Dopo la giornata di test post gara a Misano, Shinya Nakano, pilota del team Gresini Honda, ha espresso pareri positivi riguardanti l’arrivo delle gomme Bridgestone anche nel team HRC.
Il centauro giapponese, nelle prove libere di lunedì scorso, ha ottenuto il secondo miglior tempo dietro a Dani Pedrosa, equipaggiato per la prima volta con le coperture nipponiche. I due piloti di casa Honda si confronteranno in futuro con gli stessi mezzi tecnici; tuttavia Nakano, pur disponendo del pieno appoggio di HRC , ha deciso di rimanere autonomo nello sviluppo della propria moto.
Sempre Shinya Nakano ha dichiarato che il cambio di fornitore di gomme, nel corso della stagione, è stata una cosa insolita, ma che potrebbe rivelarsi utile in quanto aumenterebbe lo scambio di informazioni tra i team.
Del resto anche il buon Mick Doohan aveva “sponsorizzato” l’arrivo di Bridgestone nel team ufficiale della casa di Tokyo. In questa intervista, ha affermato che l’introduzione di questa novità sarebbe stata una manna per tutto il reparto HRC, a corto di motivazioni.
Motivazioni che avevano abbandonato anche il campione Pedrosa, come si può evincere da queste dichiarazioni, rilasciate prima dell’arrivo dei “rinforzi” Bridgestone.
L’unica nota negativa potrebbe però arrivare dal doppio impegno a cui sarà sottoposto il tecnico dei pneumatici. Il responsabile del produttore giapponese, Klaus Nohles, diversamente da quanto è accaduto fino ad ora, dovrà infatti dedicare metà del proprio tempo a ciascuno dei team Honda, iniziando già dal prossimo Gp di Indianapolis il proprio tour de force
via | MotoGP.com
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Buonni
07 set 2008 - 01:16 - #1teste mobili
Two wheels is better than four
07 set 2008 - 01:50 - #2Non vedo la correttezza nel permettere cambio di gestore delle gomme a metà campionato. A questo punto diamo a tutti Bridgestone o Michelin a seconda di come performano su una pista o sull’altra così sono tutti nelle migliori condizioni per quanto riguarda le gomme.
TeoDaOlmo
07 set 2008 - 03:00 - #3In effetti questo cambio a metà campionato rischia di creare un precedente “pericoloso”, anche se mi aspettavo una polemica maggiore da parte degli altri piloti riguardo questo favore a Pedrosa…
Di certo il numero di piloti gommati Michelin è sempre più basso, se va avanti di questo passo il monogomma è assicurato.
coyoteburnout
07 set 2008 - 03:22 - #4il cambio gomme a fine campionato è una cosa che non sta ne in cielo ne in terra!!!
tutto per far piacere al “nanetto” e al suo gruppetto di amici mafiosetti(PUIG,HRC,DORNA,REPSOL,EZPELETA)
Quando Rossi ha deciso di cambiare(a fine campionato) ci sono state mille polemiche e ha dovuto saltare metà dei test invernali perchè sotto contratto con michelin(dopo aver perso 1 mondiale a causa delle gomme)
il regolamento nn lo vieta ma queste sono solo PORKATE!!!
W IL MONOGOMMA!
Madu2ruote
07 set 2008 - 03:30 - #5@2: oppure diamo a tutti la stessa gomma e filiamo via lisci ! :D
byezZz
Corri forrest
07 set 2008 - 03:35 - #6fatti mettere la terza ruota già che ci sei NANO…. con un bel triciclo sembrerai proprio l’amore della mamma
putredine
07 set 2008 - 06:04 - #7che sport di m che è diventato il motociclismo…
ottononservono
07 set 2008 - 08:38 - #81) Se chiedete al Sig. Agostini Giacomo vi spiegherà come si fa a cambiare gommista durante un mondiale, peccato che in questo blog il 90% sono motociclisti da quando esiste il sig. Rossi. (altri tempi, altri contratti…ma pur sempre contratti! )
2) Cosa dovrebbe dire Nakano a cui hanno affidato un Honda ufficile? Dovrebbe sputare nel piatto dove mangia ( e pure bene)
3) Il buon Doohan che altro deve dire? HRC prendeva vagonate di secondi ad ogni giro anche dalle biciclette gommate Bridgestone!
