E’ arrivato l’annuncio ufficiale del ritiro di Kawasaki dalla MotoGp.
Kawasaki ha infatti deciso di sospendere le attività in MotoGp per dalla stagione 2009 per ricollocare le proprie risorse in maniera più efficiente.
Nulla è dato a sapere per i tentativi di salvataggio di cui avevamo parlato proprio questa mattina. Nel seguito del post il testo del comunicato ufficiale in inglese, visualizzabile anche sul sito del Kawasaki Reacing Team.
Ringraziamo Koen Dhollander di TwoWheelsblog e Ducati Corse Friends per la segnalazione.
Tokyo, January 9, 2009 — Kawasaki Heavy Industries, Ltd. announced today that it has decided to suspend its factory MotoGP racing activities from 2009 season.Amid quickly changing business environment, Kawasaki has been promptly taking countermeasures to cope with the situation. As the world economy is not likely to recover in a short period due to the major impact of the financial crisis, Kawasaki decided to suspend its MotoGP racing activities from 2009 season onward and reallocate management resources more efficiently.
Kawasaki will continue racing activities using mass-produced motorcycles as well as supporting general race-oriented customers.
Kawasaki would like to thank all the fans and all those who have forwarded us great help.
Mr.Yoshio Kawamura, the Managing Director of Kawasaki Motors Racing B.V. deeply appreciates the contribution and the dedication brought by staff members of the MotoGP team.
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reo85
09 gen 2009 - 11:40 - #1ma quindi nemmeno niente moto a martinez????
e ora??? cosa si inventerà carmelo????
vorrei ricordare che ci sono solo altri 3 mesi all’inizio.
AndreaEA
09 gen 2009 - 11:40 - #2che culo che ha MM.
Bazzuka
09 gen 2009 - 11:41 - #31
Tutti a casa….. delirio completo!
Micheluz the best
09 gen 2009 - 11:41 - #4MI dispiace per melandri.. dopo un anno giù con ducati poteva se non altro tirarsi su..
tizzone
09 gen 2009 - 11:43 - #5si ma le moto rimangono…cmq senza sviluppo durante l’anno macho e hopkins saranno spacciati…
razor300
09 gen 2009 - 11:45 - #6e melandri ?
Força 26
09 gen 2009 - 11:48 - #7Sono dispiaciuto anche perchè non è un bel segnale riguardo gli effetti che questa crisi globale sta comportando . Una cosa vorrei sapere , Macho e Hopper rimangono legati ad Aspar Martinez o lo Spagnolo puo’ prendersi i Piloti che gli pare ? Sappiamo che Aspar ha sponsor Spagnoli e che di Piloti Spagnoli liberi ce ne sono……….
tizzone
09 gen 2009 - 11:51 - #8non ci sto capendo niente….
su gpone dicono che le ha rilevate Michael Bartholemy e non martinez…
http://www.gpone.com/news/News.asp?NNews=3275
rogerrome
09 gen 2009 - 11:55 - #9povero melandri!!
tizzone
09 gen 2009 - 11:56 - #10x forca 26
io sapevo che martinez poteva decidere chi volesse…addirittura qualcuno ha ipotizzato fonsi nieto senza contratto fino ad ora per un passaggio in motogp…adesso come ho scritto nel post precedente leggo Michael Bartholemy rileva il team …non si capisce nemmeno se avra’ le carene con lo sponsor kawasaki….
Piccio33
09 gen 2009 - 11:56 - #11evvaiiiii…tutti a casa
Piccio33
09 gen 2009 - 11:56 - #12…tutti a casa di Melandri ovviamente :-)
putredine
09 gen 2009 - 11:59 - #13x melandri
scrivici qualcosa tu!
tizzone
09 gen 2009 - 12:01 - #14altra bomba amici…
HOPKINS correrà con una lattina monster dimensioni giganti e un motore ex dovizioso di quest’anno prestato da gresini vendutogli dal team di cecchinello….andate a c.a.g.a.r.e forza wsbk
Força 26
09 gen 2009 - 12:02 - #15E’ vero Tizzone , alcuni siti scrivono una cosa e altri un’altra , c’è chi ha ipotizzato Martinez padrone del Team e Bartholemy a capo di tutto , bisogna aspettare un po’ mi sa’ per avere notizie certe…………. Pure io ho pensato a Fonsi Nieto per sostituire Macho o Hopper.
