E’ stata presentata a Siena nella sede storica del Monte dei Paschi la nuova Moto Guzzi Stelvio 1200 4V la moto con la quale Guzzi rilancia alle recenti BMW. Come spiagato dall’AD Tomasso Giocoladelli: “Guzzi non può permettersi di essere un solo centimetro indietro rispetto alla concorrenza. Possiamo crescere solo se offriamo quei contenuti tecnologici che il mercato vuole: entrare in nuovi segmenti è una scelta obbligata”.
La Stelvio arriva sul mercato dopo tante novità tra le quali la Griso da cui deriva il motore “Quattrovalvole”, ultima evoluzione del mitico bicilindrico trasversale a V. La cilindrata è 1151cc e rispetto alla Griso le differenze principali riguardano il nuovo impianto di scarico più grande ma più leggero. La potenza massima è di 105 CV con una coppia di 11 Kgm disponibile a 6.400 giri.
I 251 Kg della Moto Guzzi Stelvio 1200 4V la fanno certamente una moto possente ma dalle linee armoniose ed eleganti allo stesso tempo. Azzeccata la colorazione bianca che riprende la moda cromatica del momento. Il suo prezzo parte da 12.990 Euro. Nell’ampia galleria fotografica trovate le foto statiche in tutte le colorazioni, foto dei particolari e dinamiche.
via | Repubblica.it
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skrondo
13 mar 2008 - 12:54 - #1251 Kg?
supermax
13 mar 2008 - 13:05 - #2251 esatto. Qualche kg in meno della GS. Dov’è la cosa strana?
edo_tiger
13 mar 2008 - 13:07 - #3Suppongo sia calcolato col pieno di benzina: per una maxienduro è un peso abbastanza “normale”.
Chi l’ha già provata cmq dice che è maneggevolissima e bella da guidare. In Europa farà furore, in Italia speriamo rosicchi un po’ le vendite del GS.
BOMBER
13 mar 2008 - 13:09 - #4infatti il peso è IOM
Gattostanco
13 mar 2008 - 13:16 - #5Dal vivo è molto bella (ma purtroppo non è …fotogenica).
Ci sono zompato sopra dal conc. e non mi è parsa pesantissima… la sella è ad un’altezza accettabile e sembra costruita con cura.
…cmq sabato o domenica voglio andare a provarla ;-)
Lamps
Giancarlo “gattostanco” Gattelli
Guzzi Norge 1200 - Ravenna
http://www.gattostanco.it (Moto&… la pagina della Norge)
La mia lavatrice l´ha fatta un robot, da qualche parte in Asia.
La mia moto l´hanno fatta degli uomini e delle donne in una fabbrica di Via Parodi, a Mandello del Lario.
—————————–
http://www.motoclubravenna.it
suede
13 mar 2008 - 13:36 - #6Io la preferisco di colore nero
VinxLt
13 mar 2008 - 13:38 - #7molto bello il bianco… mi piacerebbe ma certo che 12.990…. mica sono bruscolini…
misa che tocca spettare un paio d’anni per buttarsi sull’usato…
Gattostanco se te la compri quando te la rivendi tienimi in considerazione :D
saluti
energyrik
13 mar 2008 - 13:54 - #8A mio modesto parere questo modello denota la forza di rilanciare il marchio Moto Guzzi dopo l’acquisto da parte del gruppo Piaggio, dopo anni di torpore.
Dunque dico bravi per l’impegno sicuramente, ma a me le Guzzi non son mai piaciute e mai piaceranno.
