Se tra i piloti attuali poteva esserci qualcuno di adatto ad innaugurare la pista di Indianapolis, sede dell’attesissimo Red Bull Indianapolis GP della Campionato del Mondo 2008 del motomondiale, questo era Nicky Hayden. Ed infatti così è stato: Kentucky Kid, orgoglio nazionale con il suo titolo della massima serie nel 2006, ha infatti avuto l’onore di varcare per primo i cancelli della nuova Indy dedicata alla MotoGP.
E per farlo come si deve lo ha fatto in perfetto stile con la Storia del celebre catino americano: casco di pelle, occhialino di aviatore ed una bellissima Indian del 1909 con la quale innaugurare la mitica pista a stelle e strisce. Una grande emozione per Nicky che da buon americano nutre un rispetto assoluto per quelle che si chiama Indianapolis Motor Speedway.
Ed infatti il pilota della HRC si calato nella parte alla perfezione, come testimoniano anche le belle immagini che trovate nella gallery a corredo di questo post.
Hayden ha così effettuato qualche giro di pista lungo le 2620 miglia (4.216km) e 16 curve del rinnovato circuito americano - prima sulla Indian che qui corse la prima gara IMS nel 1909, e poi su una Honda CBR 1000RR 2008 di serie - per innauguare alle due ruote quello che dal 12 al 14 settembre di quest’anno sarà teatro di sfida per una tappa tra le più attese della stagione MotoGP
Un avventura rara isomma, da emozionarsi. Ccome ha racconato lo stesso Nicky: “E’ stato qualcosa di unico per me, oltre che un onore, essere il primo ragazzo a mettere piedi sul nuovo circuito su questo Speedway mitico. E’ stato eccitante esserci e soprattutto farne parte.
Io voglio dare il mio contributo per far sì che questa gara sarà un grande successo. MotoGP e le Road racing in generale, sono uno sport meraviglioso, ed è una grande opportunità per noi poterlo mostrare alla gente. Ci sono un sacco di racing fan, ma anche di sport, in quest’area, e sono sicuro che mostrare loro una forma di motorsport che esce dai soliti schemi USA sarà una grande occasione per questo sport.”
via | Red Bull Indianapolis GP
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Ghigo
08 apr 2008 - 10:34 - #1Che bravo ragazzo che è….
emtc74
08 apr 2008 - 10:36 - #2Sto ragazzo è simpatico e sembra davvero orgoglioso della sua nazione.
Molti dei “nostri” ragazzi dovrebbero imparare parcchio da lui.
paperopoli998
08 apr 2008 - 10:36 - #3Povero Nicky, ogni volta che prova una moto gle la fanno sempre più piccola
DoMeNicO
08 apr 2008 - 10:44 - #4la verita e’ ch ci troviamo davanti ad un vero signore . in ogni intervista in ogni commento si capisce che questo e’ uno di quei pochi piloti che crede nel valore di cio che fa e non nella dichiarazione dei redditi di fine anno .NIKI ha tutta la mia stima come uomo e come pilota-collaudatore.Vattene dalla honda appena puoi perche fino a quando saranno sponsorizzate repsol terranno a portare sul podio uno SPAGNOLO.
lord_randal
08 apr 2008 - 10:44 - #5hayden è un grande, sarebbe bello vederlo correre oggi in wsbk…
stefano65
08 apr 2008 - 10:49 - #6Guarda se è forte!!! Vai Niky!!!
Fabrizio B.
08 apr 2008 - 10:50 - #7Molto bella la CBR di Hayden! Di sicuro si sarà trovato molto più a suo agio su quella che su quel pezzo di storia del 1909… una paura e una responsabilità immane usarla! Grande Hayden anche in questa occasione. Spero che quest’anno si possa rifare della brutta prova disputata l’anno scorso sul circuito di Laguna Seca.
Polidori17
08 apr 2008 - 10:50 - #8Salve a tutti! seguo da un bel po’ motoblog e alla fine mi sono iscritto :D
Molto bella la galleria, ma 2620 miglia mi sembrano un po’ tantine per un circuito ;)
Un saluto.
Fabrizio B.
