Dopo nove mesi di duro lavoro la 1a edizione delle 20.000 Pieghe è divenuta una realtà e con lei tutto quanto era legato a questo sogno si è avverato!
Come era stato promesso è stato un Trail durissimo, per le difficoltà delle strade, della navigazione, della fatica, per la situazione atmosferica dal caldo torrido alla pioggia di sabato che si è abbattuta sulla carovana. Come previsto e annunciato a tutti i partecipanti sono stati 1300 km infernali, disseminati di Controlli Orario (per controllare la media oraria imposta) e decine di Controlli Timbro (con cui veniva verificato che i partecipanti seguissero il corretto itinerario senza tagli o eccessive variazioni).
Così il viaggio ha attraversato paesaggi incantevoli e sconosciuti, i profumi ed i sapori ci hanno esaltato ed i compagni di avventura si son trasformati tutti in amici in questi tre magici giorni tra San Remo e San Marino. La fatica è stata tantissima, a volte troppa, tanto da segnare per sempre la memoria dei partecipanti ma il premio finale, il traguardo ma in fondo è stato una festa, un’ovazione continua. La parte più commovente è stata l’arrivo dove molti non hanno trattenuto le lacrime una volta terminato il tour di fronte alla inevitabile divisione del gruppo.
Perché oltre alla fatica e alle difficoltà affrontate è l’emozione profonda e impagabile lasciata nel cuore dei partecipanti la cosa più bella e l’essenza dell’intero tour. Per tutti c’era solo una domanda non si può fare una seconda edizione tra pochi mesi senza dover attendere il prossimo anno?
La durezza della prova e le difficoltà del regolamento sono ben sintetizzate dal fatto che dei soli 32 giunti al traguardo(su 54 partenti), solo 6 hanno maturato i punti necessari a conseguire l’attestato di Laurea in 20.000 Pieghe, ottenibile a patto di mantenere un punteggio positivo e quindi senza incorrere in eccessive penalità.
Migliori assoluti sono stati Mauro Turaglio e Caterina Rossi (unico equipaggio “in coppia” alla partenza) su BMW R100GS Dakar seguiti da Maurizio Pignato su Yamaha FZ1. Molti prima della partenza chiedevano all’organizzazione se un eventuale “passeggero navigatore” satellitare sarebbe stato determinante nella navigazione o se avesse appesantito inutilmente la moto, la risposta (fornita da Mauro Risso anima e ideatore del progetto) di solito era “in generale no, ma senza dubbio un passeggero può aiutare nella navigazione, ma la cosa migliore è prepararsi preventivamente lavorando sui metodi classici (la vecchia cartina) e aiutandosi con dei GPS”.
Ma questo è un tour che premia la costanza e l’attenzione ad ogni dettaglio, così chi ha partecipato con moto super-tecnologiche si è visto spesso superare nel risultato da chi aveva interpretato quest’avventura con maggior concentrazione. La formula prevedeva un plus di punteggio a chi partecipava con una moto particolarmente anziana, e così abbiamo visto Giuliano Faraoni sempre tra i primi, lui che sommando gli anni della moto ai suoi superava la quota dei 75, beffato nel finale nel conseguimento della Laurea da un consiglio errato di alcuni compagni di viaggio.
Abbiamo visto una fantastica Lucia Bonaldo stringere i denti sulla sua non certo confortevole Ducati 748 per rimanere sempre davanti al suo gruppo, grandissima. A lei ed a Caterina Rossi (passeggero e attenta navigatore del Dakar) sono andati i 2 “Premi Coraggio”. Motoblog ha seguito il gruppo direttamente dalla sella della sua due ruote immortalando ricordi e emozioni uniche che narreremo nel prossimo post con il resoconto giornaliero dei tre durissimi giorni della prova.
Su tutto resta comunque il premio più grande rappresentato dall’entusiasmo e dalla partecipazione emotiva dello staff e di tutti gli iscritti a questo massacrante road stradale che ha portato la carovana a scoprire dei posti tanto spettacolari da apparire impensabili e tutti racchiusi in uno spazio di terra tanto ridotto. Paesaggi mozzafiato che in tutti hanno fatto nascere il medesimo pensiero: “non pensavo esistessero tanti posti di questo tipo nella nostra piccola Italia, posti che mai avrei scoperto se non partecipando alla 20.000 pieghe”.
