Max Biaggi e il team Aprilia Alitalia hanno inziato da protagonisti il mondiale 2011 che li vedrà impegnati a difendere i due allori mondiali (Piloti e Costruttori) conquistati nel 2010. Sulla pista australiana di Phillip Island, Max con la sua RSV4, ha conquistato il secondo posto in entrambe le manches, sempre alle spalle di Carlos Checa che, confermando lo stato di grazia esibito per tutto il weekend, ha fatto due corse solitarie. Leon Camier, debilitato per tutto il weekend australiano da una fastidiosa influenza, e penalizzato dalla quinta fila, ha corso per limitare i danni. In Gara 1 ha raccolto un tredicesimo posto rimanendo sempre lontano dai migliori ma in Gara 2 è stato protagonista di una bella prestazione che gli è valsa il sesto posto.
In gara1 Max ha sempre tenuto a distanza di sicurezza i suoi inseguitori. Nella seconda gara, invece, una partenza non brillante ha costretto il cinque volte Campione del Mondo a inseguire. Settimo dopo poche curve Biaggi ha iniziato una gran rimonta, impreziosita da un sorpasso capolavoro in esterna ai danni di Haslam, col quale era lotta per il terzo posto, al sesto giro. A partire dal nono giro Biaggi si è insediato al secondo posto passando Melandri ma ha dovuto rintuzzare per tutta la gara gli attacchi del ravennate. I due hanno duellato scambiandosi spesso la posizione. Ma Biaggi, più del rivale, è sempre stato pronto nel rispondere rimettendosi sempre davanti e conquistando così un prezioso secondo posto. Sia in Gara1 sia in Gara2, Biaggi ha nobilitato la sua prestazione realizzando il giro veloce.
“Quello di oggi è veramente un bel risultato – ha commentato Max Biaggi – soprattutto se pensiamo a come eravamo messi l’anno scorso e quello prima. Non è un segreto che questa pista ci ha sempre messo in difficoltà, questa volta abbiamo lavorato molto per prepararci al meglio e posso dire che ci siamo riusciti, visto anche il giro veloce conquistato in entrambe le gare. Di questo devo ringraziare anche la mia squadra, rapida ad analizzare le mie osservazioni. Le bicilindriche su questo tracciato mantengono comunque un certo vantaggio, senza nulla togliere alla straordinaria prestazione di Carlos Checa. Come prima gara dell’anno direi che siamo partiti con il piede giusto, ora dobbiamo continuare a lavorare com’è nostra abitudine“.
“Sono veramente sorpreso del risultato di oggi – ha ammesso Camier - specialmente in Gara 2, viste le difficoltà di questo week-end. Prima della seconda gara abbiamo cambiato la gomma posteriore, al via ho guidato tranquillo cercando il mio passo ed evitando gli errori. Giro dopo giro il feeling è aumentato e sono risalito fino al sesto posto. Dire che sono stanco sarebbe poco, ma se ripenso ai presupposti posso ritenermi abbastanza soddisfatto. Senza questo malessere le cose potevano andare diversamente ma non importa, ora bisogna rimettersi a testa bassa e lavorare: il campionato è ancora lungo“.
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sergiomala
27 feb 2011 - 13:16 - #1Bravo Max, ma bravissima anche Aprilia, che piazza tre moto nei primi sette posti in gara 2. C’è una indiscutibile supremazia tecnica da parte di Noale, che bastona sonoramente i teutonici di BMW, che nonostante un fiume di soldi spesi continuano a far ridere.
nchomsky
27 feb 2011 - 13:21 - #2Melandri nel dopo gara: ”In quattro giri io Biaggi ci siamo superati sei volte in un confronto durissimo ma pulito anche perché Max mi ha sempre passato sul dritto.” Biaggi ha replicato sempre nel dopo gara: “L’Aprilia andava forte in rettilineo perché nessuno faceva l’ultima curva bene come me.”
In effetti non mi pare che gli altri piloti Aprilia avessero la stessa velocità nel rettilineo
bmw...
27 feb 2011 - 13:22 - #3 (nascondi)beh chiamalo far ridere, secondo me sei tu che fai ridere!! poi scusa “3 moto in 7 posti”…sono in 22 , mikka in 700!!
bmw...
