Come annunciato qualche ora fa, la squadra BE1 Racing competerà il prossimo anno nel campionato Supersport con le Yamaha ex-ufficiali 2009. Luca Scassa e Chaz Davies saranno ancora i piloti del team, che si limita a cambiare casacca e moto. Triumph Motorcycles Ltd. ha appena rilasciato un comunicato ufficiale che sancisce il termine consensuale della collaborazione fra il team e la casa inglese.
Triumph Motorcycles Ltd e BE1 Racing Srl hanno concluso il loro rapporto per la gestione del Team ufficiale che compete nel Mondiale Supersport.
Le parti non hanno infatti raggiunto un accordo per la prosecuzione del contratto per la stagione 2011 e a seguito di questa decisione BE1 Racing e i piloti Chaz Davies e Luca Scassa correranno il campionato con un altro costruttore.
“È con grande dispiacere che annunciamo la conclusione del rapporto con BE1, ma nonostante fossimo intenzionati a lottare con loro per il titolo 2011 con la formidabile Daytona 675R, non siamo riusciti a raggiungere un accordo compatibile con i rispettivi business plan”. E’ il commento di Paul Stroud, Sales e Marketing Director di Triumph.
“Abbiamo trascorso gli ultimi mesi a valutare se rinnovare il nostro impegno in Supersport, ma oggi con l’inizio della stagione dietro l’angolo e la consapevolezza di avere un team pronto a buttarsi nella mischia, abbiamo deciso di rinunciare a questo gravoso impegno e di lasciare BE1 svincolato, per fare in modo che il Team possa liberamente lottare per il campionato con un altro marchio. Ringrazio Giuliano Rovelli e tutti i ragazzi di BE1 per l’impegno e il talento dimostrato in questi anni di collaborazione con Triumph e auguro loro di poter competere al meglio nel prossimo campionato mondiale”, ha concluso il manager inglese.
Giuliano Rovelli, patron del BE1 Racing Team:“sono estremamente dispiaciuto per il mancato accordo. Nelle passate stagioni abbiamo dato il 110% e quest’anno eravamo pronti a lottare per la corona iridata, ma non siamo riusciti a raggiungere un accordo e ci siamo visti obbligati a scegliere un’altra strada. Ringrazio Triumph e tutti coloro che ci hanno aiutati a crescere e a raggiungere risultati eccellenti nelle passate stagioni, Triumph rimarrà sempre nel nostro cuore!”.
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albi
24 gen 2011 - 18:37 - #1questi comunicati sono finti come le puntate di beautiful!!!
se potessero si sparerebbero nelle gambe……………credo che comunque
nello scambio i piloti ci hanno guadagnato…
the emperor
24 gen 2011 - 18:41 - #2peccato però mi sarebbe piaciuto vedere una casa europea che lontasse per il titolo nella classe che è sempre stata territori di caccia delle giap
ancora più deluso per scassa, che magari a rinuciato ad un posto in sbk buono per seguire un progetto a lungo termine e poi si è ritrovato con un pugno di mosche in mano o poco più
saggio89
24 gen 2011 - 19:08 - #3l’ho visto pochi giorni fa, era parecchio deluso… ma ha le spalle larghe, è un professionista, deciso e sincero, e non avrà problemi a dimostrare il suo valore in sella alle yamaha campioni del mondo 2009…
oak610
24 gen 2011 - 19:12 - #4C’è qualcuno che può dirci come sono andate le cose??
Farebbe piacere ogni tanto sapere la verità……
SUKAFORTE
24 gen 2011 - 19:14 - #5che pagliacci, loro e chi gli permette cose del genere !
super-D
24 gen 2011 - 19:32 - #6quindi? triumph nn ha piu soldi x correre nel mondiale , in forma ufficiale ? e si ritira? peccato x scassa , meritava davvero di piu! ha ragione the emperor , ha rinunciato a un posto buono in sbk…..x un progetto continuativo a lungo termine x ritrovarsi……ankora daccapo! spero ke riesca a reinserirsi il prossimo anno in sbk , con una buona sistemazzione! peccato
buffoni
24 gen 2011 - 19:35 - #7oak 610 #4
anche a me piacerebbe sapere come sono andate realmente le cose ma non lo sapremo mai, quando si tratta di soldi (perchè sempre di quelli si tratta) tutti fanno ipotesi ma la verità non si viene mai a sapere.
