Bimota ha realizzato un esemplare speciale della Tesi 3D, la Tesi 3D Rock Gold per la boutique milanese Daad-Dantone di Via S. Spirito 24/a.
La Rock Gold nasce unendo lo stile, il design e la tecnologia di Bimota e la boutique Daad-Dantone, realtà multibrand che si distingue a livello internazionale per originalità, competenza, e istinto nel cogliere stili e tendenze. Sulle forme della Tesi 3D 1100 è stata proposta una nuova struttura in elegante nero, con inserti in oro e forcellone cromato.
Per celebrare la moto alcuni tra i più interessanti designers a livello internazionale hanno creato una serie di capi dedicati in edizione limitata, che formeranno la capsule collection Rock Gold Edition, disponibile alla vendita dal 15 Giugno nelle boutique Daad-Dantone e online tramite il sito daad-dantone.com.
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tizzone
mammmia che cesso
#1 - Scritto il
tizzone
ma è della lego technics
#2 - Scritto il
Vomitino di bambino
Più tamarra è quasi impossibile……oddio, veramente c'è chi ci riesce!
#3 - Scritto il
cbr954RR
ma perché la bimota invece che buttare fuori tremila modelli tanto costosi quanto inutili di sta moto non si mette un po d'impegno e propone una moto da corsa con i c0ntroc@zzi?
#4 - Scritto il
haw
x cbr: per il semplice fatto che questi gli han proposto di farla, probabilmente gliela pagano pure e si fanno anche pubblicita', a bimota non costa niente far na cosa cosi'. A me ste' cose cmq dan sempre na gran tristezza, moto dedicate ad un botique o ad una marca d'abbigliamento, profumi, biscotti… il tutto patinato in oro ovviamente. Pernsare quanta poesia puo' avere un mezzo prettamente efficace con zero fronzoli.
#5 - Scritto il
Goyathlay
Buttina, anzi bruttissima!
#6 - Scritto il
bb72
mamma mia… che spreco de tubi innocenti!!
#7 - Scritto il
mute75it
x cbr954RR e secondo te una azienda di poche persone pressochè artigianale ha la forza di fare una moto con i contro….dai valà. Sanno fare gli artigiani e fanno moto da atelier, così come la Vyrus…guarda caso i legami e le persone sono molto legate e tutte due nel Riminese da dove scrivo.
#8 - Scritto il
tizzone
no ma veramente… conoscete qualcuno che abbia mai acquistato questo modello o altre bimota?
#9 - Scritto il
VinxLt
visto che pagano…l'importante e' che piaccia a loro.. cmq credo che dal vivo molti si ammutolirebbero…secondo me in foto non rende
#10 - Scritto il
stefano65
Ma la Bimota veramente riesce a campare con ste c@gate? …….. se ripenso ai tempi di Gobert mi vien da piangere!
#11 - Scritto il
cbr954RR
@mute75it non ti posso dar torto, però secondo me con i soldi che hanno speso per progettare (ad esempio) la forcella avrebbero potuto tirar fuori qualcosa di meno caro e più funzionale. e chissà che con delle moto più "terrene" a qualcuno non venga voglia di investirci tempo e soldi…
#12 - Scritto il
desdemone
Ma l'avete mai vista una Bimota dal vivo ignoranti?
#13 - Scritto il
desdemone
x tizzone. Sì. Ho diversi amici che hanno una Bimota in garage. Beati loro.
#14 - Scritto il
haw
mute75it: beh oddio da quel che so… la vyrus era difatto un'azienda esterna (a cui capo era Ascanio Rodorigo) a cui hanno affidato il progetto della Tesi. Poi la Vyrus è andata avanti per conto suo. E nel caso della Vyrus penso che al primo posto ci sia la funzionalita' e nulla ha a che vedere con sta' bimota dorata.
#15 - Scritto il
felice mastronzo
costerà 30 mila euro
#16 - Scritto il
TheGas
certo che bimota campa di queste moto! la fase più costosa è la progettazione del motore, loro lo prendono già fatto e ci disegnano su una ciclistica che deve per forza di cosa distinguersi dalle "comuni" motociclette, altrimenti chi la comprerebbe?
#17 - Scritto il
dade696
io potrei donare un rene per un capolavoro del genere… non lo faccio solo perchè so che comunque non riuscirei a coprire la spesa!
#18 - Scritto il
desdemone
La ciclistica della serie DB è convenzionale. La principale differenza con le altre moto sta nella qualità dei componenti che è di primordine. C'è carbonio a profusione e praticamente tutto, dal piantone di sterzo ai piedi della forcella, è ricavato dal pieno. Sospensioni, cerchi, freni, selleria. Tutto di primissima qualità e fattura. Dal vivo si possono apprezzare i dettagli ed è uno spettacolo.
