Prima l’abbiamo vista nei video al banco, poi è finita in pista e, anche lì, i video hanno documentato la crescita della creatura di Michael Czysz per il prossimo TTXGP, il TT per le moto elettriche. Ora finalmente la vediamo in versione ufficiale carenata, pronta a scendere in pista e suonarle a tutte.
Le prestazioni promettono una velocità superiore alla nuova GSX-R 1000 e accelerazione 0-120 mph in circa 7/8 secondi, meglio della nuova V-Max che ha chiuso in 8.14 sec. Date un’occhiata alle foto nella gallery. Notate nulla di strano nella strumentazione… vabbè che si tratta di una moto tecnologicamente avanzata ma utilizzare un iPhone come strumentazione…
Il pilota designato a portarla in pista il 12 giugno è Mark Miller che ha dichiarato: “è una moto che non ha nulla a che vedere con qualsiasi altra cosa io abbia guidato… niente olio, niente gas, niente frizione e… neanche motore! Bisogna dimenticarsi dei riti classici delle sgasate, di sentire il motore scoppiare e trovare la concentrazione ascoltando ogni singola esplosione… questa roba è silenziosa è ha un’ergazione della potenza magicamente lineare”
via | Asphalt & Rubber
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emmedizeta
05 giu 2009 - 12:09 - #1D: “Che moto hai?”
R: “una MotoCzysz E1pc”.
D: “cosa?”
R: “una MotoCzysz E1pc”.
D: “cosa?”
R: “una moto grigia.”
mwinani
05 giu 2009 - 12:15 - #2AHAHAHAH emmedì!
Un po’ peggio di me che ho una Nissan Blu
:-)
Immagini le discussioni? Tu quanto ci fai con una ricarica? Poco infatti mi prenderò un pacco di batterie di scorta da portarmi dietro….
emmedizeta
05 giu 2009 - 12:21 - #3:)
comunque tanto di cappello per il risultato che hanno ottenuto, non tanto per le prestazioni, quanto per la realizzazione in sé.
se il futuro è elettrico, però, mi sa che le forme sono destinate a cambiare un bel po’
el.manta
05 giu 2009 - 12:24 - #4divertente emmedizeta.
Però, se ci pensi, anche i nomi delle nostre moto ad un “profano” delle due-ruote suonano come incomprensibili: “la mia giesseicserre-settecinquanta-erre va più forte della tua zetaicserreree-settecentocinquanta-erre-erre”…?!?
Max_76
05 giu 2009 - 12:29 - #5ma da 0 a 100A in quanto lo fa ?
e poi l’autonomia a 50km/h e’ di 3 ore , in Standby quanto e’ ?
akapretto
05 giu 2009 - 12:31 - #6‘Scoltate…
Ci siam rotti tutti le olive di ste robe elettriche che se la accendi in garage non dura nenache fino al cancello, ma che ci mette un nanosecondo per arrivarci…
Non ce ne frega niente che va veloce come il gsx1000. NIENTE!
Ci interesserebbe invece leggere di una moto elettrica che ti permette di passare una giornata a far tornanti in montagna senza l’incubo di doverla spingere!!!!!!!!!!!!!!!!
mwinani
05 giu 2009 - 12:34 - #7La sfiga qui è che quello è il nome del costruttore…. Non poteva chiamarsi qualcosa come Cagiva, come i Castiglioni?? :-)
La forma cambierà certo. L’elettrico dà una libertà di forme incredibile spetto al motorone ciclo 8. Per le auto si parla di 4 motori indipendenti: uno per ruota. Questa qui, a mio avviso l’hanno volutamente lasciata tradizionale. Già è una rivoluzione la propulsione: si sa che i motociclanti sono conservatori. In futuro, se e quando avrà preso piede, cominceranno a sbizzarrirsi. In futuro prevedo batterie con forme complesse e non più le solite a forma di parallelepipedo a base rettangolare.
