Ci sono giunte alcuni indirscrezioni sulla possibile 18a moto indispensabile per validare il Campionato Mondiale MotoGP 2009 e come previsto dal regolamento FIM.
Facile pensare che Jorge Aspar Martinez non sia affatto scontento dell’addio della Kawasaki alla MotoGP pur essendo stato ad un passo dal poter portare la terza ZXRR in MotoGP.
Il Team Manager spagnolo sarebbe già al lavoro per portare una terza Suzuki in MotoGP. Operazione che sarebbe possibile grazie all’intervento o della Movistar e della Monster, che imporrebbe come pilota John Hopkins. Ricordiamo che già nel 2007 ci fu un “flirt” tra Martinez a la Casa di Hamamatsu.
Se andasse in porto si tratterebbe di un’operazione che farebbe passare un capodanno tranquillo a tutto il circus della MotoGP: a Carmelo Ezpeleta in primis, alla Dorna, alla FIM e molti piloti che rischiano di essere sostituiti con i due lasciati liberi dalla Kawasaki, John Hopkins appunto e Marco Melandri.
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Ice___73
30 dic 2008 - 17:24 - #1Questo si che sarebbe un bel colpo di reni inaspettato. Va a finire che rimane a piedi solo Melandri e, visto il comportamento rinunciatario del 2008, direi: “Ben ti sta”.
fiamma_82
30 dic 2008 - 17:28 - #2si ma la moto sarebbe per Hopkins…melandri rimarrebbe a piedi…
forse se melandri si fosse impegnato in ducati un po di più di come ha fatto fino a ora avrebbe un po più di pubblicità positiva (e magari sponsor)…
chi semina raccoglie..
onikurai
30 dic 2008 - 17:37 - #3voi dite, secondo me gresini lascia a piedi de angelis più che melandri -.-
pppo
30 dic 2008 - 17:38 - #4intanto suzuki ha CANCELLATO i test del collaudatore aoki per fine gennaio e il loro sponsor principale, rizla, non ha ancora firmato.
MAGARI si ritira anche suzu?
in ogni caso il regolamento verrà ignorato, partenza a 2 come in f1 e tutti contenti.
Ice___73
30 dic 2008 - 17:39 - #5#3 In effetti c’è quel rischio, ma Melandri si deve proprio svendere in questo caso. Comunque, se dovesse accadere, mi dispiacerebbe molto per De Angelis che almeno ci ha messo il cuore nel 2008.
cheyenne
30 dic 2008 - 17:40 - #6Ma non bisogna dimenticare che lo sponsor che aveva Martinez quando è andato dalla Kawasaki voleva a tutti i costi un pilota spagnolo o almeno gradito al pubblico spagnolo. Da vedere se la Monster (se non ha problemi economici anche lei) ci tiene tanto a Hopkins da finanziarlo su la Suzuki, tenendo conto anche che la Rizla deve ancora rinnovare con il team di Denning.
Corsaro Nero
30 dic 2008 - 17:46 - #7Una terza suzuki giusto per far numero…..che benefattore……
Xfilerc
30 dic 2008 - 17:53 - #8La troveranno la 18ma moto, la troveranno… ma… NON è questo il punto purtroppo…!!!
onikurai
30 dic 2008 - 17:56 - #9esatto… il problema sono gli elevati costi che tali rimarranno ed il fatto che una sana e bella competizione viene giornalmente rovinata da un’incompetente dirigenza…!
768969869
30 dic 2008 - 17:58 - #10vabbeh non è che stiamo parlando di un operaio eh quello pure se si ritira campa di rendita
Tanaka
30 dic 2008 - 18:09 - #113a moto suzuki ?
Bah . Premesso che ancora non c’è nulla di ufficiale, e magari la Kawa resta, in giro leggo che c’è una probabilità che si ritiri dalla motogp anche la suzuki.
Poi vengo qui e leggo della moto in più.
Mannaggia, temo che le dichiarazioni lette oggi abbiano la stessa affidabilità di ciò che dichiara Maurizio Mosca per il calcio.
tizzone
30 dic 2008 - 18:13 - #12cmq ben gli sta al carrozzone della motogp
Desmo_for_life
30 dic 2008 - 18:29 - #13La terza suzuki mi sembra una cosa abbastanza improbabile onestamente.
secondo me tra costi e sponsor hanno difficolta’ a metterne in pista due….
Ice___73
30 dic 2008 - 18:45 - #14#13 Per me come soluzione tampone è fattibile. Suzuki a più riprese sembrava pronta a mettere in campo la terza moto (addirittura con Spies ai tempi) ed adesso si troverebbe con un manager in gamba, un potenziale ottimo pilota (almeno con loro) e di sicuro un minimo aiuto economico pure dalla Dorna (che non vuole correre con 17 moto). Il problema serio è che una soluzione del genere può solo essere temporanea, quindi devono trovare un nuovo corso virtuoso per il 2010…altrimenti salta tutto.
