Non c’è occasione più adatta del 12° round della Superbike sul circuito di Imola, per presentare la versione “standard” della Aprilia RSV4 Factory, che prenderà la denominazione R, tenendo fede alla recente tradizione della casa di Noale. Proprio grazie alla collaborazione con il mondiale SBK, il sito ufficiale ce la mostra in ateprima, ahimè, solo in bassissima risoluzione.
Il succo della moto dovrebbe rimanere il medesimo, ma si perdono ovviamente gli elementi più pregiati che facevano della Factory una delle moto più esclusive del mercato. Via quindi cerchi ultraleggeri, sospensioni Ohlins e particolari in carbonio, a favore di una moto meno “race ready” e più alla portata di molti portafogli.
La potenza non dovrebbe cambiare, come tutto il comparto tecnologico/elettronico. 180cv assicurati, gestiti dal ride-by-wire come nella Factory, e colorazione bianco-grigia davvero piacevole e sobria, benchè accattivante. Il prossimo weekend conosceremo tutti i dettagli di questo gioiellino!
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VinxLt
22 set 2009 - 11:06 - #1non riesco a capire se ci sono le pedane ed il sellino per il passeggero..
haw
22 set 2009 - 11:11 - #2x Vinx: si ci sono, almeno nel modello factory si, quindi a maggior ragione nella versione “normale”.
Cmq se la differenza di prezzo è di un 1.500 - 2.000 euro non sarebbe male, come sospensioni ci prendi qualcosa anche di meglio delle ohlins “di serie” e come cerchi… vabe’ forse con quelli sfori… per il carbonio possono anche tenerselo.
Matarazz
22 set 2009 - 11:12 - #3Aprilia ha sconvolto tutti ancora una volta, che dire: provatela e … sentitela!
Il Petruss
22 set 2009 - 11:30 - #4#4: la differenza di prezzo dovrebbe essere di 4.000 euro rispetto alla Factory.
Si parla di 16.000 max chiavi in mano, forse qualcosina in meno.
adriF4
22 set 2009 - 11:34 - #5Ho avuto la fortuna di provare la Factory a Rijeka (Croazia)…. è sbalorditiva!!
è talmente piccola e leggera che sembra abbia ancora più potenza e progressione, un gioiello!
La R non sarà così distante dalla Factory, come dice Haw le Ohlins di serie non sono un granché e il carbonio in strada ma soprattutto in pista a chi interessa?
the emperor
22 set 2009 - 11:39 - #6sembra ancora più bella in questa versione bianca, speriamo ne vendano parecchie, in fondo se comprano quel cesso (come linea) di r1 xkè aprilia dovrebbe sfigurare?
Flavio Briatore
22 set 2009 - 11:50 - #7La presenterò io per 2 validi motivi: Primo perchè sono disoccupato, secondo perchè anch’io sono vittima di un complotto.
akapretto
22 set 2009 - 11:58 - #8Quanti soldi che vado in banca a chiederli?
VinxLt
22 set 2009 - 12:01 - #9#2
ero convintissimo che la Factory fosse monoposto :D
ascarietto
22 set 2009 - 12:04 - #10il problema nasce quando la dobbiamo vendere….i concessionari buona parte anche Aprilia non ritirano Aprilia…..
ascarietto
22 set 2009 - 12:05 - #11quoto #10
ascarietto
22 set 2009 - 12:06 - #12scusate quoto # 8
stefano65
22 set 2009 - 12:28 - #13…….. ocio che arriva……….. ocio…….
gs
22 set 2009 - 12:30 - #14Bella moto davvero, peccato che non se ne vedano in giro.
KirkMichael
22 set 2009 - 13:13 - #15il fatto che i concessionari, anche aprilia, non ritirino usato aprilia è vergognoso! Uno che conosco mi disse che riuscì a prendere una rsv1000 con 5k km, senza un graffio e tenuta maniacalmente ad un prezzo di 4500euro (contro i 10 richiesti dal proprietario). Quest’ultimo infatti dopo aver rifiutato l’offerta di 5k euro del mio amico ha passato tre settimane a cercare qualcuno che gliela pagasse quella cifra senza fortuna. Il mio amico mi disse che sapeva che la moto ne valeva 10 ma il mercato diceva 5!
E’ scandaloso! Per me Aprilia vale molto più di ducati e di alcune giapponesi.
La RSV1000 è davvero un ottimo ferro e la RSV4 non è da meno…l’unica grossa italiana sportiva che comprerei…
Troppa ignoranza e campanilismo-ducati in quest’Italia.
jimme
22 set 2009 - 13:19 - #16Caspita, è bellissima con questa livrea bianca!
King Franckie
22 set 2009 - 13:24 - #17dicono tutti sia un passo avanti rispetto alle sue rivali a 4 cilindri giapponesi e all Altra Italiana bicilindrica..
ma €20.000 della Factory sono un bel ostacolo (per quello non se ne vedono in giro….), gia i €16.000 saranno piu abordabili, nonostante però Kawa e Suzuki propongono i loro missili a meno di €11.000……e la differenza non sono briciole.
