Abbiamo ricevuto una segnalazione anonima riguardo un prototipo che si aggira nei pressi del lago maggiore. Pare si tratta di un prototipo MV Agusta, targato, di colore rosso che assomiglia alla Cagiva Mito con uno scarico corto sotto il motore (in stile Kawasaki ER-6 per intenderci) e con un sound che di certo non può essere un 125cc.
Che si tratti forse della “seicento” stradale ipotizzata già un anno fa? All’epoca si ipotizzava potessere essere motorizzata con un 675cc sviluppato insieme alla Benelli, proprio come quello che equipaggia le inglesine Daytona 675 e Street Triple.
Non abbiamo notizie in merito. Speriamo che l’acquisizione della MV Agusta da parte di Harley-Davidson porti i primi frutti e, se si trattasse realmente di un seicento, speriamo in un motore prodotto a Varese. Se qualcuno abita o frequenta la zona e dovesse pizzicarla in giro… la nostra mail è sempre la stessa: suggerimenti@motoblog.it
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giorgiogasss
28 ott 2008 - 09:05 - #1beh, se il prototipo gira in strada è probabile che lo espongano all’eicma tra pochi giorni: non ci sto più dentro!
Il Nipote
28 ott 2008 - 09:14 - #2Se però la line a è simile a quel teaser che si vede qui sopra direi che i casi sono due.
O hanno deciso di pagare Tamburini la metà, oppure non aveva voglia di “dipingere” e non si è sforzato minimamente.
Una F4 con faro diverso….
Aspettiamo l’Eicma e poi si commenterà!
ilPoli
28 ott 2008 - 09:31 - #3Con quel cupolino mi ricorda i tripodi della “Guerra dei mondi” :D
GianZ750
28 ott 2008 - 09:44 - #4E sarebbe anche ora…
GianZ750
28 ott 2008 - 09:45 - #5Basta che non si facciano pagare 20000 € per una 600…
Rubahood
28 ott 2008 - 09:59 - #6un paio di annetti fa parlavano anche di una sportiva supermono…se il prototipo assomiglia alla cagiva mito…
Disorder75
28 ott 2008 - 10:11 - #7Ragazzi quel disegno è una elaborazione che uscì su Raptor&Socket oltre due anni fa!
haw
28 ott 2008 - 10:12 - #8Beh Castiglioni aveva gia’ annunciato che all’eicma sarebbero usciti con la 3 cilindri 600, mi sfuggiva invece il fatto che l’avessero fatta assieme a benelli. A dir suo dovrebbe essere il nuovo punto di riferimento della categoria… oddio con la F4 al tempo ci son quasi arrivati, ora vedremo se le promesse verranno mantenute.
haw
28 ott 2008 - 10:15 - #9x il nipote: come dice disorder quello è solo undisegno ma credo proprio non si discostera’ tantissimo dalla F4 in ogni caso. Vogliono andare sul sicuro ed avendo una linea che è un riferimento nel design motociclistico dubito che la stravolgano. Probabilmente invece la renderanno un po’ piu’ moderna magari un po’ piu’ magra e si tornerebbe ad avere la stessa bellezza che sfoggio la F4 al tempo ma coerente con i tempi moderni (per quanto la F4 sia bella oggi risulta in ogni caso un po’ troppo pesante come linea, cio’ non toglie che sia ancora una delle piu’ belle in circolazione se non la piu’ bella).
fuggy
28 ott 2008 - 10:28 - #10Puliamoci la bocca prima di dare giudizi estetici sulla F4 se costava un po meno nn si sarebbero mai viste le giapponesi per strada……………
rino carino
28 ott 2008 - 10:38 - #11MV AGUSTA SI TROVA SUL LAGO DI VARESE !!!!!!
NON SULLE RIVE DI QUELLO MAGGIORE !!!
EnricoD
28 ott 2008 - 10:38 - #12quindi motori cinesi…
ma avete letto la delirante intervista di castiglioni un paio di mesi fa su motociclismo?
mi fece accapponare la pelle dalla pazzia che trasudava dall’articolo…si vantava che la MV fosse l’unica casa sana in italia (assieme a piaggio) ma sei un pazzoide, sei andato vicino a chiudere un paio di volte e fai lo s borone?! ma vola basso!
fede72
28 ott 2008 - 10:44 - #13nessuna novità all’eicma,tutto rimandato al prox.fonte certa,come è certo che il motore 3 cilindri non avrà niente a che fare con il 3 benelli
Aigor
28 ott 2008 - 11:05 - #14In ogni caso ricordo che il progetto di una “supermono” Ktm girava proprio con lo scarico sotto il motore e le carene della Cagiva Mito come scrive l’articolo….è possibile che il prototipo visto non fosse una Mv.
