Si è conclusa ieri sul circuito di Aragon Motorland una due giorni di Test SBK. Tom Sykes, in sella alla Kawasaki ZX-10R del Team Ufficiale, ha demolito tutti i primati di Aragon. Il primo giorno, il 26enne britannico aveva girato in 1′58″4, quattro decimi sotto il primato in gara. Ieri invece con gomme soffici, è sceso fino a 1′57″2, quasi mezzo secondo meglio della pole 2011. Sykes, ha quindi confermato le buone prestazioni ottenute a Phillip Island, (podio in gara due) e ha masso paura ai concorrenti in vista del secondo round di Imola in programma tra meno di due settimane.
Aragon ha promosso anche le novità in casa BMW Motorrad Motorsport, in particolare forcellone e link della sospensione provati da Melandri e il motore evo saggiato anche da Leon Haslam, che è stato molto incisivo con la copertura tenera che l’italiano non ha utilizzato. Melandri si è detto comunque molto soddisfatto del lavoro svolto. Questo il commento di Melandri dal suo @MarcoMelandri33: “Finiti i test molto bene! Prima volta con buone sensazioni!! A Imola per lottare!! Ci vediamo sugli spalti ragazzi, cioe voi e io in pista”
Ha concluso le prove in anticipo Max Biaggi, velocissimo nella sessione del mattino in 1′58″8 con il propulsore evoluzione che Aprilia metterà in pista nel Mondiale a partire dal round di Monza del 6 maggio prossimo. Il commento di pilota romano tramite da @maxbiaggi: “Conclusi i test.Abbiamo migliorato il crono rispetto a ieri ma Sykes ancora il più veloce.Positivo il motore evo che userò a Monza ed è ok.”
I tempi finali (ufficiosi):
1. Sykes (Kawasaki) 1′57″2;
2. Haslam (BMW) 1′58″2;
3. Lascorz (Kawasaki) 1′58″2;
4. Biaggi (Aprilia) 1′58″8;
5. Melandri (BMW) 1′59″1;
6. Laverty (Aprilia) 1′59″5;
7. Mercado (Kawasaki) 2′00″9.
Kawasaki Racing Team - Test Aragon
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Si continua a lavorare in vista del secondo round del Mondiale SBK in programma alla fine del mese ad Imola. Alcuni team Superstock ha sfruttato la pista Enzo e Dino Ferrari di Imola altri invece quella di Aragon Motorland. Sono infatti in Spagna per una due giorni di test i Team Aprilia Racing con Max Biaggi ed Eugene Laverty, il Team BMW Motorrad Motorsport con Marco Melandri e Leon Haslam, il Kawasaki Racing Team con Tom Sykes e Joan Lascorz ed il Team Pedercini.
Aprilia dovrebbe lavorare sul vociferato nuovo motore, più potente, che potrebbe fare il suo debutto sul velocissimo tracciamo di Monza nel quarto round del Mondiale in programma il prossimo 6 maggio. Anche la BMW dovrebbe portare alcune novità che si spera permettano a Marco Melandri in primis così come a Leon Haslam di provare finalmente a lottare per la vittoria. Si parla di modifiche alla ciclistica ed all’elettronica del motore. Vedremo. Marco Melandri dopo il primo giorni di test scrive: “Ottimo test ma ancora nn sono contento al 100%”
Anche Max Biaggi si lascia andare tramite twitter ad un commento sulla prima giornata di test: “Notte ragazzi.Oggi test ok, ma quanto va la Kawa?hanno fatto proprio un bel lavoro.Bravi!A presto vi mando delle foto dei test poi mi dite.” Come detto ad Aragon scende in pista anche lo squadrone Kawasaki. In pista Sykes, Lascorz e i piloti convalescenti del Team Pedercini. Dovrebbe girare quindi Mercado, assente a Phillip Island per infortunio, e David Salom per testare le condizioni fisiche. Una cosa è certa… la ZX-10R continua ad impressionare… almeno Biaggi. Oggi secondo ed ultimo giorno di test. Stay Tuned!
Con l’inverno nel mondiale Superbike, arriva anche il divieto di effettuare prove su pista nel periodo compreso tra l’1 dicembre 2011 ed il 15 gennaio 2012. Intanto, dal quartier generale di Roma, arriva il comunicato ufficiale con le date dei 4 test ufficiali che si terranno l’anno venturo per i piloti di Superbike e Supersport. Il primo confronto tra i big delle derivate lo avremo come di consueto lunedì 20 e martedì 21 febbraio sul tracciato di Phillip Island, a pochi giorni dalla gara d’apertura del campionato.
