Nasceva cent’anni fà, il 15 novembre 1908, a Vienna: il suo nome era Karl Abarth. Il preparatore austriaco di nascita, ma italiano nel cuore, ha firmato alcune delle più affascinanti elaborazioni di auto sportive italiane.
Nei rally e in pista, le auto dello scorpione correvano e vincevano. In particolar modo, la firma Abarth era associata al marchio Fiat; ora che il mondo dell’auto e della moto si sono uniti, grazie alla collaborazione tra Yamaha e Fiat, non esiste miglior modo di festeggiare 100 anni se non con una moto in edizione speciale.
La Yamaha Italia, all’interno della mostra 0-100, dedicata al preparatore scomparso, ha presentato la FZ1 Abarth Assetto Corse; propulsore ipervitaminizzato, colorazione bianco rossa, sospensioni Ohlins racing, cerchi Marchesini, freni Brembo con pinze monoblocco. Dischi freno Braking a margherita, gomme slick Pirelli Superbike. Lo scarico? Beh logicamente lo scoprione adora gli scorpioni; ecco quindi un bel terminale conico di Akrapovic in titanio.
La FZ1 Abarth Assetto Corse per ora è solo un prototipo ma, alcune indiscrezioni, lasciano intendere una possibile edizione a tiratura limitata… magari 100 unità?
via | Omnimoto
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stefano65
14 nov 2008 - 10:36 - #1Bellissima FZ1. Ne hanno vendute poche, ma per me è una delle più belle. Questa poi ancora di più.
ilario
14 nov 2008 - 10:38 - #2pur non essendo un appassionato della categoria, questa mi piace, perchè è molto curata, in tutto, senza cadute di stile e assurde forzature, mantenendo l’identità di marca. In pratica il contrario della Streetfighter, che non riesco proprio ad apprezzare, come concetto e come realizzazione
bubu7
14 nov 2008 - 10:47 - #3Sarebbe bellissimo vedere una moto punta dal mitico scorpione.
reo85
14 nov 2008 - 10:47 - #4finalmente freni, cerchi e sospensioni buoni.
hanno fatto un’operazione simile, ma contraria alla 147 ducati corse
Ducato
14 nov 2008 - 10:49 - #5aaaaagh!!!!ma che cos’è???una bestemmia!!!una nipppon con lo scorpione?????? al massimo solo un’italiana poteva a verlo!!!qualcuno fermi sto scempio!!!!
primaeroRob
14 nov 2008 - 10:57 - #6la cosa bella è che sono passati una decina di anni…ma sempre alla Brutale si guarda..
Moonshiner
14 nov 2008 - 11:00 - #7Grande operazione di marketing, ottima scelta di componenti. Certo fa un un po’ strano vedere un nome legato al mondo dell’auto su una motocicletta, sarebbe come vedere, che so io, un’Audi Yoshimura :)
primaeroRob
14 nov 2008 - 11:07 - #8@Moonshiner
dimentichi il contrario..
ad es la 147 ducati corse..
sono classiche operazioni di marketing..
Rommel
14 nov 2008 - 11:21 - #9Dovrebbero venderla cosi´…anche senza il marchio abarth
Fabrizio B.
14 nov 2008 - 11:29 - #10Bella! Un esercizio molto ben riuscito, complimenti Yamaha e complimenti Abarth. Un appunto… 100 pezzi, se mai saranno, mi sembrano solo un po’ pochini. Peccato…
John Turturro
14 nov 2008 - 11:34 - #11Bella la moto.
Bruttissime le foto!
Fabrizio B.
14 nov 2008 - 11:40 - #12Akrapovic ovunque! La vera operazione di marketing la sta proprio facendo questa giovane (18 anni) azienda slovena! Bravi anche loro! Complimenti…
el_sol
14 nov 2008 - 11:51 - #13Con queste modifiche alla ciclistica, la FZ1 è migliorata, ma continua a non piacermi per quel serbatoio enorme che ne rovina la linea.
Makhawk
14 nov 2008 - 11:52 - #14Sara anche bella….ma i colori Abarth teniamoli per qualcosa che sia a 4 ruote!
