Dopo il successo ottenuto dalle versioni S negli anni scorsi, dalla prossima primavera la gamma si arricchirà di un nuovo modello, la KTM990 Adventure R. Importanti le novità, sia dal punto di vista tecnico che estetico, rispetto al modello standard.
Ancora più potente è il compatto propulsore che va guadagnare ben diciassette cavalli di potenza massima, per un totale di 115 CV. Le novità inserite, quali il nuovo settaggio delle sospensioni completamente regolabili e i 55 mm in più di escursione (265 mm anteriormente e posteriormente) rispetto alla 990 adventure, rendono la versione R la base di partenza ideale per gli amanti dell’avventura che non temono di andare a scoprire anche gli angoli più remoti del pianeta.
Altri punti a favore di questa moderna enduro da viaggio sono il peso ridotto senza eguali e la struttura concepita per la massima affidabilità. Seguono i dati tecnici della nuova Adventure R. Nella gallery trovate anche alcune immagini della 990 Adventure.
Bicilindrico LC8 da 999 cc con nuovo manovellismo per minori vibrazioni. Potenza e coppia salgono a 115 Cv e 100 Nm. Nuova testata, circuito di raffreddamento migliorato, tempi di manutenzione allungati (eliminazione della regolazione valvola a 1000 km).
Impianto di scarico modificato con due terminali obliqui. Forcellone, telaietto posteriore, supporti pedane e pinze freno di colore nero. Nuovo cruscotto multifunzione integrato, vano di stivaggio con chiusura tra i serbatoi.
Immobilizer e lampeggio d’emergenza. Sella bicolore dalla linea orizzontale. Nuovo design con grafiche R KTM, telaio verniciato a polvere arancione.
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EnricoSL900
07 nov 2008 - 01:20 - #1 (nascondi)L’unica cosa utile è il portaoggetti a chiave tra i serbatoi.
A che servono 115 cavalli su una endurona turistica? E a che servono 55 (!) mm di escursione in più di sospensioni in una moto che non vedrà mai uno sterrato più serio di una strada bianca?
Mah…
EnricoSL900
07 nov 2008 - 01:20 - #2Però resta il fatto che è una bellissima moto…
mrk
07 nov 2008 - 01:47 - #3#1
perchè la gente si compra il GS per andarci sulle strade bianche o sulla terra? oppure per andarci solo sull’asfalto?
non è bello ciò che è bello è bello ciò che piace, infatti a me sta 990 fa piuttosto ca.gare
ThEViRuZ
07 nov 2008 - 01:59 - #4non è del tutto vero EnricoSL900 vai su questo sito LC8 non tutti ci vanno su strada bianca.
Un Lampeggio
putredine
07 nov 2008 - 02:41 - #5ecco cosa intendo io per moto versatile!!!
putredine
07 nov 2008 - 02:50 - #6ma veramente il modello prima aveva le valvole da registrare ogni 1000 km???????
forse allora era meglio un’africa twin del 1990.
bellini66
07 nov 2008 - 04:09 - #7Non “ogni” 1000km, solo la prima volta ai 1000km, poi ogni 12,000km si suppone che le valvole vengano controllate.
La maggior parte dei meccanici KTM non fanno il controllo a 1000km in ogni caso, perche’ e’ inutile e le valvole sono perfette.
paoric
07 nov 2008 - 07:36 - #8Mi piacerebbe sapere quanto consuma di media…visto che un amico con il 1200 Tedesco gli fà i 20km/l ad andatura mista!
mottylc8
07 nov 2008 - 09:40 - #9Diciamo però le cose come sono veramente: intanto le valvole te le controllano un tagliando sì e uno no, quindi ogni 25.000km. Io ho il 950 e non ho mai avuto una moto così versatile. Soddisfazioni te le togli anche per strada con 100cv (se la rapporti corta poi :)))), se poi ti offrono 15cv in più….micca fanno schifo!!! Il fuori strada non si può fare col bicilindrico? Ahahah…forse!!!!! Vieni con noi: http://it.youtube.com/watch?v=0y1xEzLunFQ o fai un giro alla scuola di Stefano (vigliac) www.adventureschool.it
Per info: www.lc8.com
Poi…….degustibus
Ciauz
Ios
07 nov 2008 - 09:41 - #10Col vestitino bianco…..
Ahhhhhhh, che favola!!!
stiell
07 nov 2008 - 10:07 - #11semplicemente stupenda
putredine è cotto !
07 nov 2008 - 10:07 - #12“ma veramente il modello prima aveva le valvole da registrare ogni 1000 km???????”
a putrè fatti registrare la capoccia ogni settimana alla neurodeliri che è meglio.
“L’unica cosa utile è il portaoggetti a chiave tra i serbatoi.”
poi quando ti trovo tra tornanti te lo spiego.
putredine è cotto !
07 nov 2008 - 10:08 - #13Motty: un tagliando si e uno no significa ogni 15000 km non 25.
putredine
07 nov 2008 - 10:19 - #14a coso cotto,
mentre io mi faccio curare tu esercitati a leggere e scrivere,magari insieme a gianni c.
sapeste quanto può essere gratificante comunicare cose che l’interlocutore intenda per ciò che legge e non per ciò che già sa…
è monovalvola ’sta moto?
mottylc8
07 nov 2008 - 10:24 - #15Chiedo venia: mi è scappato un 2 al posto dell’1….infatti i tagliandi si fanno ogni 7.500km.
Non litigate però dai…
Ciauz ;p
Icy
07 nov 2008 - 10:55 - #16@1 :
Mi sa che non hai la minima idea di quanti KTMmisti affrontano ben più di una semplice strada bianca…. telo dico io… più o meno la stessa percentuale di gente che si compra una moto sportiva e ci và in pista…
phil_race
07 nov 2008 - 12:05 - #17semplicemente la miglior moto nella sua categoria….poi non solo enduro
beccatevi questa…e mangiatevi la lingua e le dita
http://it.youtube.com/watch?v=nKYryaPurWU
w la foca
07 nov 2008 - 12:45 - #18Gran mezzo da preferire anche alla GS….
steppenwolf
07 nov 2008 - 14:03 - #19azz! incredibile il filmato della ADV a laguna seca! che pieghe col ruotone da 21, e alla fine supera anche il tipo col 600 ss. Certo che è una gran moto, ma un po’ di manico aiuta…
steppenwolf
07 nov 2008 - 14:05 - #20#8
Il mio 990 superduke fa i 15km/lt, immagino che l’ADV abbia consumi molto simili.
Ardito
07 nov 2008 - 17:17 - #21“Altri punti a favore di questa moderna enduro da viaggio sono il peso ridotto senza eguali..”
Sì ma quanto pesa??
phil_race
08 nov 2008 - 14:59 - #22209 kg a secco
odino63
05 mar 2009 - 10:49 - #23ciao a tutti sono il felice proprietario di una ktm950se e ci vado soprattutto su asfalto,vi posso garantire che e’ una vera belva!!!!dopo aver avuto 2 gs , ed una k1200lt bmw, ora sono in procinto di acquistare la ktm990advR. sicuramente il gs e’ un ottima moto ma la ktm non e’ di meno.
gas facile
11 mar 2009 - 19:11 - #24ma con il ktm990 adventure ci vengono buoni monorota?se è si me la voglio acquistare anche io.Comunque sia secondo il mio parere il ktm è nettamente superiore al bmw 1200gs come versatilità e affidabilità;le bmw bevono l’olio è la verità.