De gustibus….
giorgiogasss
13 mar 2008 - 13:56 - #9# 7
d’altra parte il GS costa quasi 15mila…
questa mega-gallery mi fa venire una voglia di fare una telefonatina al lavoro e darmi malato…
fedeboxxxer
13 mar 2008 - 13:57 - #10 (nascondi)mi spiace tanto - so già di scatenare mille critiche - ma non è certo il peso il problema della stelvio. 250 chili su una moto così non sono affatto un problema. il problema è il costo. sono 13mila euro a cui vanno aggiunti tutti gli accessori del caso (almeno un tris valigie altrimenti che senso ha comprarsela?). allora davvero qualcuno rinuncerà ad un gs per risparmiare non più di 1500 euro? Lasciando perdere l’affidabilità (i problemi nelle guzzi sono ancora molti, non nascondiamolo) a livello di rivendibilità non ci sarà paragone. A me sarebbe piaciuto un giorno sostituire il mio 1150gs con una moto analoga ma italiana… ma se le cose rimarranno così credo che rimarrà un bel sogno.
Francescuccio
13 mar 2008 - 14:00 - #11non è brutta…può dire la sua.Finalmente dopo la Tiger un’altra bella proposta a contrastare la GS
www.racingcafe.blogspot.com
skrondo
13 mar 2008 - 14:09 - #12@supermax:
BMW 1200GS
“Peso in ordine di Marcia con peso di benzina 1) 229 kg
Peso a secco 2) 203 kg”
dati ufficiali dal sito BMW…
nonnoincarriola
13 mar 2008 - 14:14 - #13 (nascondi)Caro Gattostanco, questa lavatrice qui l’hanno fatta a Mandello del Lario…può succedere!
franco.franco
13 mar 2008 - 14:23 - #14Bella è bella… però quel gommone dietro a che serve? A quel punto potevano mettere il cerchio da 17 anche all’anteriore, tipo la tiger. E’ un pò l’ibrido di un ibrido….
supermax
13 mar 2008 - 14:25 - #15#12
grazie della info. Evidentemente ricordavo l’esatto contrario. Comunque i pesi sono questi per le endurone. Ho solo una gran riserva sul peso a secco della bmw che dice 203….
fedeboxxxer
13 mar 2008 - 14:30 - #16oddio, adesso paragonare addirittura una tiger al gs…
Gabriele Zanarini
13 mar 2008 - 14:51 - #17Anch’io all’EICMA 07 aspettavo di vedere la Stelvio dal vivo per “non comprare” il GS 1200 però alla fine ho dovuto cedere alla tedesca.
Purtroppo il frontale della GUZZI non mi convince per niente ee i dubbi sulla sua futura rivendibilità, dopo che ho dovuto quasi regalare la mia vecchia MULTISTRADA (moto fantastica!), mi ha dirottato a ulteriormente sulla “MUCCA”!
VinxLt
13 mar 2008 - 14:57 - #18#9
il concessionario quei 1000-1500 te li leva… per il gs non credo, quindi la forbice si amplia. e non sono pochi soldi quindi.
rimangono tanti in entrambi i casi…. vero che il gs si rivende meglio (e’ un assegno circolare). credo pero che anche la Guzzi vendera’ bene…. non a quei livelli ma vendera….
dr_fumanchu
13 mar 2008 - 15:02 - #19Le case scrivono quello che vogliono sul peso! Ricordo una recensione di motociclismo, dove era stato rilevato un peso superiore ai 250 kg con olio, benzina e tutto quello che serve affinchè si accenda!
dr_fumanchu
13 mar 2008 - 15:04 - #20Bianca è stupenda… questo week-end c’è il test drive presso le concessionarie ufficiali guzzi, andrò a provarla di sicuro!
dr_fumanchu
13 mar 2008 - 15:05 - #21Cmq non vedo l’ora di provare la granpasso… esteticamente è un gradino sopra tutte le on-off o enduro che dir si voglia!!!!!
supermax
13 mar 2008 - 15:06 - #22Fedeboxer,
prova a fare un giro tra vari forum dove si parla di Gs. Poi mi dici se è l’esempio della moto senza difetti. Ma ditemi che vi piace più della guzzi e basta. Non stiamo a discutere di affidabilità ( per la stelvio è presto dirlo, ma per certo la campagna richiamo dal 2002 al 2005 l’hanno fatta sul gs ) senza prove. Poi aspettiamo ancora un pò e vedremo i formidabili motori che la BMW stà facendo fare in cina!
