La Moto2 continua a suscitare un notevole interesse, certamente ben oltre le aspettative della Dorna. L’ultima data disponibile per l’iscrizione al Campionato del Mondo 2010 classe Moto2/250 coincideva con il fine settimana del Gran Premio d’Italia del Mugello. L’IRTA ha ricevuto addirittura 91 richieste provenienti da 47 team differenti.
89 di queste erano riferite alla classe supportata da motori 600cc Honda, classe che debutterà nel 2010, mentre solo 2 erano per la categoria 250.
Una riunione con i rappresentanti di FIM, Dorna e IRTA si incontrerà durante il prossimo gran premio del calendario, il Gran Premi Cinzano de Catalunya, per stilare la lista provvisoria della nuova categoria.
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Desmo.3
01 giu 2009 - 10:12 - #1si.. già me li immagino 89 team!
però che schifo.. obbligare tutti ad un motore honda è veramente una carognata!
vorrei proprio sapere che telaio prototipo costruisci con un motore che ti obbliga a scartare a priori le più svariate (e originali, non si sa mai che venga fuori un nuovo “tipo” di telaio) tipologie di telaio..! sicuramente vedremo dei telai CBR600RR fresati e risaldati come quello della moto presentata qualche tempo fa..
brrrr.. CHE SCHIFO!
pozzut
01 giu 2009 - 10:12 - #2Sono felice per la Dorna , ma ritengo che questo campionato non rappresenti più una vera e proprio classe , visto che si corre con un motore unico!!Anzi penso che si ripresenterà una scarsa quantità di emozione per il pubblico(se la faranno vedere da qualche parte ovviamente).
www.motor-bike.it
lamentino_piangino
01 giu 2009 - 10:32 - #3Voglio vedere cosa combinano prima di giudicare…
In ogni caso una categoria con parecchi partecipanti promette bene.
La motogp di oggi è davvero uno squallore
MadRaffa
01 giu 2009 - 10:52 - #4Questo è un groso passo indietro. Si passa da un campionato libero per prototipi ad uno monomarca. Togliere lavoro a tutti i grandi motoristi che hanno lavorato in 250 (italiani in primis) per prendere un motore giapponese, che in barba al progresso tecnologico sarà uguale per tutti. Addio competitività tra meccanici, addio ricerca tecnologica, addio a una parte del motociclismo.
Sicuramente ci saranno molti iscritti e le gare saranno livellate… ma avete visto il duello di ieri tra Pasini e Simoncelli? Qualcuno crede davvero che questo non sia abbastanza spettacolare? Quel giro passerà alla storia, e tutte le volte che lo rivedrò, rivivrò sempre le stesse grandi emozioni.
W la 250 e tutti gli italiani che l’hanno resa grande.
Desmo.3
01 giu 2009 - 11:34 - #5@madraffa, amen!
potrà anche diventare la categoria più spettacolare al mondo, ma quello che s’è cercato di fare è creare un monomarca CBR600RR che abbia da subito tutte le attenzioni dei media.. se avessero fatto un campionato a parte non avrebbe avuto tutto questo successo, anzi sarebbe passato quasi inosservato..
invece così, uccidendo le 250, la notizia fa più scalpore ed ecco i risultati..
secondo me al via potranno anche esserci 200 moto e battaglie combattute frai primi 10 fino all’ultimo metro di gara, ma la ricerca tecnologicà è la vera vittima di un regolamento fatto ad-hoc per fermare lo strapotere di Noi italiani in questa (e non solo!!!) categoria…
Desmo.3
01 giu 2009 - 11:46 - #6i jappo lo sanno benissimo che NON devono lasciare libertà all’inventiva che contraddistingue Noi italiani, l’unica cosa che non si può copiare..
potete anche sotterrarmi di meno ma io la penso così, i jappo sono maestri della precisione per ogni minimo dettaglio, ma il genio e l’inventiva degli italiani va ben oltre..
è inutile che mi soffermo a elencare i miliardi di cose che abbiamo inventato/rivoluzionato nell’ambito dei motori in primis..
se avessero lasciato totale libertà in questa nuova categoria, anche quì Aprilia avrebbe ucciso le altre case nel giro di 3-4 anni perchè sappiamo tutti quanto siano raffinati i telai delle sportive Aprilia che avrebbero di nuovo monopolizzato la griglia di partenza, invece obbligando tutti ad un motore Honda non credo proprio che Aprilia spenda i suoi soldi per fare pubblicità ad una casa costruttrice sua diretta concorrente…
attaccatevi al regolamento, finchè siete in tempo.. la F1 insegna!
Lanterna_Verde
01 giu 2009 - 11:55 - #7la moto2 non ha nulla a che fare col motomondiale: importa ‘na sega se partecipano 50 miliardi di piloti.
MH
01 giu 2009 - 12:00 - #8il punto è proprio quello: addio ad una buona parte del motociclismo. per cosa poi, per un monomarca infarcito di piloti di secondo livello, credete che livellare le prestazioni aumenterà lo spettacolo? forse, fino a che non apparirà un pilota, non necessariamente il migliore, che interpreterà al meglio quel mezzo, allora vincerà tutte le gare, o quasi.
quanto tempo pensate ci voglia perchè tutte le squadre adottino lo stesso telaio, che sarà inevitabilmente prodotto da un’azienda specializzata se non dalla stessa honda e renderà il campionato semplicemente il più costoso dei monomarca.
mi dispiace ma il campionato del mondo di motociclismo è altra cosa, pardon lo era. .
la 250 poi storicamente è stata la classe in cui i grandi volevano vince ad ogni costo, dove le case si confrontavano con le soluzioni più ardite e innovative, la classe per correre la quale un certo Mike Hailwood lasciò l’MV … altri tempi, purtroppo.
Cigarette Smoking Man ♠♠
01 giu 2009 - 13:15 - #9Io non capisco perchè solo Honda fornisce i motori.Immaginate i costruttori forniscono i motori e i team preparono i ltelaio..Allora si.Diavolo un pò di libertà!
mwinani
01 giu 2009 - 14:07 - #10Allora se siamo tutti d’accordo, basta organizzarsi un po’, magari facendosi aiutare dai Flammini che hanno esperienza e creare un nuovo campionato dle mondo 250…
ciro207
01 giu 2009 - 14:16 - #11Ma si facciamoli partire tuttti insieme!! 90moto alla prima curva che combinano?!
Desmo.3
01 giu 2009 - 14:29 - #12@mwinani, se mi dai il numero lo chiamo e ti faccio sapere per stasera XD
mwinani
01 giu 2009 - 14:35 - #13desmo, non lo trovi sull’elenco? Se non è sotto flammini, si dovrebbe trovare alla “in front”, mi pare..