Complice l’uscita della Ducati ufficiale dal Campionato Mondiale Superbike il mercato piloti è in fermento. Alcuni piloti considerati “big” rischiamo di rimanere senza una moto ufficiale. La situazione del mercato piloti SBK che vi abbiamo riassunto alla fine del mese di luglio può essere stravolta per colpa proprio della Ducati.
Michel Fabrizio, lasciato libero dalla Ducati Xerox è il pilota con più possibilità. BMW, Honda Ten Kate e Yamaha Sterilgarda le proposte. Qualsiasi sia la sua scelta “inguaierà” un collega costretto quindi a cercarsi una nuova squadra. Anche Colin Edwards che dato per certo in Ducati ufficiale sta cercando una sistemazione alternativa. Per il texano potrebbero aprirsi le porte della BMW “clienti” allettata dall’idea di avere un pilota “americano”.
Per nulla certo il futuro di Jonathan Rea in contatto sia con BMW che con la Yamaha. Chiudiamo con Luca Scassa, svanito per lui il sogno Ducati ufficiale potrebbe cambiare aria e diventare l’alternativa di Rea in Ten Kate o di Crutchlow in Yamaha. Possibile anche un ritorno di fiamma per Noriyuki Haga. Proviamo a riepilogare quindi la situazione. Le nostre sono ipotesi avallate da alcuni rumors.
Althea Racing: Carlos Checa - Ruben Xaus
Aprilia Alitalia Racing: Max Biaggi - Leon Camier
BMW Motorrad Motorsport: Jonathan Rea - Marco Melandri
BMW Satellite: Troy Corser - Colin Edwards
DFX Corse: Lorenzo Lanzi (?) - Shane Byrne (?)
ECHO CRS Honda: ??? - ???
HANNspree Ten Kate Honda: James Toseland - Luca Scassa
Kawasaki Racing Team: Chris Vermeulen - Tom Sykes (?), Noriyuki Haga (?)
PATA B&G Racing: Jakub Smrz
Pedercini: Matteo Baiocco (?) - ???
Supersonic Racing: Ruben Xaus (?) - Shane Byrne (?)
Suzuki Alstare: Leon Haslam - Sylvain Guintoli (?)
Yamaha Sterilgarda: Michel Fabrizio - Noriyuki Haga (?)
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Gianviter46
31 ago 2010 - 11:25 - #1Mica male l’idea della Yamaha di accaparrarsi lo squadrone ufficiale Ducati di quest’anno……
rogerrome
31 ago 2010 - 11:26 - #2Certo che BMW con quei piloti fa decisamente sul serio!! Mentre non capisco Ten Kate e d Althea che prendono quei “fermi” di Toseland e Xaus…
Su Alstar siamo sicuri che resta con Suzuki e non passa alla Ducati…
maxsbk
31 ago 2010 - 11:32 - #3“Michel Fabrizio….qualsiasi sia la sua scelta “inguaierà” un collega costretto quindi a cercarsi una nuova squadra” Sbagliato! Inguaierà la squadra che lo farà correre! Ma come si fa a dare una moto ad un c…..ne del genere???!!! Mah..
marco749s
31 ago 2010 - 11:46 - #4mi dispiace per Fabrizio che deve lasciare la Ducati per quel cancello, sicuramente diventerà subito il pilota di riferimento della casa delle pianole
gs
31 ago 2010 - 11:53 - #5orso bruno o estimatori dei piloti sbk, mi spieghi o spiegate come mai michel fabrizio (pilota non certo eccelso) può persino avere il lusso di scegliersi la moto per la prossima stagione???
Jigen75
31 ago 2010 - 11:57 - #6A Corser lo mettono in un team satellite?? Magari a fare lo sviluppo della moto per Melandri? Roba che se fossi in lui mi saprei preso una tavola da surf e mi sarei trasferito alle Hawaii a godermela dalla spiaggia la SBK!!
ma no dai !!!
danielegp
31 ago 2010 - 11:58 - #7nn credo ke colin possa andare a correre in un team clienti, è + probabile ke corra ancora in MGP e nn credo neanke ke spostino corser ma nn ci giurerei…
rea in bmw? se gli offrono tanti soldi sì, altrimenti rimane cn honda sempre ke qst gli garantisca un posto in MGP, ad ogni modo nel 2012 rea sarà nei prototipi o cn gresini o in yamaha tech 3.
cmq scassa ha realmente la posssibilità di correre in un squadra di punta…
…e sono quasi certo ke salterà una quarta aprilia…già ma ki ci metterà il qulo? bohhhh
angrybear
31 ago 2010 - 12:00 - #8BMW HA LO SQUADRONE PER POTER VINCERE IL TITOLO 2011
Jigen75
31 ago 2010 - 12:02 - #9@GS premesso che fabrizio non è nella lista dei mie piloti preferiti e nemmeno in quella dei NON preferiti, detto questo meglio lui di: un Meladri, di Capirossi degli ultimi anni (quello cuor di leone della 500 era altra storia), di super pippo (Simoncelli), etc etc etc..
cs27
31 ago 2010 - 12:16 - #10O mamma !