Tanaka
30 dic 2008 - 18:58 - #15Ripeto alla fine dell’ articolo si parla di “effetto domino” che colpirebbe in primis la suzuki
http://it.eurosport.yahoo.com/30122008/45/stagione-2009-si-ritira-kawasaki-melandri.html
Ad ogni modo, è vero che Simoncelli nel 2009 correra 2-3 gare con l’ Aprilia in SBK ?
che tristezzac
30 dic 2008 - 19:00 - #16resta il fatto che ci sono 4 marchi a partecipare alla motogp, mentre in superbike sono 7 quest’anno e 8 il prossimo anno… senza contare gli innumerevoli privati nell’ultima categoria menzionata… Quante moto ci sono in sbk quest’anno?
Steve27
30 dic 2008 - 19:16 - #17cmq la notizia di kawasaki e’ ufficiale ormai ragazzi….l’ho letto anche in altri siti oltre che su tutto sport….e la terza suzuki la vedo male perche’ anche loro parlano di ritiro…secondo me alla fine cambiano il regolamento e mettono il minimo a 10 moto ahahahah
Superbike-87
30 dic 2008 - 19:17 - #18Wow se fosse vero Hopkins farebbe un salto di qualità enorme!
2 anni fa con una Suzuki ufficiale,quest’anno sarebbe con un team satellite!
Steve27
30 dic 2008 - 19:30 - #19Cmq SBK regna su tutti…spero solo nn venga mai contaminata…e’ bella cosi’ come e’…riservata solo a noi motociclisti veri…
kar
30 dic 2008 - 19:40 - #20bhè suzuki poteva fare la terza moto anke negli agli scorsi, ora mi sembra una situazione molto tampone, certo non penso ek anke i 17 la dorna si crei problemi a violare il regolamento di 18. poi un anno di pausa per studiare una soluzione ke riduca i costi sarebbe la cosa migliore, anke se dubito ke i piloti decidano di volersi fermare e nemmeno noi fans resisterremmo senza motogp
mafatemiilpiacere
30 dic 2008 - 19:49 - #21la SBK purtroppo sta seguendo (con le dovute proporzioni) la stessa escalation di costi della Motogp. Oramai anche l’esperienza Aprilia insegna che non sono più moto derivate dalla serie che corrono ma vere e proprie moto da competizione che vengono omologate e targate, anche in SBk sta aumentando a dismisura l’elettronica e i costi stanno lievitando. Se non lo capiranno per tempo alcune delle case che stanno entrando ora dureranno non più di un paio di stagioni. Motogp e F1 insegnano che vince uno solo e tutti gli altri a spendere un sacco di soldi per fare da comprimari prima o poi si stufano.
asem
30 dic 2008 - 19:53 - #22ICE 73 ti faccio tantissimi auguri xkè ne hai proprio bisogno, quanto ti fa star male tanto astio x melandri, ciao
Ice___73
30 dic 2008 - 20:02 - #23#21 Per fortuna che c’è qualcuno che si accorge di queste cose, infatti ormai l’unione dei due campionati è quasi d’obbligo anche perché si accavallano uno con l’altro, tenendo conto che le moto della WSBK di serie ormai hanno ben poco.
#22 Oh guarda, non ci dormo la notte…se lo pensi tu. D’altronde non tifo nemmeno Ducati, quindi in fin dei conti sai cosa mi interessa della penosa prestazione di Melandri nel 2008. Il problema è che non amo chi cerca le scuse e non si mette mai in discussione, proprio come il ravennate.
Runningman77
30 dic 2008 - 20:37 - #24questa è la dimostrazione che Don Carmelo ha trasformato la motogp in un carrozzone solo trainato dai soldi
anche guardando la stagione 2008 bruttissima di Melandri tuttavia rimane un pilota enttamente più competitivo di John Hopkins.
ormai è come la formula uno
si preferisce un pilota mediocre ma pieno di sponsor piuttosto che uno bravo ma poco supportato economicamente…
quando vorrei che il circus fosse gestito da Ex piloti
non da ex dirigenti Honda…
Giagi
30 dic 2008 - 21:01 - #25Vedere Il grande John su una suzuki mi sta bene basta che non rimanga a piedi. Ancora non è ufficiale ma se la kawa dovesse rifare una stagione come quella del 2008 preferisco che se ne vada a casa. La cosa più importante e che Hopkins non rimanga a piedi. O se no la kawa potrebbe attacarsi a qualcuno x non ritirarsi.
cobhc
30 dic 2008 - 21:06 - #26Dubito in una terza Suzu…Scommetto ke arriverà qlke deroga…
Mike "the bike" Hailwood
30 dic 2008 - 21:21 - #27non poteva uno come Hopkins rimanere a piedi, mentre certi mediocri corrono su moto ufficiali. Per Melandri spero trovino qualcosa anche in Superbike….
lukaka
30 dic 2008 - 22:03 - #28ma tramite altri canali si vocifera che anche Suzuki se non firma Rizla abbandona la moto GP altro che terza moto!!!
