Luc1, degigner che alcuni ricorderanno per lo stravagante disegno della Honda RC50 2011, ci ha inviato una nuova interpretazione. Si tratta della Moto Guzzi MGS02 nata… lasciamo la parola a Luc1:
L’altro giorno leggere l’articolo sul 90° anniversario Guzzi mi ha fatto capire che c’è ancora tanta gente che impazzisce per le moto di Mandello del Lario e che purtroppo le aziende moderne (non solo motociclistiche) hanno lasciato un po’ la passione da parte… Penso che gli appassionati farebbero qualunque cosa per vedere di nuovo il “Guaro” (Guareschi) in sella ad una MGS.
Inoltre sul mercato delle sportive mancano dei prodotti dalle prestazioni meno estreme rispetto alle supersport moderne
ma con qualità di guida ed “ignoranza” ai massimi livelli (Ducati SS, BMW HP2 Sport, VTR 1000, TRX 850 ecc.). La MGS 02 è una sportiva con mezza carena, frontale affilato e codino autoportante in carbonio (sempre nero). Il peso ridottissimo e la coppia del motore la renderebbero un animale da Montagna e sulle piste lente potrebbe dire la sua…
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griso 1100
23 set 2011 - 11:40 - #1magari con il motore VA10 da 160 cv e trasmissione finale a catena sarebbe l’ideale!
il cupolino un po più protettivo e il codone più grande da accogliere anche il passeggero su un telaietto tradizionale e sarebbe pronta per la commercializzazione !!!!!!!!!!!!! Guzzi svegliati !!!! non ti sono bastati gli oltre 20000 amici che ti sono venuti a trovare alle GMG?
DUCATISTA VERO
23 set 2011 - 11:48 - #2…non so perchè…ma vedere una moto colorata con un ROSSO vero…e non un Rosso/arancione fluo…mi fa venire la lacrimuccia…
Per quanto riguarda “l’esercizio di stile”….bello…speriamo in futuro di vederlo concretizzato.
amon
23 set 2011 - 11:48 - #3Sportiva ma non estrema, motore ad aria e in bella vista (molto affascinante) e un marchio di spessore credo siano le premesse per un successo non solo commerciale.
tuono v4
23 set 2011 - 11:57 - #4 (nascondi)…altro che quel pirlone del brian ghezzi li… come si chiama!? :-D
complimenti, è bellissima!
khaos
23 set 2011 - 11:58 - #5davvero bella, complimenti
finez
23 set 2011 - 12:02 - #6Ci siamo rotti le p_alle di sognare!!!!!! GUZZI SVEGLIA!!!!!!! ho sperato per anni nella produzione MGS-01 ….e invece qui si continuano a sfornare versioni di California !!! BASTAAAAAAAAAA !!!!
Thomas Taw
23 set 2011 - 12:06 - #7 (nascondi)Si, però il manubrio quando gira picchia sul cupolino eppoi è troppo corta e a meno di essere fatti come un omino Playmobil sopra non ci si stà!
Insomma nà ca..ta galattica!
petauro2
23 set 2011 - 12:13 - #8Per me la guzzi è un mistero: una miriade di apassionati nel mondo (va bene non saranno loro a tirare il mercato ma almeno ci sono e li ha), motociclette con un potenziale stilistico inarrivabile (quel motore a V è centinaia di volte più bello della lavatrice boxer, parlo solo di estetica, ovviamente) che si presta sia al turismo che alle custm più spinte…. Teoricamente una moto che avrebbe un target potenziale di HD, Buell e BMW fusi in un unico marchio. Nonostante questo, un passato sempre sull’orlo del fallimento e motociclette non certo famose per affidabilità. Secondo me alla base, oltre alla solidità finanziaria, è mancato totalmente un intuito al marketing e sponsorizzazione di marchio e moto, ma proprio completamente. E anche le ultime creazioni sembrano buttate lì per provare a vendere qualcosa sul mercato, non a comporre un puzzle con un percorso e un obiettivo, esattamente l’opposto del lungimirante corso BMW.
petauro2
23 set 2011 - 12:16 - #9Grande TRX 850! Felice possessore fui! Ne ho sbriciolate 3! (e tutte a 60 all’ora)
maxzeta
23 set 2011 - 12:30 - #10@Thomas Taw
è lo schiacciamento dato dalla prospettiva…. se chiedi a LUCone penso che ti faccia vedere l’animazione 3d…
(ovviamente sotto compenso)
fabioo.
