La notizia era nell’aria, ma nulla di più. E invece è già arrivata la conferma: KTM dopo la Superbike RC8 ha già in cantiere una RC4, ovvero una quanto mai pepata Supermono nata proprio sul progetto della nuova sportiva austriaca.
A scovare un prototipo in prova ci hanno pensato gli uomini di MCN ancora una volta: a nulla è servita la stramba carenatura di una Cagiva Mito per confondere le idee, e del reso se mai ci fosse qualche dubbio il codone parla fin troppo chiaro!
La moto, sviluppata fino ad oggi in gran segreto da KTM, sembra avrà una carta di identità di quelle veramente toste: al momento si parla di ben 78 cavalli per il monocilindrico austriaco, che dovranno spingere un peso di soli 132kg.
Un mix che assicurerà alla RC4 un rapporto peso potenza pari a quello di una 600 supersport!
E non a caso la velocità rilevata pare abbia già superato le 140 miglia (220km/h).
La moto è stata sviluppata sul telaio della nuova Duke 690, ma la versione definitiva della moto sembra avrà un telaio dal design dedicato, una versione potenziata del monocilindrico da 654cc e linne tese molto simili a quelle della RC8, come abbozzato nella foto qua sopra.
Questo almeno a quanto si sa oggi.
via | MCN
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akapretto
05 dic 2007 - 12:02 - #1Miiiii! Ne voglio unaaaa!
stefano65
05 dic 2007 - 12:04 - #2Ahpperò questa KTM!! Mica stanno con le mani in mano. Castiglioni guarda e impara.
khaos
05 dic 2007 - 12:10 - #3che storia…..
l’LC4!!!!
ktm è un momento fantastico, cresta dell’onda e tutto il resto.
bene, orgoglio europeo.
metj
05 dic 2007 - 12:19 - #4la carena non è di una mito ma di una 916, basta vedere le due aperture di sfogo sulla carena.. hanno commesso un sacrilegio :P
JAGUARO
05 dic 2007 - 12:23 - #5ah..però
Complimenti alla KTM …non si crogiolano sugli allori e si danno da fare.
bravi, meritano più successi
Flying Dutch
05 dic 2007 - 12:27 - #6A questo punto bando agli indugi e proponete subito sul mercato la mito 500!!!!!!!! Non possiamo farci bagnare il naso così, coraggio. Lamps FD
=:G!-!O:=
05 dic 2007 - 12:34 - #7nella prima foto è abbastanza il cesso
Aigor
05 dic 2007 - 12:36 - #8Moto molto interessante per la grande leggerezza. Credo che abbia anche un motore che spinge parecchio, anche se i “mono” non mi entusiasmano sulle moto stradali. Credo sarebbe stato meglio un piccolo bicilindrico a mio avviso. Magari potrebbe pensare a farlo l’Aprilia che quel motore ce l’ha già…
Icy
05 dic 2007 - 12:38 - #9La notizia è vecchia di un paio di mesi… ma è sempre molto interessante. Con le piste “normali” che costano sempre di più (mortacciloro) una mono da corto può essere una fantastica alternativa per le piste corte tipo supermotard (e kartodromi in genere) o medie come Magione…
Brava KTM..!
Psycles
05 dic 2007 - 12:43 - #10secondo me sono moto che vendono… con le strade di oggi sarebbe una sportiva intelligente…. mettere subito in produzione la mito 500…. avanti castiglioni!
VinxLt
05 dic 2007 - 12:50 - #11tutti entusiasti ma quanti di voi la comprerebbero?? diciamoci la verita dai. quanti non opterebbero alla fine per una 600 4 cilindri!??! anche perche non credo la vendano a poco e con gli sconti sostanziosi a cui ci hanno abituato i giapponesi la differenza di prezzo sarebbe minima.
esempi passati non hanno venduto un granche. merito cmq alla KTM nel crederci.
YAKUZA
05 dic 2007 - 12:51 - #12Era ora!
