Come vi avevamo anticipato ecco la nuovissima MV Agusta Brutale 1078 RR, la nuova naked che la Casa varesina presenterà a partire da domani alla 65a edizione del Salone Internazionale del Motociclo di Milano.
I ragazzi di R&R che hanno pubblicato la foto parlano di 154 CV a 10.700 giri con una coppia massima di 117Nm a 8.100 giri.
Inutile che vi diciamo che le dotazioni della Brutale 1078 RR saranno di assoluto riferimento. 185 Kg dovrebbe essere invece il peso della regina della naked.
Grazie a dOnE per la segnalazione
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Anteprima Eicma: MV Agusta Brutale 1078 RR
05 nov 2007 - 12:31 - #1[…] Anteprima Eicma: MV Agusta Brutale 1078 RR pubblicato: lunedì 05 novembre 2007 da Gianluca V. in: Varie Anticipazioni MV Agusta Naked Saloni Eicma […]
giorgiogasss
05 nov 2007 - 12:32 - #2154cv e185kg???
LUNA PARK A DUE RUOTE!!
rubahood
05 nov 2007 - 12:33 - #3a che serve ?
sarchiafavola
05 nov 2007 - 12:36 - #4a niente!!
brunello
05 nov 2007 - 12:36 - #5è l’opposto di una moto per andare a spasso ma con un nome così ed un marchio così la si può perdonare, veramente cattiva, anche se esagerata
sarchiafavola
05 nov 2007 - 12:36 - #6ma è molto bella!!
Erios
05 nov 2007 - 12:43 - #7wow ma e’ una moto nuova nuova ? ahahahahha
scherzi a parte bella ma esagerata …….. preferisco la filosofia KTM, moto molto leggere, potenti il giusto, divertenti … sempre …… se invece si vuole qualcosa di esclusivo e molto costoso questa Brutale e’ davvero un prodotto centrato !
Il Nipote
05 nov 2007 - 12:48 - #8Si potrebbe essere ipocriti e dire che la linea “comincia a stancare” che “è sempre quella da anni” per finire con un “il motore è esagerato per una nuda”.
Però è sempre dannatamente bella, i cv non ci bastano mai e anche questa venderà un botto tra i fighetti e/o figli di papà.
Però è bella cosi e, se potessi, ne comprerei una.
Al diavolo la razionalità.
dOnE
05 nov 2007 - 12:51 - #9potevate inserire anche le news sulla 980 e l’F4RR :P
sulla moto cosa dire… MV nun se batte!!!!
Kickstarter
05 nov 2007 - 12:55 - #10se continuano così tra un paio di anni trovare una naked con 180/200 cv non sarà più utopia.
Ma dal punto di vista della guidabilità su strade normali mi sembra che questi bolidi, appena arriva il misto, abbiano i loro bei problemini a scaricare la cavalleria rimanendo dietro rispetto a moto che di potenza ne hanno anche solo la metà.
DESMO16
05 nov 2007 - 13:00 - #11wow che libidine
dOnE
05 nov 2007 - 13:00 - #12Kick una naked da 180e+ cv alla ruota esiste già… suzuki b-king.
ps
sembra un pullman però
Kickstarter
05 nov 2007 - 13:10 - #13dOnE, hai ragione (anche se alla ruota sono SOL:O 166), ma è un mostro anche di peso (247 kili a secco!!), e credo che i target non sia quello di chi vuole andare per tornanti, piuttosto è quello da aperitivo in centro.