23 set 2011 - 12:32 - #11Complimenti davvero a Luc1….
Mi è piaciuta subito.
Certo che si vede da 1000 Miglia che la Guzzi NECESSITA di una sportiva!!! E sarebbe davvero ora che arrivasse…..
Eee suuuu… Guzzi…sveglia!
HRCRR
23 set 2011 - 12:32 - #12GUZZI avrebbe bisogno di un imprenditore appassionato di moto e non di un banchiere come tutti!! Come un Castiglioni per la MV o un Beggio per l’Aprilia anche l’Aquila tornerebbe a volare!!! Spesso le cose migliori non nascono dalla razionalità ma dalla passione!!!
Dave Who
23 set 2011 - 12:41 - #13La catena ai guzzisti serve solo a scaricare al bagno. Veramente bella e moderna, ma con uno stile direi adatto ad una nuova generazione di Guzzisti sportivi, mipiace vermantee molto
pene dell'inferno
23 set 2011 - 12:55 - #14Ottimo lavoro ma purtroppo non arriverà mai…
Dukallio
23 set 2011 - 13:06 - #15Bella, mi piacerebbe tornare a vedere anche i motori color metallo e non verniciati di nero come va molto ora.
birra71
23 set 2011 - 13:10 - #16Bellissima! L’unico modo per provare a farla passare all’ufficio tecnico Guzzi e fargli credere di averla pensata da soli…
alberto9999
23 set 2011 - 13:13 - #17certo però che sti designer si potrebbero impegnare un pò di più e fare cose realmente producibili e non dei semplici taglia/incolla
come cavolo lo gira lo sterzo sta moto se ha i semimanubri attaccati alla carena?
mustacci
23 set 2011 - 13:17 - #18Bella,
ma prima riprendono in mano quel pakiderma di motore e meglio è. Solo il motore pesa come una moto normale!!!
Dai cz!!!
W la Guzzi.
euebre
23 set 2011 - 13:22 - #19Ma per favore…………….Certe cose non pubblicatele nemmeno.
E se poi dovesse vendere??????????
No meglio di no, c’è la cassa integrazione oppure si potrebbe investire nuovamente su Aprilia.
Veramente bella, complimenti.
ziomotard
23 set 2011 - 13:44 - #20perchè non facciamo un comitato con una quota a persona e la realizziamo? ognuno secondo propria competenza specifica…iniziamo con una griso incidentata con motore e monobraccio funzionanti e poi la portiamo nel piazzale di Mandello l’anno prossimoal raduno (basterebbe raccogliere 1 euro per ogni partecipante al raduno):
io mi propongo come aiuto designer e modellazione cad 3d (lo faccio di professione)
ero supergino
23 set 2011 - 13:51 - #21sembra un restyling della r1100s
benspiiz
23 set 2011 - 14:13 - #22Dovrebbero anche metterci il catalizzatore, per venderla. Dove, è il problema. :)
winerider
23 set 2011 - 14:15 - #23Complimenti, questa è la prima Guzzi che mi piace moltissimo. Bravo LucaOne!
asterbon
23 set 2011 - 14:54 - #24Si, bella, ma è semplicemento il sogno di un designer privato… la MGS c’è già, basterebbe aggiornarla montando il motore e i collettori di scarico della Griso 8V e un codino biposto con marmitta bassa… magari meglio ancora naked integrale.
Infine la California, con il suo telaio by Lino Tonti e con poche modifiche (serbatoio della V7sport, sella dritta, manubrio standard, parafanghi e fianchetti della V7 classic) potrebbe da subito diventare l’erede della 850T-T3, e dare filo da torcere alle varie Bonneville… peccato davvero che il marketing Guzzi sia inesistente come strategia
mojito_si
23 set 2011 - 15:23 - #25Ok per l’esercizio di stile, ma poi per venderla ci devi mettere gli specchietti le freccie e la targa. Per dare un giudizio vorrei vederla con quella roba lì addosso, passi per gli specchi e le frecce, un posto si trova ma la targa? Sulla schiena del pilota?