reo85
09 gen 2009 - 12:04 - #16quando si diceva che kawa avrebbe dovuto pagare 20 milioni per il ritiro
ecco cosa risparmia invece ritirandosi
“Alla base del ritiro, ha spiegato la casa di Akashi, il sensibile calo delle vendite per la pesante crisi economica internazionale. Lo stop alle competizioni permetterà alla Kawasaki di risparmiare circa quattro miliardi di yen (oltre 31 milioni di euro) all’anno.”
da gpone
antosette
09 gen 2009 - 12:07 - #17Le moto rimangono “in corsa” gestite privatamente, alla fine c’è il caso che avendo più liberta gestionale (di fornitori elettronica meccanica ect.) vadano meglio che da ufficiali…
tizzone
09 gen 2009 - 12:10 - #18…ho paura che le verdone private faranno ridere…per macho e compagnia bella saranno aazzi amari…
melandrino
09 gen 2009 - 12:11 - #19Sto andando a Lourdes…
reo85
09 gen 2009 - 12:11 - #20il rischio è che raccogliendo risultati pessimi a fine stagione pure il team privato che le userà dichiarerà il ritiro.
se per una casa buttare soldi senza vincere non conviene a un team privato conviene ancora meno.
antosette
09 gen 2009 - 12:14 - #21da gpone:
Il comunicato della Kawa non cambia di una virgola lo scenario prospettato ieri: le due ZX-RR al 99% saranno egualmente sullo schieramento di partenza nelle mani di John Hopkins e Marco Melandri, anche se nell’operazione non sarà coinvolto Aspar Martinez, chiamato in causa in un primo momento da Carmelo Ezpeleta. Tutto il materiale delle “verdone” è infatti stato rilevato da Michael Bartholemy, il team manager belga che rimarrà quindi al timone della sua squadra.
Bartholemy e i suoi uomini avranno quindi a disposizione le moto 2009 (di fatto però molto simili alla ZX-RR 2008, affatto competitiva) e i ricambi, mentre la Kawasaki che si è anche resa disponibile per effettuare la revisione periodica dei motori.
(tanto per chiarire la situazione pratica)
antosette
09 gen 2009 - 12:17 - #2218-
Come già accennato nel post precedente, fare peggio del 2008 è impossibile, c’è il caso invece che azzeccando qualche fornitore prima “inutilizzabile” vadano meglio.
tizzone
09 gen 2009 - 12:19 - #23se diventa come ha fatto tenkate con la honda o alstare con suzuki sarebbe stupendo ma ci credo poco…vedremo….
tizzone
09 gen 2009 - 12:19 - #24se diventa come ha fatto tenkate con la honda o alstare con suzuki sarebbe stupendo ma ci credo poco…vedremo….
tizzone
09 gen 2009 - 12:19 - #25se diventa come ha fatto tenkate con la honda o alstare con suzuki sarebbe stupendo ma ci credo poco…vedremo….
pppo
09 gen 2009 - 12:19 - #26insomma risparmiano 31 milioni, se ne reinvestissero un terzo in sbk forse almeno lì otterrebbero qualche soddisfazione.
tizzone
09 gen 2009 - 12:20 - #27scusate
tizzone
09 gen 2009 - 12:21 - #28x pppo
ecco magari andassero bene in sbk
cheyenne
09 gen 2009 - 12:28 - #29Qua senz’altro c’è l’aiuto finanziario della Dorna per Bartholemy.
crash
09 gen 2009 - 12:30 - #30Bambole non c’è più una lira: tutti in superbike… finchè dura!