La 500 Abarth Assettocorse è stupeda!!!!
vespaleo
14 nov 2008 - 11:58 - #15SE AVESSI UN “FZ1″ IL MANUBRIO LO CAMBIEREI ANCHIO!QUELLO DI SERIE MI HA CREATO FASTIDI NELLA GUIDA “POCO SPONTANEA”,MI RICORDAVA IL VIRGO 535 CHE AVEVO! POI MONTEREI L’AKRAPOVIC DELLE FOTO E UNA CENTRALINA IN GRADO DI ELIMINARE L’ACCENTUATISSIMO EFFETTO “ON-OFF”CHE UNITO AL MANUBRIO ORIGINALE NEL MISTO “STRETTO” NON HANNO FATTO GUSTARE LA MOTO COME MI ASPETTAVO!!CMQ LA COMPREREI “FAZER-BLU”CON FORCELLA DORATA…”MI ATTIZZA”!!!
Sph
14 nov 2008 - 12:26 - #16Ke spettacolo!
steppenwolf
14 nov 2008 - 12:35 - #17bella, ma mi pare soprattutto una operazione commerciale per promuovere il marchio Abarth:
Valentino Rossi - Yamaha Fiat Yamaha FZ1 - Abarth
no?
Desmo.3
14 nov 2008 - 12:37 - #18veramente bella!!!
anche se il nome Abarth non lo vedrei bene nemmeno su un italiana…
r.franceshini
14 nov 2008 - 12:47 - #1912
akrapovic è il meglio come cura,dettaglio,prestazione,perfezione nella costruzione in fatto di scarichi insieme ad arata e yoshimura.
Luchi
14 nov 2008 - 12:51 - #20se monti componenti italiani, la differenza si vede!!!
marchesini, rizoma, brembo…
se dovessero produrla, ci farei un pensierino ma visti i componenti, nn costerà come una jap!
ed ecco svelato il segreto per cui le jap costano poco…
Moe76
14 nov 2008 - 13:06 - #21Bella.
Veramente bella
Dago™
14 nov 2008 - 13:23 - #22Proprio vero che le parti speciali ti cambiano una moto.
E Brembo, Ohlins e Akrapovic la rendono davvero “special”.
La colorazione bianca e rossa poi…
Nuova luce per questa ottima moto che, come molte giapponesi, sembra essere un pò anonima
Dago™
14 nov 2008 - 13:24 - #23Dimenticavo cerchi Marchesini e dischi Braking
ske ske
14 nov 2008 - 13:27 - #24# 20 hai detto poco…
desdemone
14 nov 2008 - 13:41 - #25Ma guarda un po’: non si parla di prezzo. Se ne parla solo quando c’è di mezzo Ducati, Bimota o NCR.
DeeBee
14 nov 2008 - 13:42 - #26Sempre col 1.4 turbo?XD
haw
14 nov 2008 - 13:43 - #27percarita’ è bella… e percarita’ tutta la robina che ha su è interessante… ma non ci vedo nulla di piu’ di una moto strakittata…
Cmq gia’ che c’erano un pensierinoa quelle piastre che stonano potevano farle.
E… se si guarda alle prestazioni globali del mezzo… direi che ci starebbero meglio due manopole serie… non di scena in stile custom, chenneso’ due progrip o domino.
haw
14 nov 2008 - 13:45 - #28beh desdemone… han detto che è un prototipo.. fin qui parlare di prezzo ha poco senso.
Se poi cmq mi spiegano dove sta esattamente il prototipo, perche’ come gia’ detto ci vedo solo una moto strakittata. (anche se ci han messo roba mooolto interessante percarita’).
Mi sa tanto da marketing per abarth e yamaha… con il mero scopo di reclamizzare le due aziende nel mercato italiano.
desdemone
14 nov 2008 - 13:48 - #29Prototipo? Bastasse un po’ di aftermarket per fare un prototipo staremmo tutti a correre in MGP. La verità è che questa ha né più né meno quello che normalmente ha una “serie S” Ducati. E mi piacerebbe sarepe a quanto ammonta il danno di questo “prototipo”. Così per fare due conti.
ricomincioda3
14 nov 2008 - 13:49 - #30Avete mai visto un cesso firmato abarth?…Bene questo é il primooo!!!!!!!
