Harley-Davidson Pan America Super Hooligan: l’adventure che diventa special da pista

La trasformazione di una leggenda delle corse in una moto da track day accessibile agli appassionati non è un evento che passa inosservato. La Harley-Davidson Pan America nella sua veste Super Hooligan rappresenta il punto di incontro tra la pura adrenalina della pista e il desiderio di possedere un pezzo unico di ingegneria motociclistica. Con un prezzo di 32.500 dollari e solo due esemplari disponibili, questa special non è soltanto una moto: è il simbolo di un’esperienza di guida estrema, frutto di un lavoro certosino svolto in seno al team Kyle Wyman Racing durante il Super Hooligan National Championship.

Dietro questa avventura meccanica si cela un percorso di sviluppo durato due stagioni, che ha visto protagonista James “Hogspoli” Rispoli, capace di portare la Pan America a risultati di assoluto rilievo nelle competizioni ufficiali. Il cuore pulsante della moto è un propulsore MotoAmerica-spec, reso ancora più performante da un airbox specifico e da una trasmissione Back Cut realizzata da Vance & Hines, marchio sinonimo di eccellenza nelle preparazioni racing.

Il comparto ciclistico di questa Super Hooligan è stato completamente ripensato per la pista. All’anteriore, troviamo cartucce racing e al posteriore un ammortizzatore TTX, entrambi prodotti da Ohlins, brand di riferimento per chi cerca il massimo in termini di assetto e stabilità. Un ulteriore contributo alla precisione di guida arriva dallo steering damper, sempre firmato Ohlins, elemento fondamentale per mantenere il controllo anche nelle condizioni più estreme.

Non meno importante è il sistema frenante, affidato a una combinazione di pinze Brembo GP4-RS, dischi Braketech flottanti e pompa Accossato. Questa configurazione assicura una potenza frenante superiore e un feeling immediato, qualità indispensabili in ogni moto da track day di alto livello. L’agilità, invece, è garantita dai cerchi ultraleggeri Dymag UP7X, la cui riduzione delle masse non sospese si traduce in cambi di direzione fulminei e una risposta più diretta alle sollecitazioni del pilota.

Dal punto di vista estetico e funzionale, la carrozzeria porta la firma Saddlemen, con una sella custom e un pomello serbatoio dedicato, quest’ultimo mutuato direttamente dalla Sportster S. Il telaietto posteriore Robem Custom aggiunge ulteriore personalizzazione, mentre lo scarico ibrido combina collettori Vance & Hines e terminale SC Project, un connubio che esalta il sound e le prestazioni.

Sul fronte elettronico, la Harley-Davidson Pan America Super Hooligan beneficia di una mappatura sviluppata ad hoc dal reparto corse della casa americana. L’adozione del quickshifter Translogic e la modifica dell’impianto elettrico completano un pacchetto tecnologico pensato per chi vuole il massimo controllo in ogni fase della guida. Tra le chicche tecniche spiccano una piastra zavorra da 25 libbre, una batteria ultraleggera Speedcell e le protezioni motore KWR, dettagli che fanno la differenza quando si cerca la perfezione in pista.

Come sottolineato dal veterano Andy DiBrino, le recenti evoluzioni del regolamento Super Hooligan potrebbero rendere questi esemplari meno adatti alle future competizioni ufficiali. Tuttavia, il loro destino ideale sembra essere quello di regalare emozioni nei track day, a chi desidera un mezzo esclusivo e dalle prestazioni senza compromessi.

L’elenco delle modifiche tecniche apportate a questa Pan America è impressionante e comprende elementi di assoluta eccellenza. Tra questi spiccano l’adattamento dei pedali Attack Yamaha R7, il forcellone modificato, il radiatore PCM custom e numerosi altri interventi che hanno permesso di trasformare una adventure in una delle più sofisticate special da pista. Il risultato finale è una moto capace di coniugare affidabilità, potenza e stile, ponendosi come punto di riferimento per tutti gli appassionati che sognano una moto da track day derivata da un modello adventure, ma con il DNA delle corse.