La tre giorni di test ad Jerez è terminata con tante conferme e qualche lieta sorpresa. Se la Honda HRC sembra essere finalmente tornata la squadra da battere, in casa Yamaha Jorge Lorenzo si mette dietro i compagni di marca, dimostrando di aver assimilato in breve i segreti delle 800cc.
Il miglior tempo in 1′39.464, è il terzo crono assoluto ottenuto dallo spagnolo con delle Michelin da qualifica. Il Team Fiat Yamaha, resterà fermo, come di consueto per quasi due mesi per poi tornare in pista a Sepang (Malesia) per le prove del 22, 23 e 24 gennaio.
Le parole di un raggiante Jorge: “Sono molto soddisfatto dei risultati ottenuti quest’oggi. Mi sono sentito davvero a mio agio sulla M1 durante la simulazione di gara. Sono riuscito ad inanellare una lunga serie di giri veloci e questa è la dimostrazione che stiamo lavorando nella direzione giusta.
La trazione dello pneumatico posteriore è migliorata molto grazie al nuovo materiale fornitoci dalla Michelin. Sono molto contento ed allo stesso tempo sorpreso dai tempi ottenuti. Ringrazio tutta la scuderia che con la sua straordinaria professionalità mi ha permesso di lavorare al meglio.”
Le dichiarazioni del Team Manager Daniele Romagnoli: “Giornata davvero positiva. Ci siamo concentrati molto sul setting della moto per poter dare a Jorge un mezzo che si adattasse alle sue caratteristiche. Siamo rimasti stupiti dai risultati ottenuti dal nostro pilota ma anche dalla nuova Michelin da qualifica che sembra andare davvero forte.
Adesso ci godiamo un po di meritato riposo prima di rituffarci in pista in vista dei prossimi test 2008.”
via | YamahaMotoGP.com
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Fabio Medici
30 nov 2007 - 09:02 - #1vai jorge!!! che sarai un compagno scomodo per il tavulliese!!
Edu
30 nov 2007 - 09:14 - #2Non solo lui è stato soddisfatto tra gli esordienti, anche Dovizioso, De Angelis e Toseland sono andati bene. Vuol dire che qualcosa è cambiato per davvero con queste 800.
Si sapeva già che le gomme Michelin fossero le migliori per la qualifica
lupino
30 nov 2007 - 09:32 - #3este año Jorge Lorenzo campeon del mundo
chiccopilota
30 nov 2007 - 09:33 - #4io nn ho capito una cosa,ma perchè Edwars ha ancora le carene come quele di Vale?Non dovrebbe averle Lorenzo?
ciri_bike
30 nov 2007 - 09:35 - #5la michelin sta lottando veramente duro… speriamo che il dottore riesca a trovare una quadra con gomme moto e vita privata vai vale ritrova la voglia di correre e vincere che avevi una volta
prova a divertirti di nuovo e vedrai che i risultati arriveranno da soli
bibendus
30 nov 2007 - 09:45 - #6chiccopilota
30 nov 2007 - 08:33 - #4
probabilmente il contratto con gli sponsor scade a fine anno. ps. anche pedrosa nei test invernali appena sbarcato in motoGP aveva impressionato tutti. per dimostrarsi campioni bisogna battersi e avolte anche sportellarsi in gara e in questo sia perdrosa che lorenzo non sono il massimo… è sicuramente più allenato dovi!
VB
30 nov 2007 - 09:47 - #7Anche l’anno scorso sembrava che le Michelin fossero incredibili e poi avete visto la figuraccia …
Questi test dicono veramente poco a chi li guarda da fuori: tempi con gomme da qualifica mischiati a tempi con gomme da gara. Nessuna informazione sul ritmo. Piloti che provano mille soluzioni. Piloti infortunati (Rossi e Stoner) che abbandonano le prove prima (anche Rossi l’ultimo giorno ha fatto solo 40 giri poi ha smesso per il dolore alla mano) e non possono dare il massimo.
Ad esempio Melandri così indietro: pensate possa essere vero ?