27 feb 2011 - 13:24 - #4 (nascondi)biaggi hai fatto bagarre con uno scarto…quindi abbiamo detto tutto, CAMPIONATO DI SERIE B!!
godetevi ste gare, perchè se ci avete fatto caso anche la sbk comincia a prendere la piega della motogp….primo pilota in fuga e lotta per il secondo e terzo posto…poi da metà gara linea piatta.
fabbrizzio
27 feb 2011 - 13:28 - #5Beh, vogliamo riconoscere un minimo di merito ad un pilota quarantenne che si fa carico dello sviluppo di una moto, se la cuce addosso quais alla perfezione e la porta (guidandola egregiamente) alla vittoria di un mondiale ed a giocarsene un secondo? Certo, grande merito ad aprilia ed ai suoi ingegneri che hanno investito e lavorato alla grande, ma certe considerazioni non possono valere solo per valentino il grande sviluppatore.
E’ certo che senza una struttura all’altezza qualsiasi sfida e qualsiasi pilota vanno in difficoltà.
Talento, forza di volontà e fortuna sono il segreto e vale per tutti.
fabbrizzio
27 feb 2011 - 13:31 - #6comunque vero, con gli italiani che portano pubblico (forse del tipo peggiore?), professionismo e grandi investimenti la Sbk sta rischiando di prendere la china della Gp.
Spero di no ma ho il sospetto che Batta abbia ragione.
Gli Piaceva Vincere Facile
27 feb 2011 - 13:46 - #7Grande Max una sicurezza!!
match
27 feb 2011 - 14:05 - #8meglio la f1 forza alonso in bmw
ASEM20
27 feb 2011 - 14:06 - #9devo dire che anche qui come in motogp nn esistono + appassionati di moto ma solo defic…enti che sono bravi a denigrare , nn abbiamo bisogno di persone stupide come voi
Er_Pappa
27 feb 2011 - 14:07 - #10scusate un attimo,
ma Melandri non doveva essere un fermo?????
La r1 non era una ciofeca di moto??????
allora come si spiega che in gara2 è arrivato 3 attaccato al CAMPIONISSIMO biaGGi????
la spiegazione è semplice, forse perchè la sbk è un campionato con un livello di piloti molto inferiore alla motogp????????
sangyj
27 feb 2011 - 14:09 - #11Grandioso il debutto di Melandri.
vin trium
27 feb 2011 - 14:25 - #12non sono tifoso di Biaggi, non mi piace il suo stile di guida e il suo modo di porsi.
ma una cosa la noto, già dal 2009
sarà, ma Biaggi è l’unico che è competitivo con la RSV4
secondo me, è lui che la fa camminare, non viceversa…
Biaggi è il pilota migliore che c’è in superbike, mi sembra abbastanza limpida la cosa.
le altre RSV4 sempre dietro, la sua sempre avanti, e le moto son le stesse.
robertino polsino
27 feb 2011 - 14:34 - #13@1
il tuo mi sembra un commento acido, dettato dal fatto che Aprilia è un marchio commercialmente di SECONDA FASCIA rispetto agli altri, legato ai 50 cc e allo SCARABEO.
primo, quella che fa ridere è la Aprilia, che non vende una moto quasi manco a regararla.
secondo, come al solito, solo Biaggi va a podio e fa risultato con la Aprilia.
terzo, la BMW mi sembra che sia competitiva anche in superbike, dopo il dominio in Superstock nel 2010 al primo anno di gare.
poi il successo commerciale planetario della S1000RR è clamoroso, cosa che la RSV4 si sogna la notte !
quarto, quando le moto Aprilia si svaluteranno meno che una giapponese qualsiasi, sarà già un successo !
slash
27 feb 2011 - 14:43 - #14Vi ricordo che biaggi al debutto sia in 500 che in sbk ha vinto! Quindi se ragionassi come voi dementi rossisti, doohan in 500 non valeva una cippa!!!
Dukallio
27 feb 2011 - 14:45 - #15Denigratori della sbk e portavoci del concetto “campionato di serie B” o di piloti inferiori… per una volta liberate la mente da quello che passa l’informazinone mediaset, e pensate con il vostro cervello… loro denigrano la sbk solo per meri interessi di parte portando acqua al mulino della MotoGp solo perché ne hanno l’esclusiva tv.
Chiamare e considerare la sbk un “campionato di serie B” non ha alcun senso è semplicemente una categoria diversa, derivate di serie appunto, casomai la serie B della MotoGp sarebbe la Moto2 e la serie C la Moto3.
