BMW F 450 RR 2027, la nuova sportiva da 48 CV arriva il 15 ottobre

La famiglia BMW F 450 è pronta ad allargarsi ancora. Dopo le versioni GS e R, BMW Motorrad si prepara a presentare una nuova sportiva di piccola cilindrata, che dovrebbe chiamarsi BMW F 450 RR 2027. L’appuntamento è fissato per il 15 ottobre 2026, data annunciata attraverso un teaser che anticipa l’arrivo del modello. Le caratteristiche definitive restano ancora da scoprire, ma le prime informazioni parlano di una moto carenata con motore bicilindrico da 420 cc, circa 48 CV e una dotazione elettronica piuttosto completa. Una proposta che potrebbe rendere la gamma sportiva BMW più accessibile, senza rinunciare a un’impostazione ispirata alle sorelle di cilindrata superiore.

BMW F 450 RR, la nuova sportiva si mostra nei primi teaser

BMW Motorrad sembra intenzionata a sfruttare rapidamente la nuova piattaforma F 450. Dopo aver introdotto la GS, pensata per chi cerca una moto versatile e adatta anche ai percorsi sterrati, e la più stradale F 450 R, ora sarebbe il turno della versione maggiormente orientata alla guida sportiva.

Il nome F 450 RR non è ancora accompagnato da una scheda tecnica ufficiale completa, ma le anticipazioni raccolte negli ultimi mesi permettono di delineare abbastanza chiaramente il progetto.

La nuova moto nasce dalla collaborazione tra BMW Motorrad e TVS Motor, il gruppo indiano coinvolto nello sviluppo della piattaforma. Una partnership che potrebbe permettere al costruttore tedesco di proporre una sportiva moderna con dimensioni e costi più contenuti rispetto alle tradizionali supersportive.

I primi prototipi avvistati durante i collaudi mostravano una carrozzeria completamente camuffata, ma lasciavano intravedere alcuni elementi interessanti.

Tra questi una sella a due livelli, una coda particolarmente affilata e un forcellone posteriore a doppio braccio. Tutti dettagli che suggeriscono una moto dall’impostazione sportiva, ma senza rinunciare completamente alla possibilità di trasportare un passeggero.

Anche la parte anteriore dovrebbe seguire questa filosofia, con una carenatura dedicata e una posizione di guida presumibilmente più caricata sull’avantreno rispetto alla F 450 R.

Un possibile riferimento stilistico arriva dalla TVS Tangent RR, concept presentata all’EICMA 2025 e successivamente protagonista di alcune indiscrezioni legate a brevetti e soluzioni tecniche.

La Tangent RR si distingueva per un design molto aggressivo e per una struttura monoscocca in materiale composito. Non è però detto che la futura BMW riprenda tutte queste caratteristiche: per il momento il collegamento riguarda soprattutto lo sviluppo della piattaforma e alcune possibili scelte progettuali.

Motore bicilindrico da 420 cc e 48 CV: cosa aspettarsi

Sul fronte meccanico, la nuova BMW F 450 RR 2027 dovrebbe utilizzare lo stesso propulsore già previsto per gli altri modelli della famiglia.

Si tratta di un bicilindrico parallelo da 420 cc, con albero di bilanciamento e fasatura dell’albero motore a 135 gradi. Una configurazione studiata per offrire un’erogazione regolare e contenere le vibrazioni.

Nella versione già conosciuta, il motore sviluppa 35 kW, equivalenti a circa 48 CV, a 8.750 giri/minuto, mentre la coppia massima raggiunge 43 Nm a 6.750 giri/minuto.

Numeri che collocano la futura RR nel segmento delle sportive di cilindrata medio-piccola, una categoria che negli ultimi anni sta attirando l’attenzione di diversi costruttori.

La potenza potrebbe inoltre renderla interessante per chi cerca una prima sportiva senza passare direttamente a modelli molto più impegnativi. Va però ricordato che i 35 kW rappresentano il limite di potenza previsto per le moto guidabili con patente A2, a condizione che siano rispettati anche gli altri requisiti normativi, compreso il rapporto peso/potenza.

Naturalmente bisognerà attendere la presentazione per sapere se BMW manterrà esattamente questa configurazione oppure introdurrà una mappatura specifica per la versione RR.

L’impostazione generale dovrebbe comunque privilegiare un buon equilibrio tra prestazioni e facilità di utilizzo, piuttosto che inseguire potenze particolarmente elevate.

Un aspetto importante, perché una moto di questo tipo deve riuscire a essere divertente tra le curve, ma anche gestibile negli spostamenti quotidiani.

Ciclistica sportiva, elettronica e debutto il 15 ottobre

Le informazioni emerse dai prototipi permettono di anticipare anche alcune caratteristiche della ciclistica.

La BMW F 450 RR dovrebbe adottare un telaio in tubi d’acciaio saldati, con elementi forgiati e motore utilizzato come parte portante della struttura.

All’anteriore è attesa una forcella a steli rovesciati, probabilmente una KYB da 43 mm, mentre al posteriore dovrebbe trovare posto un monoammortizzatore centrale collegato a un forcellone a doppio braccio.

Per quanto riguarda i freni, le immagini dei prototipi suggeriscono la presenza di un singolo disco anteriore. Una soluzione che potrebbe contribuire a contenere il peso complessivo, pur garantendo prestazioni adeguate alla categoria.

I cerchi dovrebbero essere in lega leggera da 17 pollici, con pneumatici nelle misure 110/70 davanti e 150/60 dietro.

Si tratta comunque di indicazioni ancora da confermare, così come il peso della moto, un elemento particolarmente importante per valutare il comportamento dinamico di una sportiva da 48 CV.

Sul fronte tecnologico, BMW potrebbe riprendere buona parte delle soluzioni già disponibili sulla piattaforma F 450.

Tra i dispositivi attesi figurano l’ABS Pro, progettato per gestire la frenata anche in curva, il Dynamic Traction Control (DTC) per limitare lo slittamento della ruota posteriore e il Dynamic Brake Control (DBC), che interviene in determinate situazioni di frenata per migliorare la sicurezza.

Potrebbe essere presente anche l’Engine Drag Torque Control (MSR), un sistema che aiuta a gestire il freno motore e a ridurre il rischio di instabilità della ruota posteriore nelle decelerazioni più brusche.

A completare la dotazione si parla di diverse modalità di guida e di una strumentazione digitale con display TFT da 6,5 pollici.

Anche in questo caso, però, non è ancora possibile stabilire quali dispositivi saranno di serie e quali eventualmente disponibili come optional.

L’attesa per conoscere tutte le caratteristiche non sarà lunga. BMW Motorrad ha fissato la presentazione internazionale per giovedì 15 ottobre 2026, quando dovrebbero essere svelati design definitivo, dati tecnici e dotazioni.

Restano invece da chiarire il prezzo e la disponibilità commerciale, compresa l’eventuale data di arrivo nelle concessionarie italiane.

Con la F 450 RR, BMW potrebbe completare una gamma particolarmente interessante: una GS per chi cerca versatilità, una R per l’utilizzo stradale e una RR dedicata a chi preferisce un’impostazione più sportiva.

La vera sfida sarà capire quanto la nuova arrivata riuscirà a distinguersi dalle altre moto della categoria, soprattutto in termini di peso, qualità della ciclistica e prezzo.

Per il momento, la BMW F 450 RR 2027 promette di portare il carattere delle sportive della Casa tedesca in una fascia di cilindrata più accessibile. Tra pochi giorni scopriremo se le aspettative saranno confermate.