Max_76
05 giu 2009 - 12:35 - #8ma poi un altra curiosità : la moto a benzina ha l’accensione elettrica , questa eepc della asus ha l’accensione a benzina ? io l’accenderei con la benzina ……………
mwinani
05 giu 2009 - 12:41 - #9Io penso sempre alle prime auto che per circolare dovevano obbligatoriamente avere un omino a piedi con una bandierina rossa a segnalare. Ve l’immaginate l’utilità? E’ che in questo tempo siamo diventati tutti troppo efficientisti. Ci sarà qualcuno che la vuole per il gusto di averla, poi si partirà (?)….
emmedizeta
05 giu 2009 - 12:42 - #10mw,
a proposito di auto con un motore per ruota…uno dei due commentatori della gp (ti aiuto: quello che correva in duemmezzo) ne aveva fatta una, usando 4 motori fzr 1000. magari su internet ce n’è traccia, si chiamava rosina.
mi sai spiegare il gioco di pulegge che si intravede nella foto del retrotreno?
max,
anche io ho un dubbio: ce l’avrà la presa ausiliaria come i biemmevù?
mwinani
05 giu 2009 - 12:55 - #11http://img211.imageshack.us/img211/4831/rosina7ek3.jpg
Ci sono le due corone che vengono dai due motori posteriori ed un differenziale speciale (lo dice la didascalia). Infatti se avessero fatto un assale rigido stile gokart, la macchina avrebbe avuto grossissimi problemi a curvare. Lo stesso credo se avessero fatto i due semiassi indipendenti e scollegati tra loro.
Certo che ne studi tu di cose strane eh? ;-)
bibendus
05 giu 2009 - 13:11 - #12beh dai, siamo solo all’inizio di una probabile era elettrica… non è detto che ci si ritrovi necessariamente a cavallo di freddi spremiagrumi! certo il rumore, “il puzzo del mutur” ce li dovremo dimenticare un giorno ma non è detto che sia un male.
sono appena tornato dal Cairo e vi assicuro che del “puzzo di mutur” ne ho piene le tasche!
con l’Euro3 e 4 e 5 abbiamo sempre visto il lato più negativo, scarichi giganti e prestazioni compromesse (per modo di dire…) però in effetti nelle nostre città il tanfo di 10/20 anni fa ce lo siamo scordati. basta andare in una grande città non europea o nord americana per farsi passare la nostalgia!!
con l’elettrico faremo obbiettivamente un altro passo avanti nel migliora la qualità della vita, nostra e delle prox generazioni. è un progresso necessario ed auspicabile. per cui vale la pena di seguire queste strade anche se per adesso l’autonomia fa ridere e le emozioni pare siano poco considerate. vedrete che troveranno il modo per non farci rimpiangere nulla del passato. come in effetti è accaduto fino ad ora…
lamentino_piangino
05 giu 2009 - 13:13 - #13Possono fare tutti i mezzi elettrici che vogliono, ma finchè per produrre elettricità si userà ancora al 95% petrolio e carbone, tutto questa aria pulita ed ecologia sarà solo di facciata.
E noi avremo mezzi con autonomia ridicola, peso assurdo e lunghezza esagerata dei tempi di ricarica
zetabiker
05 giu 2009 - 13:33 - #14….niente sgasate…….e sfrizionare per fare una bella penna? …no….
O_o —-tienitela……
Goyathlay
05 giu 2009 - 13:47 - #15Vero che l’elettricità per il momento non é poi tanto una fonte di energia pulita. Oltre al carbone ed al petrolio menzionati sopra la fanno soptrattutto con gli impianti nucleari…
Trattasi però di una moda, la moto elettrica. Non credo che durerà!
Maurino
05 giu 2009 - 13:55 - #16che ci fanno con la frizione su stà moto?? comunque se mi fanno la moto + leggera e performante, ben venga, per il fatto ecologico, dovremmo aspettare la fusione.
emmedizeta
05 giu 2009 - 14:02 - #17mw, grazie del link.
mi faresti un favore? mi manderesti anche il resto dell’articolo via mail?
sparpaglio74@libero.it
grazie
emmedizeta
05 giu 2009 - 14:07 - #18trovato tutto, grazie lo stesso ;)
shadow warrior
05 giu 2009 - 14:18 - #19perche’ no ? senza spingere, senza fare ricerca non accadra’ mai niente di nuovo … e basta stare a friggere aria al bar. vai ttxgp ! :-)
mwinani
05 giu 2009 - 14:33 - #20prego :-)
Max_76
05 giu 2009 - 14:34 - #21in un documentario che ho visto di recente , in un futuro non troppo prossimo , le macchine prenderanno il sopravvento , le moto si guideranno da sole e la specie umana sarà a rischio …………….. o era Terminator …… bho ho la febbre , vado a casa …….
mwinani
05 giu 2009 - 14:41 - #22Max… curateeeeeee :-)))
emmedizeta
05 giu 2009 - 14:52 - #23scusate l’OT ma non sapevo dove scriverlo, l’ho trovata su un forum:
-
“E con questo sono otto i titoli mondiali di Valentino Rossi. Dodici, contando ANCHE quelli che non ha dichiarato al Fisco.”