Come al solito solo la prima gara ci dirà quali sono veramente i valori in campo.
haw
30 nov 2007 - 09:51 - #8quoto Bibendus… da dei test ad una gara ce ne passa, questi test sono si e no indicativi.
x VB : putroppo ho idea che invece per Melandri possa essere vero… ma spero che migliori.
supermax
30 nov 2007 - 09:55 - #9I test sono sempre indicativi. Solo che lo sono per gli addetti al lavoro e non per quelli stanno qui a scannarsi solo ed unicamente per i tempi realizzati, senza sapere nemmeno se e cosa stanno provando i piloti sulla moto, specialmente in questi test che programmano la stagione successiva.
King Franckie
30 nov 2007 - 10:01 - #10ho la sensazione che:
-questi esordienti non vanno affatto male e dopo un anno di esperienza potranno essere della partita concretamente nei prox anni
-che Yamaha non è quel cesso che si diceva
-che Michelin si voglia riprendere alla grande (e ci riuscirà) dopo la perdita del titolo di costruttore campione del mondo
-che Hrc è tornata ad essere la squadra da battere
-che qualcuno ha sbagliato la mossa di cambiare fornitore di gomme, evidentemente la scelta di non volere un vero compagno di squadra ha un significato.
-la stagione 2008 sarà interessantissima.
-Casey deve essere un super come l anno scorso ma non dominerà.
in bocca al lupo a tutti i corridori, dal primo all ultimo!
erik_1
30 nov 2007 - 10:03 - #11io dico che lorenzo non ha fatto nulla di straordinario,
dopo un’anno e mille evoluzioni delle moto regge ancora la pool di Valentino nei test irta.
pedrosa e l’unico che si e avviccinato!
credo che sia Stoner che rossi non abbiano mostrato veramente tutto il massimo in questi test.
questi test di positivo dicono solo che le brigestone funzionano sulla yamaha!
e che la michelin vada forte qui non’e una novità!
la michelin ha solo confermato che jerez va bene!
il fatto e che ormai anche brigestone va bene su questa pista!
YAKUZA
30 nov 2007 - 10:06 - #12La solita storia se qualche new entry si comporta bene in pista subito i tavulliadipendenti iniziano a dirne male solamente xkè c’è Rossi e solo lui ha il divino diritto,come i re,di parola su tutto.
RCK76
30 nov 2007 - 10:10 - #13la yamaha ha yerez ha sempre vinto!
la yamaha e sempre andata benissimo a jerez anche con le mille
l’anno scorso se non sbaglio c’èra anche edwards sul podio!
bisogna vedere sulle altre piste……
resto convinto che i protagonisti saranno stoner Rossi e con qualche apparizzione di pedrosa,
i giovano non credo brillerranno nel prossimo anno!
sono indetro di un secondo sul passo in gara…..
murodelmotociclista.splinder.com
30 nov 2007 - 10:12 - #14Tremate, tremate… Le MIZELIN son tornate!!!!!!! ;-)
ottononservono
30 nov 2007 - 10:19 - #15che siano test o chiamatele in italiano “prove” servono appunto x provare materiali, coperture, fare modifiche etc etc
Come dice giustamente VB nel suo #7 “Questi test dicono veramente poco a chi li guarda da fuori”
Insomma… se non fossero test ci sarebbero 25 punti al primo classificato, servono alle case x testare i mezzi, ai piloti per prendere confidenza con le moto, ai giornali x vendere copie e a noi x mettere commenti.
Lorenzo the best
30 nov 2007 - 10:19 - #16Lorenzo ha dichiarato che alla yamaha manca un secondo nel motore per essere competitiva!!!!!!!!
King Franckie
30 nov 2007 - 10:20 - #17uno mette la HA dove va la A,
l altro scrive POOL al posto di POLE,
siamo messi bene con i non registrati…
dimenticavo,
YEREZ o JEREZ???
aiuto..
domanda:
perche MELANDRI incontra tante difficoltà che NESSUN DEBUTTANTE ha incontrato?
mah…
King Franckie
30 nov 2007 - 10:22 - #18dove lo ha dichiarato?
non mi sembra che stia facendo lo sbruffone LORENZO (e gira anche molto bene al suo debutto),
questo gli fa onore.
inoltre, ho letto che è uno molto meticoloso e meno impulsivo di CASEY quando scende in pista a provare.