thegas2
24 gen 2011 - 19:37 - #8ed a che posto buono avrebbe rinunciato scassa??? i sellini buoni erano già presi…
saggio89
24 gen 2011 - 20:09 - #9restare in supersonic non sarebbe stato male, visto il buon risultato dell’anno scorso… ma le ducati ufficiali sono evaporate, cercava una sella ufficiale e ha sposato la causa triumph… un matrimonio che non s’aveva da fare, però…
I motivi saranno magari le scarse ordinazioni di Tiger 800 e della gamma 2011 Triumph, che hanno portato ad un ripensamento del budget per le corse… Oppure un sacrificio di questo a favore di uno sviluppo più rapido della fantomatica SBK triumph… propendo di più per la prima…
otto84
24 gen 2011 - 20:41 - #10mi dispiace un sacco per Scassa che è davvero un grande!!!!non ci voleva!!!che dispiacere!!!uffa!!!
lutherblissett
24 gen 2011 - 20:45 - #11” ma di certo l’acquirente non la riporrà in un normale garage accanto ad una Punto del ‘99!” Infatti io ho una punto del 2000!
lutherblissett
24 gen 2011 - 20:46 - #12Sbagliato post! Scusate!
FALSONI IL FAZIOSO
24 gen 2011 - 20:46 - #13VEDO CHE NELLE CLASSI DELLE DERIVATE NON VA MOLTO DIVERSAMENTE DALLA MOTOGP, VERO CRITICONI??
LA GRANA LA FA DA PADRONA IN TUTTO!!!
MI DISPIACE SOLO PER SCASSA…
vestito_buono
24 gen 2011 - 20:47 - #14che brutta botta!passare da moto ufficiale a clienti del 2009, come si fa a pensare di essere soddisfatti… ma il ragazzo ha le spalle larghe, una buona stagione e poi chissa’… il ritorno su una moto più adatta alla sua caratura.
come sempre il talento è sacrificato al portafoglio… che tristezza quando va cosi!
rustino
24 gen 2011 - 20:52 - #15leggetevi il comunicato in lingua originale, la traduzione di motoblog fa pena… dalla traduzione sembra che la triumph si scusi, quando in realtà pare che voglia porre l’accento sul fatto che loro hanno cercato di fare l’impossibile per trovare un accordo.
Paul Stroud si dichiara “disappointed” (deluso, insoddisfatto, scontento), Giuliano Rovelli “sorry” (spiacente, dolente, addolorato).
Versione inglese ufficiale:
http://www.worldsbk.com/en/news/latest-news/4946-triumph-and-be1-end-agreement.html
Versione italiana ufficiale:
http://www.worldsbk.com/it/news/latest-news/4946-triumph-and-be1-end-agreement.html
motoblog: ci avreste fatto una figura migliore a copincollare il comunicato italiano originale.
the emperor
24 gen 2011 - 21:20 - #16quali posti non so però quando scassa a firmato molti sellini erano ancora in discussione tipo quello del team pata(sicuramente scassa potrebbe essere interessante per aprilia visto che biaggi nonostante sia vincente è cmq a fine carriera, il vero talento italiano è proprio sccasa, insieme a badovini che però è di bmw). ovviamente allo stato attuale non ci sono spiragli per scassa anche se volesse lasciare il team be1
manzanarre
24 gen 2011 - 21:30 - #17Ma che cacchio di mossa è mai questa?
Ma che cacchio di serietà hanno in Triumph?
winerider
24 gen 2011 - 21:51 - #18Mi spiace un casino per il Rocker.
Ma saltare su una delle Kawa Sbk di Pedercini, no?
So Tutto
24 gen 2011 - 22:43 - #19Finalmente in Triumph hanno capito che razza di falliti sono ste due sottospecie di piloti ….. Andate a correre con le minimoto nel piazzale del supermercato vicino casa vostra…..
delfoj
24 gen 2011 - 22:47 - #20Oltre ad essere una moto di merda ( mi si è grippato l albero motore) che iniziava ad essere competitiva , gli inglesi hanno dato il colpo finale con una gran lezione di incompetenza manageriale, in momenti di crisi come questo non si puó mollare un campionato importante come la SS. , prima o poi la crisi finirà e loro dovranno ripartire da capo
_Ska99_
24 gen 2011 - 23:12 - #21@So tutto, se Scassa e Davies sono scarsi, io sono campione del mondo sbk…
So Tutto
24 gen 2011 - 23:43 - #22Biaggi, potevi trovarti un nik più bello di Ska 99. Fallito tu , fallito il tuo nik.
sitop
25 gen 2011 - 00:15 - #23resta da comprendere cosa farà la trimpuh. Si ritira definitivamente, lasciando nella malora anche il team di Suriano? Correrà come ufficiale con un altro team?
makimaki
25 gen 2011 - 01:26 - #24svegliaaaaaaaaaaaa!!!!!!!!!!!!la triumph non è mai stata ufficiale!lo sviluppo e i motori li faceva Be 1 con Dani Corradini!
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