cheyenne
07 set 2008 - 09:14 - #9Il cambio di fornitore di gomme durante lo svolgimento di un campionato è già successo nel 2002 quando Suzuki passò da Dunlop a Michelin:
http://news.bbc.co.uk/sport1/hi/motorsport/motorbikes/1962866.stm
Credo che questa frase di Doohan riveli molto della situazione in nella quale versa la HRC:
“They need some direction as at the moment they don’t seem to have any direction,” he said.
Personalmente penso che il passaggio di Pedrosa alla Bridgestone doveva essere fatto a fine stagione e non prima, ma la Repsol è uno sponsor che investe moltissimo in tutto il circo del motomondiale e non solo in Motogp ….
putredine
07 set 2008 - 09:29 - #10avete ragione,è sempre stato uno sport prezzolato.
Sono io ad essere cambiato:non mi emoziona più.
Força 26
07 set 2008 - 10:29 - #11#9 Ottononservono , concordo in pieno col Tuo commento , non è la prima volta che accade un cambio gommista a campionato in corso , come avevo gia’ scritto pure io , nessuna regola è stata violata , i contratti come si fanno cosi si possono disfare. E poi ripeto , TUTTI qua’ considerate Pedrosa non al livello di Rossi e Stoner , quindi di che avete timore ? O forse le cose non stanno proprio cosi…………..
putredine
07 set 2008 - 10:29 - #12ice
Te l’ho già detto:leggi di più e con più attenzione.
Scriverai meno e meglio.
Il motociclismo racchiude tutte le discipline motociclistiche,sono sicuro che lo sai.
Ice___73
07 set 2008 - 10:38 - #13Comunque per far vincere Pedrosa hanno prima ridotto la cilindrata (obbligando a costruire moto ben più compatte), ed ora è arrivato pure il cambio di gommista in corso. Mi domando quale sarà la prossima mossa…proibire le gare a chi pesa più di 50 Kg.? HAHAHA…
luis12
07 set 2008 - 10:39 - #14le polemiche per Rossi le hanno fatte gli avversari che sapevano che un buon 50% dei motivi degli scarsi risultati del 2007 erano colpa delle gomme, e dopo averle prese di santa ragione per anni temevano di ricominciare a prenderle. Honda e Repsol hanno più forza politica di Rossi (che pure ne ha) in più c’è interesse che il campionato torni ad essere più equilibrato con più case competitive. Le gomme hanno rimesso in gioco Rossi, rimetteranno in gioco anche Pedrosa che può contare anche sull’appoggio di Nakano per i test. Honda è una potenza, è lei che condiziona i regolamenti e le altre case anche se spesso hanno qualcosa da ridire sono costrette ad adeguarsi.
Ice___73
07 set 2008 - 10:42 - #15#18 PAROLE SANTISSIME. Che poi vogliamo parlare della faccia tosta di Pedrosa, che ad un certo punto ha detto di non avere chiesto il cambio, salvo poi essere sbugiardato dalla stessa Michelin in un comunicato stampa? Ci rendiamo conto di quanto è viziato questo? Le parole su Hayden, suo compagno di squadra, avevano aperto gli occhi di quelli obiettivi…per gli altri, ormai, sembra non esserci più speranza.
Roby42
07 set 2008 - 10:44 - #16Io non i vedo nulla di scandaloso,ormai il mondiale è assegnato,Pedrosa voleva anche lui Bridgestone l’anno scorso,ma ha avuto la precedenza Rossi.Forse gli avevano fatto delle promesse che non hanno mantenuto,ora lui ha il diritto di mandarli a quel paese..
putredine
07 set 2008 - 10:44 - #17ice
Mi sento davvero umiliato.
Sei un grande,continua così!