08 apr 2008 - 10:51 - #9Benvenuto tra noi, @Polidori17!!! ;-)
stefano65
08 apr 2008 - 10:51 - #10Ma il banking a 300Km/h glielo fanno fare alla motoGP o si cagano sotto e l’hanno evitato?
Donington77
08 apr 2008 - 10:52 - #11Un Signore di altri tempi.. in tutti i sensi…
Polidori17
08 apr 2008 - 10:53 - #12#10 Il banking sarebbe?
Fabrizio B.
08 apr 2008 - 10:56 - #13Maaaaa… scusate… non c’è nessuno che vede bene l’americano in Ducati come lo vedo bene io? La sua guida è un po’ particolare (forza molto) e mi sembra un buon collaudatore. Forse alla Honda viene un po’ trascurato e l’ambiente Ducati mi sembra che possa fare al caso suo. Non lo so… io lo vedrei proprio bene nel guidare e soprattutto nel collaudare la prossima Ducati GP9. Voi?
lord_randal
08 apr 2008 - 10:58 - #14fabrizio, io credo che oramai pochi vorrebbero salire su una ducati col rischio di fare figure alla melandri :)
Donington77
08 apr 2008 - 11:00 - #15Nessuno vorra’ rischiare la carriera…
Ice__73
08 apr 2008 - 11:01 - #16Quoto più o meno tutti. Grande Nicky, speriamo che quest’anno tu possa puntare ad un posto migliore in classifica generale.
Fabrizio B.
08 apr 2008 - 11:07 - #17Mi sa che hai ragione anche te, @lord_randal. In effetti quest’anno è un disastro per le Ducati in MotoGP, peccato veramente…
lord_randal
08 apr 2008 - 11:11 - #18e credo pure che per la ducati sia difficile sviluppare questa moto.. in quanto non hanno vinto per molti anni e ora sono al vertice..
quindi che fare? sviluppare una moto eccellente ma non mondiale per tutti i piloti o sviluppare una moto mondiale per uno e disastrosa per tutti gli altri?
non vorrei essere al loro posto..
io auguro ad hayden tutto il bene del mondo, quindi mi piacerebbe non vedere la sua carriere stroncata a quel modo! purtroppo nella honda targata repsol non avra’ gran futuro, ma nella honda in wsbk al posto di checa sarebbe perfetto :)
Gatto34
08 apr 2008 - 11:14 - #19Domanda: mi risulta che di solito si faccia una “inaugurazione”, non una “innaugurazione”, sbaglio?
lord_randal
08 apr 2008 - 11:16 - #20gatto gatto, mi sa che hai la vista lunga :)
paperopoli998
08 apr 2008 - 11:17 - #21X Fabrizio, anche io vedrei bene Nicky in ducati, come hai detto tu per la guida di forza che si adatterebbe al suo stile e poi x l’ esperienza che ha di collaudatore, non ultimo anche il fatto che essendo americano può aiutare la Ducati a vendere di più sul suolo americano.
akapretto
08 apr 2008 - 11:21 - #22è stato veramente FIGO!
Mica tutti avrebbero avuto il coraggio di montare su quell’affare e soprattutto… con quel COPRICAPO DA FOLLETTO!!! AAAHAHAH!
:)
A parte gli scherzi… veramente disponibile!
lord_randal
08 apr 2008 - 11:23 - #23#21
io mi chiedo, ma volete davvero che la ducati venda piu’ di quello che già vende?
se cosi’ fosse perderebbe il suo ruolo nel mercato per passare alla produzione in grande serie.. e in america la ducati è già un mito, non a caso tom cruise si è preso la desmo16..
poi è una mia opinione, sia chiaro..
Mabre
08 apr 2008 - 11:34 - #24Se qualcuno dovesse trovare quell’ “affare” in un fienile mi faccia un fischio: ne esisteranno si’ e no una manciata di Indian Cannonbale Baker Racer costruita nel 1909 proprio in concomitanza con l’inaugurazione dell’omonimo circuito.
Dati particolari: nessun freno, nessuna sospensione, profilo pneumatico ridotto e distribuzione doppia catena.
http://image24.webshots.com/24/6/42/41/31764241ubiCXjDCMR_fs.jpg
Fabrizio B.
