Come si legge anche dalle pagine web del sito spagnolo Solomoto30, la BMW potrebbe presentare in autunno una nuova evoluzione del suo motore più amato, il boxer bicilindrico, che porterebbe ad un nuovo sviluppo dei modelli motorizzati con questa soluzione. Più potenza e maggior cubatura gli elementi essenziali del nuovo propulsore.
La BMW R1200 GS, uno dei modelli più apprezzati della marca dell’elica, si evolverebbe nella R1250 GS, una super enduro ancor più performante, figlia delle soluzioni adottate sulla serie HP, ma con una vocazione sportiva meno estrema. 120cv e un peso ridotto potrebbero essere la ricetta vincente.
L’estetica sarebbe indiscutibilmente BMW: linee tese e dimensioni importanti, con qualche particolare dal design originale. Oberdan Bezzi la vede così, colorata con la livrea BMW Motorsport e con un innovativo scarico sotto la sella.
via | Motosketches
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ciro207
01 lug 2009 - 11:02 - #1Sempre bella… come la metti, la metti. Certo fosse più leggera non sarebbe male!
ciro207
01 lug 2009 - 11:04 - #2Mi piacciono anche molto gli scarichi sotto sella….
gs
01 lug 2009 - 11:10 - #3preparazione tag bergamo?? sembra uno di quei modelli !!
haw
01 lug 2009 - 11:24 - #4Caruccia, anche se la rotondita’ sotto al serba non mi entusiasma ma per il resto mi ispira…
MIck_Hayabusa
01 lug 2009 - 11:37 - #5Neanche a me piace tanto la rotondità sotto al serbatoio. Per quanto riguarda lo scarico sotto la sella già me la vedo la Touratech a fare una bella griglia sul portapacchi per cuocersi due uova durante il viaggio… ;D
loboken
01 lug 2009 - 13:48 - #6non cià proprio un ca@@o da fa questo!
Ascareggio
01 lug 2009 - 13:52 - #7Toglietemi una curiosità, ma chi è questo Bezzi?
Fazerista
01 lug 2009 - 14:00 - #8Questo per me ha avuto la sua formazione presso qualche azienda cinese tipo Kawazuki, solo che a forza di copiare modelli famosi per il mercato asiatico ancora non gli passa il vizio!
Sulla maggior parte delle riviste i vedono pubblicati i disegni di molti appassionati che rivedono in chiave personale i vari modelli sul mercato ma nessuno di loro va in giro dicendo di essere un affermato designer!
ci@hi.it
01 lug 2009 - 15:24 - #9fatta bene, ma cos’ha di innovativo?
tuttook?
01 lug 2009 - 15:25 - #10il posteriore è propio un po’ bruttino!
Desmo.3
01 lug 2009 - 19:07 - #11@fazerista, l’ho notato solo io che “katarro” spunta fuori in modo prepotente solo nei post in cui si critica Bezzi?
Ma non è che… XD…
Tra l’altro è interessante notare come sei molto informato in questo ambito, anche per quanto riguarda Blog altrui che fanno questo solo per diletto.. misteri..
Katarro, comunque a me la Fazer piace.. la GS (anche quella originale)no, lo so che non ci capisco niente, ma lasciami quel Cess.o della Fazer e prenditi questa GS..
Poi non ho capito xk devono piacere (secondo te) a tutti le opere di Bezzi.. è vero, ha fatto moto belle.. ma se questa è brutta (secondo alcuni) che colpa ne abbiamo noi?
Un’altra cosa, perchè il coperchio dell’airbox deve essere rotondo e deve piacere per forza così?
Ciao GENIO.. alla prossima!
Desmo.3
01 lug 2009 - 19:11 - #12poi te che parli tanto delle opere di bezzi e ti permetti di criticare gli altri.. commentami la “ROYAL ENFIELD SPORT BULLET CONCEPT” che non è altro che la CONCEPT HONDA Cb 1100 R con colorazione diversa?!?!
parliamone.. GENIO!!!
Fazerista
01 lug 2009 - 19:46 - #13@ Desmo.3
Che sia direttamente interessato o che sia una casualità non importa, il suo comportamento è da troll e ad un troll non do la soddisfazione di distogliermi dall’argomento di un post (che sarebbe la loro tipica “missione”).
Oberdan Bezzi come designer mi fa ca@are comunque, che a lor signori vada bene oppure no!
