Una moto che è allo stesso tempo, un’opera d’arte e un sogno irraggiungibile per molti.
Esteticamente simile fin dalla nascita, ma con tante nuovissime finezze, questa MV F4 1000 R nasconde sotto le carene una moto tutta nuova, disegnata per chi ancora non lo sapesse, da quel genio del design di Massimo Tamburini.
Oggi però non basta essere “solo belli” se si vuole vincere negli ambitissimi campionati superstock e perchè nò in superbike!
Per questo è necessario un motore potenziato, una ciclistica rivista e tante raffinatezze per palati fini e polsi da gas aperto.
Stefano Cordara è un tester di grande esperienza ed ha avuto l’onore di provare questo gioiellino, quindi ci si può tranquillamente fidare della sua autorevole opinione.
Sul sito di Motorbox ci racconta che la F4 R è nata sulle indicazioni raccolte l’anno scorso in pista.
Una moto che con il passaggio dalla “S” alla “R” rappresenta il cambiamento più corposo da quando esiste la F4 (arrivo del motore 1.000 a parte).
Perché gli interventi sono stati davvero tanti e importanti, con l’obbiettivo di rendere la moto più competitiva in pista.
I punti di intervento del resto erano già noti agli ingegneri: riduzione del peso e miglioramento della frenata.
Così è partito un lavoro di lima che ha interessato un po’ tutta la ciclistica e che ha consentito di togliere 4 kg dalla bilancia della F4.
Tamburini ha “tradito” i giapponesi con i freni Brembo, e una volta fatto il passo si è lasciato tentare anche dalla forcella, mollando la Showa per una impressionante Marzocchi R.A.C. con steli da ben 50 mm trattati al TIN, giusto per non smentire che gli piacciono gli avantreni granitici.
Il peso minore della ruota posteriore ha richiesto anche una revisione dell’ammortizzatore (Sachs) che è stato riprogettato.
In questo modo il quadro ciclistico è completo e non si fatica a capire che pur restando le quote ciclistiche uguali la moto è parecchio cambiata.
Anche perché, sia per la forcella (che allunga anche la corsa), sia per l’ammortizzatore, sono state studiate nuove progressioni che dovrebbero migliorare il comfort nella guida su strada.
La pienezza di erogazione e la cattiveria di questo motore non sono in discussione: già a meno di 7.000 giri si avverte che c’è tanta spinta (i rapporti sono anche un po’ più corti di quelli delle giapponesi) anche se la frustata dei cavalli arriva a circa 9.500 giri (con però un po’ di vibrazioni avvertibili al manubrio) per proseguire fino ai 13.000 indicati del limitatore.
Una moto da 174 cv che tuttavia fa intuire come una delle caratteristiche della F4 non sia cambiata.
Ovvero, l’apri chiudi è fin troppo brusco e la nuova centralina non è riuscita ad eliminarlo, pur riducendolo un po’.
Va dato atto alla MV di non aver calcato la mano con il prezzo, che resta praticamente uguale alla precedente versione: 19.820 € per la versione monoposto e 19.920 € per la biposto, prezzi entrambi franco concessionario.
Salati è vero, ma ormai non più tanto lontani da certe italiane con due cilindri in meno.
via | Motorbox
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pigu
15 mag 2006 - 08:24 - #1sempre la piu bella! [esiste di color bianco?]
chopper
15 mag 2006 - 09:42 - #2Mitica,tecnica e stile italiano alla massima espressione…..alla faccia del perfezionismo giapponese
clorofillo motosega
15 mag 2006 - 10:21 - #3Tamburini DOCET
Gianluca Valsecchi
15 mag 2006 - 12:17 - #4Non credo pigu
Stefano Distaso
15 mag 2006 - 12:35 - #5Mi pare un po’ ridutivo chiamarLa Moto!….Non riesco nemmeno a capire se metterla nella categoria Opere d’Arte o nella lista delle Icone Sacre Buddiste!!!A mio modestissimo parere è un mito!
Stefano Distaso
15 mag 2006 - 12:36 - #6P.S. Questa è LA MOTOCICLETTA per antonomasia…..anche per me però!! Ahahahah!
CARDONZ
15 mag 2006 - 14:25 - #7VOGLIO RICORDARE CHE LA LINEA DELLA F4 RISALE ALL’ANNO 2000 O FORSE ANCHE PRIMA..GRANDE TAMBURINI..INSOMMA DOPO PIù SEI ANNI è ANCORA UN CAPOLAVORO,NON COME LE GIAPPONESI CHE DEVONO RIFARSI IL LIFTING OGNI ANNO( RESTANDO CMQ DELLE GRAN MOTO)..LO STILE ITALIANO è GRANDE.ALLORA SIAMO PATRIOTTICI E VANTIAMOCENE DEI NOSTRI PRODOTTI CHE TANTO IL MONDO CI INVIDIA!!!
EnricoD
15 mag 2006 - 14:56 - #897…
Zeruel
15 mag 2006 - 15:04 - #9cardonz la f4 usci nel ‘97 con il motore 750
kOoLiNuS
15 mag 2006 - 15:09 - #10vedo che sono l’ unico a cui sta moto ha stancato, e da tanto tempo anche :-(
luca ditech 180 cc
15 mag 2006 - 15:17 - #11fiero di essere italiano!
roberto
15 mag 2006 - 15:42 - #12dichiariamo tamburini patrimonio mondiale dell’umanita’! e’ il piu’ grande che sia mai esistito….