#19 - Scritto il
desdemone
Se prendete una moto di grande serie e ci mettete tutta quella roba spendete il doppio e da vedere è un cesso. Una tamarrata. A meno che non ci sappiate davvero fare.
#20 - Scritto il
pasini giuseppe
Bella,innovativa,ma….solo per pochi.Mannaggia!
#21 - Scritto il
ilmaestro
potrebbero fargli anche il telaio in oro massiccio e la strumentazione con diamanti incastonati, ma rimane il fatto che è una moto orribile
#22 - Scritto il
desdemone
I gioielli costano.
#23 - Scritto il
desdemone
x 22. La Tesi è pionieristica. La serie DB è convenzionale e forse, esteticamente, la più bella moto stradale mai prodotta.
#24 - Scritto il
desdemone
x 22. E poi una piastra di sterzo ricavata dal pieno non ha valore perché è rara ma ha prestazioni superiori in termini di rapporto peso/resistenza, oltre a essere oggettivamente più bella da guardare.
#25 - Scritto il
b52"stratofortezza"
eppure,nonostante che costerà ad occhio e croce 500 miliardi di euro(!!!!!!!),ci sarà qualche c.o.g.l.i.o.n.e che la compra!!!!!!!…..
#26 - Scritto il
Fazerista
Delle fighettate da boutique non me ne può fregare di meno e le lascio ai truzzi ma una smanettata seria su una Tesi la farei eccome!!!! P.S. Poi con le gomme ancora fumanti la riconsegno alla boutique wahwahwah!!!!
#27 - Scritto il
xammolo
che foto di m3rd@, non rendono per niente l'idea se la vedete dal vivo vi casca la mascella e vi spulciate ogni minimo particolare di questa meraviglia
#28 - Scritto il
bruno da perugia
Desdemone, spero tu abbia aperto abbastanza gli occhi a qualcuno che non apprezza le lavorazioni al tornio, i pezzi stampati e le leghe pregiate. Il mio conticino in banca fà tristezza, ma non mi permetterò mai di dire oscenità su una Bimota, tanto meno sulle tesi, le facessero anche "a poi" viola e arancio. So bene che sono beni offensivi per le famiglie monoreddito….Ma allora la lista sarebbe lunga……
#29 - Scritto il
Infausto_manmade
Io sono una persona pratica che ama spendere i propri soldi in funzione di ciò che riceve. Se devo spendere 30.000 Euro in una moto mi sta benissimo ma solo se la sua originalità sia in funzione di prestazioni vere. Qui abbiamo un telaio che a rigidità fa ridere, il motore se ha 100 cv è gia molto.. Ed io, dopo aver speso questi soldi, mi devo far sverniciare da una GSX-R 750 ???
#30 - Scritto il
Desmo.3
@infausto, riesci a cogliere la rigidità del telaio ad occhio?!?! O.o complimenti! ahahah
#31 - Scritto il
silv
infausto, è una naked, il gixxer la svernicerebbe anche se avesse 150cv, ma in pista. mettile tutt'e 2 su strada e vediamo se un gixxer sta dietro alla tesi sul misto. sono moto diverse, paragonarle è assurdo
#32 - Scritto il
simone -street
dovreste solo provarla prima di sparare cazzate
#33 - Scritto il
NAITMER
x infausto : aahahah…che ridere….secondo il tuo ragionamento anche chi spende 180 k euro per una ferrari f430 è un pirla, visto che con meno di 50 mila ti compri una ariel atom o una catheram e lo svernici ad ogni semaforo. è bello sapere che c'è gente che si accontenterebbe di un cesso con le ruote, purchè abbia MILLEMILA cavalli e possa sverniciare anche un f18 ad ogni semaforo. i prodotti di nicchia, realizzati con cura maniacale e materiali ultra tecnologici, quei pezzi di ingegneria che rimani mezz'ora ad osservarli ( anche perchè se ne vedono davvero pochi in giro ) lasciali a chi non capisce niente come me ;) ciaoooo
#34 - Scritto il
Infausto_manmade
Io , forse, ho troppo la mentalità da pista e lo ammetto. Ma a cosa servono allora freni Brembo, pompa radiale, sospensioni eccelse, ecce, ecc ? Materiali ultra tecnologici ? E per cosa? Se è solo un esercizio di stile …. Non riesco a comprendere, non ci arrivo! Scusate ! @33 : non mangio la me**a per poi vedere che non è buona!!!
