Continuato senza sosta i test della nuova Ducati Diavel 2011 che vedremo al prossimo Salone Internazionale del Motociclo di Milano (Eicma 2010) in programma dal 2 al 7 novembre prossimi. Dopo i primi scatti che abbiamo svelato in anteprima, una seconda sessione di foto spia, ed una terza sessione, eccone ancora una che ritrae la Diavel in autostrada.
Ormai manca poco più di un mese e la potremo ammirare o criticare dal Salone milanese.
via | Visordown
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ruspante
20 set 2010 - 13:18 - #1bah….
pialletto
20 set 2010 - 13:31 - #2Che cesso di moto!
ice
20 set 2010 - 13:44 - #3dalle foto sembra una cafe racer semi carenata, ma con la posizione di guida seduta a schiena dritta del multistra 1200
con la pacchiana estetica dello streetfighter
ma chi le compra ste moto!?!?!?
io di Multistrada 1200 ne sto vedendo in giro tanti, come a suo tempo la mia città brulicava di Brutale
ma di Streetfighter x esempio ancora nessuna
smoth
20 set 2010 - 13:47 - #4Questa Ducati non mi piace! Quel muso … faro … che va tutto all’indietro all’insù, che visto di lato rende quasi un’idea di scooter (quella parte di moto).
E la postura di guida che ormai la Ducati ha perso dalla Monster modello, diciamo 696, ovvero l’attuale …
Visto nell’insieme sembra che vogliano fare un qualcosa di simile all’Honda DN-01 ma più corta.
sound
20 set 2010 - 13:47 - #5bah…. bisognerebbe vederla dal vivo…ma a questo punto metterei le pedane avanzate…a mo di custum
quivalent
20 set 2010 - 13:56 - #6Veramente orrenda questa moto! Spero non esca mai :D
sound
20 set 2010 - 14:01 - #7stavo pensando al pesseggero….sarebbe più alto di mezzo metro!!!! meglio stare sulla r1
haw
20 set 2010 - 14:09 - #8x smoth: credo sia piu’ stile vmax… cosa che cmq proprio non apprezzo.
E concordo sulla seduta stile scooter persa con i nuovi monster, una dele differenze del monster rispetto el altre neaked era anche la posizione in sella piu’ sullo sportivo diciamo (ok anche leggermente piu’ affaticante… ma daltronde era anche nel dna ducati… in sella ad un 916 eri sdraiato piu’ delle altre sbk), ora invece si va sempre piu’ verso il “facile” ed intuitivo, che percarita’ sara’ anche giusto da un certo punto di vista… ma il gusto della moto secondo me ce ne rimette e pure parecchio…
sevenhundredthousand
20 set 2010 - 14:21 - #9Le prime foto mi avevano lasciato senza fiato, Io sono uno che ama la Vmax, la Streetfighter, il Monster e la Vrod, quindi ero stato ammaliato da quei primi scatti rubati. Ma queste foto mi fanno decisamente ricredere. Boh aspettiamo di vedere le foto ufficiali e speriamo che smentiscano questa mia impressione.
Ad ogni modo il portatarga fatto così è bellissimo!
fabioo.
20 set 2010 - 14:44 - #10Bella, ad eccezione del faro frontale. Mancava una cruiser bruciasemafori a Ducati.
Se la proporranno al prezzo giusto avrà sicuramente la sua fetta di mercato..