Due test post gara per lo sviluppo della moto e la prova degli pneumtici, avverranno sui circuiti già conosciuti dai veterani della categoria: stiamo parlando dell’appuntamento con Imola, il 2 aprile, e quello spagnolo del MotorLand Aragón di Alcañiz il 2 di luglio, entrambi schedulati per il lunedì successivo ai rispettivi round. La vera novità dell stagione è rappresentata dalla gara che si terrà in a Mosca, in Russia, presso il Moscow Raceway dal 24 al 26 agosto.
Come è già accaduto negli anni passati, i campioni delle derivate avranno la possibilità di conoscere il circuito prima dell’evento agonistico: a tal fine è stata organizzata una giornata di test supplementare proprio mercoledì 22 agosto a poche ore dalle prove ufficiali del venerdì. Lo stop invernale ed i test programmati a ridosso delle gare, permettaranno di ridurre il gap esistente tra le scuderie facoltose, ufficiali, con un budget più elevato a disposizione, ed i team clienti, permettendo a Superbike e Supersport di continuare ad essere categorie estremamente equilibrate ed avvincenti dal primo all’ultimo giro. A voi la lista completa dei test ufficiali 2012.
Infront Superbike Supersport - Official tests 2012
Phillip Island, lunedì 20/martedì 21 febbraio (pre-gara)
Imola, lunedì 2 aprile (dopo-gara)
MotorLand Aragón, lunedì 2 luglio (dopo-gara)
Moscow Raceway, mercoledì 22 agosto (pre-gara)
Un gruppo di giovani piloti provenienti da ben 24 nazioni differenti desiderosi di far parte della Red Bull MotoGP Rookies Cup 2012 sta per raggiungere Aragona (Spagna) per partecipare all’evento di selezione in programma a partire da lunedì 10 ottobre. Per tutti gli aspiranti talenti da ogni angolo del globo, dal Giappone al Brasile, dall’Indonesia alla Nuova Zelanda, dal Messico al Sud Africa, nonché da ogni latitudine del continente europeo, la Rookies Cup rappresenta il trampolino di lancio per entrare a far parte del Gotha della MotoGP.
Il processo di Selezione darà l’opportunità ai talenti che hanno inviato le loro candidature online di dare prova della loro preparazione di fronte ad una giuria di esperti. Oltre 100 piloti dovranno affrontarsi su moto identiche fra loro, e scendere in pista in due sessioni durante le prime due giornate di evento. Circa la metà di loro verrà poi invitata alla terza giornata per mostrare nuovamente le proprie abilità, affinché la commissione esaminatrice possa selezionare una griglia composta da un massimo di 15 piloti, i quali avranno l’onore di partecipare alla Rookies Cup 2012.
Il processo di selezione è molto severo e impegnativo, la prima metà dei piloti avrà la possibilità di scendere in pista lunedì 10 ottobre, mentre martedì sarà la giornata del secondo gruppo. I piloti valutati positivamente durante le prime due giornate saranno invitati al decisivo evento di selezione finale, che si terrà mercoledì 12 ottobre.
Red Bull MotoGP Rookies Cup 2011
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La Maglia Azzurra ottiene un triste quarto posto al Supermoto delle Nazioni 2011. A rappresentare il Tricolore troviamo i piloti Christian Ravaglia (Suzuki Team Lux Performance), Massimo Beltrami (Honda TDS) e Teo Monticelli (Honda Team Freccia). Nella giornata di ieri, domenica 2 ottobre, il Supermoto della Nazioni ha visto scendere in pista i piloti delle 16 formazioni qualificate sabato, presso il circuito Motorland di Aragon. Parte alla grande la Francia con Thomas Chareyre, mentre gli italiani arrivano al 4° posto, una posizione scomoda per lo sviluppo della gara, visto che il tracciato stretto rende difficili i sorpassi.
In Gara 1 il motore di Ravaglia si spegne al secondo giro di ricognizione e la sostituzione della moto non migliora le cose in pista, costringendo così il pilota al ritiro. Rimane Beltrami a difendere la Maglia Azzurra. Il pilota della Honda conclude in sesta posizione, raggiunta con grande abilità e scontrandosi con Bidart che lo sorpassa a 7 giri dalla fine. Per la Gara 2 scendono in pista Teo Monticelli e Massimo Beltrami. Dopo qualche giro arriva l’errore di Beltrami, che perde il controllo. Riesce a ripartire e a raggiungere la 25esima posizione. Ottimo piazzamento per Monticelli, che raggiunge il terzo gradino del podio, dietro a Bidart e Vorlicek.