ICE73X
30 nov 2007 - 10:23 - #19Quoto in pieno erik_1 col messaggio #11 ed aggiungo che mi sento rassicurato dalle parole del dottore a fine test. Sono convinto che il prossimo anno la storia finirà in modo diverso. Chi vivrà, vedrà.
Lorenzo the best
30 nov 2007 - 10:26 - #20credo che melandri sia davvero in difficolta,
e non ci dredo che non ha provato a spingere la moto al limite!
che test sono se non trovi il limite e non ti metti alla prova per veder come reagisce lla moto messa alla frusta!
ha girato praticamente sempre come gli esordienti e anche oeggio,
con le gomme da gara ha preso più di un secondo dai migliori e a volte anche 2 secondi!
ssono preoccupato per melandri,
ha anche una brutta faccia in quelle poche foto che ci sono in giro!
da incazzato!!!!!!
King Franckie
30 nov 2007 - 10:27 - #21che Rossi non abbia dato il max è chiaro,
che Stoner non abbia dato il max è chiaro (è andato a casa!!),
il resto sono solo parole,
presto per dire che Michelin o Bridgestone sia migliorate,
i primi dati concreti potremo forse iniziare a vederli a gennaio.
resto dell idea, purtroppo, che Hrc l anno prox tornerà ad essere il team da battere (e gia a fine anno probabilmente era la squadra piu in forma, 5 pole di Pedrosa e vittoria nell ultima gara).
Lorenzo the best
30 nov 2007 - 10:29 - #22la dichiarato anche su italia uno! ma non solo!!!
che alla yamaha manca un secondo per essere competitiva!
ma poi che sbruffone ha detto quello che pensa!
comunque se trovo la dichiarazione te la passo!
devo cercarla ma c’è!
King Franckie
30 nov 2007 - 10:30 - #23questo è l anno determinante per Melandri e Rossi,
il primo è una vera incognita..
se si trova potrebbe fare cose buone, al contrario sarebbe deludente come 3/4 di questa stagione passata dove era costantemente dietro ad Elias che poi fortunatamente per lui si è fatto male.. incognita vera.
King Franckie
30 nov 2007 - 10:31 - #24se la hai sentita te ci credo, non ti preoccupare.
a me Lorenzo non va molto a genio per le buffonate post gara, ma sembra che ci stia mettendo il max impegno..
e non è certo un fermo sulla Yamaha 800.
VB
30 nov 2007 - 10:35 - #25Penso che sia anche la volontà di tutti i team quella di non scoprire le proprie carte fino all’ultimo. Di confondere le acque e di provare più cose possibili.
Ricordo l’anno scorso quando sembrava che le Suzuki fossero imbattibili nei primi test, poi invece hanno fatto bene ma non hanno certo dominato il campionato.
Pensate a cosa sarebbe successo se nel 2003-2004 Rossi avesse fatto vedere subito il vero potenziale della coppia Yamaha-Rossi alla Honda.
Oppure se l’anno scorso le Ducati avessero fatto vedere la superiorità schiacciante di motore (… in effetti non è che si fossero nascosti più di tanto … sti jap hanno proprio sottovalutato)…
ICE73X
30 nov 2007 - 10:39 - #26Io non posso credere che Lorenzo abbia detto che il motore Yamaha ha un secondo in meno. Queste sono dichiarazioni da Rossi. Vuoi mettere, se fosse vero? Verrebbe un coccolone a tutti i ducatisti frustrati che albergano in questo blog. Che poi, una dichiarazione del genere non sarebbe una lamentela? Go figure.