Ice___73
07 set 2008 - 10:46 - #18#20 Rossi non ha avuto la precedenza, semplicemente non si è fidato degli investimenti promessi da Michelin, investimenti che sbandieravate dopo le prime 3 gare (quando ci ripenso ancora rido!). Ora è troppo comodo cambiare gommista a stagione in corso, aspetta 5 gare e poi fai lo switch, tanto hai già chi corre e produce dati per te (Nakano). Che poi, matematicamente parlando, il mondiale non è ancora archiviato.
#21 Segui il mio consiglio. Non fare altro.
Ice___73
07 set 2008 - 10:47 - #19Comunque pare che Michelin abbia fatto nuovi test ad Indianapolis per evitare figuracce. Ma ci pensate se Hayden finisce davanti allo spagnolo? QUANTO RIDO? QUANTO?
Força 26
07 set 2008 - 10:49 - #20Ice 73 , vai a ripescare le mie parole sul cambio di Rossi fine 2007………… Te le dico io pero’ in anticipo : ogni Pilota e squadra è libera di avere le gomme che desidera se si accorda col gommista a mio parere , nel caso in questione , Yamaha per Rossi e Honda per Pedrosa e Hayden (parole di Hamane) hanno chiesto alla Bridgestone di gommare i loro Piloti per il 2008 , il gommista ha risposto “picche” e da li è nato il “ricatto” di Ezpeleta (solo per Rossi) che io ho sempre definito meschino. Michelin e Honda hanno trovato un accordo per rescindere il contratto a campionato in corso , Honda ha concordato le gomme per Dani e avra’ un tecnico unico dalla Bridgestone sia per Nakano che Pedrosa a Indi. Mi paiono 2 “storie” diverse , l’unica cosa è che si è creato un precedente da poco datato col cambio in corso e sara’ giusto che anche altri che si accordino lo ottengano in futuro , come pero’ e accertato , non è la prima volta che è successo nella storia…………. P.S. non mi riferivo chiaramente a Te ma in generale sulla presunta paura del Pedrosa gommato Bridgestone , mi sa’ che sei un po’ presuntuoso…………….
Ice___73
07 set 2008 - 10:52 - #21#24 Lo so che non ti riferivi a me sulla paura di Pedrosa, ma ho voluto rispondere lo stesso. Comunque la versione che ho io differisce parecchio dalla tua. Da quel che mi ricordo Pedrosa ed Hayden hanno chiesto Bridgestone e, quando il gommista ha detto che non poteva seguire X piloti, hanno pensato pure ad uno switch con il team Gresini (loro sottoposto). Invece non se n’è fatto niente perché Michelin ha promesso un investimento maggiore nell’ordine del 40% e Pedrosa ci è cascato. Tutto qui.
Roby42
07 set 2008 - 10:55 - #22Si anchio trovo più meschina la manovra di Ezpeleta(Rossi)qui c’è stata un impozizione.Nel caso di Pedrosa hanno rsaggiunto un accordo.
Ice___73
07 set 2008 - 10:57 - #23#26 Veramente c’è stata un’imposizione da parte di Repsol, perché mi risulta che ci sono stati due incontri separati e molto ravvicinati tra loro. Nel primo Bridgestone ha risposto picche, nell’arco di qualche giorno ne è stato fatto un altro e sappiamo tutti come è andata a finire. Sintetizzando, Rossi ha chiesto un cambio per la stagione seguente che è andato avanti per diverse settimane. Il cambio di Pedrosa è stato fatto in 10 giorni scarsi. Cioé, dire che la manovra di Rossi (che si è pure dovuto sorbire il periodo di sviluppo, mentre invece HRC ha dati a manetta) è più vergognosa è proprio il TOP!
Roby42
07 set 2008 - 10:57 - #24#25 Pedrosa non ci è cascato,ha dovuto accettare suo malgrado,tra l’altro se hanno potuto fare questo evidentemente hanno messo le mani avanti contrattualmente,è questo non mi sembra cascarci!
