Marc Márquez frena sulla Ducati 2026: “Potrei tenere la 2025”

Marc Márquez apre a uno scenario che fino a poco tempo fa sembrava difficile da immaginare: continuare a correre con la Ducati GP25 anche nella stagione MotoGP 2026. Il pilota spagnolo ha infatti lasciato intendere che, se la nuova moto non dovesse garantire un reale salto in avanti, potrebbe preferire restare sulla base tecnica attuale.

Una dichiarazione che racconta molto del momento Ducati. Da una parte c’è una moto già estremamente competitiva, dall’altra la necessità di sviluppare un progetto nuovo senza compromettere quell’equilibrio che oggi rende la Desmosedici il riferimento della griglia.

Nel paddock MotoGP il tema è delicato. Evolvere una moto dominante non è sempre semplice: a volte il rischio è peggiorare un pacchetto già vicino al limite della perfezione.

Il dubbio di Márquez sulla Ducati 2026

Le parole di Marc Márquez non sembrano una critica diretta alla Ducati 2026, ma piuttosto una riflessione molto pragmatica. Il concetto è semplice: se la GP25 funziona perfettamente, perché cambiare solo per introdurre novità?

Nel motociclismo moderno capita sempre più spesso. Gli sviluppi tecnici devono portare vantaggi concreti e misurabili, non semplicemente modifiche sulla carta. Quando una moto è già competitiva in frenata, accelerazione, elettronica e gestione gomme, trovare ulteriori miglioramenti diventa complicatissimo.

Márquez sembra voler evitare proprio questo rischio. Meglio una moto conosciuta, stabile e prevedibile piuttosto che un progetto nuovo ancora da comprendere completamente.

La situazione ricorda altri momenti della MotoGP recente, dove alcuni piloti hanno preferito utilizzare versioni precedenti delle moto ufficiali perché considerate più equilibrate o più facili da sfruttare nel weekend di gara. Nel caso Ducati il tema è ancora più sensibile, perché la GP25 nasce già come una delle moto più complete del campionato.

Perché la GP25 è già una base fortissima

Da quando Márquez è salito sulla Ducati, uno degli aspetti più evidenti è stato proprio il livello della Desmosedici. La moto italiana ha dimostrato di avere pochi punti deboli reali: velocissima sul dritto, stabile in frenata, efficace nella gestione delle gomme e ormai molto competitiva anche nei cambi di direzione.

Per questo il lavoro sulla GP26 diventa delicato. Gli ingegneri Ducati devono migliorare una moto che ha già raggiunto un equilibrio tecnico molto alto. In MotoGP esiste sempre il rischio di “rompere” qualcosa quando si cerca prestazione extra. Basta modificare aerodinamica, distribuzione dei pesi o comportamento del motore per alterare sensazioni che i piloti ormai conoscono perfettamente.

Márquez, da questo punto di vista, ha esperienza enorme. Dopo anni complicati con Honda, oggi sembra voler privilegiare stabilità tecnica e competitività immediata piuttosto che rivoluzioni. La sua posizione manda anche un messaggio chiaro al team: il nuovo progetto dovrà essere realmente superiore, non semplicemente diverso.