Diciamola tutta, quando l’italiana costa di più ci lamentiamo del prezzo per non comprarla, quando costa meno ribaltiamo la frittata. La rivendibilità? Perchè nel rivendere il GS vi danno i miliardi con tutti quelli che ci sono in giro? Vero è che è più commerciabile, ma se nessuno cambia mai modello, sarà anche sempre così! Il bello che poi tutti a dire che avrebbero voluto comprare la guzzi, ma poi….Ma poi cosa? Non cambieranno mai le cose qua in italia questo è certo. Troppi luoghi comuni.
PS. Non ho nulla contro la GS sia chiaro. Anzi è ancora un riferimento del settore.
fedeboxxxer
13 mar 2008 - 15:13 - #23supermax il discorso è questo: è vero che i gs dei primi anni avevano dei problemi, ma non di natura meccanica, bensì elettronica. bisogna anche tenere conto del fatto che di gs ne hanno venduti davvero tanti, e quindi è normale che ci sia più gente che statisticamente si lamenti. i motori guzzi invece lamentano problemi ben più gravi… vatti a vedere la prova dell’rt e della norge - per me una delle moto più belle - usate per 50mila km in 10 mesi… mi sembra su insella. tutte e due hanno avuto problemi, ma la guzzi a fine prova aveva un motore che pisciava olio da tutte le parti. Per me non è cara la stelvio, se mi garantisse di farmi 15mila chilometri all’anno senza problemi, e di poterla rivendere dopo quattro o cinque anni ancora ad un buon prezzo ,e non perchè va a pezzi ma perchè mi sono stufato io. in realtà io ho ancora un glorioso gs di ghisa. anche per me i nuovi gs sono meno affidabili, infatti ho preferito spendere molto meno per un mezzo che -mo mi tocco - non mi abbandona mai. la mia moto l’ho comprata che aveva già 5 anni, e ti giuro che è come nuova. una stelvio usata sul serio per cinque anni come sarà?? sono proprio questi i miei dubbi che mi spingono a non comprarla…
JAGUARO
13 mar 2008 - 15:19 - #24………E GLI ITALIANI
COMPRANO IL GS
……………….
dr_fumanchu
13 mar 2008 - 15:19 - #25Quest’estate sono stato a Berlino, dovreste vedere i tedeschi che amore hanno per le Moto guzzi!!!!!! Ne giravano un casino sia d’epoca che recentissime (le griso soprattutto e tutte kittate!). Un giorno mi sono messo a parlare con un guzzista-tedesco che mi raccontava quanto valore rappresenti il marchio guzzi x i tedeschi e sono rimasto sorpreso, non credevo le amassero così tanto! Noi italiani ragioniamo per sentito dire, e ci facciamo abbindolare dalle politiche di marketing… per questo guzzi vende molto di più all’estero!
JAGUARO
13 mar 2008 - 15:22 - #26quoto il dr fumatu….
JAGUARO
13 mar 2008 - 15:23 - #27beh è la rete vendita i concessionari che non fungono qui da noi….. io che abito vicino alla guzzi in zona non ci sono concessionare, rete vendite ecc ecc all’atezza del marchio e dell’immagine che necessita.
-10 a guzzi per questo
dr_fumanchu
13 mar 2008 - 15:24 - #28@ fedeboxxxer
Puo anche darsi che in passato la Norge abbia avuto qualche problema (comunque risolto e in garanzia!), ma il motore che monta la stelvio è completamente nuovo, frutto dell’ingegno di ingegneri italiani, e che rispetta gli standard severi imposti dal gruppo piaggio! Sono sicuro che sarà un motore affidabilissimo!!!
dr_fumanchu
13 mar 2008 - 15:26 - #29Sono daccordo con te JAGUARO la rete vendita va svecchiata e rinfoltita! Io abito in trentino e l’unica grossa concessionaria “storica” ufficiale che c’è è a Rovereto… che non è un capologuo di provincia!