YAKUZA
30 nov 2007 - 10:43 - #27Patetici siete patetici tavulliaboys,e il dottore di qui e il dottore di là ma fatela finita sembra che esista solo lui mentre gli altri sono solo delle comparse,comparse che però hanno vinto il mondiale in questi ultimi due anni quindi xkè non la smettete di fare gli pseudo sportivi tanto è chiaro che siete dei denigratori travestiti “buonisti” e magari nel vostro intimo avete goduto x la caduta di Stoner colui che ha strapazzato il vostro Rossi a suon di manico e non ha suon di lagne.
King Franckie
30 nov 2007 - 10:46 - #28di FRUSTRATO qui ci sei solo te ICE,
è inutile che lo RIPETI all INFINITO in ogni tuo post,
sei sempre in difensiva verso il tuo begnamino,
rilassati caro!
il tuo begnamino non è sempre al centro delle considerazioni di noi altri.
TAKE IT EASY!!
ICE73X
30 nov 2007 - 10:50 - #29#28 Risposta prevedibile e patetica. Cerchi di spostare l’attenzione sulla dichiarazione di Lorenzo. Pensa se l’avesse fatta davvero. Allora è un lamentone pure lui? O quello che ha detto Rossi in maniera trasparente è la verità. Non parliamo di Rossi, parliamo di Lorenzo. Parlacene tu, se la dichiarazione è vera. Sono curioso. E stai attento, perchè tra i due sei tu sulla difensiva. Sempre.
rollingstoner
30 nov 2007 - 10:52 - #30#4
perkè ancora questi sono i test della stagione e dei contratti del 2007…. :)
ICE73X
30 nov 2007 - 10:53 - #31Tra l’altro a qualcuno deve essere sfuggito il fatto che i tempi migliori, i pilota Honda, li hanno fatti con la moto 2007. Particolare non di poco conto.
ICE73X
30 nov 2007 - 10:55 - #32#28 Ah, tra l’altro caro il mio saccentone, visto che vai a puntualizzare errori di altri, mi sa che è più comune beniamino di BEGNAMINO. Penso, eh…
Kickstarter
30 nov 2007 - 11:11 - #33Senza Casey la Bridgestone sparisce dalla testa delle classifiche. Vorrà dire qualcosa? Bravo Lorenzo che dalla prima uscita èandato costantemente a migliorare. E bravo Dovi che invece, dalla prima uscita, è sempre con i primi e con una moto clienti.
Melandri a oltre 3″!!!! questo è preoccupante.
ICE73X
30 nov 2007 - 11:14 - #34#33 Sparisce anche perchè mi risulta che la Suzuki non fosse presente a Jerez e Valentino Rossi abbia preferito riposarsi dopo metà dell’ultimo giorno. Tra l’altro il tutto in una pista dove il binomio Yamaha/Michelin pare andare piuttosto bene storicamente…e questo non lo dico io. Lo dicono i risultati dei test e delle gare disputate nel circuito spagnolo. Basta documentarsi un poco.
tizzone
30 nov 2007 - 11:20 - #35non me piace sto pilota. Preferisco di gran lunga dovizioso.Vai dovi che sei un grande
ciri_bike
30 nov 2007 - 11:24 - #36Il pilota Yamaha, soddisfatto alla fine dei test di Jerez, parla dei velocissimi esordienti. Marco spiega cosa vuol dire guidare una Ducati. I commenti di Dovizioso e De Angelis
Jerez (SPA) - In una giornata che ha visto le Honda volare e i giovani fare faville, si può anche andare controcorrente e iniziare da uno che ha fatto fatica, Marco Melandri. Il pilota Ducati, di fatto, ci porta dentro un discorso interessante e che merita anche i vostri interventi. Le moto sono cambiare, lo stile di guida pure. Il pilota cosa deve fare: adattarsi oppure?
Ecco il commento di Melandri: “Non sono stati certo test facili. Come prima cosa non ho ancora una posizione di guida in sella confortevole e comoda. Non riesco a spostarmi in sella e non riesco a tenere la moto con le braccia e le gambe quando si muove. Diciamo che la priorità è la posizione di guida, visto che è una moto rigida e nervosa, anche nell’erogazione. Stiamo lavorando per addolcirla, e spero di riuscirci presto perché adesso è difficile”.