Roby42
07 set 2008 - 10:59 - #25#27 resta il fatto che bridgestone è stata obbligata,è questo che non condivido
Ice___73
07 set 2008 - 10:59 - #26#28 A quanto mi risulta è stato fatto a metà stagione perché Honda pare aver promesso una contropartita (moto di produzione) ai francesi. Altrimenti volevo vedere cosa succedeva. Inoltre ho già detto che HRC poteva fare tutto, bastava dire a Gresini di passargli le Bridgestone e prendersi le Michelin. Gresini non avrebbe fatto una piega, anche perché sennò non corre. Questo è quello che è agli atti. Oltre a Pedrosa che si è fidato delle promesse del Bibendum.
Ice___73
07 set 2008 - 11:01 - #27#29 Infatti Bridgestone è stata obbligata da Repsol e da Ezpeleta (quello che ha organizzato il secondo meeting) a cedere alle richieste dello spagnolo. Ma se non volete vederlo (al contrario di tutti…appassionati, giornalisti più o meno obiettivi) quelli sono fatti vostri.
Força 26
07 set 2008 - 11:01 - #28Le regole per essere approvate devono essere firmate da TUTTE le case motociclistiche , quindi TUTTE sono complici dei regolamenti: poi il cambio da 1000 a 800 non è avvenuto dal giorno alla mattina , quindi TUTTI si erano preparati per tempo e ha vinto Ducati nel 2007 e vincera’ Yamaha nel 2008 , quindi…………….. Ah , ma è tutta colpa di Pedrosa se non ha vinto col regolamento fatto apposta per Lui…………… Continuate a credere alle favole…………… Ice 73 , Pedrosa sara’ Viziato , ma il Tuo Idolo cosa è ? Videomessaggi sui TG sulla faccenda fisco (poi clamorosamente smentito………….) , frasi “ma io sono Valentino Rossi , non posso avere la moto piu’ scarsa” , direi che piu’ prove di queste…………….. Su chi abbia piu’ “potere” tra Honda e Rossi c’è il ricatto di Ezpeleta a “parlare” , non mi sembra comprendesse Pedrosa………….. Le Bridgestone sono arrivate a “babbo morto”……….
Ice___73
07 set 2008 - 11:02 - #29#32 Veramente le Bridgestone sono arrivate a campionato in corso, altro che babbo morto. Poi eri proprio tu, l’altro giorno, a vantarti del maggiore potere di HRC nei confronti di Rossi. Inoltre lo sanno anche i sassi chi spingeva per le 800cc e per favorire chi…non lo dico io.
Ice___73
07 set 2008 - 11:03 - #30Ultima equazione…Repsol SPAGNOLA. Dorna SPAGNOLA. Pedrosa SPAGNOLO. Non so, dire che Rossi ha più influenza vuol dire negare l’evidenza (e la logica).
Roby42
07 set 2008 - 11:04 - #31#31 sarà anche come dici tu,ma allora accettiamo questa pressione,come nel 2007 abbiamo accettato un impozizione,altrimenti non siamo coerenti.
Ice___73
07 set 2008 - 11:06 - #32#35 Ma ho già detto che Pedrosa può guidare con le Bridgestone, Rossi e Stoner non mi sembra che si stiano cacando in mano. Trovo solo risibile il farlo a metà stagione. Chiunque con un pò di buon senso e conoscenza del mondo adulto (non gli scambi delle figurine Panini) sa bene che un contratto non si può stracciare in corso d’opera. Pena il pagamento di forti penali…senza nemmeno parlare della mancanza d’etica.
Roby42
07 set 2008 - 11:10 - #33#36 tu conosci il contenuto del contratto tra le due parti?
brunello
07 set 2008 - 11:11 - #34Honda (non HRC) per ogni moto che produce monta gomme Bridgstone e olio Repsol, con la produzione giornaliera di moto di questa ditta e relativi fatturati miliardari, se avessero richiesto delle gomme quadrate ora Pedrosa correrebbe con le gomme quadrate. Questi sono valori in campo.
Ice___73
07 set 2008 - 11:12 - #35#37 No, ma lo posso immaginare. Si è già parlato di una contropartita per Michelin, quindi ci siamo capiti. Mi sembra un caso tipo i calciatori di oggi, che a stagione in corso forzano le squadre per finire da altre parti. Mi pare, eh…tra l’altro sarebbe curioso riprendere i commenti di quelli che hanno criticato Rossi per un cambio avvenuto a fine stagione, per vedere cosa dicono di un cambio avvenuto a stagione in corso. Senza tirare fuori il discorso: “Ma tu sai che contratti hanno fatto?”.
