L’ultima volta che abbiamo visto una Norton vincere una competizione internazionale, correva l’anno 1992, e Steve Hislop trionfava all’Isola di Man nel SeniorTT con una F1 motorizzata Wankel. La recente rinascita del marchio potrebbe riportarlo alle competizioni, e si vocifera addirittura di un impegno in MotoGP a partire dal 2012.
L’occasione propizia è il ritorno alle 1000cc, cilindrata ch porterebbe una ventata di novità e costi più contenuti. Norton tornerebbe così in grande stile dopo aver conquistato 41 vittorie nel suo passato, dal ‘50 al ‘69 nelle categorie 500 e 350. Il nuovo esordio sarà probabilmente accompagnato da altri due nomi illustri, che già stanno raccogliendo risultati in Superbike: Aprilia e BMW.
La struttura della nuova sede Norton è in via di completamento nella zona del circuito di Donington Park, e pare che la ritrovata salute dell’azienda abbia convinto la Dorna ad accettare provissoriamente la richiesta di gareggiare a partire dal 2012 con il nuovo regolamento. Ci dovremmo aspettare stravaganze e moto particolari come abbiamo già visto nel passato dell’azienda? non sappiamo ancora, ma escludiamo l’ipotesi del motore Wankel (cilindrata e sistema di propulsione seguono criteri totalmente differenti dal regolamento MotoGP). Per il resto, se la partecipazione verrà confermata, teniamoci pronti ad un gran bel campionato.
via | Speedweek
Seguici
motoblog è un supplemento alla testata Blogo.it registrata presso il Tribunale di Milano n. 487/06, P. IVA 04699900967. Contatti, Chi siamo, Condizioni di utilizzo, Privacy.
© 2004-2012 Blogo.it, alcuni diritti riservati sotto licenza Creative Commons.
Per informazioni pubblicitarie e progetti speciali su Motoblog.it contattare la concessionaria esclusiva Populis Engage.
joe
19 ago 2010 - 09:56 - #1su motociclismo di qualke mesetto fa c’èra un bel servizio sulla norton % sui suoi impegni,un wankel rotativo ad elevatissime prestazioni…da far inserire in qualke competizione…
spero davvero…è un brand che trasuda fascino & mi ha letteralemnte sedotto^^
derek
19 ago 2010 - 10:02 - #2ben venga,+ case motociclistiche partecipano meglio è sopratutto se si tratta di una con una grande tradizione e storia come la norton
Er Piagnone Romano
19 ago 2010 - 10:50 - #3la guido io!!!!
Supersprint
19 ago 2010 - 11:08 - #4Tutte balle, norton e’ appena rinata ed attualmente sta seguendo due strade, quella commerciale che vede la vendita del nuovo Commando 961(dal 2011 in italia), e quella sportiva basata sullo sviluppo del wankel in prospettiva solamente agonistica , ma non in moto GP.
Se non riescono a crescere commercialmente nel giro di qualche anno, rischiano di fare la fine di Moto Morini, altro che moto GP…….
Maxx82
19 ago 2010 - 11:21 - #5La commando è un capolavoro, ma la versione café racer sta a 17000€ (in sterline quindi c’è pure il cambio :D) !!!
enjoyash
19 ago 2010 - 11:23 - #6si si come no, in motogp a parole ci vanno tutti, poi nei fatti ci stanno solo 4 case e 8 team, e ogni anno ci son dei fantomatici team che dovrebbero debuttare, tipo FBCorse o quell’altro team spagnolo che ce l’han menata con 80 post e poi chi li ha visti?
mojito_si
19 ago 2010 - 12:58 - #7Credo che la Norton ha tutte le conoscenze tecniche per ben figurare in MotoGP.
…
…
BUAHAHAHAAHAAaH!
the emperor
19 ago 2010 - 13:01 - #8in motogp sono convinti che dal 2012 avranno un griglia folta invece secondo me non cambierà molto xkè i team vincenti saranno sempre gli stessi e i piccoli team dopo i tentativi di girare con i motori della serie lascieranno perdere secondo me.
first
19 ago 2010 - 13:10 - #9Ora mi aspetto davvero un rientro nel motomondiale 1000 CC della Moto Guzzi con il motore RSV4 progettato per Aprilia nel 2012
e come piloti vorrei il vecchietto Garry Mc Coy ed il giovane Casey Stoner deluso dalla seconda piazza nel mondiale 2011 vinto da Ducati il prossimo anno ;-) (sperem!!!)
