curve della Scoffera per divertimento,
il resto è noia.
Sono d’accordo con #21 Rockster, Ducati dovrebbe fare una Scrambler moderna, di grande design, ciclistica raffinata, serbatoio serio.
Hanno un “capitale”, in termini di immagine, chiuso via e non lo sfruttano!
La maggior parte dei mono in circolazione è triste perché costruita solo pensando al prezzo finale, e non al godimento di chi la compra.
Dai, Ducati, sveglia!
paolinovaivaivai
14 ott 2009 - 17:30 - #32@Figliodeifiori 31 La Dorsoduro vince cosa? Le comparative dei giornalini che leggi tu? O sulle carte dei giochi di ruolo che fai con i tuoi amichetti?!
v1p
14 ott 2009 - 22:09 - #33Non esistono moto da bar,
solo motociclisti da bar..