Disorder75
28 ott 2008 - 11:47 - #15Motori cinesi? Collaborazione Benelli?
Lasciate perdere… niente di tutto questo.
La 600 è in cantiere da anni con HD arrivano i soldi per la produzione in linea, tutto qui.
Sul design si fanno solo congetture personali, quando uscirà vedremo!
Per quanto riguarda la F4 e il “ci sono quasi riusciti” … io direi che ci sono riusciti del tutto ma questi sono pareri personali.
Moonshiner
28 ott 2008 - 11:47 - #16Io sono scettico, alla fine da quello che si legge MV era davvero in pesime acque, mettere in pista un prototipo in due mesi mi sembra francamente eccessivo, magari si tratta di una moto di un altro marchio con carene Cagiva, non dimentichiamoci che la BMW provava la sua supersportiva con carene della R6.
misano
28 ott 2008 - 11:52 - #17Anche io ho informazioni come quelle di fede72: nessuna novità per 3 motivi principali:
1) Il motore a 3 cilindri ha appena superato una fase critica del collaudo in quanto c’erano dei grossi problemi di affidabilità dovuti al processo produttivo, problemi risolti grazie alla consulenza del reparto fonderia della Ferrari.
2) La F5 è praticamente finita, a livello di estetica ma di fatto non ha un motore nuovo da presentare quindi se sarà presentata la F5 non sarà quella definitiva.
3) Cosa più importante, gli Americani di HD non hanno ancora finito di analizzare i conti di MV-Cagiva e non hanno formalizzato i nuovi assetti societari.
Un anno sabbatico per MV ma con tantissima buona carne al fuoco che Tamburini sta cucinando per palati finissimi (e portafogli gonfissimi), nel frattempo chissà che HD liberi la struttura di Tamburini verso clienti esterni, in fondo c’è una Husqvarna STR da mettere in commercio e un paio di idee che sono li che girano per gli uffici di San Marino…
Disorder75
28 ott 2008 - 11:54 - #18#16
Mettere in pista un prototipo in due mesi?!
Ma chi ve le da queste informazioni?
Quel prototipo ha almeno due anni…
Per il rilancio Cagiva bisogna aspettare il 2010, stando alle parole di Castiglioni.
EnricoD
28 ott 2008 - 11:55 - #19Ma la husky è della bmw…
misano
28 ott 2008 - 12:07 - #20@EnricoD
Si Husqvarna ora è di BMW, che possiede anche i 3 prototipi, mai messi in produzione, della STR che fu progettata dal CRC di Tamburini. BMW a quanto pare vuole produrre STR, ma le modifiche fatte dagli ingegneri bavaresi hanno stravolto il progetto originale tanto da renderlo inadeguato e allora pare che ci sia un abbocco tra BMW e CRC per instaurare una collaborazione esterna, questo finora non era possibile per espliciti veti da parte di Castiglioni.
La leggenda vuole che Ducati dopo le non proprio riuscite Multistrada e 999 (solo dal punto di vista estetico) volesse ingaggiare Tamburini come consulente esterno, ma non se ne fece nulla, in compenso Ducati si portò a casa uno strettissimo collaboratore di Tamburini che portò in dote il musetto dell’Hypermotard (destinato all’STR) e l’estetica della 1098 che ricorda più la 916 che la 999.
haw
28 ott 2008 - 12:09 - #21si è di bmw, ma non è chiaro quanto bmw ci abbia messo ancora il naso per il momento, e cmq la struttura di s.marino puo’ cmq fungere da consulenza…
x disorder75 : ho paura che esca una moto gia’ vecchia, bellissima, prestazionale, ma gia’ vecchia senza grandi margini di miglioramento, speriamo di no.
x misano: ah… problemi quindi al carter… che scommetto sara’ particolamente leggero e con pereti fine… il che vuol dire un bel casino per la fonderia… pero’ la strada sarebbe cmq quella giusta.