- Rispetto alla Honda cosa cambia?
“Diciamo che ero abituato diversamente, soprattutto nell’erogazione. L’elettronica è andata avanti, ma il pilota resta importante”.
- Preoccupato?
“No, ma adesso devo adattare la moto incontro alle mie esigenze e poi mi adatterò io a lei. Per ora il feeling non è buono, non sono ancora a posto per andare forte”.
Melandri è sconsolato, capisce che non è facile trovare il feeling con la moto, cosa che invece è riuscita benissimo a Lorenzo, Dovizioso e De Angelis. Vediamo di capire perché…
“Queste moto sono particolari - commenta De Angelis - ad esempio abbiamo lavorato tre giorni solo per limitare il chattering, quando ci siamo riusciti siamo riusciti ad andare forte, ma non siamo riusciti a lavorare su latri parametri. In ogni caso capisci che sei a posto immediatamente: giri veloce senza sforzo e non ti affatichi. Se non ci riesci, non vai avanti”.
- Con l’elettronica hai iniziato ad interagire?
“Si e mi ha fatto molto piacere. Ho chiesto una modifica dell’elettronica, in pratica l’ho un po’ limitata perché quando spalancavo il gas (e lo faccio con molta decisione) c’era troppo ritardo. In questo modo la moto ha iniziato a fare più strada e
ho girato in 40 e 9 di passo, meglio di quello che ha fatto Elias
durante il GP di Spagna 2007. E’ importantissimo capire come funziona e i risultati li vedi subito. Quando riprendi il giorno dopo da un tempo e lo migliori subito significa che stai capendo e non posso che complimentarmi con i ragazzi della mia squadra che sanno sempre che mossa fare. Credo che anche loro siano contenti dei miei test come io lo sono del loro lavoro. Peccato solo che le gomme da qualifica che ho provato oggi non funzionassero”.
(Lo stesso problema è emerso durante i test in Malesia e raccontato da Capirossi nda).
- Adesso vacanze? “No, parto subito per l’Inghilterra, vado in un college per tre settimane. Studierò l’inglese e la sera farò palestra perché alla ripresa voglio essere in forma e parlare un po’ meglio con la stampa estera”.
- Voi debuttanti andate davvero forte, come mai?
“Dovizioso ha fatto un gran tempo, Lorenzo pure, magari c’ero anch’io con le qualifiche giuste…”.
Andrea Dovizioso si spinge più avanti e fa capire come la MotoGp sia adatta a far progredire in fretta un pilota.
“Un gran tempo che mi da una grande soddisfazione, soprattutto su una pista che mi ha sempre dato poco feeling e sulla quale ho faticato parecchio. E questo senza fare grandi modifiche e solo lavorando sulla messa a punto. Sono molto fiero di questo risultato: ho girato in 40 e 3 con le gomme da gara, lo stesso risultato che ha fatto Pedrosa, non c’è male, direi…”.
- E con le qualifiche va bene, per qualche pilota non è semplice sfruttarle, mentre per te è no, come mai?
“Si, ho capito come si guida, però non è tutto facile. Aumenta moltissimo il grip, ma si amplificano i problemi della ciclistica. Però vedere il tempo che si abbassa così fa davvero effetto”.
- Voi rookies avete fatto una gran bella figura, te lo aspettavi?
“Non in questo modo, immaginavo che facessimo bene, che saremmo stati veloci, ma non così”.
- Cosa ti manca?
“In questo sono aiutato dal mio metodo: io mi adatto alla moto e quindi cambio stile facilmente. Però non do ancora gas come i piloti della MotoGp. Anche in frenata non sono ancora soddisfatto, non so in metri quanto sia rispetto ai migliori, però mi manca meno rispetto alle prime uscite. Però una cosa l’ho capita: è più facile fare buoni tempi con la Moto GP che con una 250 e soprattutto pensavo ci volesse più tempo”.