Può essere ubn’idea una linea d’abbigliamento dedicata con una tasca trasparente per la targa. :-)
Camarillo2
23 set 2011 - 17:12 - #26@mojito si: il problema specchietti, frecce e targa non esiste, la MGS01 non è immatricolabile quindi si può usare solo in pista…
Gaudenzio
23 set 2011 - 17:21 - #27Bellissimo esercizio di stile e intrigante l’idea di moto proposta: avesse un management degno di questo nome (e con un po’ più di passione) la Guzzi dovrebbe rifletterci davvero.
Secondo me l’idea di base è ottima e sarebbe bellissima anche con targa, frecce e specchietti. Il cupolino però, a parte il problema (veniale allo stadio di idea) della sagomatura in corrispondenza dei semimanubri dovrebbe essere un po’ più pronunciato e protettivo, mantenendo lo stesso concetto stilistico.
Per una eventuale produzione in serie anche il codone un po’ “tipo Suter” dovrebbe lasciare il posto ad uno con posto (di fortuna) per un eventuale passeggero montato su un più economico telaietto tradizionale (restando sempre verniciato in nero, perché cromaticamente così è bellissima). Credo che l’idea di base non sarebbe snaturata e andrebbe a colmare un vuoto che tanti guzzisti apprezzerebbero assai.
Complimenti davvero.
Gaudenzio
23 set 2011 - 17:23 - #28@Thomas Taw
Guarda che anche se sono completamente calvo ti ho riconosciuto: sei il parrucchiere che dice di avere risolto il problema delle doppie punte :D
Shuey Nakamoto
23 set 2011 - 17:40 - #29Dio Kane che moto!!! altro che le solite Honda o le grassissime yamahahahahaha….
Thomas Taw
23 set 2011 - 18:03 - #30Accidenti Gaudenzio….mi hai beccato.
CMQ car #11 qui di animazione non si parla proprio ( neanche pagando ) questo è uno sketch fatto con un programma non 3D, ed infatti lo sterzo…non gira.
Targa, specchietti ed altri ammenniccoli sono “oggetti” sconosciuti a tutti i giovani designer o pseudo tali.
Insomma potrà anche piacere ( a me …NO!) ma la fattibilità in questa forma è….praticamente nulla.
Serve uno shampoo?
Shampoo
23 set 2011 - 18:23 - #31Ni hao! mi avete celcato? uffa elo col mio Lanma! siete cattivi!!!
p.s. volete oldinale del Lamen?
fagna
23 set 2011 - 18:41 - #32Esercizio si stile o no l’abbiamo vista dal vivo, quella vera originale e rombante sabato scorso alle GMG, con tanto di foto che ora campeggia sul mio desktop. Personalmente non sono un guzzista, ma non mettere in commercio questo gioiello è un delitto.
Basterebbe…un fanale e un porta targa….sigh
newyork
23 set 2011 - 18:50 - #33bel disegno, forse il cupolino cosi` e` troppo attillato e non consentirebbe al manubrio di andare a fondo,
comunque e lo dico da guzzista possessore dell’ 8v,
per una moto cosi` ci vuole un nuovo motore
con raffreddamento a liquido e piu potenza.
Ricz
23 set 2011 - 19:51 - #34Complimenti per la qualità del lavoro!
teto1300
23 set 2011 - 20:19 - #35Stupenda…
flavio#511
23 set 2011 - 21:02 - #36qualcuno sa dirmi da dove è arrivata la mgs 01 omologata per strada che c’era al raduno delle GMG??
euebre
23 set 2011 - 21:28 - #37Se intendi la VERA MGS-01 Austria.
Se intendi Alba (millepercento Verano Brianza)
boardman
23 set 2011 - 22:03 - #38@ griso 1100 STRAQUOTO!
avere in casa il VA10 CONGELATO è a dir poco da idioti!
ho sempre sognato MGS01 stradale… perchè ci sono riusciti in BMW con l’HP2 e non riesce Guzzi a mettere un ca22o di 8v sotto a quel benedetto telaio Ghezzi!
sogno anche una bella operazione di rebranding con una RSV4 marchiata Guzzi MGS in sbk, come fece Gilera (vincendo qualche anno fa) con l’rsa Aprilia!!! Ovviamente commercializzandola come da regolamento. Sarà una mink1ata, ma forza Guzzi basta con ’sta immagine da chopperista italiano!