Roby42
07 set 2008 - 11:19 - #36#39 io non conosco il contenuto dei loro contratti,pensavo lo conoscessi tu,dato che hai parlato di penali nel caso di recesso.Se Rossi ha potuto avere Bridgestone con le minacce,spiegami perchè Pedrosa non possa avere altrettanto con delle pressioni da repsol o chicchessia..
Ice___73
07 set 2008 - 11:21 - #37#40 Le può sicuramente avere, ma di solito i contratti si rispettano ed in questo mondo non mi sembra di identificare contratti semestrali (tenendo anche conto della competizione e dello scambio dati che si vuole evitare). Forse Pedrosa aveva un contratto a progetto? HAHAHA…Comunque c’è una differenza abissale tra il cambiare delle gomme alla fine di una stagione ed il farlo a 5 gare dalla fine. Ripeto, sempre se non vogliamo ridurre il tutto allo scambio di figurine Panini di un tempo. Cose da bambini, insomma.
Roby42
07 set 2008 - 11:22 - #38Comunque sono dell’opinione che questa è una discussione che non avrebbe ragione di esistere prorio per quello che ho scritto nel #40
Ice___73
07 set 2008 - 11:23 - #39#42 Ah beh, ripeto…solo gli stolti (o i bambini) possono equiparare un contratto terminato alla fine di una stagione con uno stracciato a bocce in movimento. Non ci vuole una scienza…mi domando se avete mai lavorato in vita vostra, o siete ancora minorenni.
Roby42
07 set 2008 - 11:25 - #40#41 dipende molto da che punto di vista vedi le cose, comunque non ci troveremo mai daccordo.Ora devo andare buona giornata ciao..
Roby42
07 set 2008 - 11:27 - #41#43 Mi dispiace che cerchi l’offesa personale,ciao
mwinani
07 set 2008 - 11:36 - #42Io non capisco la polemica. Se un fornitore di bielle non va bene, lo si cambia e nessuno dice niente. Perché non si può fare con le gomme? Anche se molto rilevanti ai fini del risultato, sono solo uno dei componenti della moto. Oggigiorno forse ancora più importanti delle gomme stanno diventando le centraline elettroniche ed i software di controllo gestione. Pensate che le case, se trovano qualcuno più bravo si facciano scrupoli a cambiare in qualunque periodo dell’anno?
Per le gomme, lo dissi prima di Reggiani, la cosa migliore sarebbe che tutti i fornitori le mettessero a disposizione di tutti che i piloti se le possano scegliere in base alle proprie esigenze e a quelle delle moto, senza favoritismi per nessuno
mwinani
07 set 2008 - 11:49 - #43#23
Potrebbe succerede benissimo: primo perché sicuramente Hayden essendo americano quella pista la conosce al contrario degli altri piloti, secondo perché, Rossi oltre ai test di inizio anno ha impiegato 5 gare per far sistemare la sua moto in modo da adattarla alle Bridgestone. E’ comprensibile che Honda e HRC non vogliano perdere le prime gare della prossima stagione per adattare la moto alle gomme giapponesi, ma che preferiscano sacrificare le ultime gare di questa stagione.