Un altro dei lite-motive quotidiani era: “pensavo che in Italia ci fossero solo i 5-6 passi più noti, mentre qui ne abbiamo già passati 35 e ancora manca mezza giornata all’arrivo”. In effetti i passi appenninici attraversati sono stati in tutto 41 di cui alcuni veramente spettacolari come il passo di San Fermo, il passo del Foiano e molti altri ancora. La media è stata di circa 40km/h e su molte strade, neanche troppo asfaltate, si faceva fatica ad inserire la seconda e terza marcia, ma lo spettacolo di cui si godeva una volta arrivati in cima ripagava largamente di tutte le fatiche incontrate.
La durezza della competizione resta dimostrata non solo dall’esiguo numero di moto che sono terminate “a punti” ma soprattutto dai 22 equipaggi ritirati durante il percorso. Qui di seguito la classifica finale mentre nei prossimi giorni. Oltre a Motoblog tra gli sponsor sostenitori dell’evento ricordiamo Aez (che ha messo in palio dei set di cerchi per i vincitori) – Yamaha (che ha premiato con caschi e giacche le prime tre Yamaha classificate e coinvolto i propri club) – Kiron (che ha fornito integratori alimentari per i partecipanti) – Tucano TCS e Slam (che hanno messo a disposizione alcuni loro prodotti) - Ducati (che ha coinvolto i propri club nell’evento) - In Moto Puclicor e Bike Expò (che hanno promosso l’evento).
Tutte le info le trovate su: www.adventuriders.com
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Flash
24 giu 2009 - 10:28 - #1Secondo me, questi sono i veri motociclisti. Complimenti a tutti quelli che sono arrivati in fondo e anche a chi non ce l’ha fatta.
TheJasco
24 giu 2009 - 10:31 - #2Esperienza straordinaria. Tante emozioni intense che renderanno indelebile questa avventura su due ruote. Da rifare assolutamente, magari un po’ più preparato ma senza dubbio l’anno prossimo si fa il bis!
nuniez
24 giu 2009 - 10:45 - #3Braviii!!! Complimenti a tutti.
The CRUKKEN Punisher
24 giu 2009 - 10:54 - #4Bello !!! Volevo parteciparvi già quest’anno ma il lavoro me l’ha impedito…
Ora ho 365 giorni per preparare al meglio la mia Elefant ed aspettare l’edizione 2010 !!!
GRANDI !!!
Francesco R1
24 giu 2009 - 13:19 - #5ho perso la prima edizione causa lavoro
ma la prossima volta non mancherò. I miei amici che vi hanno partecipato sono tornati durante il racconto di questa avventura ancora si commuovono ogni qualvolta ne parlano, mi hanno raccontato che hanno preso addirittura una seggiovia di notte sull’abetone per raggiungere un rifugio per la cena… bellissimo!!
Giacomino Moto2
24 giu 2009 - 16:09 - #6VADO BENE PER IL BRALLO ?
Stavo nuotando, quando arriva un mio amico che da lontano mi sussurra: “20.000 pieghe!”
Non capisco, mi avvicino ma mi ripete la frase “…tu vieni con me si parte per l’avventura 20.000 pieghe…!“
La 20.000 pieghe è l’antibiotico del biker, va somministrato per 3gg di seguito, durante questo periodo chi riesce a resistere alla dose massiccia di curve, passi, paesi, incroci posizionati nel nulla, foreste incantate, luoghi impervi dove il verde è l’unico colore bagnato dal sudore ed è qui che trova lo spazio verso la meta finale. Una meta che in realtà non esiste perché il suo unico sigillo terreno è proprio quello che resta marchiato in modo indelebile dentro il cuore motociclista di ciascuno di noi che vi abbiamo preso parte! L’effetto del ricordo, le emozioni, i brividi, sono la cosa più bella che ti resta dentro, a quanti sanno ancora emozionarsi nell’inseguire una strada. In tutto questo vortice di sequenze rapidissime tra prendere il proprio tempo, la partenza l’arrivo per finire realizzando un sogno e di dire: “SI! ce l’ho fatta!” E così parte il film della 20.000 pieghe, arrivando a respirare scenari mai vissuti insieme a diapositive di tappe e paesaggi tanto belli che dai loro sentieri trasudano quelle avventure capaci di formare qualsiasi centauro!