Amon
13 mar 2008 - 15:30 - #30Molto bella, dal vivo ancor di più.
Gattostanco
13 mar 2008 - 15:36 - #31Fedeboxer ha scritto: “… i motori guzzi invece lamentano problemi ben più gravi… vatti a vedere la prova dell’rt e della norge - per me una delle moto più belle - usate per 50mila km in 10 mesi… mi sembra su insella…”
Sbagliato.
Nella prova di InSella l’unica che è rimasta ferma è stata l’RT (può essere una sfortuna, anche se il problema della lettura elettronica della chiava sta colpendo parecchie BMW) e la Norge a fine prova aveva un motore ancora in ottimo stato.
Non nascondo i problemi delle Guzzi, neppure della Norge, ma si tratta spesso di plastichine poco resistenti, cavalletto che gratta se non te lo sistemi, un po’ d’acqua piovana che entra in alcune borse… ma le Guzzi della nuova generazione (Breva, Norge, Griso) mi pare che non abbiano proprio nessun problema di affidabilità generale.
Così, solo per puntualizzare :)
Lamps
Giancarlo “gattostanco” Gattelli
Guzzi Norge 1200 - Ravenna
http://www.gattostanco.it (Moto&… la pagina della Norge)
La mia lavatrice l´ha fatta un robot, da qualche parte in Asia.
La mia moto l´hanno fatta degli uomini e delle donne in una fabbrica di Via Parodi, a Mandello del Lario.
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http://www.motoclubravenna.it
jarno
13 mar 2008 - 15:39 - #32@fedeboxxxer.
Senza polemica, a dire il vero i GS (e altre bmw, poi) ne hanno avuti eccome di problemi meccanici, e qualcuno ancora ne hanno. Non è poi così raro sentir parlare di cardani che a un tratto hanno deciso di andare per fatti loro lontani dal resto della moto. Il fatto è che le bmw hanno le spalle grosse, che se ti succede qualcosa ti sistemano tutto in poco tempo e ti riempiono di regali, il tutto per buona immagine(e infatti funziona), ma loro possono farlo perchè hanno le auto alle spalle che garantiscono non pochi soldoni… Intanto un mio amico s’è comprato l’Amazonas (non nominata da nessuno,qui), a listino a 12.900 (più sconti conce). Bellissima(molto più della Granpasso)e va che è un piacere!(magari un po’ alta di sella, ma non più di un GS). E pure come affidabilità in Benelli sembra che siano bene allineati alla concorrenza, a quella europea di sicuro,almeno! Se potessi me la prenderei volentieri!
Goffredo Puccetti
13 mar 2008 - 15:42 - #33Sull’affidabilità delle Nuove Guzzi:
ho una breva 850 da maggio 2007. Ci ho fatto 15500 km.
Zero guasti, zero difetti, zero perdite o trafilaggi d’olio. Affidabilità e qualità della componentistica assolutamente ineccepibili.
Saluti
G.
GianZ750
13 mar 2008 - 15:45 - #34Speriamo che Guzzi riesca a farsi strada in questo mercato redditizio, basti pensare a quanto vende la GS (secondo posto tra le moto quest anno)
caterpillar34
13 mar 2008 - 16:06 - #35 (nascondi)Santo Dio ma che vi fumate ………
INGUARDABILE
INGESTIBILE
INGUIDABILE
INVENDIBILE
Se vogliamo (e sicuramente dobbiamo) essere meno esterofili e più “casalinghi” guardiamo altrove (vedi Ducati) e manteniamo almeno un briciolo di oggettività.