Crai
22 set 2009 - 14:50 - #18Bellaaaaa! La voglio, e proprio di quel colore! Spero che il prezzo non sia superiore ai 15.000…
Desmo.3
22 set 2009 - 15:23 - #19@Kirk, vatti a fare un giro anche su ebay, dove di affari veri non ce ne sono molti… trovi anche RSV Mille di 1-2-3 anni di vita in PERFETTO stato a 6-7000 euro.. figurati..
haw
22 set 2009 - 17:15 - #20giah ad una rsv1000 usata ci ho pensato molto, addirittura ad una magari factory della prima versione (i cv del motore non mi interessano) poi vabe’ non c’ho i soldi manco per la macchina quindi mi tengo il mio ferro, ma credo che le rsv1000 usate possano essere un bell’affare.
X king: ma vuoi dirmi che il gsxr e il ninja vengono meno di 11.000 ??? sicuro ?
Cmq questa moto sarebbe ideale anche con un bel bicilindrico sui 700-750 leggera e rigida una bell’oggettino con cui divertirsi e con un motore ancor piu’ leggero e piu’ sfruttabile ci si divertirebbe un bel po’ anche su strada… mi sa proprio che han fatto un gran bel telaio.
polemicaMente
22 set 2009 - 17:45 - #21La marmitta è stupenda unicamente perchè è su di una Aprilia?
La moto è splendida ma la marmitta per carità!!!!! Da cambiare ancora prima che la moto esca dalla concessionaria.
Se era su una Jap tutti a scaricare camionate di m3rda!
giutex
22 set 2009 - 18:40 - #22Beh, non bisogna giudicare tutti i concessionari Aprilia male! Nel mio caso, con 7500 euro più la mia Suzuki SV 650 del 99 mi sono portato a casa una Tuono 2008 (l’anno scorso) con 4 km… Questo anche perchè la Ducati è straconsiderata rispetto all’Aprilia ma si potrebbe dire la stessa cosa per la Benelli.
L’RSV4 è qualcosa di meraviglioso, stamattina ce l’avevo di lato in officina per l’aggiornamento della centralina ed era pure dotata della sella… davvero minuscola!!!
Sul fatto delle differenza di prezzo tra i 20.000 della factory e le rivali jap si devono fare delle considerazioni:
- le jap spesso sono vendute sottocosto per via dei continui mutamenti annuali che le jap pure per un adesivo hanno…
- vendendo più jap i concessionari hanno maggior possibilità di sconto
- mettete su una R1 cerchi in alluminio forgiato, pezzi vari in carbonio, componentistica Olhins, etc etc e vedete che supererete i 20.000 euri…
Certo le italiane non sono ancora al top dell’affidabilità però mentre le moto italiane pian piano hanno fatto un passo in avanti le case jap hanno fatto un passo indietro… e questo mi è stato confermato da meccanici Honda e il chè è tutto dire…
jimme
22 set 2009 - 18:58 - #23Ecco i prezzi delle Jap per fare un confronto (presi da InMoto):
KAWASAKI ZX-10R 13.800€
SUZUKI GSX-R 1000 14.880€
HONDA CBR 1000 RR 15.210€
YAMAHA R1 16.990€
Se ls RSV4 R si posiziona sui 15-16 mila euro è la come prezzo…
newyork
22 set 2009 - 19:20 - #24bella con la livrea bianco perlata ancora piu bella.
ma faranno la versione biposto?
King Franckie
22 set 2009 - 20:27 - #25HAW
a Milano c’e chi vende Kawa e Suzuki a quei prezzi,
campagna vendite assassina..
endurista non convinto
22 set 2009 - 21:01 - #26scusate..ma la pubblicità qui accanto?
suzuki 1000 topo gigio a 10990 euri
putredine
22 set 2009 - 22:00 - #27endu
siamo nel 2009…
:)))))
occhione
23 set 2009 - 00:00 - #28E’ dal 2005 che studio ogni minimo particolare messo a disposizione dai tecnici Aprilia su questo mezzo……l’ho aspettata per tanto tanto tempo, ed ora forse riusciro’ ad averla……
Pero’ già vedo che i carter motore della R non sono in magnesio, e da voci di corridoio sembra che anche altri particolari del motore non siano fusi in terra come sulla Factory…..pero’ stica@@i, tanto quando la guidi mica te ne accorgi di ’ste cose……poi certo, se davvero la R non avrà i cornetti d’aspirazione ad altezza variabile allora non me la compro proprio, perchè il motore cambierebbe completamente erogazione, e allora tanto vale aspettare ancora un po’ e prendere la Factory……
KirkMichael
24 set 2009 - 14:58 - #29Guitex #22 Meccanici Honda evidentemente asini! Il CBR attuale è una delle migliori mille mai costruite, peso, struttura, dotazioni e prestazioni relazionate al prezzo ovviamente!
C’è da aggiungere che senza ohlins, cerchi forgiati e grembo serie oro ricavati dal pieno le giapponesi con 13k euro hanno le stesse prestazioni delle italiane superacchittate da 20k e oltre euro…quindi di che parliamo? Se a una giapponese metti la stessa componentistica dell’italiana raggiungiamo lo stesso prezzo ma la giapponese sarà nettamente superiore in prestazioni globali.
Desmo 19# infatti il vantaggio di questa sottoquotazione assurda su aprilia è che si possono comprare usate a prezzi stracciatissimi! Peccato per l’Azienda ma buon per noi!