Anteprima Eicma 2007: NCR NEW BLUE stradale
05 nov 2007 - 13:12 - #14[…] Anteprima Eicma 2007: NCR NEW BLUE stradale pubblicato: lunedì 05 novembre 2007 da Gianluca V. in: Varie Anticipazioni Special Saloni NCR Eicma […]
vitaccia
05 nov 2007 - 13:17 - #15ma i 139 della 910 non bastavano?
vitaccia
05 nov 2007 - 13:17 - #16ma i 139cv della 910 non bastavano?
thorrrrrr
05 nov 2007 - 13:18 - #17utilità di una naked con queste caratteristiche? direi nessuno però è bellissima!!! ^^
motoblog
05 nov 2007 - 13:20 - #18[…] Eicma (49) […]
dOnE
05 nov 2007 - 13:24 - #19@ Kick: hai ragione, 183,6 sono quelli dichiarati. rimane il fatto che nun se pò guardà :D
Goyathlay
05 nov 2007 - 13:31 - #20Bellissima, non c’é altro da dire!
m749
05 nov 2007 - 13:34 - #21numeri da sbk!
sulla effettiva necessità di raggiungere questi livelli lascio parlare gli altri…
ma come dice uno spot di questi giorni “il cuore ha sempre ragione” e questa moto lo fa battere all’impazzata!
Stefano La Sala
05 nov 2007 - 13:49 - #22Oh!
Ma quanto è diversa dalle altre BRUTALE!
desdemone
05 nov 2007 - 13:49 - #23E’ utile per spostarsi ma è inutile per divertirsi.
stefano65
05 nov 2007 - 13:50 - #24E’ tanto bella quanto inutile……….. fate un pò voi!
a.ndr.ea
05 nov 2007 - 13:51 - #25al diavolo le discussioni sull’inutilità; fosse l’unica moto inutile in vendita! (agli orientali fischieranno le orecchie).
Io la definirei come “il superfluo necessario” nel senso che, se proprio qualcosa di superfluo ha da farsi, meglio che sia così!
Ma quanto bello è avere 117 Nm di coppia?!?
Forza Italia (solo in campo motoristico, per carità!)
Hyper_Nonno
05 nov 2007 - 13:55 - #26il mio ex S4RS gli da una pista…. quella si che è LA REGINA DELLE NAKED !!!!!
desdemone
05 nov 2007 - 13:58 - #27Chi ha detto che è inutile?!!!
Per andare al lavoro è utilissima.
Il problema è se ti vuoi divertire a guidare. Una cicciona così è dura farla entrare in curva agile. E tutti quei cavalli rischiano solo di rallentarti se non li puoi sfruttare a dovere.
haw
05 nov 2007 - 14:02 - #28Beh… perlomeno ora una 910 usata dovrebbe costare un po’ meno… pensare che mi accontenterei anche della vecchia 750… se non amassi solo le bicilindriche ovviamente.
gilbert
05 nov 2007 - 14:03 - #29ma fare modelli nuovi no?
pinolalavatrice
05 nov 2007 - 14:05 - #30l’inutilità fattasi moto, a che ca77@ servono 160cv su una naked?
Andy72x
05 nov 2007 - 14:11 - #31Domanda, qual’è la moto utile/intelligente?
e sopratutto chi la compra?
La moto è passione prima di tutto, deve emozionare quando la vedi, deve emozionare quando la guidi, deve emozionare quando ci pensi.
Razionalmente i cavalli sono inutili, come lo sono telai/sospensioni iper professionali, ma volete mettere il gusto… :) :) :) :)
streetfighter
05 nov 2007 - 14:14 - #32io la vedo uguale alle altre brutale ma solo con tanta plastica in più e poi secondo me gia la 910 era esagerata…perche non pensare a un 600??
streetfighter
05 nov 2007 - 14:15 - #33queste esagerazioni di cavalli me le potevo aspettare da suzuki ma non da mv
Brutalino
05 nov 2007 - 14:15 - #34Non mi piace la colorazione, però la moto è sempre bellissima. Con tutti quei cavalli non ti diverti neanche, non si sftutano. Ma perchè quasi tutte le case devono sempre lavorare sui CV e non sull’erogazione e la sfruttabilità del pacchetto telaio motore sospensioni pneumtici.
streetfighter
05 nov 2007 - 14:19 - #35secondo me per il 2008 bastava levar qualche kilo alla 910 e una nuova colorazione
Il Gurra ^__^
05 nov 2007 - 14:27 - #36e’ semplicemente bellissima!!
i cv sono troppi ma la moto vale ogni centesimo!….è esclusiva, affascinante, potente e divertente!!…certo è impegnativa….