Desmo.3
01 lug 2009 - 20:01 - #14@fazerista, però quando li leggo ho veramente il bisogno di rispondergli xk poi magari qualcuno ci crede anche in quello che scrivono..
il fatto è che non riesco a reputare designer uno che photoshoppa a go-go.. anche io ho un blog dove pubblico i miei disegni (ora ne ho solo uno, lavoro come un mulo sto periodo per potermi comprare la moto XD) fatti rigorosamente a matita xk amo la “grafite”.. però non mi definisco “Designer” e se l’ho forse fatto intendere è “Designer Amatoriale” xk è questo che faccio.. schizzi inutili tanto per..
mandai anche una mail a motoblog per chiedere se gentilmente tra tanti post inutili poteva pubblicare l’unico disegno sul mio blog xk sarebbe stata indubbiamente una bella soddisfazione… ma non mi faccio chiamare Designer..
poi c’è a chi piace la Fazer (che secondo me è la + bella naked jappo al momento.. forse superata solo dalla Cb1000R) e a chi piace la GS.. bah..
John Turturro
01 lug 2009 - 21:06 - #15Si però a noi delle diatribe di stilisti e non,ci importa poco,forse avete sbagliato blog o quantomeno argomento.
A me la BMW GS è sempre piaciuta (ne ho avute 2) e quella proposta mi pare una giusta evoluzione, se si potesse avere una moto più leggera, quasi quasi mi faccio la terza.
Desmo.3
01 lug 2009 - 21:25 - #16@Katarro, tranquillo “annuso” molta meno grafite di quello che credi e il mio scopo non è fare il designer.. è ben altro e mi sto adoperando per quello!
cmq non sapevo che i filtri hanno di solito forma circolare, strano xk passo in officina circa 8 ore al giorno e di filtri ne capitano di tutte le forme, ci sono anche filtri a “forma di trapezio” pensa..
mi pare di aver specificato + e + volte che lo faccio per divertimento.. te invece cosa fai? ancora devi rispondermi.. comunque sappi che ti rispondo proprio perchè non ho niente da fare, e passerei molto + tempo a parlare con un Fazerista che con un utente non registrato che non ha nemmeno il “coraggio” (se di coraggio si può parlare dietro uno schermo, figurati..) di mostrarsi realmente così da poter criticare tranquillamente sotto falso nome senza infangare il suo buon nome…
comunque, dove lo leggi succube Ducati? se fossi stato così attento avresti capito che la parola “Desmo” nel mio nome si riferisce alla mia passione per le cose puramente meccaniche ed il “3″ è semplicemente il mio numero preferito..
Se dipendesse da me adesso avrei una RSV1000 invece di una 1198.. mi dispiace solo che non posso comprarmi la GS di Bezzi.. eheh
Desmo.3
01 lug 2009 - 21:26 - #17comunque ha ragione “John Turturro”.. scusatemi dell’OT, ma rispondere a certi imbecilli è una goduria immensa!
dade696
01 lug 2009 - 21:29 - #18La G/S è nata nel 1980 con un motore di 800 cc, i tecnici bavaresi di questo passo dovranno sfornare un bicilindrico boxer 5600, sfuttando magari come ottima base il sei cilindri porche eliminando le pareti tra i cilindri per recuperare qualche centimetro cubico… sai, per migliorare un po’ il tiro ai bassi!!!
OBuanchenobi
02 lug 2009 - 00:33 - #19@Katarro
Ma quanto livore nei confronti di quelli che criticano i disegni (devo chiamarli indegni?) di Bezzi!
Ma chi si nasconderà dietro quel nickname…………………
GSman
02 lug 2009 - 08:55 - #20Ma oltre che il designer Bezzi deve essere un grandissimo “trombatore di fidanzate altrui”, solo così si spiega l’accanimento di qualcuno!
Che v’ha fatto? Vi ha ripetutamente cornificato mentre disegnava?
Deve essere così, altrimenti cosa?
Vi ha fatto raccogliere il sapone sotto la doccia in palestra?
Bella la GS comunque!
sr56
02 lug 2009 - 10:33 - #21Non mi sembra male, ha degli spunti sicuramente interessanti, comunque abbandonerei il Telelever davanti in favore di una bella Marzocchi Magnum 50 U.S.D. e poi scenderei un pò di quota, su questa bisogna essere alti almeno 2 metri, ed il passeggero almeno 2,20, per salirci.