@ nakamoto sei da censurare ma mi sono scompisciato
selektion
24 set 2011 - 01:46 - #39Purtroppo penso che Guzzi non punti a moto di questo genere, anche se non sarebbe male per rilanciare l’immagine della casa italiana!!!
Naturalmente motore tutto nuovo e finiture adeguate alla classe!!!
A questo dovrebbero seguire moto più commerciali, come un nuovo Nevada che vada a rubare i clienti della 883, la nuova California che possa competere con le altee custom non solo in frenata (dove mi pare sia già avanti), una Stelvio alla portata di tutti come peso e dalla linea più interessante, una Norge più bella e per finire delle belle Naked che portino degnamente il simbolo dell’aquila nel serbatoio!!!!
desdemone
24 set 2011 - 03:16 - #40Guzzi non la può fare perché oggi nel settore sportive si vendono solo superbike da 200 cv e supersport 600 4 cil. Le altre, prima tra tutte la SS Ducati, sono tutte uscite di produzione (un pensiero va pure alla Daytona 900).
Un peccato, ma non è colpa delle case, è colpa dei motociclisti. Secondo me la stragrande maggioranza di chi compra moto sportive si divide in bimbiminkia e super ricchi che comprano modelli top solo per farsi belli.
NCK
24 set 2011 - 10:43 - #41@selektion #40, la rivale dell’883 Guzzi ce l’ha già in casa e si chiama Bellagio, una Stelvio alla portata di tutti come peso e linea? ma se la Stelvio pesa meno (molto meno) del GS e non mi si può dire che quest’ultima sia più bella.. idem per il discorso Norge, trovatemi una tourer più bella del Norge…
qua come al solito tutti esperti di moto e marketing, ma nessuno dice la verità: se una moto è Italiana, può essere la migliore al mondo, ma gli italiani non la comprano. No, gli italiani dagli italiani vogliono qualità italiana, prezzi cinesi e anche una bella fettina di qulo. Ai tedeschi invece la fettina di qulo gliela danno volentieri, anche se i loro motori sono più vecchi e meno affidabili dei nostri, anche se le scelte di design sono quantomeno discutibili.. “eeehhh però sono tedeschi, vuoi mettere l’affidabilità” e 9su10 capitano prima dal meccanico i krukkoni che noi. evabbè.
Sonico
24 set 2011 - 12:49 - #42Il problema di Guzzi è il management del gruppo Piaggio e L’AD Colaninno che di moto frega niente. Quale altro staff dirigenziale nel mondo - avendo 2 marchi come Guzzi e Gilera - con il primo tira a campare e il secondo è ridotto a fare il 3 ruote Fuego? Quale altro staff dirigenziale avendo un mito totale come il Vespone PX, invece di rinnovarlo, se lo fa fregare dagli indiani della LML?
Confido nell’acquisto dei cinesi o degli indiani o dei russi perché i sigg. della Piaggio ragionano come se vendessero caldarroste e non riescono manco a venderle bene.
Moto Guzzi N1
24 set 2011 - 22:27 - #43Ma che nervi ! La bmw è riuscita a diventare famosa e costosa con quel motore orrendo e la guzzi che ha il motore più bello e intrigante di tutto il mondo motociclistico non riesce a fare altrettanto. Bisogna migliorare l’affidabilità, bisogna renderlo indistruttibile, dei cv non ce ne frega niente, la filosofia guzzi deve essere indipendente dal numero di cv ! E smettetela di verniciare i motori di nero come quelli dei trattori ! Sono brutti e perdono tutto il fascino ! Osservate la bellezza della griso 850 con motore e ruote color metallo. E’ un sogno, mentre la 1200 con motore nero non la comprerei, tant’è vero che ne sto cercando una 850 di seconda mano pur di averla color metallo, e come me tanti altri ! Vernicereste di nero il movimento di un orologio meccanico ?