EnricoD
28 ott 2008 - 12:35 - #22osti misano queste non le sapevo!
comunque non avevano bisogno di tamburini per vedere che la 999 e la multi non erano 2 capolavori di stile! :)
ci sarei arrivato pure io!
grazie x le info!
bubu7
28 ott 2008 - 12:39 - #23Speriamo bene.
Finche non vedo non credo.
rino carino
28 ott 2008 - 12:40 - #2417
sembri informato
la f5 sarà 1000 ???
esteticamente sarà simile alla f4 ?
rivoluzionerà il mondo delle moto come fece la f4 ?
reo85
28 ott 2008 - 13:26 - #25e se fosse questa?
http://www.motoblog.it/post/10161/cagiva-mito-450-v2-ipotesi-suggestiva
o questa???
http://www.motoblog.it/post/5019/eicma-2006-cagiva-mito-500-2
in fondo nell’articolo si parla di prototipo simile alla mito e che non suona come un 125.
Disorder75
28 ott 2008 - 13:39 - #26Guardate che già Tamburini un anno fa disse che la F5 era pronta a livello di Design… non sono segreti di chissà quale natura.
Alcune soluzioni sulle moto di Luca Scassa saranno poi adottate sulle F5.
La storia dei carter sfondati è vera… ma risale ad un anno fa, sono cambiate un pò di cose, si spera ;)
Aigor
28 ott 2008 - 13:53 - #27misano. sempre ben informati i tuoi comment…ma a quale altro paio di idee che girano per gli uffici di san marino ti riferivi nel #17?
Lamps
misano
28 ott 2008 - 13:57 - #28@rino carino
La F5 ancora non ha un motore ufficiale, dentro ci sta il 1000 della F4 ma Tamburini vorrebbe un motore più stretto per questioni di raffreddamento e altro e il 3 cilindri 1000 sarebbe ottimo, ma di fatto non c’è nemmeno il 700 !!!
La F5 sarà simile alla F4 come stilemi mantenedo gli scarichi a canna d’organo sotto la sella, ma più piccoli, in generale la F5 sarà più “snella” della F4 e a detta di Tamburini , la F4 deve sembrare un “cavalletto” a confronto.
La F4 ha rivoluzionato l’estetica delle moto di oggi ed ancora tante case attingono a piene mani dai particolari stilemi della F4, la F5 andrà a migliorare l’estetica facendo diventare la F4 vecchia e di conseguenza tutto il resto diventerà vecchio!
misano
28 ott 2008 - 15:09 - #29@Aigor
Di idee ce ne sono parechcie specie sui comparti tecnici, in primis l’airbox per le supersportive ed un nuovo tipo di telaio per le naked, ma l’idea più suggestiva è quella che è stata abbozzata con il prototipo STR destinato ad un mercato più fuoristrada.
Una supermoto una moto da divertimento, una moto con allungo da 4 cilindri ed una coppia da 2 cilindri… ecco perchè è in progetto il 3 cilindri, motore versatile buono per parecchi utilizzi….
Si parla di un motard, gli stilemi originari erano quelli dell’hypermotard ducati, in particolre il frontale, che è stato portato da un designer transfuga dalla CRC.
L’idea base è quella di fare una moto molto veloce e leggera, ma comoda e facile per il ricco clinte che vuole divertirsi.
Il target è quello della bmw HP2 o della Hypermotard, tutto in salsa MV con rivoluzioni tecniche quali telaio e airbox e motore, estetica da urlo e finiture esagerate.
l’unico problema è convincere Tamburini ad allargare il manubrio !!!
mah
28 ott 2008 - 15:45 - #30si ispira pesantemente alla desmo16rr
angelone
03 nov 2008 - 02:07 - #31ciao ragazzi, la segnalazione l’ ho fatta io, settimana scorsa la belva in questione mi ha superato a capolago(lago di varese)era targata mv prova rossa, con lo scarico tipo yamaha r1 nuova esteticamente era molto simile alla mito(probabile che fossero proprio le sue carene) ma vi assicuro che il sound non era di un 125cc, non ho pototo fotografarla, ma è probabile che la ribecco in zona, io ci passo spesso di lì…inoltre vi informo che la husky sta costruendo il nuovo centro ricerche a cassinetta.ciao ciao
lopranz
05 mag 2009 - 21:39 - #32Ragazzi sono un dipendente di mv….nn fatevi illusioni e solo la nuova
mito 600…