A confronto Multistrada (OSCENA) e la vecchia 999 sono sculture dei musei aticani …….
fedeboxxxer
13 mar 2008 - 16:07 - #36non posso non rispondere a Gatto stanco. Ho letto molto dei tuoi viaggi e conosco abb bene il tuo sito, quindi prima di tutto MASSIMA STIMA E RISPETTO. detto questo dire che in quella prova la norge ne esca a testa alta perchè non si è mai fermata mi sembra troppo. quando hanno smontato la moto il motore perdeva olio dal cilindro sinistro e se non ricordo male anche da altre parti. con questo non voglio dire che l’rt sia stata promossa a pieni voti. anche io trovo gravissimo che in bmw non riescano a risolvere le gravi pecche elettroniche. trovo assuro che ancora oggi una moto possa fermarsi perchè una cavolo di centralina non legga una banale chiave. se sono a caponord e mi succede una roba simile sono fregato. diciamo che io per affidabilità non intendo solo una moto che non si ferma, ma anche una moto che non mi chiede di dover controllare ogni singola vite o bullone ogni cinque secondi. e pensare a motori moderni che ancora sono soggette a perdite varie mi fa sinceramente arrabbiare. cavolo ormai queste moto costano come un’auto. meritiamo di più, e merita a maggior ragione di più chi invece di comprare prodotti esteri o jap (loro si che sanno cosa vuol dire un lavoro fatto bene, magari con materiali inferiori ai nostrani) investe i proprio soldini in qualcosa di italiano. Sul fascino della guzzi è inutile che ne parliamo, sono moto che regalano sensazioni uniche. il fatto è che io la moto la uso davvero tutto l’anno. non me ne frega niente del freddo, della pioggia ecc… e se spendo molto voglio molto. tutto qui.
james2221
13 mar 2008 - 16:09 - #37quando leggo Guzzi mi viene da piangere per la nostalgia: Guzzi Lemans 1 e 2 del 1980-90, carenate, bellissime entrambe, moto da favola. ora ho una tranquilla Ducati ST2 che amo alla follia, ma se potessi una Stelvio me la farei ( e magari anche una 1098, una Mv Agusta, una Hypermotard, una 999 s nera che ho visto in giro, ecc ecc ecc ecc )
Gabriele Zanarini
13 mar 2008 - 16:24 - #38Beh! Io con la MULTISTRADA ho fatto circa 30.000Km in tre anni senza inconvenienti e devo dire che sono stato pienamente soddisfatto della scelta fatta a suo tempo!
Sono andato sul GS per motivi di confort (selle comode e set valigie completo) sicurezza (ABS e controllo di trazione).
Deuce
13 mar 2008 - 16:31 - #39Mi rivolgo cordialmente a tutti coloro che non hanno mai posseduto moto italiane e faccio loro presente, per tagliare la testa al toro, che personalmente fino ad ora io ne ho avute 5 e nessun problema…..anche nel rivenderle.
Questi ultimi anni con il mio Ducati Monster S4r sono andato al famoso raduno Elefantentreffen con temperature (tre anni fà) che sfioravano i 20 sotto zero e strade completamente ghiacciate. Tralaltro sono anche un assiduo frequentatore di circuiti italiani per divertirmi con prove libere (le moto come potete notare le spremo notevolmente). Le famose BMW tanto osannate, nei motoraduni sopraccitati, se ne sono spaccate a caterve (vedi trasmissione finale a cardano così tanto lodato da molti motociclisti come il più evoluto della categoria) lasciando a piedi molti motociclisti convinti di avere la moto totale e indistruttibile, rimanendo interdetti vedendo un semplice Monster che partiva alla mattina al primo colpo e non dava mai segni di cedimento alcuno. Questo per dire che le MOTO ITALIANE SONO ALLO STESSO LIVELLO DI TUTTE LE ALTRE ANZI FORSE SOPRA LE ALTRE. Le BMW di oggi si spaccano o hanno difetti come tutte e non è affatto vero che siano così valide…..dipende sempre da che uso se ne fà. Resta il fatto che fà FICO avere il BMW mentre si denigra la povera Moto Guzzi che all’estero è considerata unanimemente un mito anche per la sua indistruttibilità pure in tempi dove effettivamente qualche problema, con altri proprietari disgraziati, lo avevano dato. Ricordo un tedesco con un Guzzi California ribadisco CALIFORNIA che al Nurburgring faceva delle pieghe pazzesche piallando le borse mettendo in difficoltà molte super sportive (ciclistica Guzzi e posizionamento pesi incredibili da sempre). La Stelvio è meravigliosa punto! Se poi continuate a comprare BMW non lamentatevi se le aziende italiane falliscono o la rivendibilità è problematica perchè la colpa è SOLO LA VOSTRA. Credo che bisogna comprare ciò che piace e piantarla una volta per tutte con questi stereotipi del “sentito dire” sulle moto italiane che si spaccano ecc……avete stufato e fate una figura meschina quando la realtà vi smentisce (x esempio qualcuno si è accorto che la Ducati vince solo ora con la vittoria mondiale nel Moto GP e che non è affidabilissima pensa un pò che ignoranza pazzesca). Un saluto a tutti e FORZA GUZZI.