LauraRGV
20 set 2010 - 15:07 - #11Per tutti quelli che staccheranno il numero 46 dal vecchio tmax un bel prodotto di facile consumo :)
con buona pace dei ducatisti duri e puri
winerider
20 set 2010 - 15:10 - #12Orribile.
lucamacca
20 set 2010 - 15:13 - #13Sembra uno scooterone….
ducazzipo
20 set 2010 - 15:13 - #14Attenzione con questa moto nè carne nè pesce mi sà che sarà un bagno di sangue per Ducati….con l’aria che tira già si fatica a vendere il vendibile…..ma è la solita storia le case cercano di creare nuove mode nuovi segmenti ma ne indovinano 1 su 100. Sono le pazze isteriche del marketing che credono di essere ancora negli anni ‘80 e cercano di fregare il consumatore che nel frattempo si è evoluto complice la crisi ad essere + pacato, riflessivo e concreto.
steolc
20 set 2010 - 15:14 - #15ma sembra la tangenziale di torino! qualcuno riconosce qualcosa?
Majorfield
20 set 2010 - 15:25 - #16Di sicuro ci vorranno dai 16 ai 18 mila euro per comprarla.. era meglio restare fedeli e rifare sulla base del nuovo Monster l’S4RS! E’ anche vero che tanti anni fà quando la Ducati presentò il primo Monster in parecchi hanno storto il naso.. poi si è rivelato un successo! Magari lo sarà anche per questa?
al65
20 set 2010 - 15:36 - #17bella, davanti sembra uno scooter, dietro sembra… niente di niente, anonima!
ma… non sarebbe meglio mettere a punto i modelli che sono già in produzione invece di tanta approssimazione (vedi mts1200, ad es)!?
speedball79
20 set 2010 - 16:01 - #18Madonna quant’è brutta questa moto….forse la peggiore degli ultimi 20 anni….che schifo…la ducati si è bevuta il cervello…ma chi le disegna ste’ moto?????
sergio-gandrus
20 set 2010 - 16:08 - #19Dopo una moto azzeccata (Multistrada) ecco il flop che avanza.
Gab78
20 set 2010 - 16:16 - #20davvero: sembra uno scooter….
Eichi
20 set 2010 - 16:26 - #21Se fossi un ducatista direi: “CAPOLAVORO!”.
Tuttavia, non avendo le fette di salame sugli occhi dico: “da queste foto pare più uno sputer, aspettiamola dal vivo, anche se le ultime creazioni Ducati, sul piano meramente estetico, sono quanto meno discutibili”.
UHMMMMM
20 set 2010 - 16:27 - #22Chissà quest’anno chi avrà fatto l’offerta migliore per essere eletta “La Più Bella Del Salone”.
jules
20 set 2010 - 16:36 - #23ma che posizione di guida è, attaccato al manubrio, ginocchia alte e i piedi fuori linea? da mal di schiena assicurato…
nikola79
20 set 2010 - 16:58 - #24ohh ma e’ il nuovo t monster max?
ah duca’ ma che stai a fa’ co sto aggeggio??
Vulkano
20 set 2010 - 17:18 - #25La Streetfighter brutta?!? AHAHAHAH che simpaticoni…
crisasa
20 set 2010 - 17:24 - #26Ma che cosa è ? UN bagarozzo ? ahahahhah, non si può guardare !
SUKAFORTE
20 set 2010 - 17:42 - #27per me sarà un grande successo specialmente per il mercato aftermarket che ne seguirà. In harley dovranno iniziare ad evolvere la v-rod !
magister53
20 set 2010 - 17:42 - #28Adesso riconosco finalmene la mentalita’ da azienda italiana che si vuol affermare!!!!!
una moto che in America sara’ venduta a bizzeffe….ed aquistera’ una grande fetta di mercato(e chissene se in Europa e soprattutto in Italia non piacera’)!!
Ed aggiungo inoltre l’ingaggio del pilota Rossi, una mossa commerciale fantastica, al dila’ della pura valutazione sportiva!