Runningman77
30 dic 2008 - 22:15 - #29sarà…. ma il grande John non ha vinto mai una gara
Melandri per quanto abbia fatto un 2008 disastroso qualcosa di buono negli anni l’ha fatto
però è a piedi
GIO1991
30 dic 2008 - 22:18 - #3019
e sì i piloti di motogp sono degli incapaci.bah!proprio degli incopetenti che scendono dalla moto per fare una curva perchè hanno paura!
MA SMETTETELA!!!
facciamo dell’erba un fascio??
Stoner,Rossi,Pedrosa,Capirossi,De Angelis,Elias,Vermeulen,Edwards e tutti gli altri sono degli eroi!Anche Bayliss,Biaggi,Checa,Lanzi,Corser,Haga!Tu che ne sai dei piloti veri??Come lo giudichi un pilota vero?Chi sei per dire queste cose?
giopappy
30 dic 2008 - 22:51 - #31..Bisogna lavorare sodo sulla qualita’ sul gruppo e sulle prestazioni solo cosi si va avanti anche le piccole casa come ducatic’e’ lo dimostrano basta con portare avanti solo i piloti come dei miti sono loro che buttano giu’ l’economia delle aziende come kawasaki e suzuki dare valore alle moto e questo che bisogna fare sono le regoledi mercato…..
petauro
30 dic 2008 - 22:54 - #32Suzuki abbandona, Pramac molla, Ezpeleta si impicca, in pista 10 piloti con le mura nei box che non si parlano, tutti a casa questi pagliacci multimilionari.
Il paradiso.
Tanto devono correre, l’unico modo per invertire veramente la rotta è che salti tutto in aria.
Ma tanto non succederà mai.
forza vale
31 dic 2008 - 00:12 - #33john torna in suzuki!!! fai vedere agli ufficiali come si guida!! se ce la fà Spies sul Bagnato altro che Vermulen!
(non era lui il re del rain?)
er biella
31 dic 2008 - 00:54 - #34La vedo dura ragazzi in quanto anche la Suzuki rischia di lasciare….che finaccia sta motogp!
Alech
31 dic 2008 - 02:52 - #35dio salvi la motoGP
mojito_si
31 dic 2008 - 11:37 - #36La Kawa che molla, la Suzuki che è in bilico, la Pramac pure.
Calma. Ancora non c’è niente di ufficiale, non facciamoci prendere dal panico, qui sembra di leggere dei tabloid inglesi….
Comunque il problema griglia in MotoGP c’è, Dorna voleva fare un bel pacco di soldi come ha fatto Ecclestone in F1, ma sono due cose diverse, e ora deve prendere provvedimenti seri e lungimiranti. Altro che Moto2…….
Steve27
31 dic 2008 - 12:07 - #37#30
Ma che sei fuori…io stavo dicendo riservata al pubblico di motociclisti veri…. nn i piloti che corrono loro e’ ovvio che sono fenomeni conta che se te sei del 91 io seguo la superbilke da quando te sei nato bello…ma te l’erba la mangi o la fumi???
Steve27
31 dic 2008 - 12:16 - #38Ma te dimmi sti ragazzini del cavolo che pensano gia’ di essere motociclisti….bah….devi farme di chilometri ancora…vai da mamma e fatti fare un po’ di ciccia che cresci
Grunt
31 dic 2008 - 13:11 - #39mafatemiilpiacere.. concordo in parte. Nel caso della SBK la differenza con la GP e la F1 è che “moto da corsa vengono omologate e targate”. Per questo, certi estremi tecnlologici non potranno mai essere raggiunti da moto targate a meno di non venderne pochi pezzi a causa del costo. Ma mi sembra che il regolamento della SBK imponga un numero elevato di moto prodotte e che quindi le case dovranno vendere e limitazioni importanti alle elaborazioni alle moto da gara.
Corsaro Nero
31 dic 2008 - 16:11 - #40Tranquilli,troveranno un modo per disputare ugualmente il mondiale,anche a costo di correre solo in 4……ma correranno…….
bruno da perugia
02 gen 2009 - 15:36 - #41Per i grandicelli come me: ma perchè negli anni ‘80 quante erano le moto competitive in 500?
3 o 4 . Vincevano solo Honda e Yamaha (spartendosi il campionato un anno per uno, grosso modo). poi c’erano team di importatori (Yamaha Sonauto) con un pilota vincente. Il resto era buio pesto, con privati che giravano a 3 secondi dai migliori (come Melandrino quest’anno…Ma con un’ufficiale campione del mondo). Dunque il problema non sarà un’altra moto che gira a 3 secondi da Rossi, ma le case che se ne vanno una dopo l’altra. Un pò di colpa l’ha anche Rossi (beato lui), oramai è di dominio che senza di lui al manubrio è inutile investire, e lui, passi che si fa pagare molto bene e si tira dietro una tribù di persone, ma il problema è che è uno solo e il fratellino è ancora piccolo…
Va beh torneremo a vedere i monomarca 125 (anltro che la monogomma…) con le moto sopra i carrelli e i piloti in roulotte o, i + facoltosi, in autocaravan.
W la moto