Ios
09 gen 2009 - 12:39 - #31http://www.sportmediaset.it/grandprix/articoli/articolo19502.shtml
cheyenne
09 gen 2009 - 12:50 - #32# 31
articolo di ieri.
ziofauri
09 gen 2009 - 13:04 - #33Melandri può trovare sella in 250 magari…
Aveva preferito i soldoni verdi, ma in realtà sappiamo tutti che la Kawa non sarebbe mai stata competitiva…
Era una scelta di portafoglio di un pilota finito.
Dave74
09 gen 2009 - 13:36 - #34Mi dispiace per Melandri, che rimane un buon pilota( è pur sempre campione del mondo 250), ma correre con una moto che non si svilupperà con l’aiuto di chi l’ha fatta cioè la Kawasaki, e farlo per un’intera stagione significa correre per fare numero e permettere ad Ezpeleta di fare soldi. Purtroppo per Macio la sua sarà una stagione disastrosa come quella appena conclusa e spero che si muova il suo m anager per trovargli posto per il 2010 in un buon team. Inoltre Bartholemy non ha fatto niente di buono gestendo le verdone ufficiali, figuriamoci da solo, che fine…. almeno è salva la verdona sbk, dove la Kawa ha deciso di rimanere ufficialmente seguendo la tendenza di marchi che come Aprilia e Bmw hanno scartato la Moto gp, ritenuta costosa e dal minimo ritorno in termini di vendite. Povero Macio, lui è già così discontinuo che brutta fine per uno che doveva vincere il mondiale gp. Spero che arrivi anche lui in SBK l’anno prossimo.
pino333
09 gen 2009 - 13:47 - #35e mer…da che scrive che continua un giorno e poi smentiscono l’altro….FALLITOOOOOOOOOOO….ritirati tu!!!!!
pino333
09 gen 2009 - 13:47 - #36http://www.sportmediaset.it/motori/articoli/articolo19515.shtml
Bramantino
09 gen 2009 - 13:53 - #37Ma cos’è questo ping pong di link mediaset? :D
oldbikers
09 gen 2009 - 13:56 - #38la kawasaki si ritira dalla moto gp non dalla sbk !! infatti in crisi è la motogp!!!
inutile sascondersi dietro ad un dito il problema è il signor Carmelo, ma dove si è mai visto che una categoria scaccia gli sponsor !!???solo per agevolare questo o quel pilota???
prima o poi i nodi vengono al pettine ecco il risultato.
Purtroppo ci siamo imbattuti in alcuni personaggi della dorna e della fmi fed,mot,internazionale che sono completamente incompetenti!! questo è solo l’inizio della fine per la motogo.
onestamente a me non me ne può fregare di meno io è da anni che non guardo la motogp ma guardo la sbk fatelo anche voi!!
è sicuramente + divertente…. carmelo fai ridere!!!
))-Læ)(-((
09 gen 2009 - 13:58 - #39Comincio a pensare che Melandri sia un portatore sano di sfiga…
Un anno sabbatico a Lourdes gli farebbe bene…
Delle sorti della motoGP attuale non è che me ne freghi molto…magari è la volta buona che se ne vanno tutti i SBK!
nicoladusi
09 gen 2009 - 14:00 - #40Crisi?
Figuratevi.
Le risorse della kawasaki le permetterebbero di comprarsela, la MOTOGP, altro che andar via con la coda fra le gambe.
La spesa per sostenere i conti MOTOGP, nel bilancio kawasaki, è certamente una delle voci “piccole”.
La verità è che, furbescamente, per prima sta lasciando una barca che è lì lì per affondare: e le altre case seguiranno a ruota.
La MOTOGP è morente e senza senso: la presunta crisi non c’entra nulla. Al massimo reggerà fino a che ci sarà la “macchietta” del personaggio Valentino Rossi. Ma il futuro (anche per gli introiti e la “visibilità”) è la SBK.
BMW, Aprilia, KTM.
Tutti ormai vanno lì.
La Dorna ha toppato.
Punto e stop.
nicoladusi
09 gen 2009 - 14:01 - #41quoto oldbikers…abbiamo scritto le stesse cose nello stesso momento.
