Sotto la spinta delle numerosissime novità introdotte nella propria gamma da BMW negli ultimi anni, con l’inserimento di prodotti in numerosi segmenti di mercato totalmente nuovi e finora inesplorati dal marchio bavarese, BMW Motorrad Italia fa segnare dopo i primi mesi del 2007 interessanti incrementi nelle vendite moto.
La BMW HP2 è una delle migliori rappresentanti della nuova filosofia della casa bavarese fatta di modelli prestazionali e dalla forte personalità.
Infatti nel nostro paese il mercato Motocicli da oltre 500cc nel periodo che va da gennaio a maggio 2007 vede 71.707 immatricolazioni totali in Italia, con una flessione rispetto allo stesso periodo dello scorso anno di 5.639 unità e quindi una riduzione di volume pari al -7.3%.
Nonostante la flessione del mercato BMW Motorrad fa segnare sul totale immatricolato nello stesso periodo gennaio-maggio 2007 ben 7.970 unità, cioè ben 468 in più rispetto allo stesso periodo del 2006, con un incremento percentuale del 6.2% (a fronte della contrazione di -7.3 del mercato Italia). Dunque la relativa quota di mercato di BMW Motorrad a fine maggio 2007, rispetto al totale mercato motocicli, sale al 9,8% registrando un incremento di 1,6%.
Se osserviamo il mercato motocicli con cilindrata 500-750 cc passa Italia da 44.914 unità (del periodo gennaio-maggio 2006) a 39.801 (di gennaio maggio 2007) una contrazione addirittura del -11.4%. Ciò nonostante anche quì restano forti i progressi di BMW Motorrad che nel segmento 500-750 cc passa da 597 a 753 unità vendute, con un incremento di ben il 26%; mentre nel segmento oltre 750 cc passa da 6.905 a 7.217, + 5%, consolidando la sua quota di mercato al 22,6%.
Nei primi 5 mesi dell’anno il modello BMW più venduto è la R 1200 GS con ben 2.224 immatricolazioni, segue la R 1200 R con 1.746, 3° la R 1200 GS Adventure con 675 unità. Le R 1200 RT vendute dall’inizio dell’anno sono 616.
L’HP2 Megamoto si affianca all’HP2 Enduro, lanciata nel settembre 2005. Una moto molto esclusiva che nonostante la nicchia di mercato a cui è indirizzata in Italia ha riscosso un grande successo. Dal lancio avvenuto a fine maggio 2006 infatti ne sono state immatricolate 499 esemplari.
Andrea Buzzoni è entrato a far parte del team BMW Motorrad nel dicembre 2004 con la funzione di direttore commerciale Italia.
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Texas Tornado
18 lug 2007 - 08:44 - #1l’HP2 megamoto è sicuramente una bella moto…
ma non ci tocco per terra…
dovrei portarmi uno sgabello dietro per salire/scendere…
haw
18 lug 2007 - 09:15 - #2si la megamoto è proprio bella, ma non la vedo tanto moto da traversi, vabe’ poco male.
Ma mi spiegate na cosa: cioe’ adesso c’e’ la megamoto e c’e’ anche la hp2 derivata da quella da enduro in versione motard (quella della seconda foto, mentre la megamoto è quella dell’ultima) …. cioe’ due megamotard… boo io non ci capisco piu’ nulla.
Paolo Rossi
18 lug 2007 - 09:33 - #3Vi segnalo il video della prova su strada della Megamoto
candido
18 lug 2007 - 10:40 - #4haw credo che le cose siano andate così. bmw ha tirato fuori l’hp2 enduro, poi hanno sviluppato come optional l’assetto motard - con ruote e regolazione sospensioni modificate: risultato pessimo secondo me. quindi è bastato poco per correggere la cosa con un nuovo cupolino, sospensioni adatte e via dicendo per fare una megamotard che competa direttamente (?) con hyper e ktm 990… certo che con la differenza di prezzo ci compri un’altra bella moto usata…
Beemer2v
18 lug 2007 - 10:48 - #5texas
io uso delle zeppe colorate da 20 cm di altezza
tocco molto meglio
ho prblemi con la leva del cambio
haw
18 lug 2007 - 11:07 - #6ah ok, grazie candido (tra l’altro ancor prima della hp2 kittata in mottard bmw italia mi pare commercializzasse un kit per mettere le ruote non tassellate… ma mantenendo la ruota anteriore grande… teribbbbile !)
Ah, bellino il video di tg2 motori, ma l’intraversata forzata se la poteva anche risparmiare visto che per farla ha mollato una pinzata posteriore che altro non fa’ che farti cadere (per esperienza personale da inesperto con una honda motard a Castelletto di Branduzzo).
morfeo
18 lug 2007 - 11:13 - #7ma di f800 ne vendono?
candido
18 lug 2007 - 11:46 - #8oddio quella della ruota anteriore alta non tassellata non la sapevo…(e forse era meglio nn saperlo).
x morfeo: si qualcuna ne vedo in giro e devo dire che nn mi dispiace affatto. su molti giornali ne hanno parlato bene: una moto equilibrata, con abbastanza cavalleria e dalle buone doti dinamiche, senza dimenticare il prezzo - nota dolente di bmw - che è abbastanza contenuto. aspetto di vedere la versione naked, se la fanno.
panoramix
18 lug 2007 - 11:47 - #9Sono bmwista (gsissta) e forte sostenitore del marchio da anni. Ben inteso che per bmw intendo le motociclette con bicilindrico boxer.. Tutto il resto che viene marchiato con “l’elica” può essere considerato motociclo , più o meno bello a seconda dei gusti, ma a mio parere non bmw.
Moto eccezionali per l’autostrada,la passeggiata anche con un buon passo,la città, vanno bene d’estate,d’inverno… si danno via dopo due anni perdendoci veramente poco.
Brava bmw..Sia ben inteso che le altre marche costruiscono moto che mi piace guidare e provare SEMPRE,ma nei loro relativi contesti. Per un contesto multiplo come quello sopra citato la trovo ottima
gert_dal_pozzo
18 lug 2007 - 12:53 - #10di f800 ne hanno venduta almeno una:
la mia :P
morfeo
18 lug 2007 - 13:46 - #11@ dalpozzo
nn 6 contento?
consuma poco?
come va?
Gianluca Valsecchi
18 lug 2007 - 13:56 - #12Grazie Paolo, dopo lo pubblichamo ;)
haw
18 lug 2007 - 15:44 - #13la F800 mi piace anche se per i miei gusti i semimanubri sono eccessivamente alti e un po’ strettini.
Un ragazzo che conosco dice che è molto facile da portare e c’e’ da divertirsi, ogni tanto mi vien voglia di un mezzo cosi’.
bill
07 ago 2007 - 19:56 - #14l’HP2 è da paura… scomoda da paura, cara da paura, linea da paura, prestazioni da paura. Un mito
motoblog
13 ago 2007 - 19:12 - #15[…] […]