Con me oltre l’esplorazione dei 1400 km di percorsi, diverse le moto, la gente e le altitudini, non basta dire “io c’ero, ci sono stato”, ma è necessario dire “ce l’ho fatta!”.
Ma in tutto questo il segno più evidente che mi ha lasciato la 20.000 pieghe è stato l’impegno, la passione, al tempo stesso l’amore e l’ansia di chi (meno di questo non si può dire) l’ha inventata.
Un grazie enorme a Mauro Risso e all’immancabile Lorenzo.
P.S.: Proprio oggi sono arrivato a un bivio, ho chiesto informazioni, poi ho proseguito… Sul cartello c’era scritto CAPO HORN!!
Giacomino Moto 2
nid
25 giu 2009 - 04:19 - #7ma quante bmw si sono ritirate???
cbrxx
25 giu 2009 - 10:02 - #8..ancora il mio cuore e’ pieno di emozioni…
CHE BELLA ESPERIENZA..CHE BEI POSTI…
..ma prima di tutto che bella idea…
GRAZIE MAURO..GRAZIE A TUTTI VOI CHE HANNO RESO PERFETTO QUESTA MANIFESTAZIONE…GRAZIE AI MIEI COMPAGNI D’AVVENTURA…GRAZIE ALLE STRUTTURE CHE CI HANNO OSPITATO…GRAZIE DEL BUON CIBO…
bella storia da raccontare ai nipotini!
roberto gsx-r
natzan
25 giu 2009 - 10:54 - #9che dire… fantastico….
il mio “pom-pino” (yamaha SZR 660…. un bicilindirco è un pompone…. un monocilindrico… ) si è difeso… anche dopo l’incontro ravvicinato con un guard rail che mi è costato una costola incrinata il primo giorno… ma sono arrivato fino in fondo.
grazie a tutti voi… e alla prossima….
in attesa del nuovo elefantentreffen, dell’Elzberg, e dell’ssgt
paolodecampo
26 giu 2009 - 11:53 - #10A distanza di una settimana rimane ancora il sapore e la fatica di questo magnifico evento e sì, sì, lo si deve dire “c’ero anche io” e sono pure arrivato tra i primi, peccato che abbia perso la laurea per aver cambiato le gomme (ormai erano sulle tele e con l’acqua non mi fidavo) ma con me, il gruppetto vincente, siamo stati davvero unici, facendo tutti i controlli e divertendoci molto con intelligenza, ed attenzione verso chi era in strada come noi. Siamo già pronti per la edizione nr. 2 , ma questa prima edizionerimarrà nel cuore di tutti.
Rispondo ad un commento: ma quante BMW si sono ritirate? Si sono ritirate quelle che non hanno voluto portare a termine il percorso, io, che avevo una 1200 ADV devo dire che assieme agli altri, ne abbiamo fatte di tutti i colori, persino 12 Km di sterrato non troppo leggero, serve uan cosa quando si va in moto….la voglia di andarci e la fortuna di trovare casualmente dei compagni di avventura degni di essere chiamati tali….e colgo ancora l’occasione per salutarli..
Per concludere vorrei portare i complimenti di questo magnifico evento a Mauro Risso, ed a tutti, senza esclusione, i componenti dello staff. Sono certo che questo evento farà molta strada in futuro, molto di più di 20.000 pieghe!!!
Paolo
giuly-44
01 set 2009 - 20:56 - #11Ho partecipato per effettuare un “pò” di pieghe mi sono stupito del percorso da me precedentemente mai esaminato malgrado i consigli degli organizzatori. Non immaginavo che ci potessero “essere tutte quelle curve”,è stato tutto molto bello impegnativo e ben organizzato, l’ultimo giorno il tempo non è stato clemente ma ha messo alla prova la resistenza dei partecipanti. Io ero “quello” del cbr 1100 xx nero un pò rumoroso ma ancora si fa rispettare, logicamente parlo del “”ferro”