Ad avere degli €urilli in avanzo ;) ..non ci penserei un minuto!!!!!
desdemone
05 nov 2007 - 14:30 - #37@31. La mia critica non ha nulla di razionale perché la considero una moto utilissima ma non gustosa da guidare.
haw
05 nov 2007 - 14:31 - #38x Streetfighter: sono daccordissimo… meno peso sarebbe stata cosa molto piu’ interessante… ma con meno kg ci non vi vendi tante moto come con i CV in piu’.
haw
05 nov 2007 - 14:31 - #39x Streetfighter: sono daccordissimo… meno peso sarebbe stata cosa molto piu’ interessante… ma con meno kg ci non vi vendi tante moto come con i CV in piu’.
Anteprima Eicma: MV Agusta F4 312 RR
05 nov 2007 - 14:41 - #40[…] Dopo la Brutale 1078 RR la seconda novità ufficiale della Casa varesina riguarda la nuova F4 RR 312 1078. Un mostro da 190 CV ed una velocità di 312 Km/h vi bastano? La doppia R sta a giustificare una serie di piccole modifiche di cui è stata oggetto la già bellissima F4 312R. […]
haw
05 nov 2007 - 14:41 - #41chiedo venia… doppio invio.
desdemone
05 nov 2007 - 14:45 - #42Oltre i duecento una naked non è gustosa. Come può essere gustoso guidare con il plex della visiera appiccicato al naso ?!!!
Per impostare un curvone veloce devi fare leva col vento stile paracadutista e la mancanza dei semimanubri favorisce l’alleggerimento dell’avantreno nelle accelerazioni violente fuori dalle curve.
Le naked sopra i cento cavalli fanno ridere.
Enrico^
05 nov 2007 - 14:55 - #43Quello che fa ridere è Hyper-nonno contento di quel bidone di SquattrorS che si trova in garage. :-)
A parte questo… anche io speravo che MV non si facesse tirar dentro il turbinio delle potenze sempre crescenti. Peccato.
Max85
05 nov 2007 - 15:07 - #44Bella grazie MV!!!
è un anno che ho la R ed è gia vecchia!!
complimenti!
ciccyo83
05 nov 2007 - 15:20 - #45ma è il motore è il 4 cilindri augusta o il 2 cilindri ducati?
lamentino_piangino
05 nov 2007 - 15:46 - #46non direi andy, sospensioni/freni etc sono sempre migliorabili, ne va della sicurezza…ma aggiungere cv di certo non aiuta in tal senso…
Preferirei che migliorassero la guidabilità/peso/affidabilità anzichè puntare tutto su numeri da circo, tanto anche con 70-80cv ti diverti, se ci sai andare :)
dOnE
05 nov 2007 - 15:49 - #47@Max: hai una moto spettacolare cosa ti interessa se è uscito il modello nuovo? cmq è un pò che si sente parlare del 1000 sulla B4…
@Enrico: e perchè MV dovrebbe star fuori dalla corsa ai cv? Se, come dice Castiglioni, è la Ferrari delle moto…
sono d’accordo con chi dice che i cv su diversi modelli stanno diventando troppi ma se vengono offerti si vede che qualcuno li chiede e li compra…
dOnE
05 nov 2007 - 15:51 - #48@lamentino :
New gearing allows a higher topspeed, but with the extra cubes it’s the extra torque that will be noticeable first. the Brutale 1078RR keeps the same chassis and suspension as before, but with modified internals and radial mounting for the new Brembo Monoblock radial callipers. Big news are also that the engine braking system has been replaced by MV’s latest slipper clutch. The catalyser have now been resized to enable an easier process through emissions. Dry weight: 185kg
;)
=:G!-!O:=
05 nov 2007 - 16:30 - #49sempre il solito bidone f4 e brutale e ke palle fate qlksa di nuovo !!
Gaudì
05 nov 2007 - 17:00 - #50Bellissima e assurda sotto tutti i punti di vista… a cominciare dal prezzo. Non è nuova ma è sempre un piacere per gli occhi.