Edu
05 dic 2007 - 13:00 - #13sono d’accordo con VinxLt, l’idea come sempre è super apprezzata, ma poi nessuna la compra… alla fine l’allungo, il sound e le potenze dei motori più spinti sono troppo affascinanti per buttarsi su una sportiva con 78 cv
RB 26 DETT
05 dic 2007 - 13:01 - #14nse ne pò più di tutti questi cavalli 160-180-200….
Per divertirsi un ottantina bastano e avanzano, bisogna tornare a guidarle in curva non solo nei rettilinei…
magnum_73
05 dic 2007 - 13:14 - #15Io sono un potenziale cliente, ho già una CBR600F ‘01 ed è quasi ora di cambiarla. Le nuove 600 sono andate troppo sullo sportivo e le prestazioni, le naked m’interessano fino a un certo punto. In più ho la fissa sul peso del mezzo e qua mi sembra fantastico!!
La mia prima moto era un Kawasaki GPZ 500 del 94, moto poco diffusa ma con la quale mi sono stradivertito senza avere problemi!
Maverick69
05 dic 2007 - 13:32 - #16Di Mito c’è solo il serbatoio! Tutto il resto della carena è made in Ducati e si vede pure lontano un miglio!
Cmq la forcella anteriore, è solo un effetto ottico dato dalla carena sproporzionatissima o è davvero troppo lunga?!
ottononservono
05 dic 2007 - 13:37 - #17magnum 73
Si fa tanto per chiacchierare e passarsi un pò di tempo……
ho letto con interesse il tuo intervento e mi è venuto spontaneo farti una domanda, hai presente la differenza tra un 4 cilindri e un monocilindrico?
Inoltre dici che le 600 sono diventate troppo sportive e questa KTM secondo te è da uso turistico? A me sembra tutto tranne turistica!
endurista non convinto
05 dic 2007 - 13:39 - #18con 78 cv, 132 kg, coppia spaventosa di un monocilindrico…non c’è mille, 600, 4 cilindri, bicilindrica, ducati, jap, triuhmp che tenga, su una strada tortuosa, ovvero dove la stragrande maggioranza di moto muniti va a farsi un giro questa è un’arma che taglia, tagliuzza e svernicia qualsiasi cosa si trova davanti
argofz1
05 dic 2007 - 14:10 - #19per avere 78cv immagino abbiano portato l’c4 a cilindrata piena di 700cc (almeno).. sennò è praticamente impossibile tirar fuori 78cv da un mono euro3!!
Comunque sono buone notizie…
Io prenderò la duke3….
se esce questo gioiellino sicuramente faranno il kit di maggiorazione per il normale 654 (690 commerciale)…
desmoluca
05 dic 2007 - 14:23 - #20la ducati parecchi anni or sono ha prodotto la supermono solo per uso in pista. Peccato xké a livello di stile guida e altre cose era una moto bellissima. aveva il motore della 888 diviso in due e aumentato fino a 500 c.c. + o -. il cilindro era orizontale al terreno!!!! tutti amano le supermono ma nessuno le compra! alcuni esempi sono Bimota supermono, yamaha szr 660 Gilera Saturno(prodotta in pochi pezzi ma amata dai collezionisti), yamaha srx 600 (tutte moto ormai quasi sconosciute)
Bayliss332
05 dic 2007 - 15:00 - #21mi gusta sempre di + la ktm! gente che non rimane con le mani in mano! Ultimamente sta sfornando dei gran bei progetti
crisgass
05 dic 2007 - 15:11 - #22ottimo progetto! una vera supersportiva godibile in strada!!
nessuna sportiva del giono d’oggi e sfruttabile in strada questa potrebbe essere quella giusta….
giorgiogasss
05 dic 2007 - 15:49 - #23che sia una supersportiva godibile in strada vale solo (forse) per la guida, nel misto non troppo veloce, perchè sicuramente avrà delle vibrazioni indifferenti che, per chi la vede come alternativa al 4cilindri, non sarà cosa da poco.
