Ve l’avevamo già mostrata nella sua fase embrionale, ma ecco che al salone di Colonia sono stati tolti i veli sulla Benelli Due.
Una nuova bicilindrica di media cilindrata, il cui nome non è più Leo come si era detto in precedenza, ma Due come il numero dei suoi cilindri.
La spinge un nuovissimo bicilindrico parallelo raffreddato a liquido da 756 cc con manovelle a 360°.
Il telaio è a doppio trave e vede il motore come elemento portante.
Il motore è derivato dal tre cilindri da 1130 cc, che ci aveva impressionato nei test di Misano sulle altre Benelli, a cui però è stato tolto un cilindro.
Gli ingegneri - italiani - hanno lavorato bene a livello dimensionale e il motore appare infatti piuttosto compatto.
La potenza stimata è di 90 cv, il che viste le dimensioni dovrebbe trasformare la Benelli in una vera arma da portare “in valle“.
Prototipo, ma non troppo.
Infatti il forcellone, il telaio in alluminio, la sospensione posteriore con leveraggio e le plastiche, sembrano apparentemente definitive.
Addirittura ci sono già le pedane del passeggero.
Solo la strumentazione è evidentemente “di bellezza“.
La dotazione è al Top, con la forcella a steli rovesciati da 50 mm e l’attacco radiale per le pinze freno.
Dimensioni contenute, un linea davvero aggressiva e sportiveggiante, ne fatto la candidata ideale per tentare l’assalto al mercato delle medie naked.
via | AliceMotori
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haw
16 ott 2006 - 09:01 - #1interessante, ma il telaio sembra veramente strano.
EnricoD
16 ott 2006 - 09:09 - #2manovelle a 360??? quanti contralberi ha?
vincenzo
16 ott 2006 - 09:23 - #3Molto bella, spero che esca ad un prezzo accettabile.
haw
16 ott 2006 - 09:31 - #4ah, dimenticavo, se il faro è quello definitivo: l’hanno fregato alla Furia (Ghezzi e Brian).
mikelefant
16 ott 2006 - 09:39 - #5“Prototipo, ma non troppo.
Infatti il forcellone, il telaio in alluminio, la sospensione posteriore con leveraggio e le plastiche, sembrano apparentemente definitive.
Addirittura ci sono già le pedane del passeggero”
Ma scherzi?
E’ tutta di stucco (clay), e neanche fatta troppo bene!
Guarda l’accoppiamento tra telaio e convogliatore (lato anteriore del “serbatoio”)…
Spero comunque che almeno cambino quel faro anteriore che lascia troppo nuda la forcella. E si chiariscano le idee sul serbatoio (ma in quanti pezzi è?) e sul cruscotto da fumetto!
Max2rbo
16 ott 2006 - 09:59 - #6guarda che non è in clay. sembra semplicemente una plastica di tipo “opaco”.
Amon
16 ott 2006 - 10:25 - #7Per haw il faro semmai è della Fionda sempre Ghezzi che a sua volta era della Tornado.Comunque somiglia ma non è lo stesso.
skrondo
16 ott 2006 - 10:25 - #8sembra una moto interessante, ma va vista dal vivo
marco
16 ott 2006 - 10:28 - #9il prezzo!!! 10000÷11000 euros??????????????? speriamo di no!!!!
Alessio Proietti
16 ott 2006 - 10:38 - #10Avevo gia visto queste foto qualche giorno fa, che dire, pare che la Benelli stia lavorando meglio ora che è in mani cinesi che prima!
Cmq mi piace molto, mi ricorda molto la Brutale!
Mimmo
16 ott 2006 - 10:47 - #11beh, speriamo che la strumentazione non sia stampata anche sulla moto di serie… fa troppo “tenerè” (”salta in sella all’avventura e cavalca tenerè…”)
;)
Alessio Proietti
16 ott 2006 - 11:25 - #12Guardandolo bene il telaio mi sembra quello del Gilera ICE! :D
hornet7
16 ott 2006 - 12:13 - #13La moto sembra molto bella, sui 7500 euri sarebbe valida, mi lascia perplesso il bicilindrico in linea…
Ciro
16 ott 2006 - 12:50 - #14La solita moto da designer che ha finito la scuola 6 mesi fa.
Praticamente un’altro flop dopo la tornado che dopo 15 giorni passa da moto del futuro a moto che non ha futuro ( per la linea).
Spero che facciano altre moto con lo stesso propulsore.
Però magari facciamole fare auno “buono” e non ai ragazzini che “non l’hanno mai vista”….
mikelefant
16 ott 2006 - 14:55 - #15Quoto assolutamente Ciro (#14).