08 apr 2008 - 11:35 - #25@lord_randal (#23), oggi a Borgo Panigale lavorano su di un unico turno di lavoro di 8 ore e nella stagione primaverile/estiva lo stesso turno passa da 8 a 9 ore di lavoro (così mi dissero quando andai in visita alla Fabbrica). Probabilmente basterebbe fare 2 turni di lavoro e il “gioco produttivo” sarebbe fatto. Non lo so, sono discorsi un po’ complicati e io non li capisco poi tanto bene…
lord_randal
08 apr 2008 - 11:41 - #26#25
non credo che il gioco ora valga la candela, in italia troppo spesso abbiamo svenduto un marchio per poi pentircene.. finchè la ducati resta un riferimento è meglio mantenere la formula, poi si veda in futuro..
cmq basta OT, che poi Hayden si incazz@ :)
cheyenne
08 apr 2008 - 11:42 - #27Grande Nicky! Quanti possono dire di aver girato con una moto che ha 99 anni per di più una che ancora riesce fare 40mph. Ecco cosa ha detto Hayden:
“Those guys were men. I can’t imagine racing that bike around here.”
Per quanto riguarda la pista:
“When I saw the track map, I didn’t realize how quick the front straightway is,” Hayden said. “It’s a long straightaway; it’s going to be quick. You’re going to need some ponies.
Fabrizio B.
08 apr 2008 - 11:42 - #28@paperopoli998, la pensiamo in ugual modo. Forse nel Team Ducati MotoGP manca qualcuno che osi, osi, osi, osi davvero tanto con il potente Mezzo! Con molta costanza e impegno come spesso ci ha fatto vedere Hayden alla Honda. Giri su giri per testarne pregi e difetti cercando di risolverli in prima persona. Rimane il fatto che io non riesco ancora a capire come Stoner riesca a guidare divinamente la sua Ducati (moto notoriamente difficile) e come mai lo stesso Stoner in passato non riuscì a domare una Honda (moto notoriamente “facile”). Non riesco a capire…
Andrea75
08 apr 2008 - 11:46 - #29“e poi su una Honda CBR 1000RR 2008 di serie…”
Il CBR però non mi sembra molto di serie … ;-)
uncle-ron
08 apr 2008 - 11:47 - #30Nella mia vita mi è capitato di guidare una Harley del 1924, cambio a mano, lubrificazione a perdere, regolazione anticipo a mano… Un’emozione incredibile.
Per quanto concerne la politica aziendale della Ducati, credo che più che vendere tanto, siano indirizzati verso un’alta redditività per singolo pezzo. Mi spiego: se vendendo 100 moto guadagno 150, non e detto che vendendone 200 guadagnerei 300 Raddoppiare la produzione di sicuro raddoppia i costi, ma non è detto che si raddoppino i ricavi. Anzi, in genere più si produce, meno si guadagna, perchè la gestione organizzativa perde efficenza man mano che si ingrandisce
Fabrizio B.
08 apr 2008 - 11:47 - #31Quando scade il contratto di Hayden con la Honda?
cheyenne
08 apr 2008 - 11:50 - #32# 31
Quest’anno
Fabrizio B.
08 apr 2008 - 11:50 - #33@uncle-ron, grazie per l’informazione. Probabilmente hai ragione.
lord_randal
08 apr 2008 - 11:50 - #34#30
visto che poi non potranno piu’ vendere allo stesso costo, in quanto diventerebbe una moto che avrebbe piu’ gente..
tanto il reparto corse si autofinanzia, i dipendenti sono felici, i dirigenti anche… meglio lasciare cosi’, fortunatamente una societa’ italiana che funziona :)
lord_randal
08 apr 2008 - 11:51 - #35#31
manda una mail a suppo :D
Fabrizio B.
08 apr 2008 - 11:53 - #36Grazie @cheyenne, sempre molto gentile.
