Wottan ST S 300: lo scooter che si guida come una moto

Nel panorama degli scooter di media cilindrata arriva una proposta destinata a far discutere e, probabilmente, a riscrivere alcune regole del segmento. Wottan presenta il nuovo ST S 300, un modello che punta a coniugare la praticità di uno scooter urbano con le emozioni e le prestazioni tipiche di una motocicletta. L’obiettivo è chiaro: offrire un’esperienza di guida superiore, senza rinunciare alla comodità e alla versatilità che ci si aspetta da uno scooter moderno.

Un nuovo modo di interpretare la mobilità urbana

“Abbiamo progettato un mezzo che si comporta come una moto pur mantenendo la praticità di uno scooter urbano,” sottolinea il portavoce della casa spagnola. Il Wottan ST S 300 nasce infatti da una filosofia progettuale inedita per la categoria, incentrata su soluzioni tecniche evolute e su una dotazione tecnologica che, fino a oggi, era riservata a modelli di fascia superiore.

Cuore tecnologico e prestazioni brillanti

Al centro di questo nuovo scooter pulsa un motore 278 cc di origine Piaggio, già conforme alla normativa Euro 5. Questo propulsore, capace di erogare 26,5 CV e 24,6 Nm di coppia, garantisce una risposta pronta e vigorosa sia nel traffico cittadino che sulle strade extraurbane. La scelta di adottare una motorizzazione così performante rappresenta una dichiarazione d’intenti: l’ST S 300 vuole offrire qualcosa in più rispetto alla concorrenza, rivolgendosi a chi cerca brillantezza e affidabilità anche negli spostamenti quotidiani.

Il segreto è nel telaio

Ma la vera rivoluzione introdotta da Wottan riguarda la struttura portante del veicolo. Il nuovo telaio tubolare è stato sviluppato appositamente per garantire una distribuzione dei pesi perfettamente bilanciata, 50/50 tra avantreno e retrotreno. Una soluzione tecnica che raramente si trova su uno scooter, ma che permette di ottenere una dinamica di guida molto più vicina a quella di una motocicletta: maggiore precisione nelle curve, stabilità alle alte velocità e un feeling di guida superiore, elementi che faranno la differenza per chi ama guidare.

La ciclistica è completata da una forcella anteriore da 37 mm, con taratura dedicata, e da due ammortizzatori posteriori con serbatoio separato e regolazione del precarico. L’impianto frenante si affida a un disco anteriore da 260 mm con pinza radiale a quattro pistoncini, mentre la sicurezza attiva è affidata a un sistema ABS a doppio canale di ultima generazione, integrato con il sofisticato controllo di trazione.

Dotazioni tecnologiche e comfort al top

Uno dei punti di forza del nuovo ST S 300 è sicuramente la ricca dotazione tecnologica. Al centro della plancia domina un ampio display TFT touchscreen da 7 pollici, completo di connettività Bluetooth per la gestione di chiamate e notifiche direttamente dal veicolo. I comandi retroilluminati e le leve regolabili aumentano la facilità d’uso, mentre la presenza di una dash cam di serie rappresenta una vera chicca, offrendo sicurezza aggiuntiva e un elemento distintivo rispetto ai concorrenti.

Non mancano soluzioni pratiche come i doppi vani portaoggetti nel retroscudo e un vano sottosella capace di ospitare un casco integrale, perfetto per chi utilizza lo scooter ogni giorno e necessita di spazio per oggetti personali o attrezzatura da lavoro.

Design italiano e dettagli esclusivi

Il design, affidato alla matita di Alessandro Tartarini, punta su linee tese e moderne, con una particolare attenzione all’aerodinamica. Il frontale è caratterizzato da doppi proiettori a LED che donano personalità e visibilità, mentre le colorazioni disponibili al lancio – Grigio Siderale e Nero Onice – esaltano il carattere sportivo e raffinato del modello.

Un’offerta imbattibile per rapporto qualità-prezzo

A rendere ancora più interessante il nuovo scooter è il prezzo 4290 euro franco concessionario, che posiziona l’ST S 300 in modo estremamente competitivo rispetto ai principali rivali. La dotazione tecnica superiore alla media e la scelta di un motore affidabile rappresentano un forte richiamo per tutti coloro che valutano con attenzione il rapporto tra qualità, prestazioni e costo d’acquisto.

Dal punto di vista dei costi di gestione, i consumi dichiarati di 3,4 litri per 100 km consentono di mantenere basse le spese anche per chi percorre molti chilometri ogni giorno, rendendo lo scooter adatto sia all’uso urbano che ai trasferimenti più lunghi.

Disponibilità e prime impressioni

Il nuovo Wottan ST S 300 sarà disponibile presso la rete dei concessionari ufficiali a partire dalla fine di ottobre 2025. In quell’occasione sarà possibile effettuare i primi test ride e verificare di persona se tutte le promesse fatte dal costruttore si traducono in un’esperienza di guida realmente superiore. Con queste premesse, lo scooter di casa Wottan si candida a diventare uno dei protagonisti del segmento medio, rivolgendosi a un pubblico esigente e attento alle novità tecnologiche e stilistiche.