E a questo punto è giusto far parlare Valentino Rossi che ha una teoria molto interessante. Anzi due, una sul progresso della Moto Gp e dei giovani e una sul suo futuro…
“Mi hanno chiesto se Stoner è davvero bravo e dico senza dubbi che è bravissimo, probabilmente è il primo pilota della generazione “traction control”. Stoner ha saputo interpretare molto bene questa situazione, mentre Capirossi prima e Melandri oggi faticano di più, forse perché guidano più con il gas, senza spalancare. Con le nuove moto, con maggior elettronica qualche volta devi fare cose innaturali e ci vuole coraggio per farlo. Bisogna abituarsi e fidarsi.Certo lo abbiamo tutti da anni, ma quello della Ducati è più avanti e
forse richiede ancora più fiducia”.
- E dei debuttanti che vanno così forte da subito?
“Non ho ancora analizzato i cronologici, ma Lorenzo è andato
fortissimo, ha fatto un test positivo e molto tosto. Ma anche Dovizioso e De Angelis sono andati bene. Certo che se ci pensi, vedere piloti che al secondo test vanno già così ti viene da pensare che c’è qualcosa che non va. Anch’io la prima volta che sono salito su una 500 sono andato forte (era proprio qui a Jerez nel 2000), però dovevi imparare a controllarti, altrimenti cadevi. Certo, ci vuole talento e loro lo hanno, ma così in fretta…”.
- Veniamo a te che test sono stati?
“Buoni, la moto va bene e le gomme mi permettono di fare buone cose. Adesso aspetto Sepang il 22 gennaio, dove ci saranno novità da parte della Yamaha, soprattutto concentrate sul motore e della Bridgestone. Oggi ho smesso presto perché la mano mi faceva male, ma è andata bene”.
Vacanze?
“Si, penserò al 2008, allo sport e ai miei problemi quando
saremo nel 2008. Bisogna fare un po’ di vacanza. Una volta c’era uno stop di quattro mesi, adesso di uno, è importante farlo, è importante staccare”.
- Come sempre si parla del tuo futuro che farai?
“Dipende dalla stagione, ma io lo ripeto: io voglio chiudere alla Yamaha, senza più cambiare. Le soddisfazioni del 2004 e 2005 non le posso dimenticare. Lavorano bene, ho un buon rapporto con loro, capiscono gli errori fatti e hanno voglia di migliorare. Spero che succeda”.
Masao Furusawa, capo dell’attività sportiva Yamaha ha fatto sapere che verrà dato tutto il supporto a Rossi, che la sfida è aperta e che il pilota italiano deve restare alla Yamaha. Insomma, un anno importante.
john
30 nov 2007 - 11:24 - #37Sarò un pazzo visionario nostalgico, ma in Lorenzo rivedo Kocinski, sia come carattere che come stile di guida. Spero solo di non sbagliarmi…
john
30 nov 2007 - 11:29 - #38a quanto pare non sono l’unico a vedere la somiglianza tra Lorenzo e Kocinski. Ecco cosa ne pensa un certo Ramon Forcada:
Il capomeccanico è un uomo molto importante per un pilota, che a lui si relaziona per raggiungere la simbiosi con il proprio mezzo. Fra le novità del 2008 c’è la nuova coppia Jorge Lorenzo-Yamaha. Fra i due c’è Ramon Forcada, un tecnico che nel passato ha lavorato con Aspar e Criville, alla JJ Cobas. Nella 500, ancora, è stato al fianco di Puig, Checa, Borja, Kocinski ed Ukawa, ed in MotoGP al fianco di Barros, Xaus e Stoner. Insomma è l’uomo adatto per esplorare i limiti di Lorenzo.
Secondo Ramon Forcada Jorge Lorenzo assomiglia molto a John Kocinski.
“Ho lavorato con l’americano che è come Jorge, carica pochissimo l’avantreno. E’ l’opposto di Barros e Checa, che frenano tardissimo e stressano tantissimo la gomma anteriore. Lorenzo, inoltre, è come una spugna: assorbe qualsiasi cosa gli si dica”.