Yuppie!
pppo
09 gen 2009 - 14:20 - #42ma se gresini e poncharal si stufassero?
shogun
09 gen 2009 - 14:35 - #43ragazzi e’ finita , trovatevi dei buoni libri da leggere per quest’anno. Finalmente
Desmo.3
09 gen 2009 - 14:36 - #44che si sono inventati per non scendere sotto il limite di moto presenti in griglia e non chiudere il siparietto motogp… spero veramente che la moto gp muoia almeno può rinascere dalle sue ceneri e, forse, regalarci lo spettacolo di un tempo… che questo sia d’esempio per tutti i campionati!
kinkas
09 gen 2009 - 14:49 - #45Se andiamo avanti cosi’ la MotoGP diventera’ un “monomarca” honda!
Ducarosso
09 gen 2009 - 15:09 - #46Di soldi ne hanno a valanghe, questa è una bella scusa per giustificare che sono dei paracarri che non vinceranno MAI!!!
Fate navi, non moto!
www.ducarosso.com
Ios
09 gen 2009 - 15:14 - #47#32 @Cheyenne
Lo so che l’articolo era di ieri, la data sotto la so leggere e la sanno leggere anche quelli che l’avrebbero visto…
Era per sottolineare l’incertezza che regna…
E cmq, anche negli articoli di oggi si parla ancora al condizionale riguardo all’ipotesi Martinez…
orland
09 gen 2009 - 15:18 - #48Quando sento certi commento mi viene sinceramente da ridere…. voglio dire…. sappiamo tutti che la Kawa ha moltissimi e ben più proficui interessi in altre attività e che se solo volesse, si potrebbe comprare MotoGP e SBk, ma perchè continuare a sostenere una posizione priva di qualunque fondamento come il fatto che approfitti della crisi per giustificare la fuga dalla GP. La Kawa aveva intenzione di sollevarsi dal fondo del barile in cui si trovava in GP, ma la situazione di vendite mondiali ha fatto in modo che cambiasse idea. Se solo ragionaste sulle cose capireste che se sei ad un passo dall’abbandono non prendi accordi con un pilota comunque imporatante come melandri (per di più gli accordi nn si prendono in un giorno quindi è presumibile che le cose siano avvenute ben prima). Questo dimostra la sua volontà di migliorarsi. Che poi le cose siano andate diversamente, non significa che usi scuse. E poi smettetela di dire che la Z dalla Kawa è la moto più venduta perchè comunque non significa che le vendite vadano bene. Se una moto vende 100 dove tutti vendono 50, se il normale è 500 le cose non cambiano.
Detto questo spero che qualunque cosa venga fuori da questa storia Melandri si possa trovare al più presto un team veramente competitivo…. secondo me sarebbe ottimo uno Yamaha Tech 3….. per quest’anno le cose stanno così, sarà costretto ad un altro anno di purgatorio ( o più probabile inferno) e poi speriamo bene….
ETERNAMENTE BIAGGI....il ritorno
09 gen 2009 - 15:20 - #49MELANDRINO a piedi…..Ah!Ah!Ah!Ah!Ah!Ah!Ah!Ah!Ah!Ah!Ah!
ufobm
09 gen 2009 - 15:31 - #50Veramente una cosa triste proprio perché la fuga è dovuta solo in parte a ragioni economiche… Il vero problema è l’organizazione della motoGP… E chi dice di non essere interessato a questo sport, ha ragione forse dal punto di vista dello spettatore! Anche io preferisco la SBK in quanto a spettacolarità… Però un campionato prototipi è sempre un campionato prototipi e il livello tecnico non è paragonabile alla SBK! Ricordo che sono proprio le gare il banco prova delle prime evoluzioni da apportare alle moto di serie!!
Comunque che il problema non sia solo economico è chiaro, io avevo accennato a diverse notizie di ritiro su questo forum:
http://www.tieniaperto.it/phpBB3/motogp-classe-regina-f21/
Spesso poi ho linkato notizie di motoblog, quindi credo che molti di voi abbiano sentito del possibile ritiro Suzuki o Honda… Solo Ducati e Yamaha non hanno detto niente (e ci credo data la loro posizione!!!)… La kawasaki è stata la prima a muoversi, ma per me non sarà l’unica…