Design da scolaretto, e neanche il coraggio del novizio, tranne nel telaio “mettiamoci un buco”. Il faro e quello della Tornado, riciclato… Che spreco di risorse!
Per Max2rbo (#6): guardala meglio… magari sotto.
GiDaN
16 ott 2006 - 15:10 - #16Ma a me piace apparte quel faro che secondo me non e’ adatto alla moto… poi con un fanale migliore ed un bel cupolino farebbe la sua figura… cmq con un prezzo adeguato molto + bella questa che er6 della kawa ( :
antani
16 ott 2006 - 22:20 - #17Beati voi che non capite un kazz.
mino
16 ott 2006 - 22:57 - #18Daccordo sul troppo design-da-scolaretto,ma dei cv cosa ne dite,la mia prossima sarà sicuramente una bicilindrica ma non meno di 110-120cv o chiedo troppo??
haw
17 ott 2006 - 12:00 - #19@ Amon (7) : grazie della correzione (mi era venuto il dubbio troppo tardi, con i nomi delle G&B faccio un po’ di casino).
Cmq di perse’ non mi dispiace come faro, ma avendolo gia’ gisto su un’altra naked non mi ispira vederne uno molto simile qui (ok, non è lo stesso).
syd
17 ott 2006 - 22:44 - #20speriamo che la gestione cinese abbia maggior successo che non le precedenti…certo che un pezzo di storia motoristica italiana in mani cosi….cmq necessariamente se vorranno far di meglio dovranno rivedere il sistema di assistenza (e reti di vendita, da ex cliente benelli lo auguro davvero d cuore) prima di arrischiarsi con tanti modelli cosi diversi (e almeno per questo..dalla linea che mi sa un po di nippo plasticosa)
marco
30 ott 2006 - 21:59 - #21Sembra un pò un giocattolino, ma interessante!
Speriamo che diventi una moto seria e con le palle senza costare troppo in modo da offrire un’alternativa alle bicilindriche del 2007!
ciao
Massimino
03 nov 2006 - 15:32 - #22vorrei correggere il ragazzo che a insinuato che il faro è della ghezzi e braian….Sarà che è il faro della ghezzi che è stato preso dalla benelli tornado e non il contrario?????!!!!!quindi la due ha il faro benelli….. ciao e grazie.
motoblog
16 nov 2006 - 17:56 - #23[…] […]
Pietro
20 nov 2006 - 18:13 - #24L’ho vista a Milano, stupenda. Purtroppo nonstante sia molto bello il faro anteriore lascia troppo scoperto il telaio nella parte anteriore, lasciando le saldature a vista, dal vivo non è un bell’effetto (da l’idea di essere rifinita male). Da valutare anche la capacità del serbatoio, lo spazio per il passeggero e l’eventuale protezione areodinamica.
Se commercializzata ad un prezzo compreso tra gli 8000 e i 9000 € è sicuramente una moto che può dire la sua… Unita alla shiver e alla s2r mi sembra che in questo segmento le case italiane siano un passo più avanti: bruttissima la hornet, vecchia la fazer, buona la gsr e bella (soprattutto con il nuovo verde metallizzato) ma forse “cicciona” la nuova z750
frankviaggi
22 nov 2006 - 11:03 - #25E’ una strada che tutte le case italiane dovrebbero seguire: proporre moto di media cilindrata tali da fare concorrenza alle solite giapponesi (di cui molti centauri sono un po’ stufi ma che comprano per via del prezzo).
Occhio al prezzo: 7-8000 euro altrimenti addio successo!!
orson
22 nov 2006 - 15:18 - #26il disegno di qualche tempo fa era carina - pero come prototipo ci lascia stupito quanto sia imaturo - spero per benelli che non vada in produzione cosi - ‘un designer troppo giovane da solo’ ecco il risultato
monkey brain
26 nov 2006 - 13:43 - #27A me piace molto…
Perchè design da scolaretto?
Forse perchè è fuori dagli schemi?
Forse perchè è originale e non ricopia altre moto?
Bah…non capisco tutta sta cattiveria davanti a tanta originalità…
Ah ok,ho capito…forse siete anche voi grafici o designer e vi rode di non essere mai stati capaci di fare altrettanto?
Anche voi quando disegnate qualcosa di nuovo vi circondate di riviste con cose simili a quella che dovete partorire…così, tanto x prendere un pò d’ispirazione….
