Fenomeno commerciale, moto intelligente e capostipite del nuovo corso di design naked Kawasaki, la Er6n è senza dubbio una moto azzeccata, ricca di pregi e con pochissimi difetti. Questo però non l’ha preservata dalla malattia chiamata “elaborazione” che infetta i cervelli di tanti motociclisti.
Questa creazione, proposta dai tedeschi di LSL Moto, si chiama Er6n UrbanX e non è altro che la versione cattiva della piccola Kawa, certe volte additata come moto troppo poco aggressiva. Ed ecco che la caratteristica “caciotta” faro-strumentazione, capostipite di una corrente stilistica in costante ascesa, lascia il posto ad un più semplice ma compatto e aggressivo gruppo ottico della Yamaha MT-03, la sua grande rivale nel mercato.
La forcella anteriore da 43mm arriva da una Fazer 1000, mentre l’impianto frenante vede una pinza Nissin a 6 pistoncini mordere un singolo disco Riwi.
Il motore è stato prepotentemente elaborato con la modifica di albero motore, alberi a camme, testata, filtro aria e messa a punto dell’iniezione, più l’aggiunta di un bellissimo scarico Remus. Tale lavoro ha portato la potenza a 87CV, davvero niente male per il pacato bicilindrico parallelo.
Dal lato estetico, l’eliminazione dei fianchetti, l’utilizzo di un faro Mt-03 (elemento adorato dai tuner di ultima generazione) e una colorazione che contrasta il codino bianco con il serbatoio rosso, rendono la realizzazione molto in stile “home made” ma di sicuro aggressiva e decisamente piacevole.
La parte superiore della caciottina anteriore, che contiene la strumentazione è stata spostata sopra il serbatoio, mentre la sella è stata rivestita e risagomata in stile cross.
La regina della giungla urbana quindi si trasforma in una cattiva e audace ragazza, pronta a dare la paga a qualche altra bella e performante (e più costosa) dueruote che osa sgasare al semaforo.
Per info scrivete a info@lsl-motorradtechnik.de
via | Moto.caradisiac
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reo85
27 mar 2008 - 08:57 - #1o bhè “pronta a dare la paga a qualche altra bella e performante (e più costosa) dueruote che osa sgasare al semaforo” non so quante ce ne siano di + costose che non la battano dopo una preparazione così costosa.
cmq carina
ilgiovane
27 mar 2008 - 08:57 - #2non mi dispiace!
reo85
27 mar 2008 - 08:57 - #3intndevo che questa ha una preparazione costosa e quindi costa di + delle altre
ehhh???
27 mar 2008 - 09:11 - #4Qualsiasi tuning non puo’ che migliorare quella porcheria (esteticamente parlando) della ER6-n :-)
bibendus
27 mar 2008 - 09:17 - #5sarà meccanicamente valida, ma perchè spendere un pacco di soldi per un patchwork di pezzi di altre moto?!? sembra il lavoro di un rottamaio… approssimativo e male accordato.
e poi detto fra noi, gli 87cv di questo trabiccolo escono un pò pesti dal confronto con moltissime altre moto (anche molto economiche…)!
smiling boy
27 mar 2008 - 09:21 - #6Bella per essere bella ma e’ buona solo per giretto della domenica o per andare al bar….dipende da quello che uno cerca…io non la comprerei mai
haw
27 mar 2008 - 09:48 - #7Beh… a gusto personale preferivo l’originale.
Cmq a quanto pare li son state stravolte anche el quote della ciclistica con una forcella piu’ lunga, son cambiate le pedane, le piastre, sella lunga… in pratica ne han fatto na mezza motard.
Complimenti per il lavoro, un po’ meno per il risultato.
MdZ
27 mar 2008 - 10:09 - #8mi sa che la base non è la er6 ma la versys. che dite? comunque quoto chi dice che per migliorarne il look basti poco (anche perchè peggiorarlo è decisamente più difficile…)
MdZ
27 mar 2008 - 10:28 - #9scusate, ho scritto una str*#@ta. base er6, anche se le quote mi avevano fatto pensare alla versys.
