Come vi avevamo anticipato oggi a Pontedera la Piaggio ha presentato il primo MP3 in versione ibrida.
Il nuovo tre ruote ibrido arriverà sul mercato tra poco più di un anno, costerà meno di 10 mila euro.
Altra novità è l’HYS, presentato alla stampa nella cornice dello museo storico di Pontedera a poche centinaia di metri dagli stabilimenti.
“E’ un giorno storico - ammette Roberto Colaninno, Presidente del Gruppo Piaggio - un giorno che resterà nella storia della Piaggio. Con la tecnologia ibrida lanciamo una risposta concreta ai problemi dell’ambiente e dell’inquinamento e anche alla mobilità e della sicurezza. Un sistema che permetterà di ridurre i consumi di carburante e abbattere le emissioni di Co2 in modo drastico ed è il debutto assoluto nel mondo delle due ruote “.
Motore ibrido significa che in realtà ci sono due motori che lavorano in tandem per garantire la potenza alla ruota: quando il propulsore a benzina è in funzione le batterie si ricaricano e il cuore “elettrico” si risveglia per migliorare le prestazioni in fase di accelerazione, ma soprattutto interviene per ridurre gli sprechi nelle partenze da fermo e nella guida cittadina. Anche in fase di rilascio il propulsore principale agisce da generatore.
In HYS consente però di percorrere fino a 20 chilometri in modalità elettrica e di ricaricare le batterie al litio utilizzando la corrente domestica grazie alla presa “plug in”, superando di fatto i limiti dei normali mezzi ibridi.
Secondo le prime rilevazioni di Piaggio la nuova tecnologia applicata su alcuni modelli della gamma (Vespa, X8 e Mp3) consente di migliorare le prestazioni dell’85% e di far diminuire consumi e particelle inquinanti. Sembra che con 1 litro si farebbero 60 km mentre le emissioni di Co2 diventano 40g al km contro i 26 km al litro e 90 di Co2 di uno scooter normale.
A completare la dotazione la retromarcia elettrica per facilitare l’uscita dai parcheggi.
A partire dalla seconda metà del 2008 il primo ad arrivare nei concessionario sarà l’MP3 125 cc.
Innovativa anche la scelta delle batterie al litio che garantiscono un minor ingombro e dei cicli di vita più lunghi, anche se la loro sperimentazione nel campo dell’ibrido è ancora agli inizi.
Entusiasmo che si unisce a buoni risultati finanziari, confermati da Colaninno stesso: “Il fatturato del primo semestre 2007 del gruppo Piaggio è migliorato del 7.2% rispetto allo stesso periodo dello scorso anno mentre il debito è calato a 280 milioni di euro rispetto ai 318 di fine dicembre”.
via | Repubblica
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=:G!-!O:=
25 lug 2007 - 17:21 - #1xkè “DEVE” costare così tanto ?
motoblog
25 lug 2007 - 17:52 - #2[…] […]
il 6 ruote
25 lug 2007 - 17:57 - #3cmq la spesa l’ammortizzi in carburante….
Jugo
25 lug 2007 - 18:12 - #4Considera 2 motori… all’inizio è abbastanza normale.
Se tutte le case iniziassero a produrli e venderli i prezzi calerebbero. è la normale legge del mercato.
Cmq compliments a piaggio per il coraggio.
Rockster
25 lug 2007 - 18:28 - #510mila euro sono comunque tanti se ad esempio rapportati alla TOYOTA PRIUS (non so se il paragone vale)… che di euro ne costa 25000 e ai tassisti 20mila con una campagna che hanno fatto pochi mesi fa. La max questo MP3 deve costare 6500-7000 euri, poi se la potenza e il motore sarenno piu’ elevati allora è giustificato far alzare il prezzo… vedremo…
Rockster
25 lug 2007 - 18:29 - #6..i paragone con TOYOTA era inteso nel costo di un auto di categoria media…
Peto
25 lug 2007 - 18:36 - #7a me non sembra eccessivamente alto come prezzo… i costi di produzione sono molto più alti…
PIUTTOSTO E’ INSENSATO IL PREZZO DEL MODELLO STANDARD!!! ;)
cmq w la fica
b&h
25 lug 2007 - 19:26 - #8pero’ si sono impegnati: difficile farlo piu’ orrendo di così.