Melandri arriverà con BMW e chissà chi altro
first
19 ago 2010 - 13:19 - #10Potrebbero anche fare una bella sfida tra Gp e SBK al Tourist Trophi Isle Of Man che praticamente è un bellissimo “rally”, una sorta di Parigi Dakar su strada asfaltata
sarebbero sicuramente appianate le potenze delle moto dal pelo sullo stomaco dei piloti e da quanto
“vuoi rallentare nelle curve lente e quanto vuoi accelerare nelle curve veloci#”….
inoltre ci sono i sidecar a far da contorno…
La vera gara delle gare!
#frase ripresa da un intervista fatta a Giacomo Agostini 10 volte vincitore del TT
ceccorapo
19 ago 2010 - 13:28 - #11Bene!Norton sta vendendo ora le 200 moto,con motore raffreddato ad aria ad aste e bilancieri,costruite per la sua nuova rinascita e già potrebbe correre nel mondiale dal 2012?O il suo proprietario è un nababbo o ci sono troppi babbioni in giro!E la dorna,ha il capo babbione in carmelita,che passerà alla storia come colui che ha massacrato il motomondiale fino al disfacimento totale!Ma avete letto le nuove regole?Secondo me sono state concepite dopo una bevutona a base di porto e sachè!!! Ma per piacere!
darione99
19 ago 2010 - 14:23 - #12bah non so se la notizia è stata data per dare un pò di slancio alla “rinascita” del marchio oppure ha qualche fondamento…certo è che per correre in motogp di soldi ce ne vogliono veramente tanti…troppi ripartire subito dai prototipi forse è un tantino esagerato oppure una bufala!
asterbon
19 ago 2010 - 14:47 - #13mah, l’attuale Norton in MotoGP è come un congolese che vuole andare sulla Luna… ma mi faccia il piacere!
MotoGossipPagliacciGP
19 ago 2010 - 15:59 - #14Che buffonate di notizie.
Se case come Kawasaki che spendeva 44 Mln di € e Suzuki che spende 28 Mln. di € con dei colossi industriali dietro le spelle enormi fanno delle figure da circo in MotoGp figuratevi delle case a dir poco minuscole.
A proposito, non doveva entrare la FB corse; tutta pubblicità a vanvera.
E ricordate, guardate che fatica fa un gruppo del livello di BMW ad arrivare a livelli top in SBK.
In Gp ci vogliono almeno 5-6 volte i soldi per vincere.
Nel 2010 riguardo ai costi non cambierà proprio un bel niente.
ikikko
19 ago 2010 - 16:56 - #15allora se le moto sono poche non va bene…se entrano nuove case non va bene…ma cosa si deve fare?
paolinovaivaivai
19 ago 2010 - 17:49 - #16@MotoGossipPagliacciGP
che fatica ha fatto BMW? Si è presa Tardozzi ex team manager di ducati e mezzo staff tecnico e guarda un po’ la moto è al top in due anni dal lancio.
Ducati?! E’ una grande casa?! Eppure ha vinto un mondiale in MotoGp al quarto anno in cui vi partecipava. Non sempre il risultato nelle competizioni è proporzionale all’investimento economico. Nel mondo delle moto in particolare contano pilota e staff tecnico.
ermes
19 ago 2010 - 17:53 - #17Non ci ha provato la Triumph, dove può arrivare una Norton artigianale?
mojito_si
19 ago 2010 - 18:03 - #18NEl 2012 la Norton potrebbe essere nella MotoGP solo con un telaio costruito da Suter e motor BMW, poi una bella serie di adesivi Norton e voilà ecco servito il ritorno della storica casa inglese.