Se tanto mi da tanto e sperandoci/credendoci anche un po’…
Melandri bravo, ma inconcludente, dunque Hayden… vedremo.
paperopoli998
08 apr 2008 - 11:54 - #37Scade a fine anno, e corre anche voce che non volgiano più l’ americano , x Stoner , tempo fà lessi un articolo su Motosprint dove l’ Aystraliano si lamentava che quando correva con il team di Cecchinello e quindi con l’ Honda Michelin la moto andava da dio il venerdì ed il sabato ma che la domenica inspiegabilmente le gomme non andavano più bene, ripeto sono parole di Stoner quindi stà a chi le legge trarne le conclusioni
uncle-ron
08 apr 2008 - 11:56 - #38Vedrei anche io con piacere un pilota come Hayden su Ducati. Come dice Cheyenne, con il contratto in scadenza per fine 2008, con Melandri che purtroppo non riesce ad ingranare, forse potrebbe essere una soluzione fattibile. Oltretutto se Nicky non si è demoralizzato per come è stato trattato in Honda, nonostante fosse il campione del Mondo, direi che sarebbe l’uomo giusto. Forse l’idea di Lord Randal è fattibile, mandiamo un’e-mail in Ducati e vediamo che succede… Hai visto mai che almeno lì tengano in considerazione il nostro voto?
lord_randal
08 apr 2008 - 11:57 - #39#37
che poi è vero che sino alla pole la moto e lui andavano veramente bene..
Fabrizio B.
08 apr 2008 - 11:57 - #40@lord_randal (#35), no, no, meglio di no… se poi licenziano Melandri mi sento poi responsabile io del fattaccio! Meglio evitare segnalazioni a Suppo che, tra l’altro, l’anno scorso era convintissimo di Marco Melandri in Ducati…
Manuel del Borgo
08 apr 2008 - 11:58 - #41…Hayden è sempre Hayden!
Un grande!!! Gran lavoratore, sempre disponibilissimo…e sorride!!! Gran signore e secondo me anche ottimo pilota! E io in Ducati lo vedrei comunque bene…l’ho sempre detto e continuo a farlo!!!
Questo è uno che dimostra di sapere di essere un eletto, uno fortunato, uno che fa il mestiere che tantissimo verrebbero ma non possono fare, ma lo dimostra con semplicità e umiltà! Elementi rari nell’ambiente MotoGP!!!
Passando alla moto…bella veramente (la Indian) e di certo non facile da guidare con quelle caratteristiche! Io ho già delle difficoltà quando guido il mio Scrambler…cambio a destra e rovesciato…mi ci vuole sempre un po per prenderci la mano…anzi, il piede!
lord_randal
08 apr 2008 - 11:59 - #42#38
ricordo le tante mail a gresini su nakano, tutte inutili…
in ogni caso credo che alla ducati abbiano pensato a lui, stoner sa regolare bene la moto in pochi giri, ma per se stesso; mentre hayden lavora metodicamente sino allo sfinimento, potrebbero essere una coppia vincente!
ma resto col mio dubbio.. chi vorra’ mai rischiare carriera e sponsor cosi’??
Stef (dal lavoro)
08 apr 2008 - 12:00 - #43INNaugura??????
KR
08 apr 2008 - 12:02 - #44ma avete notato quel muretto all’ultima curva prima del rettilineo??? sbaglio o non c’e’ via di fuga?
paperopoli998
08 apr 2008 - 12:03 - #45Complimenti ai frequentatori di questo blog, stamattina si parla di un grande pilota, di Ducati ed altro senza che nessun … ( non saprei come chiamarlo) offende la mamma di tizio o caio, è sempre un piacere chiaccherare con gente appassionata
lord_randal
08 apr 2008 - 12:04 - #46#45
solitamente quando li nomini arrivano.. aiuto…….
cheyenne
08 apr 2008 - 12:06 - #47La Ducati anche all’estero è un prodotto di nicchia, esclusivo e molto richiesto. Questa è una formula che funziona sempre quando uno offre qualcosa di speciale per distinguersi dalla massa.
paperopoli998
08 apr 2008 - 12:06 - #48Chiedo scusa non lo sapevo
uncle-ron
08 apr 2008 - 12:06 - #49Io ci provo: contact_us@ducati.com, e non credo di compromettere la carriera di Melandri, che mi piace e a cui voglio bene. Senza risultati, non credo che lo terrebbero comunque
lord_randal
08 apr 2008 - 12:06 - #50#44
è il classico circuito USA, non credo lo cambierebbero a tal punto..