#35 - Scritto il
felice mastronzo
io personalmente questa moto la ritengo inutile
#36 - Scritto il
superiorità tecnologica giapponese
ma di db7 ne hanno venduta qualche d'una? bella è bella, ma 27 000 euro… come un 1098 r km 0
#37 - Scritto il
porsche
io stimo moltissimo la bimota e tutte le moto italiane e davanti l'ammiraglia bimota non posso far altro che inginocchiarmi; ragazzi questa è una moto super innovativa e anche parecchio competitiva se fosse usata in pista: ho letto da varie prove che con questo avantreno in staccata e in curva non cè nè per nessuno. però chi ha i soldi per acquistarla la userà solo per passeggiare o per metterla in salotto..(per cio fanno queste versioni speciali) per il design.. bhe è originale (a me sinceramente piace) puo non piacere a tutti anche se magari rende di piu dal vivo
#38 - Scritto il
porsche
ah io ho visto una bimota 500 v2 dal vivo
#39 - Scritto il
grafite
@11 Bei tempi… <a href='http://www.sylviastuurman.nl/stories/rimini/gobert2000c.jpg' rel='nofollow'>http://www.sylviastuurman.nl/stories/rimini/gobert2000c.jpg</a> pensare che poteva esserci lui al suo posto <a href='http://www.mcvpo.honda-eu.com/gpracing/image_folder/large_images/038_96_cadalora.jpg' rel='nofollow'>http://www.mcvpo.honda-eu.com/gpracing/image_folder/large_images/038_96_cadalora.jpg</a> ma dopo aver visto l'ammortizzatore posteriore…
#40 - Scritto il
endurista non convinto
no dico..forse qualcuno non ha visto vicino una bimota..io lo vista in concessionaria ducati..era una naked ora non so il modello..una fascetta,un cavo a vista non c'era,il tubo del freno era incavato sulla piastra della forcella cioe c'era il solco,una sbavuta sulle saldature non c'era, tutte le parti tipo piastre ..ricavate dal pieno..un pezzo da stampo non c'era,finiture perfette,nessuna sbavatura e tutto finemente lavorato e lucidato… per spiegarvi il concetto..i giappo miniaturizzano le cose per farle entrare e nasconderle..bimota le riprogetta e tanto fa finche siano nascoste ed accessibili senza perdere 6 ore per cambiare 4 candele senza dover smotare mezza moto con 453 chiavi diverse e lazzariandoti le mani..è questo è solo uno sciocco esempio….un cbr mille anno 09 non è per niente paragonabile a una bimota..puo andare 47 secondi piu veloce in pista..ma con i cerchi a tre razze..è sempre una moto bigotta a confronto con gioielli perfetti ….fermi..ma perfetti
#41 - Scritto il
mwinani
#39 Io ne ho viste diverse centinaia
#42 - Scritto il
Desmo.3
@endurista.. finalmente qualcuno che apre gli occhi!
#43 - Scritto il
ilgrande
chi confronta una cbr 1000 a questo trespolo, vuole semplicemete dire che non ha mai sentito l'asfalto soffiare a pochi centimetri dal gomito, non si è mai trovato con l'avantreno che decolla a 200km/h, e che è una persona che si fa ammaliare dalla inutile componentistica "million dallars"che altro non nasconde chi in moto non sa andare.
#44 - Scritto il
ilgrande
chi confronta una cbr 1000 a questo trespolo, vuole semplicemete dire che non ha mai sentito l'asfalto soffiare a pochi centimetri dal gomito, non si è mai trovato con l'avantreno che decolla a 200km/h, e che è una persona che si fa ammaliare dalla inutile componentistica "million dollars"che altro non nasconde chi in moto non sa andare.
#45 - Scritto il
ruttolo
46 … mi sa che hai il mono scoppiato.
#46 - Scritto il
mauison
Concordo con endurista. Mi sono seduto dal concessionario Duc@zzi su una monster prima e su una Delirio poi. Non c'è assolutamente paragone.La maniacalità della cura è a livelli impensabili. le leve, il telaio, le vaschette, le parti in alluminio, le piastre etc. etc. certo con soli 100 cv tutti i piloti in giro non soddisferanno il loro ego, ma potendoselo permettere una bimota anche solo ferma ci resti un anno ad ammirarle estasiato. costa certo, come tutto ciò che è prodotto in piccola serie. Ma prima di tutto penso che la Bimota sia passione per quella forma d'arte che è la meccanica. A malincuore continuerò a sognare ed a comprare altro.
#47 - Scritto il
ilgrande
"a ruttolo" il mono me lo ha fatto Bulgari e va da paura
#48 - Scritto il
ombrascura
Non entro nel merito della moto, che comunque reputo interessante in un panorama di aria trita e ritrita ma da fotografo non posso fare altro che BOCCIARE tutte le fotografie. E' molto probabile che chi le ha scattate è l'amico dilettante che ha fatto il servizio gratis credendo poi che curve, livelli, saturazione, maschera & brucia facevano il miracolo di San Gennaro. Le foto sono veramente INDECENTI.
#49 - Scritto il
desdemone
Ma quanti Valentino Rossi che ci stanno qui. 100 cavalli sono pochi? Mavvaff… Vi ci vorrei vedere contro uno che sa portare una DB7 a Misano coi vostri CBR di serie.
#50 - Scritto il