Dirttamente dal sito della rivista Motorcycleworld vi segnaliamo queste esclusive immagini di un prototipo praticamente difinitivo della futura KTM RC8 1190, quella che sarà la superbike della Casa austriaca!
La moto, ormai vicina alla sua versione definitiva con motore da 1200 centimetri cubici - esattamente la cilindrata che sarà permessa in Superbike dall’anno prossimo per i motori bicilindrici - sembra infatti destinata ad entrare già nella gamma 2008 di KTM.
Sono infatti già stati deliberati particolari come telaio e freni, ed il motore v-twin è in vista dell’ok definitivo con una potenza di ben 160 cavalli.
Voci interne dicono che i tecnici austriaci hanno optato per una configurazione della ciclistica che favorisca anche l’uso stradale seppure un poco a scapito dell’uso in pista.
Utilizzo per il quale nel 2009 arriverà una versione specifica - la KTM RC8-R - con una scheda tecnica e particolari espressamente destinati all’uso “racing” e che ovviamente sarà omologata anche come moto da gara per il Mondiale Superbike.
Meglio di così non potrebbe essere insomma…
Non appena avremo notizie più dettagliate del futuro gioiellino di Mattighofen potete stare certi che ve le comunicheremo!
via | MCN
Seguici
motoblog è un supplemento alla testata Blogo.it registrata presso il Tribunale di Milano n. 487/06, P. IVA 04699900967. Contatti, Chi siamo, Condizioni di utilizzo, Privacy.
© 2004-2012 Blogo.it, alcuni diritti riservati sotto licenza Creative Commons.
Per informazioni pubblicitarie e progetti speciali su Motoblog.it contattare la concessionaria esclusiva Populis Engage.
=:G!-!O:=
19 ott 2007 - 13:26 - #1Qlk1 di voi domenica è a vallelunga x girare in pista?
Mr. MotoSkatenata
19 ott 2007 - 13:38 - #2Nel 2009 ci saranno 8 marchi diversi in SBK!!!
Spettacolo!
Danjele
19 ott 2007 - 13:44 - #3Eravate in molto contrari al 1200cc, ma grazie a questo nuovo regolamento entro pochi anni ci saranno la KTM e la BMW in +!!!
Sarà proprio un bel campionato, e vedremo come andranno i bicilindrici NON nati a Borgo Panigale!!
4 cilindri:
Yamaha
Honda
Suzuki
Kawasaki
forse MvAgusta
2 cilindri:
Dudati
KTM
BMW
per cui i costruttori che saranno in veste UFFICIALE nella Superbike saranno 7/8!!
Pucci Luca
19 ott 2007 - 13:44 - #4bellissima
Danjele
19 ott 2007 - 13:44 - #5Sarebbe bello vedere anche un 3 cilindri… magari da 1100cc di cilindrata!!
Danjele
19 ott 2007 - 13:46 - #6Ho percaso dimenticto qualche costruttore?
VinxLt
19 ott 2007 - 13:47 - #7x Danjele…. aggiungici Aprilia con il 4 cilindri… senza forse… :)
Danjele
19 ott 2007 - 13:49 - #8Azz, che stupido, come ho fatto a dimenticare l’APRILIA!!
Per cui ci saranno 8/9 costruttori UFFICIALI!!
Keke 1900
19 ott 2007 - 14:00 - #9Bene,bene,vanti cosi’!W LA SBK!!!!!
haw
19 ott 2007 - 14:07 - #10era ora, la concept l’avevano presentata ancora nella notte dei tempi.
Probabilmente hanno rimandato per farla direttamente 1200 e metterla subito in sbk, pero’ hanno veramente avuto tempi epici.
Adesso son curioso di vedere come va.
motociclista per passione
19 ott 2007 - 14:09 - #11sembra un gran bolide!
Rottweiler
19 ott 2007 - 14:11 - #12Speriamo che modifichino l’ estetica rispetto alla concept (anche se dubito) che personalmente trovo troppo spigolosa e assolutamente scoordinata.
tuchino
19 ott 2007 - 14:14 - #13bella !!! il cupolino, dalle foto che giravano su internet nn mi entusiasma ma il resto è davvero bello, dallo scarico nascosto dalla carena al codino minimalista….
per il resto con tutte ste case in SBK dovranno fare le file della grigli dipartenza da 5 posti altro che quella della motogp in stile F1
vjkin2
19 ott 2007 - 14:14 - #14dubito di vedere l’MV
vitaccia
19 ott 2007 - 14:44 - #15@1 –> Ho il turno alle 11:10.
petauro
19 ott 2007 - 14:48 - #16Il concept era veramente ostico ma altrettanto moderno e fuori dai soliti schemi, mi piaceva un sacco la versione semicarenata,
maldigerisco lo scarico a siluro sotto la pancia e il cupolino mai stato bellissimo…
Poi senza dubbio avrà un gran motore, non c’entrerà nulla, ma in strada ho trovato una supermoto 950 e mi ha messo paura da tanta fanghiglia mi ha fatto mangiare, mamma che moto, chissà questa…
Zio Porco
19 ott 2007 - 15:25 - #17beh…manco e’ nata e gia’ perde liquido di raffreddamento da tipica italiana!