Questo, permettetemi, “stupido” attegiamento mostra solo uno stato d’anzia che è sopratutto del patron Ezpeleta all’incalzare della popolarità della sbk, ma che non ha alcun senso esserne gratuti portavoce.
shell
27 feb 2011 - 15:25 - #16io non capisco perché tutti parlano male della SBK però si alzano alle 2 e alle 5 per vedere le gare e poi si mettono qui a giudicarle……….!
Ma perchè non dormite!
Gli Piaceva Vincere Facile
27 feb 2011 - 15:32 - #17Si Rossssica si Rosssica..
Certo prendere 2 secondi è dura per un mito!!
mamo11
27 feb 2011 - 15:37 - #18Ah ah più dieci a shell, cmq te lo spiego io il perchè è facile, dormono di giorno guardando la moto gp e si svegliano di notte guardando la sbk, semplice no!?
marph
27 feb 2011 - 16:36 - #19biaggi ha lottato con melandri che era sempre indietro in motogp e quindi questo vuol dire che è un campionato di serie B? ricordo che melandri è un vice campione del mondo, ricordo che ha lottato e sportellato con i più forti in motogp, ed è stato un gran pilota fino a che la DUCATI non l’ha fatto crollare psicologicamente nel momento in cui la sua carriera avrebbe dovuto avere una svolta positiva, ed oggi a vedere i risultati di VALENTINO ROSSI e delle difficoltà che sta riscontrando su una ducati, pur avendo CARTA BIANCA da parte di borgo panigale (che ne melandri ne hayden ne stoner hanno mai avuto), mi convinco che la parentesi degli ultimi anni motogp di melandri non debbano togliere nulla al suo talento.. è un ottimo pilota, troppo fragile a livello psicologico forse per avere quel qualcosa che fa la differenza, ma pur sempre un ottimo pilota, che ora ha fatto un reset, guida una moto PERFETTA come la yamaha, è supportato da una squadra che ha voglia di fare, e ha corso in una pista che ama…di che ca22o vi stupite se ha fatto una bella gara?? è proprio vero che certi personaggi di moto non capiscono un ca22o.. SBK serie B però la guardate e ROSICATE, perchè dall’altra parte il vostro beniamino si sta preparando a prendere mazzate.. speriamo che nel 2012 non passi in SBK anche lui dopo un flop con la ducati, altrimenti se poi lotta per la vittoria sentirem qualcuno dire che la SBK è proprio una serie C2
shiverste
27 feb 2011 - 16:55 - #20ahah, adesso ai rosiconi ROSSISTI si sono aggiunti i rosiconi BMWisti… i crucchi copioni e perdenti!!!
Stanno investendo soldi da 3 anni a questa parte per non vincere praticamente nulla.
Aprilia spendendo 1/4 ha dominato gare e 2 mondiali.
CMQ BMW, torna a fare i GS per i crucchi e gli italioti esterofili, magari metti pure un poggia salsicce e birra.
Ma le competizioni lasciale fare e VINCERE a noi ITALIANI.
Rosicate gente, rosicate!!!
P.S. Preferisco avere una moto che vende poco e che svaluta molto, ma che porta TECNOLOGIA E MARCHIO VINCENTE!!!
Tiè
mamo11
27 feb 2011 - 16:59 - #21Si poi ricordo l’esordio di Biaggi in sbk primo e secondo dopo un anno di stop….
Melandri è riuscito ad arrivare dietro a Laverty in gara 1….
Per quanto riguarda la spalla di Melandri è stato il primo lui a non lamentarsi a fine gara…
Io spero che il Mela continui così, però ricordate che a phillip island melandri ha sempre fatto a grandi gare… Anche biaggi però (vedi 2000-2001)….
Insomma non vedo l’ora che arrivi donnington….
saggio89
27 feb 2011 - 17:32 - #22che ignorante il simpatizzante BMWista…
la BMW ha vinto in SS per il valore aggiunto di Badovini, superiore agli altri piloti della categoria ma che necessita di migliorare per competere in SBK… Poi calcola che era l’unica moto con il traction control, se ti pare poco! E spesso non bastava, infatti il suo compagno di squadra non ha fatto un grande campionato…
Sui successi commerciali.. Che dire, è gente che compra BMW, NON s1000r. Mi spiego meglio: il cliente medio BMW (moto) ha un pacco di soldi, va al concessionario bmw e chiede cosa può comprare. Gli profumano la s1000rr, lo sbalordiscono con la marea di cavalli, ingestibili per altro in pista, se non si è piloti di livello medio alto, e lo acchiappano con l’assistenza e il servizio “premium”… La s1000rr è un DRAGSTER con l’estetica della R6 del 2006. Tieni conto anche che la diffusione dei concessionari Aprilia non è nemmeno paragonabile ai Motorrad BMW, specialmente in America.
