Derbi, Campione del Mondo 2008 nella classe 125cc con Mike Di Meglio, ha presentato ieri a Barcellona tre nuove motociclette nella classe “ottavo di litro”: la nuova Senda DRD 125 4T nelle versioni R da enduro e SM da supermotard, e la nuova GPR 125 4T, una stradale sportiva nata dall’esperienza racing di Derbi.
Testimonial d’eccezione alla presentazione sono stati Joan Olive, Efren Vazquez e Pol Espargaro, i tre giovanissimi piloti che corrono con Derbi nel Motomondiale classe 125. Con questa nuova offerta nel segmento 125cc, Derbi ribadisce la propria leadership europea nel segmento delle piccole cilindrate, proponendo tre nuove motociclette destinate ad un pubblico giovane che nella moto cerca divertimento, sportività e prestazioni nonché – grazie ai nuovi motori 4 tempi – ridotti consumi e limitate emissioni inquinanti.
Il cuore delle GPR 125 4T e Senda DRD 125 4T nelle versioni R e SM è infatti un modernissimo e tecnologicamente avanzato propulsore Derbi/Piaggio di ultima generazione, monocilindrico 4 tempi, 4 valvole, raffreddato a liquido che offre prestazioni ineguagliabili nella sua categoria, non soltanto a regimi elevati, ma anche in termini di range di potenza sfruttabile, di vibrazioni ridotte al minimo e di grande affidabilità dei componenti, e che presenta livelli di emissioni e di consumo nettamente inferiori rispetto ad un motore 2T di pari cilindrata.
La nuova Senda DRD 125 4T rappresenta la massima espressione tecnologica nell’off-road 125cc ed è disponibile nelle versioni R (Enduro) e SM (Supermotard). Entrambi i modelli utilizzano un sofisticato telaio doppio trave in acciaio a elevata resistenza.
Sono le ruote e i freni a differenziare e caratterizzare le versioni R e SM. Mentre Senda DRD R monta ruote da 21” all’anteriore e 18” sul posteriore con pneumatici off-road, la supermotard SM è equipaggiata con cerchi da 17” su entrambe le ruote, con pneumatici strada. Senda DRD SM monta un freno disco anteriore dal profilo ondulato da 260 mm, mentre la versione R adotta un disco tradizionale da 300 mm. Il freno posteriore è per entrambe un disco da 220 mm.
Le nuove Derbi Senda DRD 125 4T saranno disponibili nel colori blu e nero per la versione R e nei colori nero e bianco per la SM, entrambe al prezzo di 3.690 euro che diventa di 3.190 euro con gli ecoincentivi (f.c. IVA inclusa).
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emmedizeta
21 mag 2009 - 14:39 - #1bella è bella, ma 125 4 tempi mi sa di emozionante quanto un temperamatite usb…
VinxLt
21 mag 2009 - 14:41 - #2la motard bianca e’ stupenda…niente da eccepire..
15 cv sono piu che sufficienti a quell’eta’….per imparare vanno benissimo…
mwinani
21 mag 2009 - 15:55 - #3emmedi, ho giusto un motore per cbr600 che mi avanza ;-)
albi94
21 mag 2009 - 16:06 - #4@2: più che sufficenti? un 50inocon un elaborazione base va di più dai
Izzi power..
21 mag 2009 - 16:11 - #5Oramai non vale quasi più la pena, per chia ha una certa età e ha altri ricordi sui 125, considerare un 125 del genere.. per quelli che hanno girato con le varie rs e compagnia bella questi 4t sono come andare con un treciclo..! Certo non ci sono tante alternative per enduro e motard 125 a meno che uno non vada su le versioni pro tipo exc o tm… ma costano 7000 €..
nonnoincarriola
21 mag 2009 - 18:25 - #6Presto, a meno che KTM non esca con l’iniezione sul 2T, i motori omologabili saranno solo 4T ad iniezione. Scordiamoci il passato a 2T.
nonnoincarriola
21 mag 2009 - 18:27 - #7A proposito, si copia le grafiche Husaberg???
belumat
22 mag 2009 - 03:01 - #8ma la derbi paga x copiare le moto degli altri?
nik nameo
07 lug 2009 - 11:42 - #9a me piace molto(a parte il motore 4t)