Mr. Moto Skatenata
15 mag 2006 - 16:49 - #13ITALIANS DO IT BETTER
michele
15 mag 2006 - 17:16 - #14in effetti confrontiamo la linea di una qualsiasi giap del 1997 con quella della f4. semplicemente impietoso come confronto
desmo
15 mag 2006 - 18:45 - #15x 10. la volpe non arriva all’uva e dice che è acerba…. è la moto più bella di tutti i tempi e lo sarà ancora per molti molti anni
Checco996
15 mag 2006 - 20:40 - #16Tamburini non a caso viene chiamato il Maestro!!!
Mi è capitato di pensare più volte che se Cagiva e Ducati fossero rimaste “unite”,questa sarebbe stata la 999…Mi chiedo veramente che Ducati ci sarebbero oggi se non avesse lavorato per la CRCMV!!
Quoto “italians do it better” :)
Checco996
15 mag 2006 - 20:41 - #17CRC-MV
starfighter
15 mag 2006 - 23:03 - #18Altro che chattering: forza “R” !!!
Giulius999
16 mag 2006 - 00:07 - #19italians……….
Alessandro
16 mag 2006 - 04:37 - #20Bellissima…ma per strada che ci fai?
EnricoD
16 mag 2006 - 13:17 - #21io non la porterei in strada. la tengo in casa e la lecco.
Quad-one
16 mag 2006 - 19:52 - #22ahahah..anche io la terrei in salotto..però al max la lucido!
Pensate invece che in “Rocco super moto hard” il “grande” Rocco si fa una gran topona proprio sopra l’MV!
Daltronde la classe è classe…
vittorio
16 mag 2006 - 22:00 - #23quando vedo 1a meraviglia del genere i miei globuli rossi cantano l’inno italiano!!!altro k japan!!
cicquetto
16 mag 2006 - 22:55 - #24X 10
pensa che nel film io robot hanno ricostruito una città del futuro, la audi ha inventato un prototipo futuristico per dare credibilità al film. per quanto riguarda la moto non hanno avuto problemi, hanno usato la F4.
steve
16 mag 2006 - 23:18 - #25Mi piacerebbe sbatterla per terra in un bel curvone da quarta piena,scivolare sulla ghiaia,rialzarmi con qualche abrasione qua e là e …comprarne una nuova! Rigorosamente monoposto… a proposito :c’è lo sconto per chi rinuncia a specchi,pedane x pax,frecce,fari ecc.?
Alessandro
17 mag 2006 - 02:37 - #26Steve quando la fai scivolare sulla ghiaia dimmi dove la lasci che la vengo a ritirare gratis…..
FRA
18 mag 2006 - 22:16 - #27non so che cazzo dire… l’ho comprata e… vedi… non so che dire sono al VII cielo… fatevela. mi capirete!!!
CLAUDIO
22 mag 2006 - 15:26 - #28anche io fortunatamente la posseggo da aprile e devo dirvi che la felicita’anche solo a guardarla e’ un quancosa di indescrivibileNon avevo mai guidato una moto cosi’le senzazioni che provi sono indescrivibili eppure prima avevo una BRUTALE GLADIO 910. VALE LA PENA DI POSSEDERLA !!!!!!!!!!!!!!!!!
CLAUDIO
22 mag 2006 - 15:32 - #29grazie ancora al SIGNOR TAMBURINI e orgoglioso di essere italiano; ho la fortuna di possederne una dal mese di aprile e vi dico che la felicita’ e’ cosi tanta che non potete immaginare.
NE VALE VERAMENTE LA SPESA !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Tano
22 mag 2006 - 15:47 - #30Sarà bella, esclusiva, cazzi e mazzi… ma anche a me ha stancato.
E’ perfetta per il classico fighetto dal portafogli gonfio, o per fare scena al bar, un po’ meno per affrontare i cordoli… secondo voi perché non ha ancora esordito in SBK? Un motivo ci sarà!!
Sputate tanto sulle Giapponesi ma sappiate che senza il loro enorme contributo non saremmo certo ai livelli tecnici attuali!
Pierfrancesco
27 mag 2006 - 12:39 - #31Quoto enricoD!!
Siii la voglio pure iooooooo
(se sopravvaluteranno il mio s4r me la ACCATTO!)
Ma prcmiseria costa quanto un bmw!!! ahah!
miks
30 set 2006 - 15:20 - #32si…per carità sarà bella…ma vogliamo paragonarla con la nuova yamaha r1…o con la nuova cbr1000rr…non c’è paragone nè come bellezza e neppure come motore e risultati in pista…ma soprattutto con la r1 un missile…e un missile di una bellezza imbarazzante…non vale neppure la metà del suo prezzo questa mv auguta
GianePMP
07 mar 2010 - 14:04 - #33I commenti negativi per questa moto spesso provengono dai tipici “straccioni” che non possono permettersela e al massimo ambiscono al CBR pagandolo in 120 comode rate. I poveri sono il miglior terreno in cui coltivare l’invidia e allo stesso tempo la rovina dell’Universo !!!