Francescuccio
27 mar 2008 - 10:51 - #10non male, ma non la farei mai cosi
www.racingcafe.blogspot.com
dkd
27 mar 2008 - 11:42 - #11@4 si ha solo vinto svariati premi per il design.. meglio quella cacata della hornet vè?
@redazione se la mt03 è la rivale dell’er6n siamo messi maluccio, ah già l’unico metro di paragone che avete sono i cv, magari neanche sapete cosa sono
Boss_Frog
27 mar 2008 - 12:32 - #12ma basta usare la hornet nuova come metro di paragone del peggio..
a me piace :) e pure tanto.
in questa versione poi è semplicemente bestiale
http://tuttomoto.gentemotori.it/media/14_06_hornet_street_legal_354.jpg
scusate l’ot ;)
streetfighter
27 mar 2008 - 13:53 - #13bahhh…con tuuto il rispetto sembra 1 puzzle…originalità 0…il faro mt-03…il codone gia visto su qualche altra kawa(ora non ricordo il nome)…
dkd
27 mar 2008 - 14:47 - #14è quello suo veramente il codone.. che occhio acuto ahah
Fazerista
27 mar 2008 - 15:19 - #15Non male. Certo non è la moto migliore del mondo nè di serie nè truccata, ma queste cose si fanno per il piacere di fare esperimenti e poi ognuno con i suoi soldi ci fa quello che gli pare. Mi piacerebbe leggerne una prova!
streetfighter
27 mar 2008 - 17:36 - #16#14 a me non mi sembra tanto quello suo…forse mi sono fatto ingannare dal portatarga tagliato…
Maqquo
27 mar 2008 - 18:42 - #17bella l’idea di queste motardone come Mt-03, xò questa kawa proprio non mi dice niente..proprio una moto da bar, da sborone, brutta esteticamente e con un lavoro di copia-incolla di pezzi di altre moto..proprio non mi dice niente..certo che le case potrebbero proporre sei modelli come questo o Mt-03..invece..l’unica proposta è quella di yamaha oltre al prototipo Husqvarna-Tamburini..
zetabiker
27 mar 2008 - 21:28 - #18inutile…..è il solito discorso…non puoi tagliare le orecchie a un asino…non diventa un cavallo! la er6n è un trapano che piuttosto mi tengo una rs 125 a vita….ha la ciclistica del garelli e un motore scureggetta che pesa come un bilico…
dai dai piuttosto un bel monster usato altrochè!
ER6
27 mar 2008 - 22:24 - #19ma che dici cane di mèrda.. le leggi le cazzate che spari porco d-io?
z750
28 mar 2008 - 16:13 - #20beh non sparerei così a zero sulla er6n: per il rapporto qualità/prezzo non è male e spogliata così è anche carina…meglio un monster?dipende da quale e soppratutto a che prezzo…
mr.fantastic
28 mar 2008 - 18:04 - #21è un’ottima moto l’er6n, peccato che ci siano questi matti da tastiera che sanno solo sparlare
mr.fantastic
09 mag 2008 - 09:27 - #22auuhahuauh la ciclistica del garelli! detto da uno che paga un 125 2t quanto una moto vera fa ridere dai
superfuffa87
09 ago 2008 - 13:07 - #23io possiedo la versione F carenata… è davvero una moto eccezzionale non costa nulla ha una bella coppia e una ciclistica eccezzionale ! non sarà adatta a fare curvoni a 200 km h ma nel misto e tra le montagne va come un tuono anche in 2! poi non consuma .. non tirera come un 4 cilindri sul dritto ma è veramnete un progetto ben riuscito!! rs 125??????? ma cosa stai dicendo???? ma x piacere dove vai con un 2 tempi???? a prendere il pane con la paura di grippare ogni 3 km???ma dai…