Se vuoi guidare una moto con ciclistica superiore al motore e elettronica di riferimento ti prendi una RSV4, che da quest’anno pure sulla R ha a disposizione l’aprc-se…
PS Badovini ha vinto la gara di Imola SS, nel 2009, wildcard con l’aprilia JIR-gabrielli, sverniciando i deludenti sandi e biaggi, veri cancelli messi lì per parentela e carenza di sponsor. Ma poi è stato squalificato, per 5 viti in titanio, probabilmente un tappo serbatoio destinato alla sbk è finito sulla SS e ha vanificato l’impresa.
INFORMATI!
Marcelloooooooooooo
27 feb 2011 - 21:13 - #23La Superbike è campionato di piloti di serie B?
Bayliss a Valenzia era fresco campione del Mondo SBK……quanta paga ha preso Valentino?
mamo11
27 feb 2011 - 21:33 - #24Le velocità di max
318,317,317,310,308,308,312,312,309,310,309,309,310,310,310,311,311,308,311,311
VELOCITA’ MEDIA: 311 KMH
Le velocità di melandri:
308,310,310,311,310,309,303,305,302,309,310,308,308,308,302,310,304,309,302,310,312
VELOCITA’ MEDIA: 308,2
3km/h di differenza BASTA GURDARE IL SITO SBK….
QUESTO CHIUDE IL CONTO CON LA FANTOMATICA SUPERIORITA’ VELOCISTICA DELL’APRILIA, CONSIDERANDO ANCHE LA VELOCITA’ NETTAMENTE SUPERIORE DI BIAGGI ALL’ULTIMA CURVA
saggio89
27 feb 2011 - 21:52 - #25@mamo11
non sono nè d’accordo nè contro il tuo commento… rifletti sul fatto che quella è una velocità misurata in un punto fisso, e la velocità di punta può differire di molto in base al punto di staccata… infatti melandri sembrava staccare più tardi nel rettilineo del traguardo… d’altra parte sembrava dalle immagini che l’aprilia avesse una schiena molto più forte, quindi faceva l’ultima curva molto più veloce e usciva accelerando di più, guadagnando molto sul dritto e sverniciando gli avversari… ovvio che una simile velocità imponeva di iniziare prima la frenata, per essere sicuri di imbroccare la traiettoria giusta per evitare i fastidiosi saltellamenti e non arrivare lunghi, cosa che biaggi ha fatto parecchie volte nel corso della gara e che nei primi giri della prima manche gli è costato varie volte qualche posizione… Senza nulla togliere alla prestazione di biaggi eh, il progresso che ha dimostrato l’aprilia con i test è da imputare alla sua scrupolosa messa a punto! Altrimenti stava ancora 5 e 8 ad avere il chattering sulle buche, una cosa più che fastidiosa…
Pensare di confrontare un motore guardando le velocità di punta misurate e riportate sul sito della infront è parecchio infantile, dal mio punto di vista (ingegneristico)… detto questo rispondere a certi individui è uno spreco di tempo, noi godiamoci le gare di sbk e lasciamoli rosicare nel loro brodo…Senza peraltro snobbare la motogp, che ogni tanto riesce a proporre gare avvincenti… vedi sepang dell’anno scorso con la rimontona di rossi per esempio…
Come se uno dovesse scegliere tra seguire o il mondiale o la champions! Robe da matti!
winerider
28 feb 2011 - 11:19 - #26Non posso che essere orgoglioso dei quarantenni che continuano a dettare legge.
Il binomio Checa-Ducati sembra essere imbattibile su questo tipo di pista, ma Biaggi ha piazzato una zampata autorevole. Se continua così sulle piste meno adatte alla sua Aprilia dominerà il mondiale.
Melandri ha ancora voglia di vincere, vedremo.
Sarà anche un campionato minore, ma è di gran lunga più divertente della GP.
Io seguo entrambi e ne seguirei anche un terzo se ci fosse…
ivax
28 feb 2011 - 12:13 - #27caro #3 e #4 ti rode er culo vero…. campionato di serie B?
pensa ke la motoPIPI st’anno avrà uno che rifila 20 secondi e si vedranno 3 sorpassi in croce!
W la SBK…W APRILIA e W MAX!
gabbro
28 feb 2011 - 15:38 - #28Ottimo esordio Aprilia/Biaggi e Melandri.