Deuce
13 mar 2008 - 16:36 - #40P.s.: ho commesso un errore nel finale volevo ovviamente dire che la Ducati è affidabilissima.
Un lampeggio a tutti
canperlaia20
13 mar 2008 - 16:42 - #41questa moto ha un’anima..e lo si capisce dai commenti.
Solo le moto di carattere fanno discutere.Quindi ben vengano gli oppositori…questa moto si nutre di voi..si nutre delle contraddizioni.o piace o non piace ma almeno ha carattere.ed è questo che la moto deve trasmettere.detto questo a me non piace!
www.airbikers.it
james2221
13 mar 2008 - 16:51 - #42deuce, oltre a quotarti ti farei volentieri un prestito. non sono un grande smanettone, faccio tanta strada ma non strapazzo mai la mia piccola, tuttavia d’inverno la lascio sola e spesso non carico nemmeno la batteria: ebbene nel mio garage MAI UNA GOCCIA D’OLIO PER TERRA dalla gloriosa Ducati ST2 (fiero di andarci), mai una perdita d’acqua, mai una vite che si allenti. e sono 30 anni che vado in moto, c..zzo, è ora di finirla con Ducati soldi sprecati. adesso ha 75mila km, ma non mi so decidere a cambiarla perchè sarebbe un vero peccato, ho avuto Guzzi e Ducati in vita mia, MAI RIMASTO A PIEDI con una media di 10-15.000 km/annui (mio figlio con il Booster invece si vabbè, questa era una battuta)
supermax
13 mar 2008 - 17:11 - #43Come non quotare deuce? Io poi sono d’accordo con il Jaguaro, la rete vendita e assistenza bmw non ha eguali e non è lontanamente paragonabile a guzzi.
Fedeboxxer, generalmente se devo dar peso ad una prova di moto, la rivista che hai citato è l’ultima che vado a leggere. Preferisco cercare fonti di opinione e confronto nei forum o comunque cercare notizie dai frequentatori, possessori e motociclisti in genere. Ricordo comunque di aver letto notizie su quella prova, e mi sembra che le due moto (teoricamente messe alla frusta visti i ricambi numerosi ed i km realizzati in breve) ne sono uscite più o meno alla pari, con guzzi che ha avuto maggior numero di problemi di piccola entità e bmw con minor problemi ma noie un pò più consistenti. Comunque tutto subito risolto in garanzia come nella miglior tradizione bmw. Ma la garanzia che chiedi tu ( di percorrere migliaia di km senza problemi) non te la darà mai nessuno. Comunque il fatto di scegliere la moto da articoli di giornale è metodo tuo e rispettabilissimo, ma se leggi opinioni come quelle che ho trovato io nei vari forum di chi ha venduto il gs stanco di bruciar candele come sigarette e che poi ha fatto 50000 km con una guzzi? Sono convinto che il tuo boxerone non si ferma mai e ti auguro che sia sempre così, ma è altrettanto vero che tutti quelli che sono rimasti a piedi per l’immobilizer (tanti), oppure per le feritoie tra i carter ed i corpi farfallati a far entrare corpi estranei sulle puleggie dell’acceleratore, oppure l’acqua nella pompa benzina ecc.. beh sono un dato di fatto. Alla fine mi ripeterò ma la verità in italia è sempre quella, Guzzi vende poco allora è per forza una cattiva moto. Poi naturalmente è vero tutto e il contrario di tutto e magari quando inizieranno a girare le stelvio, esploderanno in parcheggio dandoti ragione.