Ice___73
07 set 2008 - 11:52 - #44#48 Sacrificare? Hanno già fatto correre Nakano in due piste, raccogliendo dati, inoltre hanno accesso (presumo) a tutto lo storico del team Gresini, che non avrà la moto di Pedrosa, ma che non se ne discosta poi molto. La situazione E’ MOLTO DIVERSA rispetto a quella di Rossi. Inoltre non è vero che Hayden conosce la pista di Indianapolis, mi sembra che ci abbia fatto soltanto un paio di giri di esibizione su di una CBR. Se questo vuol dire conoscere una pista…
mwinani
07 set 2008 - 11:55 - #45#26
La honda produce qualcosa come 15mila moto/scooter/ciclomotori al giorno, la maggior parte gommati Michelin… credo che abbiano un peso almeno pari a quello di Ezpeleta sui gommisti. Ezpeleta avrebbe potuto anche mandare Valentino a quel paese, ma sa bene quanti soldini in meno gli avrebbe portato. Alla fine, cari signori, tutto è governato dagli interessi. Le corse si fanno per vendere le moto e tutti gli articoli connessi, compresi quelli dei gommisti e degli altri sponsor
mwinani
07 set 2008 - 11:58 - #46Avere i dati di un altro pilota può aiutare, ma sicuramente non risolve tutti i problemi ed i dubbi, non so quanto la guida di Nakano sia simile a quella di Pedrosa, ma sicuramente usano dei setting differenti. In ogni caso avere quelle gomme direttamente gli porterà più vantaggi che non averle, quindi dal suo punto di vista ha fatto benissimo. Scommetto che Valentino se avesse potuto avrebbe fatto la stessa cosa, viste leparole di fuoco dette contro Michelin nel 2007
Ice___73
07 set 2008 - 12:02 - #47#51 Ne dubito. Se Valentino voleva poteva provare anche a switchare a metà stagione, il peso mediatico non gli manca. Ma penso che ci sia una certa differenza tra lui e Pedrosa, il quale ha anche avuto la faccia tosta di smentire la richiesta (prontamente ribadita dalla stessa Michelin). Tra l’altro Rossi è cosciente di un azzardo del genere a metà stagione se non disponi dei dati, invece in HRC se la sono calcolata bene pur sacrificando ancora una volta Dovizioso (che si sarebbe meritato la Honda ufficiale, una volta fuori gioco Pedrosa ed Hayden).
Ice___73
07 set 2008 - 12:04 - #48#51 Anche perché la guida sarà pure differente, ma seguendo il discorso a ritroso allora non avrebbero senso i test fatti da piloti fuori dal team ufficiale. Invece sai bene che non è così…inoltre ripeto, Honda aveva le indicazioni di Nakano per due gare, più le stagioni passate del team Gresini. Scusa se è poco.
Fire123
07 set 2008 - 12:14 - #49Ice cerca di fare meno il buffone e non offendere gratuitamente….
Roby42 ti ha semplicemente fatto notare una cosa sacrosanta:
non conosci i termini del contratto Honda-Michelin quindi non stare a pontificare.
Insomma : non sai un c@zzo e parli??
Força 26
07 set 2008 - 12:15 - #50Ice 73 , che se ne fa’ Hrc dello storico del Team Gresini con la RC 212 - 2007 ? La 2008 è mooooolto diversa , solo le ultime 2 gare di Nakano possono dare indicazioni. Sul fatto dei contratti che si portano sempre a termine , secono Te , mi sento di differire non poco , basta “guardarsi” un po’ in giro nel campo del lavoro ad esempio , sai quante collaborazioni non proficue si interrompono ! Poi se la rescissione è concordata da tutte le parti in causa che problemi ci sono ??!! Sul fatto che Hayden sia un buon collaudatore o meno , pure Doohan mi pare che lo abbia criticato al riguardo , sono gia’ in parecchi che se ne sono accorti…………….. Io sono molto fiducioso sul fatto che Pedrosa se potra’ finalmente lavorare sulla moto , a molle o pneumatica che sia , otterra’ ottimi risultati , io come chi lavora con Lui in squadra da anni , lo ritengo un ottimo collaudatore , le scelte che fece in 250 , scartando un certo tipo di materiali per altri portarono a 2 vittorie di mondiale , sono un chiaro esempio di cio’ , tutto questo insieme alle gomme Bridgestone mi fa’ pensare che tra breve rivedremo il “vero” Pedrosa , quello delle classi minori , veloce , aggressivo e che commette pochissimi errori , certo che il livello dei Piloti in GP è altra cosa , vincere non sara’ semplice , ma di sicuro sara’ sempre la’ per provare a farlo , perchè Lui è proprio quello che vuole , vincere le gare , perchè i mondiali si vincono in quella maniera di solito………………..