Unicalmondo VideoNews » Ritorno al futuro c
25 lug 2007 - 22:02 - #9[…] Ritorno al futuro con «Specialino» e «apino»Corriere della Sera - 2 ore faPONTEDERA (Pisa) – Piaggio guarda al futuro con un occhio al passato. E riparte dalla Vespa, l’inimitabile «specialino», e dall’Ape, il furgoncino a tre ruote che tanta fortuna ha avuto in tutto il mondo, dall’Italia del boom economico in poi. …Sorpresa, il Piaggio MP3 diventa un veicolo ibrido La RepubblicaPiaggio HyS Hybrid Scooter Motorsport.itIl Sole 24 Ore - Diritto-oggi - Reuters Italia - Motoblog.ite altri 21 articoli simili […]
MeneS
25 lug 2007 - 22:19 - #10Cavolo ma non consuma nulla! certo ammortizzare 5000 euro è dure…ma nemmeno tanto visto che consuma tre volte meno, però un plauso alla piaggio, prima o poi questa tecnologia sarà a buon mercato e sarà meglio per tutti
Palino
25 lug 2007 - 23:34 - #11Farebbero meglio a studiare uno scooter con le palle per contrastare il Tmax,invece che produrre quella vergogna ,io possiedo un Tmax però darei l’anima per avere un mezzo italiano al suo pari
GiDan
26 lug 2007 - 00:17 - #12Ma e’ possibile che ogni grande azienda italiana sia piena di debiti !??!?!
Luca B
26 lug 2007 - 08:09 - #13GiDan ogni grande azienda non solo italiana ha un’esposizione debitoria nei confronti delle banche che sono le istituzioni ch eforniscono i soldi.
Quindi non pensare che siano debiti intesi come incapacità di pagare una prestazione a terzi.
Il problema semmai arriva quando le aziende vanno male e portano con se le banche come è successo negli anni 90 in Corea ed in misura maggiore in Giappone che bloccarono per un quinquennio l’economia di quell’area.
I conti di Piaggio sono invece piuttosto buoni sopratutto confrontati con altre aziende italiane una per tutte la Telecom.
stefano65
26 lug 2007 - 08:24 - #14L’idea è buona, complimenti! Ma sono sconvolto dai 280milioni di debiti!! 280milioni??? Ma la Piaggio non era una delle poche aziende in salute? Va bè che ha dovuto risanare l’Aprilia, ma sono una marea di soldi. Mah, forse il mondo è cambiato ed io non sono più aggiornato, ma i debiti son debiti!
pande
26 lug 2007 - 10:00 - #15Se non altro gli italiani cercano di ripagare i debiti, in USA il debito pubblico e privato non fa altro che aumentare contraendo nuovo debito per pagare quello esistente!
Il Piaggio MP3 diventa ibrido
26 lug 2007 - 17:03 - #16[…] Motoblog snocciola un po’ di dati sul nuovo Mp3 ibrido della Piaggio. In sintesi, secondo i dati che circolano in rete, ecco le principali caratteristiche: […]
Lapo Elcan
13 gen 2008 - 23:21 - #17La
piaggio non sa fare moto che facciano sognare. Noi vendiamo i sogni, loro vendono solo idee.
io eio
21 mar 2009 - 05:01 - #18Possibile che ci siano ancora dei deficenti che non si rendono conto dell’importanza di un motore come questo?! è vero che esteticamente, nonostante siamo ritenuti nel mondo gente di grandi gusti estetici, lascia molto a desiderare, ma chi se ne frega del T-MAX ibrido anche lui ne moto ne scooter, ma per piacere, quando alla Piaggio si renderanno conto che a un motore come quello si può dare anche una bella copertura, intendo totale, sarà un mezzo che TUTTI vorranno, basta che costi il giusto cosa che non sarà di certo.. visto il prezzo intenz del nuovo ibrido, peccato che i nostri costruttori siano sempre troppo ingordi, basta guardare i prezzi di Fiat Alfa Lancia Piaggio Guzzi ecc. rispetto a pari mezzi di altre marche, che “sempre” danno accessori in più e costano di meno, per una Fiat 500 a 11.500 euro, non so rendo l’idea, non ti ci danno neanche i fendi-nebbia roba del costo di 50 euro, fanno bene a non comprarle, la signora Fiat credo sia l’unica Casa Auto al mondo che non mette, a meno che tu la paghi 800 euro, l’aria condiz. su un’auto di quel prezzo, roba da fantascienza…