-
ahhahahahahahahahaahhah
mwinani
05 giu 2009 - 15:02 - #24Di livello ;-)
M620
05 giu 2009 - 15:42 - #25per chi e` interessato. qui potrete trovare un articolo interessante a riguardo. e anche un immagine al computer del telaio
http://www.motorcycledaily.com/08may09_motoczysz.htm,/
M620
05 giu 2009 - 15:43 - #26questo link funziona…
http://www.motorcycledaily.com/08may09_motoczysz.htm
Desmo.3
05 giu 2009 - 17:05 - #27da MotoGP 990 a moto elettrica…
poi, 3 ore a 50km/h… praticamente fai 150km in 3 ore, dopodichè devi fermarti a ricare per altrettanto tempo… praticamente 150km ogni 6 ore ahah
MAGNESIO
05 giu 2009 - 17:32 - #28Questo è il futuro che vorremmo insieme ad energia prodotta da vere fonti rinnovabili.
Poi queste m…de che ci governano continueranno a far costruire centrali nucleari, a carbone, a petrolio ed inceneritori rifilandoci che sono roba pulita e necessaria mentre è solo un modo per continuare a lucrare sulle nostre tasche (sono tutte opere finanziate con soldi pubblici altrimenti nessun privato investirebbe in questi campi perchè assolutamente non convenienti considerando i costi rispetto ai ricavi) e sulla nostra salute, visto che sono tutti impianti che immettono nell’atmosfera nanopolveri (particelle tipo pm02 pm03 assolutamente cancerogene) e radioattività (causa di cancri e leucemie).
Alter_EGO
05 giu 2009 - 17:37 - #29Ma quando pieghi tanto, l’accelerometro dell’iPod gira il cruscotto??? = D
Cmq, a me la moto elettrica sportiva (magari un po’ più performante di questa) piace!
Ermes
05 giu 2009 - 18:07 - #30Energia “pulita” dove? E le batterie che costano quanto un miniappartamento e che dopo un certo numero di ricariche son da buttare? E’ inutile che ce la menino: al momento attuale, non esiste un accumulatore che dia le prestazioni necessarie e l’energia elettrica non è certo prodotta impunemente per l’ambiente!
mwinani
05 giu 2009 - 18:35 - #31Desmo 3
Pensa che i superyacht hanno gli stessi problemi pur avendo il motore endotermico. Produco dei pezzi per una azienda qua vicino che fa una barca da 35 metri (costo da 13 ai 17 milioni). Ha un serbatoio da 19mila litri e una autonomia a manetta di 6 ore (ovvero poco più di 300 km). Una volta sono uscito per 3 quarti d’ora di prove (mi trovavo a bordo per dei lavori e ho fatto di tutto per non scendere). Hanno fatto 2000 € di gasolio e ci hanno impiegato quasi mezz’ora (più un quarto d’ora di manovre). Vuol dire che per fare il pieno ci vogliono diverse ore: 4 o 5….
Vabbè poi ci sono barche anche più grandi che consumano molto meno e con 60-70mila litri fanno la traversata dell’atlantico…
newyork
05 giu 2009 - 18:57 - #32un gran applauso, bravi!
anche se il nome e` quello del geniale proprietario che si svena per la passione delle due ruote, secondo me sarebbe da cambiare: czysz!!!
asde
05 giu 2009 - 19:17 - #33lamentino il petrolio bruciato è sprecato, è meglio convertirlo chimicamente in idrogeno ed usarlo nelle fuel cell.
c’è una resa del 20% superiore, ma anche di più gli studi proseguono rapidissimi.
tra 10 anni avremo un mix di fuel cell, batterie+kers e una pellicola di materiale fotovoltaico al posto della vernice.
Ermes
06 giu 2009 - 14:52 - #34#34/35/36
Aspettavamo con ansia il tuo delirio abituale.!
franc
15 ago 2009 - 21:32 - #35si l’energia la puoi produrre pure con le fonti fossili ma……con una filiera elettrica si consuma meno energia primaria ci studi che lo dimostrano (se si ha i dati si può calcolare anche a “casa”…) poi queste moto con 8 kwh (che con centrale a ciclo combinato sono poco più dell’equivalente di 2 litri di benza…) a 100 km/h costanti ti fanno 130 km…..la differenza è abissale….poi volendo ci sono batt che si possono ricaricare in 5 min più o meno….e fra 5-6 annni (in un caso forse l’anno prossimo…a presto lo sapro) la densità energetica aumenterà di >3 volte (litio attuali)…..