Tutti a cercare Fabrizio per accaparrarselo !
AHAHAHAHAHAH
danielegp
31 ago 2010 - 12:24 - #11fabrizio è un pilota altalenante ma certe volte sa essere davvero veloce e poi è giovane e quindi ha dei margini di crescita(forse).
fabio-medici
31 ago 2010 - 12:25 - #12se va ufficiale in bmw il prox anno occhio a melandri
Dukallio
31 ago 2010 - 12:30 - #13Avrei visto meglio
Althea Racing: Carlos Checa - Luca Scassa
fabrizio-b
31 ago 2010 - 12:46 - #14Se la Ducati si fa scappare Luca Scassa mi viene da pensare che hanno proprio perso il lume della ragione a Borgo Panigale. Speriamo che presto si riprendano dalla forte botta in testa che hanno preso quest’estate…
sergio_mbk
31 ago 2010 - 12:58 - #15VOGLIO SCASSA IN SBK CON UNA MV AGUSTA!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
_Ska99_
31 ago 2010 - 13:12 - #16Scassa ha dimostrato di sapersi adattare con discreta velocità alle varie tipologie di moto e anche se abbandonerà il bicilindrico sono fiducioso che si saprà adattare e tirare fuori bei risultati…soprattutto se su un’ufficiale…l’unica moto che non mi ispira molta fiducia è il cbr, che mi da la sensazione di essere sulla via del tramonto…In ogni caso anche rimanere al Supersonic, con un team dotato di supporto semi-ufficiale da Ducati e con il quale ha un ottimo rapporto, non sarebbe una pessima soluzione per il 2011…
nane
31 ago 2010 - 13:35 - #17gs, spiegatelo nella stessa maniera per cui capirossi, che stimo moltissimo, non rimane mai a piedi. Forse è il manager che ha agganci nell’ambiente!
Frank23
31 ago 2010 - 15:19 - #18secondo me sarà cosi’:
aprilia=Biaggi, Camier
yamaha=Fabrizio, Edwards
suzuki=Haslam, Guintolì
honda=Rea, Toseland
bmw=Corser, Melandri
kawasaki=Vermeulen, Haga
ducati althea=Checa, Xaus
danyele-world
31 ago 2010 - 15:59 - #19Il vero colpo lo fa l’Aprilia che conferma lo squadrone dell’anno prossimo (con Camier che secondo me nel 2011 crescerà molto rispetto a quest’anno).
Indipendentemente dai piloti, la BMW - con Tardozzi che stavolta potrà lavorare con tutto il tempo necessario alla prossima stagione - nel 2001 la vedo da subito a lottare per il titolo.
danielegp
31 ago 2010 - 16:53 - #20#18
molto + plausibile, d’accordissimo.
otto84
31 ago 2010 - 19:44 - #21#18 c’hai azzeccato in pieno!!!è la più conveniente per tutti e la più auspicabile.
Speriamo che Scassa trovi una moto ufficiale se lo merita!!!!Oppure non sarebbe male per lui andare con Smrz….mah!!!
gianky72
31 ago 2010 - 20:26 - #22date a scassa un aprilia magari al posto di camier con max biaggi
orso-bruno
01 set 2010 - 00:28 - #23#5
Vedi GS, non è una questione di essere estimatori di piloti SBK o della Gp, è solo una questione di capirne di piloti, tutto qui.
E tu ti sei mai chiesto come mai un piloti di livello che definire discreto è quasi un complimento come Capirossi, dopo una annata che definire disastrosa come quest’anno praticamente ultimo in classifica riesce comunque a trovare un contratto in MotoGp ?
Su Fabrizio direi stesso discorso…….
antomas1
01 set 2010 - 00:53 - #24#15
Sembrerebbe un bellissimo sogno. Quella del CIV, dopo tanta fatica per svilupparla, nelle mani di Scassa era un vero proiettile. Io voto per un team Supersonic-MV. :)
hantar
01 set 2010 - 12:33 - #25Ma chi ha scritto questo articolo ha fatto l’antidoping?