:-))
vestito_buono
19 ago 2010 - 18:34 - #19bella notizia ma poco credibile, il 1000 che serve non è quello che hanno nel loro dna… e quali sponsor permetterebbero di coprire questo ingresso?
sempre che la motogp non preveda un altro salto-mortale portandosi sempre piu vicina alla superbike per convincere nuove case a entrare nel giro, comunque incrociamo le dita, una scuderia in più non può che fare bene al mondiale così a secco di moto però l’esperienza della kr proton dovrebbe avere insegnato che non basta un nome glorioso per essere competitivi.
vestito_buono
19 ago 2010 - 18:41 - #20e comunque non c’e traccia di un comunicato dorna o norton che annuncino lo sbarco della casa nella massima serie delle moto, perchè invece non pensare che possa andare a raggiungere tutte le altre case in sbk?
non si parli di ritorni di immagine della motogp, l’immagine gira e gli sponsor arrivano solo se la moto è in grado di dare qualche soddisfazione ai tifosi e qualche inquadratura non solo nel momento dei doppiaggi.
asterbon
19 ago 2010 - 20:43 - #21#18
non so se stavi scherzando, però la tua ipotesi è l’unica verosimile… team semi-privato, telaio di un professionista delle kit-bime (sutter, harris, etc), motore ‘prestato’ da qualche casa top, pilota di seconda-terza fascia, adesivi… basta poco in effetti… a meno che BMW non si compri direttamente la casa madre e allora si tratterebbe di una bmw rimarchiata, come le varie 125 aprilia-gilera-derbi
cadalorafalappa
19 ago 2010 - 22:39 - #22Anche su DueRuote c’è un bell’articolo sull’impegno dei nuovi proprietari, ma non pensavo che arrivassero così presto nella motoGp…speriamo bene!
CI crediamo?
enjoyash
19 ago 2010 - 23:55 - #23rossi nel 2013 in norton dopo aver preso per due anni mazzate sulla ducati. a breve parte il tormentone di scoop e articoli da blog.
darione99
20 ago 2010 - 10:14 - #24Qualcuno ha parlato di BMW, verissimo quello che dite, ma la casa dell’elica è un colosso mondiale ed ha intrapreso la strada più intelligente di tutte: costruire una supersportiva di serie per fare esperienza in superbike e aggredire una fascia di mercato da sempre ostica per loro, per poi fare il salto in motogp certi, o quasi, di poter fare bene…qui si parla praticamente dell’esatto opposto oltrepiù trattandosi di una casa “piccola” che manca dal mondiale da 40 anni se non di più…certo sarebbe affascinante!!!ma gli sforzi dovrebbero essere doppi e per presentarsi competitivi nel 2012 in motogp una bozza su cui lavorare dovrebbe esserci già ora, altrimenti si fa la fine di fb corse….
cmq la mia paura è che con il ritorno dei 1000cc e la progressiva perdita di nteresse da parte degli appassionati causa DORNA, la motogp si possa trasformare in un campionato sempre più simile alla moto2 dove le case non investono più direttamente ma forniscono solo i motori derivati di serie e i telai sono affidati a costruttori come sutter ecc.
stefano65
20 ago 2010 - 10:25 - #25Uaaahahahahahahaaaa……….. lotterà per la conquista della pole position assieme alla Ilmor e alla FB corse? Ma per piacere, spero che siano “bome” lanciate dall’ufficio marketing per far parlare di sè. Già non è sicura la BMW di potercela fare, figuriamoci questi. E intanto la Suzuki vuole correre nel 2011 solo con una moto……… e solo per rispettare il contratto con Dorna.
goyathlay
20 ago 2010 - 15:34 - #26Ci credo solo quando le vedo in pista, non per niente mi chiamo Tommaso…
doctor house rossi
20 ago 2010 - 15:48 - #27#25
Nel 2012 la Suzuki si ritirerà poi ca(r)mello ezpelato pagherà una scuderia di nome Ahiatètu e Suzuki gli fornira la moto…
mwinani
20 ago 2010 - 21:49 - #2826
In effetti sarebbe meglio che migliorassero un po’ il loro antivirus invece di sparare iperboli che poi non sapranno mantenere.