La scorsa settimana avevamo parlato della nuova Harley Davidson Sportster Iron 883 Special Edition, un’edizione speciale realizzata per il solo mercato italiano da Harley-Davidson Italia per celebrare il successo della best seller Sportster Iron 883. L’esclusivo modello è stato presentato lo scorso giovedì alla stampa, e oggi vi proponiamo una serie di immagini ufficiali rilasciate da H-D Italia oltre ad alcune foto esclusive scattate durante l’evento.
Motore, telaio e carrozzeria in tinta nero opaco rimangono immutate, ma rispetto al modello su cui è basata questa edizione speciale guadagna il manubrio dragbar, accattivanti specchietti rovesciati, comandi a pedale leggermente avanzati, sella Asy, sellino e pedane passeggero, ammortizzatori posteriori ribassati, tubo freno in treccia aeronautica e un’esclusiva cover filtro aria, appositamente realizzata per questo modello con logo Special Edition tricolore.
La Sportster Iron 883 Special Edition è già disponibile nelle concessionarie Harley-Davidson e viene offerta a 9.800 € chiavi in mano, sicuramente un prezzo interessante visti i 9.100 € necessari per l’acquisto della versione ’standard’ e la qualità e quantità degli accessori presenti sull’edizione speciale. Inoltre, visto l’attuale periodo di crisi economica generale, Harley-Davidson Italia propone anche il programma Harley|Own Speciale Sportster, un sistema di finenziamento inedito per il mercato motociclistico italiano studiato per permettere a ogni cliente di portare a casa lo Sportster dei desideri.
L’offerta Harley|Own è entrata in vigore il 1° Settembre e prevede che al momento della sottoscrizione del contratto d’acquisto di un motoveicolo nuovo a scelta tra i modelli della gamma Sportster (inclusa ovviamente la nuova Italy Special Edition), il cliente versi un anticipo minimo pari al 20% del valore del mezzo. Il resto viene finanziato a 24 o 36 mesi, con rate mensili di importo predeterminato e maxi-rata finale.
Alla fine del periodo di rateizzazione e ricorrendo ogni condizione contrattuale e di merito, il cliente Harley può scegliere fra tre soluzioni: tenere la moto ed estinguere il inanziamento saldando o rifinanziando la maxi-rata finale; valutare insieme al concessionario la permuta con un nuovo modello Harley; oppure restituire la moto al concessionario Harley-Davidson a saldo della maxi-rata finale ed estinzione del finanziamento, senza ulteriori obblighi.
SCHEDA TECNICA SPORTSTER IRON 883™ SPECIAL EDITION
DIMENSIONI
Lunghezza (mm): 2,245
Altezza sella (mm): 608
Altezza sella senza carico (mm): 690
Luce a terra (mm): 100
Inclinazione cannotto sterzo (°): 30.5
Avancorsa (mm): 117
Interasse (mm): 1,510
Pneumatico anteriore: 100/90B19 57H
Pneumatico posteriore: 150/80B16 77H
Capacità serbatoio carburante (l): 12.5
Capacità carter olio (l): 2.6
MOTORE
Motore: Evolution®, raffreddato ad aria
Alesaggio (mm): 76.2
Corsa (mm): 96.8
Cilindrata (cc): 883
Rapporto di compressione: 9,0:1
Sistema di alimentazione: Iniezione Elettronica Sequenziale (ESPFI)
TRASMISSIONE
Trasmissione primaria: A catena, rapporto 57/34
Rapporto di trasmissione - 1^: 10.41
Rapporto di trasmissione - 2^: 7.436
Rapporto di trasmissione - 3^: 5.531
Rapporto di trasmissione - 4^: 4.584
Rapporto di trasmissione - 5^: 3.931
Rapporto di trasmissione - 6^: N/A
CHASSIS
Impianto di scarico: Scarichi “Shorty” gemellati sfalsati cromati
Cerchi opzionali 4: N/A
Cerchio anteriore: A 13 razze in lega di alluminio, nero
Cerchio posteriore: A 13 razze in lega di alluminio, nero
Freni: Anteriore a 2 pistoncini; posteriore a 1 pistoncino
Freno di stazionamento: N/A
PERFORMANCE
Coppia Motore – Normativa: EEC/95/1
Coppia motore (Nm): 70
Coppia motore (giri): 3,750
Angolo di inclinazione, dx (°): 29
Angolo di inclinazione, sx (°): 30
Consumo carburante percorso misto: 4.6 l/100 km
DISPOSITIVI ELETTRICI
Spie (secondo normative vigenti): Abbaglianti, folle, bassa pressione olio, indicatori di direzione, autodiagnosi motore,
riserva carburante, batteria scarica, antifurto (optional)
Strumentazione: Tachimetro elettronico con contachilometri montato sul manubrio, orologio, doppio contachilometri
parziale azzerabile; spie riserva carburante, bassa pressione olio, autodiagnosi motore, indicatori di direzione
9 COMMENTIAGGIUNGI IL TUO
Sanctuary
@1: ma perchè bisogna sentirsi in dovere di giudicare i gusti degli altri? Contento tu che perdi tempo a criticare una cosa che manco ti piace… il tuo, mi sembra, sia vuoto esibizionismo allo stato puro. Critica costruttiva s'intende, niente di personale.
#1 - Scritto il
Sanctuary
Esiste eccome… e tu lo sprechi andando a criticare soggettivamente [quindi una critica totalmente inutile] il gusto di qualcuno o di qualcosa… E' come se andassi a commentare un video di Gigi D'Alessio [che a me non piace come proposta musicale] su youtube scrivendo che fa schifo… sono libero di farlo? Sicuramente. Serve a qualcosa il mio commento? Assolutamente no… parole buttate. Il diritto è tale perchè non sei obbligato a esercitarlo a ogni piè sospinto… De gustibus non est disputandum
#2 - Scritto il
omone
Ma Bull è sempre costruttivo, interessante leggere i suoi commenti! Come avevo già scritto e poi mi è stato cancellato da Motoblog, tamagotchi a go go!!!
#3 - Scritto il
moonshiner
In fondo tutte le moto servono a soddisfare l'esibizionismo del proprietario, diciamoci la verità! In realtà, più che sulla moto sono andato a leggere qlcsa del finaziamento: quello si che è una figata!!!
#4 - Scritto il
Sandro Vitale
...senza parole!!!!!
#5 - Scritto il
Chiara Rossi
WOW è strabella!!!!
#6 - Scritto il
Salvo Previti
Molto bella.
#7 - Scritto il
Vincenzo Cirigliano
bella
#8 - Scritto il
Manny Og
im in love again
#9 - Scritto il