FabioJ
13 mar 2008 - 17:16 - #44quoto Gattostanco, Deuce e Goffredo Puccetti!
ho una Breva 1100 da maggio 2005 e tuttora non ho una goccia d’olio in garage, la moto è sempre andata bene e mi regala un sacco di soddisfazioni!
è inutile… in Italia la maggior parte della gente è esterofila per qualsiasi cosa quando, cerchiamo di essere obiettivi, soprattutto la componentistica delle jap è di scarsa qualità, per non parlare del design orripilante (non mi capacito ancora delle vendite della kawa ER-6… quella sì veramente inguardabile!)… Caspita, se un prodotto italiano è ottimo (e tutte le nuove Guzzi lo sono!) non vedo perché dovrei dare i miei (non molti, non sono mica milionario) soldi a case che investono e portano benessere all’estero!
ITALIANS DO IT BETTER!
federicogenta@libero.it
13 mar 2008 - 17:28 - #45Deuce con tutti il rispetto possibile per moster - moto che ho avuto io, anzi ne ho avute due - paragonarlo a moto come il gs o simili in termini di affidabilità non ha alcun senso. prova a farci 80-90mila km senza dover rifare il motore e poi ne parliamo. è il confronto che non ha senso: non pretendo che un moster mi regga dieci anni e 150mila km… ma pretendo che un gs o una stelvio mi reggano di anni e 100mila chilometri senza particolari rogne. se ho un problema di centralina e lo risolvo è un conto… se i cilindri perdono olio è un altro… tutto qui. se poi uno con una california va via ad uno con una sportiva… beh vuol dire che o lui è un gran manico o l’altro è una vera pippa… :->
DeaCali
13 mar 2008 - 17:33 - #46gli italiani sono così….
dicono che comprano le jap perchè vincono le corse, e si dimenticano di Ducati e Aprilia…
dicono che comprano le tedesche perchè sono affidabili, e poi sono come tutte le altre (nè meglio nè peggio)…
dicono che compano le americane perchè sono le uniche vere custom/cruiser, e non sanno che c’è una moto non Harley che ha diritto di iscrizione/partecipazione agli HOG: la Guzzi California…
dicono che non comprano le italiane perchè costano care, e poi riempiono i garage di BMW, Harley, T-Max….
dicono che non comprano le italiane perchè l’assistenza non è adeguata, e poi regalano improbabili scooter cinesi/coreani ai propri figli (genitori scellerati!)….
dicono dicono dicono…… alla fine seguono il gregge
se tutti la comprano è bella, se non la comprano non è bella. Punto.