Planet749
14 nov 2008 - 13:50 - #31Mi sembra solo un operazione di marketing… poi che cavolo c’entra un jap con il marchio fiat-abath?!? senza contare che un appassionato con un buon portafogli potrebbe fare molto meglio di loro…. in conclusione… E’ UNA MOTO DA BAR.
desdemone
14 nov 2008 - 13:54 - #32Costerà quasi quanto una Bimota Delirio con la differenza che quella è tutta lavorata a macchina e dal vivo sembra scolpita da Michelangelo.
l'antijap per eccellenza
14 nov 2008 - 13:56 - #33“sospensioni Ohlins racing, cerchi Marchesini, freni Brembo con pinze monoblocco. Dischi freno Braking a margherita, gomme slick Pirelli Superbike. Lo scarico? Beh logicamente lo scoprione adora gli scorpioni; ecco quindi un bel terminale conico di Akrapovic in titanio”
e si una jap per essere meno ciofeca devi bombardarla di roba italiana/europea
altrimenti resta sempre una povera moto da ‘vorrei ma non posso’
haw
14 nov 2008 - 14:06 - #34desdemone, ho detto prototipo perche’ ho riportato quel che dice l’articolo ma per dire cmq che attualmente qui non si puo’ cmq parlare di prezzo.
Certo cmq che una ducati serie “S” non monta esattametne tutto quel che c’e’ qui… qui’ si va decisamente oltre rispetto anche una 1098s come componentistica.
haw
14 nov 2008 - 14:07 - #35x antijap… vatti a nascondere vah… detto da uno che si reputa ducatista ma non ha le fette di salame sugli occhi.
harleysta
14 nov 2008 - 14:11 - #36…è solo una marchetta italiana… - solo per venderla a qualche fighetto a caro prezzo. in fondo è solo una moto di serie…
desdemone
14 nov 2008 - 14:11 - #37Lo so haw che non l’hai detto tu. A parte lo scarico una S è pure meglio. Sicuramente meglio collaudata ed equilibrata di questa. A meno che non l’abbia settata un vero mago.
rinco78
14 nov 2008 - 14:14 - #38@37
sempre meglio di una harley da 350 kg che non curva.
comunque la punto abart fa ridere.
Luchi
14 nov 2008 - 14:16 - #39vedendo le forche almeno da 46mm… mi aspettavo una piastra + spessa!
haw
14 nov 2008 - 15:23 - #40Luchi… siamo in due… infatti li la cosa è un po’ sproporzionata secondo me.
X desdemone: ah ok, scusa pensavo ti riferissimi alla mia risopsta.
Cmq sul fatto che un S possa essere piu equilibrato son daccordissimo (ammenoche’ questa non l’abbia allestita qualche collaudatore della casa madre ma non credo).
Pero’ come componentistica in se… questo è un po’ piu’ avanti. le stesse ohlins… guarda i piedini… il diametro steli, la parte della boccola è diversa… credo che come livello qui siamo piu’ alti delle ohlins monatate sull’S.
desdemone
14 nov 2008 - 15:45 - #41Ok haw. Resto curioso sul prezzo.
Desmo.3
14 nov 2008 - 15:58 - #42Desmo.3
14 nov 2008 - 15:59 - #43comunque sono pienamente d’accordo con @desdemone…
quando si palra di ducati la 1° cosa che si va a guardare è il prezzo… quì neanche si accenna…
Suogal
14 nov 2008 - 16:22 - #44Mi piace di piu’ il mio.
www.loriss.it/public/ajko2.jpg
desdemone
14 nov 2008 - 16:55 - #45Bimota Delirio forevere!!!
Andrea82
14 nov 2008 - 17:33 - #46davvero stupenda!
ELEVATOR
14 nov 2008 - 17:36 - #47Colorazione fenomenale!!!
GIO1991
14 nov 2008 - 17:50 - #48cavolo lo scarico…la forcella è una ohlins FG R&T 2008,ed è da 43 mm lo stesso.La tricolore monta delle fg511.
quella di questa fz1 è già più avanti.
!....!
14 nov 2008 - 18:03 - #49… complimenti alla iamaca …
dovrebbe farne cosi una anche la cavasachi o la suzuchi …
col tempo diventeranno amaca .. cavacaschi e sullazucca …
si italianizzano? come si permettono ….
non si fa … tenete le vostre yoshimura tokiko e kenshiro ….
noi bicilindrico e voi con due motori nella stessa moto… (4 cilindri no?)
Mi dispiace per karl abart … certo che potevano fare una versione di nome mashiro tamigi no? magari con il cascone ?
fine … e difficile per pochi….
GIO1991
14 nov 2008 - 18:15 - #50non penso che si possa fare un confronto tra il prezzo di questa con una ducati s.la s cambia solo le ohlins(e l’aumento è giustificato,anche dalla matematica se si fanno i conti).Questa è una serie limitata(e qui sta la mazzata),una moto da trofeo quasi, ed è elaboratissima.