Gara 3 è lo scenario dell’ottimo recupero di Monticelli, che dalla 20esima posizione raggiunge la settima. Ravaglia chiude con il 5° posto. L’ultima manche è vinta ancora dal francese Thomas Chareyre, seguito dallo sloveno Nastran e dal finlandese Hermunen. Vince la Francia seguita dalla Gran Bretagna, mentre per il 3° posto si accende una lotta a tre nella quale spunta la Finlandia per un solo punto proprio sull’Italia e la Spagna che finiscono appaiate con 46 punti. Grande rammarico per la Maglia Azzurra che si deve accontentare del 4° posto. Segue il commento del CT e dei piloti.
Continua a leggere: Supermoto delle Nazioni 2011: la Maglia Azzurra si aggiudica un triste 4° posto
Chiudiamo il weekend della MotoGP, come di consueto, con l’attesissima gallery delle bellissime Umbrella Girls o se preferite Paddock Girls che hanno animato e colorato paddock e griglia spagnola di Aragon.
Paddock Girls e Umbrella Girls della MotoGP di Aragon
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Seconda parte della Gallery del Gran Premio di Aragon della MotoGP. In questa gallery le immagini dei piloti Ducati, Yamaha e Suzuki con le relative dichiarazioni dei protagonisti.
Jorge Lorenzo: “Abbiamo lottato molto sin dall’inizio della gara, prima perdendo posizioni e poi recuperando passaggio dopo passaggio. Oggi non potevamo ambire ad un piazzamento migliore e il terzo posto rappresenta un gran risultato! Non avevo fiducia nel posteriore e l’obiettivo di recuperare terreno su Dani era un’impresa impossibile. E’ un peccato, ma almeno ho rivendicato quel podio che non riuscii a conquistare lo scorso anno. Siamo ancora in lotta per il campionato e questa è la cosa più importante. Andremo in Giappone con l’obiettivo di ridurre lo svantaggio”.
Valentino Rossi: “E’ stata sicuramente una gara difficile anche se, obiettivamente, potevamo andare un pochino meglio di così. Abbiamo usato le regolazioni di ieri mattina con le quali avevo fatto dei buoni giri con una gomma molto usata. Purtroppo in gara invece abbiamo avuto dei problemi con la gomma posteriore, che scivolava molto più che in prova, e che quindi si è consumata molto rapidamente. Detto questo, non siamo ancora dove dovremmo essere. Stiamo lavorando su diversi fronti, con soluzioni a breve termine che però non possono essere risolutive, e altre più a lungo termine che spero comunque possano portare dei miglioramenti più sostanziali. Vedremo cosa penseranno a casa, per ora siamo ancora abbastanza lontani e dato che il tempo è il nostro nemico più grande durante le gare continueremo a lavorare anche sullo sviluppo”.
Gallery MotoGP Aragon - 2a parte
Continua a leggere: MotoGP: Gallery Gran Premio di Aragon - 2a parte
Prima parte della Gallery del Gran Premio di Aragon della MotoGP che si è svolto ieri sul tracciato Aragon Motorland. In questa gallery le immagini dei piloti Honda e le relative dichiarazioni dei piloti al termine del GP.
Casey Stoner: “Prima della gara eravamo tutti un po’ prudenti per le condizioni atmosferiche, così diverse dai giorni precedenti ed il vento, in aumento dopo il warm up. Così siamo partiti cauti per scaldare bene le gomme e assicurarci che tutto funzionasse al meglio per la gara. La partenza non è stata eccezionale, mi sono spostato leggermente a sinistra ed ho evitato per poco un contatto con Dani. Subito dopo Ben mi ha passato all’esterno e mi sono ritrovato terzo o quarto all’ingresso della prima curva. Abbiamo ripreso subito il controllo della situazione. Volevo andare subito in testa perché avevo un buon feeling. La moto aveva funzionato bene per tutto il fine settimana, sentivo la gara in pugno e volevo cercare di scappare e prendermi un bel margine. Ho superato Dani e ho iniziato a spingere per creare un gap. Per qualche giro Dani ha girato sul mio passo, poi sono riuscito a costruirmi un margine che mi ha permesso di gestire al meglio la corsa. Oggi tutti abbiamo faticato con le gomme, ma la nostra moto era fantastica e anche se scivolava un po’ avevo un ottimo feeling. Desidero ringraziare la squadra per l’ottimo lavoro. Sono contento di celebrare la 100esima vittoria del Repsol Honda Team, è un’emozione speciale”.