Brava Ducati….cresci come azienda in questo periodo di crisi!!!!
newyork
20 set 2010 - 18:12 - #29dal punto puramente estetico per una moto di questo genere davanti c’e`TROPPA PLASTICA, puntale, fiancatine anteriori la forcella non si vede ma anche lo stesso faro del monster sembra una scelta molto economica,
vmax, harley e millepercento come muscle cruisers, hanno un’ esttica piu` azzeccata ma e` solo il mio parere,
comunque si vedra` al salone il prodotto finito e vediamo come sara`!!!!
pigro
20 set 2010 - 18:32 - #30Come per stare a galla Porsche sforna Pachidermi a nafta, a Ducati tocca far pure questa roba. Che periodo storico schifo…
_Mauro_
20 set 2010 - 18:48 - #31questi non stanno bene !!!
sarebbe stato meglio avere una posizione di guida più caricata in avanti…in quella posizione alla prima frenata brusca lasci i gioielli attaccati al serbatoio
rug996
20 set 2010 - 19:49 - #32Da ducatista dico: PERCHE’??? Non bastava Rossi a rovinarci la stagione? invece di una bella novità (chessò un a scranbler 850 con ciclistica derivata da MTS 1200 e motore 848 addolcito e sovrastrutture essenziali o una bella sport-turing con motore mts 1200 e linea tipo 1198, o una super sport con ciclistica 848 e motore 1100 raffreddato ad aria), la novità 2011 è sta cosa? la domanda non è cosè, la domanda è PERCHE’????
doctor_house610
20 set 2010 - 20:33 - #33questa è la volta buona che ice73 si compra la moto.
non so perché ma quando ho visto la foto in alto ho pensato subito a lui.
cavinci
20 set 2010 - 20:34 - #34E che cosa dovrebbe essere questo ? una moto ? Non cominciate fare dei ce.si come in BMW.
ahahahahahha
20 set 2010 - 21:51 - #35la camuffano in quel modo perché senza fa ancora più schifo?
demison
20 set 2010 - 23:57 - #36sicuramente è il prodotto che farà aprire una nuova linea di produzione per le troppe vendite…………….:-)
enricosl900
21 set 2010 - 00:55 - #37cavinci… pensa te che in BMW fanno dei ces.si talmente convincenti che io dopo sei Ducati ho comprato una bavarese a quattro cilindri perché a Bologna non hanno più una sola moto in catalogo che possa piacere a un ducatista di vecchia data come penso di potermi definire io.
Vedere cose come questa, ma anche come il nuovo Multistrada, il nuovo Monster e prima ancora la 1098… beh… a me fa tristezza. Prodotti “generalisti” nati nell’ufficio marketing, fatti per piacere un po’a tutti e che poi invariabilmente perdono quella personalità che avevano le Ducati della vecchia scuola. Quelle che magari piacevano solo a noi, ma che erano (loro sì!) uniche…
doctor_house610
21 set 2010 - 01:47 - #3837
al prossimo acquisto senti prima cavinci…
bisogna riconoscere che “sente” le cose in anticipo.
;)))
nirvene
21 set 2010 - 06:36 - #39+1 per il Duca, che a differenza della maggior parte dei cosiddetti “puristi”, ha capito che non si può sopravvivere, autonomamente, di sole supersportive.
Avanti così Ducati!!!!
smoth
21 set 2010 - 09:19 - #40bè si non si può vivere di solo sportive ma neanche perdere completamente la propria impronta!
ma in ogni caso è sempre un motore italiano e quando passano (Ducati, Moto Guzzi, …) si riconoscono.
una signora anziana ieri, appena ho acceso il motore, “è una moto italiana? si sente!”.
GiulianoDV
21 set 2010 - 10:17 - #41… senza parole … semplicemente orr….!
doctor_house610
21 set 2010 - 11:25 - #4240
perché, è ammutolito e non è più partito?
;))))
superbike-87
21 set 2010 - 11:56 - #43pensassero a fare una supesportiva v4 invece!
smoth
21 set 2010 - 12:24 - #44@42
no no! il motore ha proprio un suono diverso e riconoscibile.
enricosl900
21 set 2010 - 14:35 - #45#39: non è questione di supersportive, è questione di moto italiane. Ma sarebbe difficile spiegartelo…