MV Agusta rivoluziona le sportive: ecco il nuovo motore VR5

Nel panorama delle due ruote ad alte prestazioni, l’innovazione non si ferma mai e le sfide tecniche sono sempre più ambiziose. È in questo contesto che MV Agusta si fa nuovamente protagonista, presentando al salone EICMA 2025 un propulsore destinato a ridefinire le regole del gioco: il nuovo VR5 Cinque Cilindri. Si tratta di un motore che promette di portare le sportive del futuro verso una nuova era, con numeri che lasciano il segno e soluzioni tecniche mai viste prima nel mondo motociclistico.

Il cuore pulsante di questa rivoluzione è la configurazione a U, un’architettura completamente inedita nel settore. Il motore VR5 si distingue infatti per una disposizione dei cilindri fuori dagli schemi: tre anteriori e due posteriori, ognuno dotato di un proprio doppio albero motore. Questa scelta, che unisce i vantaggi delle architetture in linea e a V, consente di ottenere una compattezza eccezionale senza sacrificare la potenza. Non a caso, il propulsore pesa meno di 60 chilogrammi, un risultato reso possibile anche grazie all’adozione di pompe acqua e olio elettriche, soluzioni che sottolineano l’attenzione maniacale all’efficienza e alla leggerezza.

Uno degli aspetti più sorprendenti riguarda la flessibilità di utilizzo, grazie a una cilindrata modulare che spazia tra 850 cc 1150 cc. Questa caratteristica rende il cinque cilindri di MV Agusta estremamente versatile, pronto ad adattarsi a diverse categorie di veicoli e a soddisfare le esigenze di un pubblico sempre più esigente. Le prestazioni, d’altra parte, sono da vera superbike: la potenza massima supera i 240 CV a ben 16.000 rpm, mentre la coppia raggiunge i 135 Nm già a 8.500 giri/min. Numeri che testimoniano una spinta impressionante e una reattività immediata, qualità fondamentali per chi cerca emozioni forti in sella.

Il sistema di distribuzione rappresenta un altro punto di forza del nuovo motore VR5. La presenza di tre alberi a camme – uno centrale dedicato all’aspirazione e due laterali per lo scarico – consente di ottenere un ordine di accensione studiato nei minimi dettagli, con l’obiettivo di offrire un’erogazione della potenza estremamente lineare e una maneggevolezza superiore rispetto alle soluzioni tradizionali. Questa attenzione all’equilibrio tra prestazioni e guidabilità si traduce in una moto capace di regalare sensazioni uniche sia in pista che su strada, senza rinunciare alla praticità nell’utilizzo quotidiano.

Le intenzioni di MV Agusta sono chiare: il nuovo VR5 Cinque Cilindri verrà declinato in diverse versioni, pensate per soddisfare gli appassionati di Supersport, Naked e Touring. Ogni variante potrà così sfruttare al meglio le peculiarità della configurazione a U e della cilindrata modulare, offrendo un’esperienza di guida personalizzata e adatta a ogni stile. Tuttavia, restano ancora alcuni interrogativi aperti, in particolare sulla gestione termica del motore agli alti regimi e sui consumi reali durante l’utilizzo quotidiano. Sono aspetti che potranno essere valutati soltanto con i test su strada e nel corso delle procedure di omologazione, fasi cruciali per confermare la bontà delle scelte tecniche adottate.

Se le promesse verranno mantenute, il cinque cilindri di MV Agusta si candida a diventare un punto di riferimento nel segmento delle moto ad alte prestazioni. La capacità di coniugare una potenza di oltre 240 CV con un peso inferiore ai 60 chilogrammi, la versatilità offerta dalla cilindrata modulare tra 850 cc 1150 cc e l’inedita configurazione a U sono elementi che potrebbero davvero segnare un cambio di paradigma. In un mercato sempre più attento a innovazione, efficienza e piacere di guida, il motore VR5 promette di offrire un equilibrio inedito tra prestazioni, compattezza e fruibilità, rappresentando una delle novità più interessanti e attese degli ultimi anni.