Dani Pedrosa: “Già dalle prove avevamo visto che Casey era velocissimo e così è stato anche in gara. Perdevo qualche decimo nel primo settore e non riuscivo a recuperare nelle restanti sezioni della pista. Nella seconda parte della gara derapavo moltissimo, era divertente, ma è stato un peccato non riuscire a tenere il passo di Casey. Per tutta la gara ho faticato con la gomma posteriore. Negli ultimi giri ho cercato di amministrare al meglio il margine su Spies e Jorge per andare a podio. Siamo finiti secondi nelle ultime tre gare, ma nelle prossime corse puntiamo più alto”.
Gallery MotoGP Aragon - 1a parte
Continua a leggere: MotoGP: Gallery Gran Premio di Aragon - 1a parte
La corsa: ammazzata. Voto 7- Aragon subisce lo strapotere del binomio Stoner-Honda. L’australiano ristabilisce le distanze e chiude il campionato. 13 piloti sul traguardo: portafortuna o portajella?
Stoner: il solista. Voto 10. Il “canguro” fa tutto da solo, soprattutto fa la differenza, ritorna “cannibale” e la Honda-Repsol (voto 10) ringrazia: 100esima vittoria in MotoGP. Titolo strameritato.
Pedrosa: il solitario. Voto 8+ Ancora un secondo posto. Mezzo bicchiere pieno o mezzo bicchiere vuoto? 8 secondi dopo Casey, 7 secondi prima di Jorge.
Lorenzo: il solito. Voto 8+ Misano è lontano e il terzo posto di Aragon toglie al maiorchino della Yamaha (voto 7) le speranze del bis iridato. Ma Jorge onora sempre il suo numero 1.
Simoncelli: il non rassegnato. Voto 8. Febbricitante ma mai domo, riaggancia Spies ma non il podio, per un dritto. Passo e grinta. Il Sic torna a graffiare.
Bautista: l’indomito. Voto 8. Tiene sempre alto il suo onore e quello della Suzuki (voto 6+) tenendosi dietro Hayden, Barbera, Crutchlow e Rossi.
Dovizioso: il nervoso. Voto 4. La caduta iniziale taglia le ali ai sogni di gloria e indebolisce la classifica generale. Gomma fredda o pesa l’incertezza del futuro? Da troppo freddo a troppo caldo?
Rossi: il depresso. Voto 4- Continua il calvario nel tunnel senza uscita. Rossi e Ducati (voto 3) mai così in basso: 2011 da buttare, 2012 ad alto rischio. Vale: “Siamo delusi e preoccupati”. Debacle.
Capirossi: il cotto. Voto 3- L’imolese non s’accontenta di fare il fanalino di coda e stende l’incolpevole Elias. Per Capirex trauma cranico, spalla lussata ecc. Casco al chiodo. Cq auguri!
Nella tredicesima prova del Motomondiale, lo spagnolo Nico Terol ha condotto alla vittoria la sua Aprilia RSA cogliendo l’ottavo successo personale in questa stagione, rafforzando il suo primato nella classifica piloti e regalando matematicamente il Titolo Mondiale Costruttori nella classe 125 ad Aprilia, marchio sportivo del Gruppo Piaggio, con quattro gare di anticipo.
Ora Aprilia ha infatti 325 punti nella classifica Costruttori con ben 111 lunghezze di vantaggio su Derbi (altro marchio del Gruppo Piaggio), seconda in graduatoria. Un gap incolmabile nelle ultime quattro gare. Aprilia consolida così il suo primato di casa italiana ed europea più vincente tra tutte quelle in attività nel Motomondiale con 291 GP vinti (148 in 125 e 143 in 250) e 37 titoli iridati (19 costruttori e 18 piloti).
Nel palmares complessivo di Aprilia ora sono 46 i Campionati del Mondo vinti: i 37 conquistati nel Motomondiale si aggiungono infatti 7 titoli nell’Off Road e 2 titoli nella Superbike. Aprilia è infatti Campione del Mondo in carica nel Mondiale SBK avendo conquistato nel 2010 sia il titolo Piloti con Max Biaggi, sia quello riservato ai Costruttori. Il trionfo della moto italiana nella classe 125 è la testimonianza dell’attenzione che Aprilia ha sempre dedicato alle classi più giovani del Motomondiale proponendosi come la vera scuola dei campioni che, in oltre 20 anni di vittorie, ha fatto emergere tutte le stelle del firmamento dello sport della moto al massimo livello.
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