sempre per queste persone anche ripresa e accelerazione non saranno nemmeno paragonabili e di questo se ne accorgeranno: l’idea è buona ma, come insegna l’esperienza aprilia che sfidò le 500 2tempi 4 clindri con un 400 a 2 cilindri, i vantaggi in curva non permisero di tenere il passo. mica potevano passare all’esterno per recuperare ciò che perdevano in rettilineo…
concludendo, per divertirsi su strada (mista) sono sì sufficienti 60/70 cv ma su un motore almeno bicilindrico, il mono va bene se si va sui passi liguri, stretti e tortuosi, su una strada panoramica tipo lago già si è in debito..
bIsq
05 dic 2007 - 17:32 - #24Debbo dire che come seconda moto in garage ce la metterei molto volentieri. Io adoro le supersportve, ma credo che al giorno d’oggi siano diventate troppo esagerate. Quindi ho optato per una Ducati multistrada che mi sta rendendo felicissimo!
Un giocattolino del genere lo prenderei di corsa, non per i viaggi, certo, ma per la tiratina sui vicini colli euganei non sarebbe certo male. venendo dal pompone 2 valvole ducati (motore che mi ha fatto innamorare da subito), son sicuro che con una biciclettina così leggera, con una bella dose di coppia e la giusta potenza, ci si può davvero divertire come pazzi. Mi sa che quando esce corro a provarla….
emtc74
05 dic 2007 - 17:44 - #25#20
hai ragione in passato alcune case si sono cimentate nella progettazione di supermono, ma nessuno mai mai ha realizzato una moto dotata di carattere e tecnica, le moto da te citate (tranne l’incredibile supermono Ducati) erano dei pessimi esempi di moto “intelligenti”.
Questa Kappa invece sembra poter rispondere a molte aspettative.
Speriamo bene.
pepp'a'scuppett'
05 dic 2007 - 17:47 - #26mezzo interessante
pepp'a'scuppett'
05 dic 2007 - 17:48 - #27mezzo interessante
olivier
05 dic 2007 - 17:55 - #28x psycles
come sarebbe a dire”mettere subito in produzione il mito 500″. Alcuni miei amici avevano fatto il mito con motore husky 510-610 già 15 ( quindici…….) anni fà.I mono visto fino ad oggi o erano inguardabili ( szr 660 srx 600..) o erano carissimi ( bimota ducati gilera ).Il mito 10 anni fà non avrebbe avuto concorrenza e non lo hanno fatto.Oggi sarebbe nettamente inferiore al ktm ( 78 cv 132 kg ).
RB 26 DETT
05 dic 2007 - 18:36 - #29Effettivamente szr era proprio bruttina, ma non crediate che era poco tecnica poiché aveva la forcelle a steli rovesciati paioli così come il mono ed erano registrabili, quindi un po più avanti di tante 4 dell’epoca. Con due bischerate si riusciva ad ottenere 70 cavallini ed era una brutta gatta da pelare.
I problemi arrivavano durante le staccate ignoranti che portavano l’anteriore a bloccarsi e tirare da una parte(monodisco maledetto), forse non erano tarate bene le forcelle. Ma giù per il muraglione…
B27
05 dic 2007 - 22:16 - #30con questa torno alle moto di corsa
il divertimento sta nell’agilita non nella potenza
questa moto la fanno per me :D
Icy
05 dic 2007 - 22:27 - #31Fatevi 2 conti di quante SV ci sono in giro prima di dire che non avrebbe senso…………
TeamSabotage
06 dic 2007 - 11:05 - #32Mi sa tanto che per pesare 132kg dovrà costare piuttosto cara. Considerate che la smc peserà 139kg e si tratta di una supermotard racing-stradale. Per avere più cavalli necessiterà pure di una superficie radiante maggiorata e la carena, per quando rastremata possa essere, avrà pure il suo peso. Perciò.. o costerà cara (metalli molto nobili) o il peso dichiarato é piuttosto ottimistico ;o) Comunque brava KTM!
Lybra
30 dic 2007 - 19:56 - #33Sarà una moto definitiva secondo me!E si io la comprerei…visto che di una 600cc da 140cv non saprei cosa farmene e mi farebbe anche un po paura