ICE73X
30 nov 2007 - 11:31 - #39“No, ma adesso devo adattare la moto incontro alle mie esigenze e poi mi adatterò io a lei. Per ora il feeling non è buono, non sono ancora a posto per andare forte”. Queste parole di Melandri mi sembrano un vero e proprio controsenso. Se continua così lo vedo molto male per lui.
ilBiondo
30 nov 2007 - 11:39 - #40ciri_bike
30 nov 2007 - 10:24 - #36
Bell’articolo! Fonte ?
stefano65
30 nov 2007 - 11:44 - #41Sono tutti contenti, soddisfatti, entusiasti. Tutti hanno fatto un ottimo lavoro. Tutte le moto sono veloci. Tutte le gomme sono ottime. Tutto OK, tutti fenomeni…………… poi alla fine a vincere è sempre solo uno e tutti gli altri sono nuovamente mezze seghe! E’ la dura realtà delle corse.
ICE73X
30 nov 2007 - 11:53 - #42#41 A dir la verità non mi sembra che Melandri sia proprio contento.
ciri_bike
30 nov 2007 - 11:54 - #43fonte www.dueruote.it ma ti devi registrare
King Franckie
30 nov 2007 - 12:15 - #44ICE parli come una checca isterica,
ti sei riletto qualche volta?
i tuoi interventi sono solo per difendere Rossi, come mai?
pensi che il mondo cel abbia con lui? lo tiri sempre in mezzo, e lascialo stare questo ragazzo che gli fischiano le orecchie tutto il giorno!!
te lo ripeto, rilassati,
non siamo qui per scannarci e se tu vuoi fare questo parla solo con Biaggio o Inps o sbk=seriec che hanno il tuo stesso obiettivo.
tizzone
30 nov 2007 - 12:16 - #45ice 73 che controsenso vedi nelle parole di melandri???
goose
30 nov 2007 - 12:19 - #46X ICE e KING F
L’italiano ragazzi!!!!!!!
BENIAMINO =(in senso figurato] la persona preferita tra i suoi pari
tizzone
30 nov 2007 - 12:22 - #47grande articolo ciri bike
ilBiondo
30 nov 2007 - 12:23 - #48ciri_bike
30 nov 2007 - 10:54 - #43
GRAZIE
Ragazzi non seguite i troll, ignorateli.
Ciao.
ICE73X
30 nov 2007 - 12:29 - #49#46 Eh, allora mi dai ragione. Si dice beniamino. Ricordalo a King.
#45 Semplice. Prima la moto si deve adattare a lui. Poi lui si adatterà alla moto. Non ha senso logico. O meglio. Ha un senso logico così banale che la seconda frase non ha proprio bisogno di essere pronunziata. Cioè, vorrebbe far passare il concetto di un suo adattamento, che invece non esiste. O esiste marginalmente. Mi sembra. Non è che stiamo parlando di sarteria ed abiti su misura.
#44 Qui dentro l’unica checca isterica sei tu, magari assieme a gente come John e via dicendo. Rossi lo tirate in mezzo voi con frasi volutamente maliziose. Mi sembra naturale che poi ci debba essere qualcuno che vi fa rimangiare le conclusioni a suon di dati e fatti. Infatti, come vedi. Posso tranquillamente parlare anche di Melandri o Lorenzo. Anzi, l’osservazione fatta era proprio su Lorenzo. Guarda caso un’osservazione già fatta (in maniera diversa) da Rossi. Solo che il pilota di Tavullia è un frignone. Lorenzo no. Ma guarda che caso. E stiamo parlando di uno che ha messo il deretano su quella due ruote da soltanto qualche settimana.
ICE73X
30 nov 2007 - 12:33 - #50Che poi, anche prendendo l’esempio della sartoria…è palese che io mi adatti ad un abito ideale per uno alto 1,80, se poi sono alto veramente 1,80 e dò tutte le indicazioni possibili a riguardo. Che senso ha dire: “Poi mi adatterò a lei”?