…poi il vostro risultato è il solito collage tipo ducati 1098, per intenderci…della serie abbiamo paura di sbagliare, meglio scopiazzare, tanto ci pagano uguale….
O semplicemente vi spaventano le cose nuove?
A me sembra davvero bella e curata questa nuova Benelli…
E bravo il SOLSONA!!! Ok dai non sarà MASSIMO TAMBURINI…però impara in fretta il ragazzo!!
…a proposito…sarà mica bella l’Husky del Tambu???
…e dire che il MAESTRO non è certo uno che “NON L’HA MAI VISTA”..(vero caro CIRO…)…però ho come l’impressione che senza dei designer seri al suo fianco…(nn so…un certo MORTON vi dice niente?….)…il caro vecchio Massimo si senta un pò smarrito…o sbaglio?
…perchè non crederete mica che le disegni davvero lui le moto???….poveri illusi…
Mi dispiace che ci siano persone così deboli da doversi per forza attaccare a un qualche mito…così radicate nel tradizionalismo….
Cmq nessun problema….
…per voi ci son sempre le care vecchie monster…o nn so,…le mitiche harley…state tranquilli…
…finchè non ve le tolgono dai listini…
Vi saluto
Buon lavoro a tutti
mino
28 nov 2006 - 17:30 - #28uhe!! monkey,smbra quasi che tu sia imparentato con il designer.Tutto sommato non mi sembra che ne esca tanto male dal blog,ma devi ammettere che certi particolari sembrano un po troppo finti….
monkey brain
03 dic 2006 - 14:13 - #29ciao mino,…
no no, niente parentela purtroppo….
…altrimenti sarei già in benelli anch’io, e invece….
vabbè cmq….riguardo ai particolari, ora non so a cosa ti riferisci precisamente, ma non mi ci soffermerei troppo, teniamo presente che si tratta pur sempre di un modello statico x la fiera…
anche tnt e tornado suscitarono non poche polemiche ma poi mi è sembrato che siano riusciti a produrre due moto molto fedeli ai primi prototipi…credo che riusciranno a fare altrettanto anche con questa “due”
…ecco, l’unica cosa che mi fa un pò cagare è il nome…bah…tu cosa dici?
alla prossima
ciao
mino
05 dic 2006 - 14:35 - #30ciao monkey,
ti dirò,del nome mi importa poco,invece sono daccordo con tè sopratutto sulla tnt,a mè piace parecchio peccato sia fuori dal mio budget.Invece dell’aprilia 750 cosa te ne pare? lamps..
er biella
01 feb 2007 - 14:50 - #31haw ti informo che il faro anteriore della furia è stato prelevato a sua volta dalla benelli tornado 900
Dagnele
18 apr 2007 - 15:01 - #32Cari ragazzi io mi associo completamente a monkey! Questa moto dal punto di vista del design è spettacolare. A parte i particolari ai quali siete tanto attenti che non giudico, lo stile ha tutte le caratteristiche che una naked moderna e attraente deve avere e che giapponesi e italiani fino ad adesso sono sono riusciti a centrare.
La Hornet è quasi più brutta della versione precedente, con quella coda senza senso e quelle marmitta che prende spunto dalla r6 ma che sembra di 10 anni fa. L’ aprilia 750? le marmitte sotto la coda sono al tramonto e loro hanno messo quei “cosi” enormi.Secondo me il codino deve essere corto, leggero e fugace, senza marmitta che turba la linea e questa benelli è proprio cosi. Guardiamo la honda 800 da GP! Il faro secondo me è bellissimo. Non mi interessa da dove proviene, lo scopiazzamento praticato anche dai più illustri, l’importante è il risultato ed è notevole.(Gli altri non riescono a fare una bella Naked nonostante copiano qui e li)
Certo che guardandola cosi non credo che il prezzo sia contenuto.
Scusate. Saluti
fugaceo
05 mag 2007 - 04:47 - #33solo ed esclusivamente bellissima, come tutte le benelli sono esteticamente uniche non scopiazzate come le altre, solo gurdarla ti ammalia e ti fa pulsare il cuore, unico punto dolente la rete di assistenza .
PaoloJM
17 ago 2007 - 23:17 - #34Nessuno sa nulla circa l’uscita sul mercato? Autunno 2007 o direttamente primavera 2008? E’ stata presentata prima di tante altre moto comparse per la prima volta all’Eicma che poi sono già uscite o usciranno a breve in autunno. Per quello mi sembrava strano. A me piace con tutti i suoi pregi e difetti (si intende solo sul piano estetico ovviamente anche perchè di prove non ne ho ancora sentite).