federicogenta@libero.it
13 mar 2008 - 17:46 - #47ragazzi mo mi fate arrabbiare… a leggere certe frasi non resisto…
“questa moto si nutre di voi..si nutre delle contraddizioni.o piace o non piace ma almeno ha carattere.ed è questo che la moto deve trasmettere”
ma che discorsi sono? da bambini!! io non scelgo le moto sulle riviste ma le provo, le guido, ascolto i confronti di tanti amici che hanno moto diverse… ne ho avute di italiane, jap, e adesso bmw… ogni moto ha le sue caratteristiche, pregi e difetti. Tutte si possono rompere? ovvio, ma qualcuna si rompe di più, è un fatto. Tutte macinano chilometri? beh di sicuro qualcuna a discapito magari di un motore velocissimo ne fa di più. basta scegliere cosa si vuole. detto questo ripeto: l’affidabilità di alcuni motori, come quella AD ESEMPIO di un 1150 gs, non è paragonabile con quella di altri come AD ESEMPIO una norge (lasciamo perdere quello della stelvio che è nuovo). non lo dico io ma i tanti che la possiedono e quei pochi che conosco di persona. mi dite che non è così? benissimo, vi garantisco che allora la mia prossima moto sarà una bella norge con 3 valige e tanti viaggi da fare. La ducati è più sportiva. Il multistrada a me piace, ma non mi sembra una moto nata per girare in inverno con strade e temperature sotto zero. ovvio queste sono mie opinabili opinioni… basta che non mi si dica che credo a tutto quello che scrivono i giornali o mi si faccia filosofia della moto CHE SI NUTRE DI NOI….ma dai…
JAGUARO
13 mar 2008 - 17:57 - #48grande DeaCali. :-)
registrati però
crymyname
13 mar 2008 - 18:48 - #49Amo profondamente tutte le Moto Guzzi, in particolare la mitica California che in effetti sui passi di montagna se saputa portare mette in difficoltà moto che sulla carta sono molto più agili e veloci. Faccio sempre il tifo per la Guzzi, la mia prossima moto se dovrò cambiarla ( mi auguro di no ovviamente ) sarà senz’altro una California. Trovo la Stelvio molto bella, penso che non ci sia BMW che tenga rispetto alla Moto Guzzi. Le nuove BMW le trovo piacevoli anche da vedere, ma con il fascino e anche la forza, il gran cuore e la personalità delle Guzzi non c’ proprio paragone. Poi quello di Mandello del Lario è un marchio che è sempre stato rispettato e ammirato fra le altre cose per la grande affidabilità dei modelli, per la capacità di creare moto indistruttibili oltre che belle e affascinanti, quindi se dovessi scegliere, 1000 volte Moto Guzzi.
fabri60
13 mar 2008 - 20:05 - #50da quello che sento devo essere stato uno dei pochi, se non l’unico che la Stelvio l’ha gia’ provata e di questo devo ringraziare il concessionariuo della mia zona (tra vicenza e verona) che non appena ne ha ricevuta una ha provveduto ad immatricolarla e a chiamarmi per farmela provare , questo gia’ piu’ di un mese fa… impressioni: molto maneggevole, sembra di avere a che fare con una moto di meta’ cilindrata, il peso non si sente affatto, forse solo un poco da fermi, in movimento la si sente ben cucita addosso. La sella e’ abbastanza bassa e non crea problemi a mettere i piedi per terra. Motore potente, coppia gia’ dai 2000 giri non occorre cambiare spesso marcia perche’ l’elasticita’ c’e’. E’ vero che dopo i 5000 giri tira decisamente e in maniera molto ma molto piacevole tanto che il limitatore (a circa 8.000 giri) arriva in fretta ad entrare in azione creando qualche perplessita’ all’inizio in quanto non te lo aspetti. Protezioe aereodinamica molto buona nonostante il plexilglas non tanto esteso. Nel modello provato mancavano i paramani e credo che risultera’ consigliato metterli una volta disponibili. Freni, non li ho usati molto anche perche’ il motore e’ gia’ un bel freno di suo. gli anteriori mi sono sembrati adatti al tipo di moto, mi e’ piaciuto molto quello posteriore che per il mio modo di guidare mi permetteva di entrare in curva con il freno dietro tirato con un buon effetto frenante.
Conclusioni: se la devo paragonare al gs, il gs sembra una nave, questa e’ una motoscafo, di sicura ha doti dinamiche su strada che le endurone in genere non hanno; certo, forse e’ piu’ adatta alle strade miste che alle autostrade… ma non sono quelle strade che piacciono a noi motociclisti?