Zio Porco
19 ott 2007 - 15:26 - #18di austriaco c’e’ rimasto ben poco mi sa…
emtc74
19 ott 2007 - 15:27 - #19Sono davvero curioso, chissà se a Milano la presenteranno…
=:G!-!O:=
19 ott 2007 - 15:33 - #20@15 io ho il turno delle 9:00 e delle 17:00 sono li da domani sera fino a domenica
qsta è la mia moto
http://www.webike.it/retrocompr.jpg
http://www.webike.it/rsv_gho.jpg
se la vedi c prendiamo un caffè :D
ciao
dagdelgas
19 ott 2007 - 16:15 - #21più moto meno pippe. www.mmotoracing.com
karotonenero
19 ott 2007 - 16:24 - #22Dopo tre mesi che girano ste foto, se ne accorgono adesso!!!!
dr_fumanchu
19 ott 2007 - 18:26 - #23orrenda!
aprilia feat. luca
19 ott 2007 - 19:17 - #24aspettando il v4..
lamp
Max85
19 ott 2007 - 19:47 - #25ma scusate il faro non vi sembra quello delle bimota?
Zeruel
19 ott 2007 - 19:55 - #26BMW nel comunicato diceva che sta sviluppando un 4 cil,
quindi di bic saranno solo Ducati e KTM.
Marco3
19 ott 2007 - 20:58 - #27…mmmm…ma io non ho mai capito una cosa…perche la ducati non ha mai fatto correre la desmosedici RR??…è gia una belva di suo ed è una moto di serie…in sbk sarebbe sicuramente vincente(credo)…motivi??
giorgiogasss
19 ott 2007 - 21:24 - #28@ 17
cosa c’entrano adesso le moto italiane???
giulio Bedini
19 ott 2007 - 22:58 - #29Risposta al 27:
bisogna vendere un certo n° di veicoli, difficilmente la D16 arriverà a quei numeri, visto il prezzo.
King Carl
19 ott 2007 - 22:58 - #30Molto bella, anche se Enzo Ferrari diceva che sono belle quando lo dice il cronometro. Però così com’è non può gareggiare in SBK, perchè per regolamento le moto devono avere una “vasca” sotto al motore della capacità di 5 lt. (mi pare) per contenere le eventuali perdite d’olio, quindi dovranno spostare la marmitta, ed inevitabilmente muterà la distribuzione dei pesi e l’estetica.
sversus
19 ott 2007 - 23:06 - #31Orrenda per i miei gusti!!!
Kickstarter
20 ott 2007 - 01:09 - #32@ giulio Bedini
sembra che la D16 possa entrare in superbike senza problemi.
Questo è un estratto dal regolamento WSBK.
[….]
2.9.2 Omologazione e quantità minime da produrre
Superstock: i costruttori devono produrre almeno 1000 pezzi prima della data di omologazione e devono essere in vendita entro 90 giorni dalla data di ispezione per l’omologazione. A questa data devono essere a disposizione almeno 25 modelli per l’ispezione.
Supersport: i costruttori che producono più di 75.000 unità all’anno devono produrre almeno 1000 delle moto per le quali richiedono l’omologazione, mentre coloro che prodocuno meno di 75.000 unità ne devono produrre almeno 500. In entrambi i casi valgono le regole di messa in vendita ed ispezione delle Superstock.
Superbike: una moto che ha ricevuto l’omologazione per la Superstock può, a seguito di richiesta da parte del produttore, essere omologata in qualsiasi momento per la Superbike.
In questo caso le quantità minime da produrre sono così stabilite: i costruttori che producono più di 100.000 pezzi all’anno devono produrre almeno 500 pezzi del modello da omologare, quelli che producono tra 50.000 e 100.000 pezzi ne devono produrre 250 e coloro che ne producono meno di 50.000 almeno 150.
[….]
L’unico dubbio è sui materiali:
[….]
2.3.1 Materiali proibiti
E’ proibito l’uso di titanio nella costruzione del telaio, della forcella anteriore, del manubrio, del forcellone e perni delle ruote, per questi ultimi è proibito anche l’uso di leghe leggere.
[….]
motoblog
29 ott 2007 - 01:18 - #33[…] […]